7.3. Электрическое оборудование

7.3.1. Производятся работы в соответствии с требованиями подразделов 4.3. и 4.4.

7.3.2. Все аппараты очищаются от пыли и копоти, выявленные неисправности устраняются. Проверяется прочность крепления и пайка наконечников, проводов, крепление самих аппаратов. Все зажимы проводов на рейках, высоковольтной камеры, пульта управления, электродвигателя регулятора мощности и частоты вращения вала дизеля осматриваются и при необходимости подтягиваются.

7.3.3. Проверяется состояние прожектора, буферных фонарей, освещение кабины и машинных помещений, заменяются неисправные патроны и перегоревшие лампы, протираются стекла и рефлекторы.

7.3.4. Опорные и проходные изоляторы аппаратной камеры осматриваются и при необходимости заменяются.

7.3.5. Производится проверка и регулировка реле давления масла. Реле регулируются:

а) на включение при давлении 0,26 МПа (2,6 кгс/см²);

б) на выключение при давлении 0,20 МПа (2,0 кгс/см²).

7.3.6. Проверяется работа регулятора напряжения.

7.3.7. По оборудованию реостатного тормоза тепловоза ЧМЭ3Т проводятся работы в соответствии с пунктом 3.3.4. Кроме того, очищается наружная и внутренние поверхности электродвигателя вентилятора охлаждения резисторов, осматривается поверхность его коллектора. Контролируется сопротивление изоляции токоведущих частей двигателя относительно его корпуса, которое должно быть не менее 0,5 МОм.

Электромагнитные аппараты, резисторы, электропневматические вентили и диоды продуваются сухим сжатым воздухом давлением 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см²). У реле RA39, RA110, RA441 проверяется напряжение, при котором притягивается якорь, оно должно быть не менее 70 % номинального напряжения питания реле.

У электромагнитных аппаратов осматриваются узлы и детали, проверяется состояние контактов и фиксирующих элементов, производятся необходимые восстановительные работы.

Проверяется сопротивление изоляции силовых и вспомогательных цепей, которое должно быть соответственно не менее 0,5 МОм и 0,25 МОм.

7.3.8. По электронному оборудованию тепловозов ЧМЭ3Т и ЧМЭ3Э проводятся работы в соответствии с пунктом 3.3.5. и, кроме того, проверяется и, при необходимости, регулируется напряжение питания ФБ. При регулировке следует стремиться к тому, чтобы выходные напряжения совместно работающих блоков минимально отличались по абсолютному значению. Проверяется точность стабилизации напряжения вспомогательного генератора. Проверяется внешним осмотром состояние элементов печатных плат с выемкой кассет ФБ из стойки. При проверках и ремонтах электронного оборудования необходимо соблюдать требования, изложенные в подразделе 2.14.

7.4. Аккумуляторная батарея

7.4.1. Производятся работы в соответствии с подразделом 4.5.

7.4.2. Измеряется сопротивление изоляции всей батареи, которое должно быть не менее 15 кОм, в случае меньшего сопротивления устраняются причины утечки тока.

7.4.3. Проверяется ёмкость аккумуляторной батареи.

7.4.4. При обязательном соблюдении вышеперечисленных условий и удовлетворительном состоянии аккумуляторной батареи при текущем ремонте восстановительный заряд разрешается не производить. Восстановительный заряд батареи производится только после простоя в ремонте более 5 суток.

7.4.5. Запрещается выпуск тепловоза из текущего ремонта с отключенным, хотя бы одним, элементом аккумуляторной батареи. Неисправные батареи должны быть отремонтированы.