11. Какие достоинства и недостатки системы смазывания с «сухим картером»?

В дизельных установках в зависимости от типа дизеля и его мощности используют масляные циркуляционные системы с «мокрым» или «сухим» картером. Система с «мокрым» картером применяется в высокооборотных дизелях малой и средней мощности. В этой системе поддон картера дизеля используется в качестве циркуляционной масляной цистерны, из которой масло поступает в систему через фильтр и охладитель.

Основным недостатком такой системы является быстрая потеря маслом своих качеств из-за следующих причин:

-     интенсивное загрязнение масла продуктами неполного сгорания топлива, попадающими в картер со стенок цилиндров;

-     тепловое воздействие на масло отводом тепла в картер от поршней;

-     утечка газов в картер через неплотности поршневых колец;

-     высокая частота циркуляции масла в системе из-за ограниченного объема поддона картера.

В рассматриваемой системе масло циркулирует по замкнутому контуру и ее подразделяют на две взаимосвязанные: внутреннюю и внешнюю.

Задача внутренней системы заключается в подаче масла к рамовым подшипникам, к шатунным и головным подшипникам, подшипникам распределительного вала, промежуточной шестерне привода смазочного насоса и др. элементам дизеля.

К элементам внешней системы относятся резервный и предпусковой насосы, насос ручной подачки,шестеренчатый масляный насос, маслоохладитель, фильтр, термостатический клапан и др.

Эта простая компоновка масляной системы повышает степень автономности двигателя.

Система с «сухими» картером применяется для малооборотных и среднеоборотных двигателей. В таких системах масло самотеком сливается в циркуляционные цистерны, размещенные под двигателем.

Достоинством циркуляционной смазки с «сухими» картером является более длительный срок службы масла вследствие меньшей интенсивности его загрязнения и окисления.

Однако такая система имеет существенные недостатки:

-     большая сложность из-за увеличения числа механизмов и устройств;

-     повышенные затраты мощности на привод насосов.

Устройство систем смазочного масла дизелей существенно зависит от особенностей их устройства. Например, в дизелях «МАН-Б и В Дизель» распределительный вал смазывается от отдельной системы. В смазочной системе крейцкопфного дизеля имеется отдельная система смазывания цилиндропоршневой группы. В малооборотных крейцкопфных дизелях имеется система сточного масла из сальников поршневых штоков и другие особенности.

Заключение

В ходе выполнения данной работы мы закрепили ранние полученные знания по предмету эксплуатация судовых энергетических установок. Провели расчет одной из систем СЭУ. Выполнили чертеж принципиальной схемы системы смазывания. Разобрали порядок ее работы и структурные элементы . И ответили на контрольные вопросы .

Список использованной литературы .

1 Методические указания для студентов очного и заочного обучения специальности «Эксплуатация судовых энергетических установок»

Составители –Ю.В. Варечкин,М.Ю. Храмов

2. Конаков, Г.А. Судовые энергетические установки и техническая эксплуатация флота : учебник для вузов водн. трансп. / Г.А. Конаков, Б.В. Васильев. – М. : Транспорт, 1980. – 423 с.

3. Судовые энергетические установки : учебник / Г.А. Артемов [и др.]. – Л. : Судостроение, 1987. – 480 с.

4. Гогин, А.Ф. Судовые двигатели внутреннего сгорания: учебник / А.Ф. Гогин, А.А. Богданов. – М. : Транспорт, 1983. – 276 с.

5. Толшин, В.И. Автоматизация судовых энергетических установок : учебник / В.И. Толшин, В.Л. Сизых. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : РКонсульт, 2003. – 304 с.

6. Правила Российского Речного Регистра. Т. 1–4. – Москва, 2008.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Волжская Государственная Академия Водного Транспорта

(ФБОУ ВПО ВГАВТ)

Кафедра эксплуатации судовых энергетических установок.

Курсовая работа

"Расчет системы СЭУ"

Вариант 10.

Выполнил: студент заочного отделения

Шифр СМ 111220 2 поток

Чекушин М.А.

Проверил: Аладышкин В.Я.

Нижний Новгород

2014

Содержание

Введение ………………………………………………………………………..……1

Расчет системы смазывания……………………………………………....2

Ответы на контрольные вопросы……………………………………....7

Заключение …………………………….………………………….…..………12

Список использованной литературы…………………..……………13

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Волжская Государственная Академия Водного Транспорта

(ФБОУ ВПО ВГАВТ)

Кафедра эксплуатации судовых энергетических установок.

Курсовая работа

"Расчет системы СЭУ"

Вариант 10.

Выполнил: студент заочного отделения

Шифр СМ 111170 2 поток

Селин А.Н.

Проверил: Аладышкин В.Я.

Нижний Новгород

2014