3. Способы определения высоты полета

Эшелон полета – это выделяемая для полётов относительная барометрическая высота, отсчитываемая от изобарической поверхности с давлением 760 мм.рт.ст (1013,2 гПа). Высота полета высчитывается с помощью барометрического высотомера, нуль высоты которого устанавливается на высоте 760 мм.рт.ст. Полет на эшелоне – это полет по одной и той же изобарической поверхности. Истинная высота полета (высота над рельефом местности), а так же абсолютная высота полета (над уровнем моря) могут существенно отличаться от барометрической высоты при полете на эшелоне. Это связанно с тем, что над разными районами уровень давления расположен по-разному - выше и ниже уровня моря и изобарические поверхности не параллельны уровню моря.

4. Потолок самолета и его изменение в реальной атмосфере

Потолок самолетов зависит от атмосферных условий. При полетах на высотах, близких к потолку, ухудшается устойчивость и управляемость самолетов. Здесь полеты выполняются с большим, чем обычно, углом атаки. Если самолет попадает в область сильных восходящих движений воздуха и положительных отклонений температуры от стандартной, то он может оказаться на закритических углах атаки. При такой ситуации не исключена возможность потери устойчивости, срыва воздушного потока и остановки двигателя. Поэтому правильное определение потолка самолета необходимо для обеспечения безопасности полета. Для обеспечения безопасности полета устанавливается предельно допустимая высота полета . Она на 1…2 км меньше практического потолка. Предельно допустимая высота аналогично другим летно-техническим характеристикам, относится к стандартным условиям. Изменение потолка можно рассчитать: ∆t, где к – эмпирический коэффициент, показывающий на сколько метров изменится потолок самолета если температура воздуха изменится на 1;-фактическая и стандартная температура воздуха. Для практического учета изменения потолка и предельных высот полета необходима информация о фактическом состояние атмосферы. Ее получает на основание данных радиозондирования атмосферы.

5.Давление воздуха. Его изменение с высотой

Давление атмосферного воздуха представляет собой силу, с которой давит на единичную площадку. Давление воздуха быстро убывает с высотой: на высоте 5,5 км оно в среднем равно половине приземного давления, на высоте 50 м оно равно одной тысячной, на высоте 100 км – трем миллионным долям давления у з.п. Измеряется в гПа, он численно равен миллибару. Давление измеряется с помощью барометров: ртутные и металлические. Приборы, с помощью которых давление записывается непрерывно – барографами: суточные и недельные. Для характеристики атмосферного давления по высоте и по горизонтали используют барический градиент- это интенсивность изменения атмосферного давления на единицу расстояния.

6. Формы рельефа барического поля (классификация барических систем)

1.Циклон- область повышенного давления, ограниченная замкнутыми изобарами, с наименьшим давлением в центре

2. Антициклон – область повышенного давления, ограниченная замкнутыми изобарами, с наибольшим давлением в центре.

3. Барическая ложбина – область изобар, вытянутых от центра циклона к его периферии. Вдоль ложбины можно провеси линию наименьшего давления, которая называется осью ложбины

4. Барический гребень – область изобар, вытянутых от центра антициклона к его периферии. Вдоль гребня можно провести линию наибольшего давления, называемую осью гребня

5. Седловина – барическое поле, заключенное между двумя циклонами и двумя антициклонами, расположенных крест-накрест.

Барическое поле, барические системы выражены не только на уровне моря, но и на высотах. Изобарические поверхности над циклонами вогнуты, над антициклонами имеют выпуклость. Центры барических систем земли и на высотах обычно не совпадают.