3.Технические данные

Таблица I

Наименование	Е-2,5-0,9ГМН
	газ	мазут
1	2	3
Номинальная паропроизводительность, т/ч, не менее	2,5	2,5
Абсолютное давление пара на выходе из котла, МПа (кгс/см^2), не более	0,9(9)	0,9(9)
Расчетная температура питательной воды,°С	50±10	50±10
Расход топлива при номинальной нагрузке, кг/ч (нм^3/ч), не более	220*	186*
Коэффициент полезного действия, %	89,5	88*
Установленная электрическая мощность, кВт, не более	15	18
Габариты котла, мм, не более длина ширина	5350 2850	5350 2450
1	2	3
высота	3200	3200
Масса котла, кг, не более	6400	6400
Давление газа перед горелкой на номинальной нагрузке, кПа	2,7…2,8	---
Давление газа перед БПГ-5, кПа	6,9 – 7,0	---
Давление жидкого топлива на номинальной нагрузке, кПа, не более	---	50
Давление воздуха перед горелкой на номинальной нагрузке, кПа	1,3…1,35

Примечание:

*Технические характеристики сняты при испытаниях на расчет­ных топливах, при номинальной нагрузке, при расчетной температуре питательной воды и воздуха.

4.Состав, устройство и работа котлов

4.1.Состав котлов.

Котлы паровые Е-2,5-0,9ГМН состоят из следую­щих основных узлов:

- системы трубной;

- теплоизоляции с обшивкой;

- системы питания;

- системы топливной;

- системы управления;

- лестницы с площадкой.

4.2.Устройство котлов

4.2.1.Система трубная.

Основной частью котла является его трубная система (рис.2), состоящая из двух основных частей - конвективной и радиационной.

Конвективная часть образована верхним и нижним барабанами, размещенными на одной вертикальной оси, и соединенными между собой пучком труб.

Трубная система выполнена в газоплотном исполнении с примене­нием в качестве радиационной поверхности топки цельносварных экра­нов и состоит из следующих основных узлов:

- верхнего (2) и нижнего (3) барабанов, размещенных на одной вертикальной оси и соединенных между собой пучком труб, образующих конвективный пучок (I);

- заднего экрана (5) выполненного из гладких труб, соединен­ных между собой мембранами из полосы.

Экран включен в циркуляционный контур посредством верхнего и нижнего коллекторов, вваренных в барабаны:

- "С" - образного экрана (4) выполненного из гладких труб с мембранами, закрывающего потолок, под и левую боковую стенку топочной камеры.

Верхние и нижние коллекторы заднего экрана расположены в одной вертикальной плоскости, что обеспечивает условия для очистки от накипи и ремонта труб.

Доступ во внутреннюю часть барабанов и к трубам конвективной части возможен через люки барабанов.

Внутри верхнего барабана размещено сепарационное устройство и труба ввода питательной воды. На наружной образующей барабана размещены патрубки и штуцера для присоединения вентилей отбора пара, подвода питательной воды, предохранительных клапанов маномет­ра, датчиков давления пара, воздушника, обдувки, ввода реагентов (см. чертеж общего вида котла).

Продувка и дренаж котла осуществляется через патрубки, распо­ложенные на нижнем барабане. Радиационная часть трубной системы расположена вдоль оси барабанов сбоку от конвективного пучка.

Топка котла образована "С" образными трубами, экранирующими потолок, под и левую стенку топки. Трубы экранирующие заднюю стенку топки вварены в верхний и нижний коллекторы, соединенные с соответ­ствующими барабанами. Фронтовая часть выполнена в виде воздухоохлаждаемой панели, в центральной части которой установлено горелочное устройство. От непосредственного воздействия факела, панель со стороны топки покрыта жаростойким бетоном. Слабонаклоненные трубы пода топки покрыты слоем шамотного кирпича. Газоплотность топочной камеры достигается за счет приваренных проставок между трубами. В конце топки, перед выходом продуктов сгорания в конвективный пу­чок, а также в последнем газоходе установлены взрывные клапаны. Взрыв клапан топки изготовлен из алюминиевого листа толщиной 0,3мм марки АД1М-0,3 ГОСТ21631-76, а взрыв клапан газохода - толщиной 0,1мм марки АД1М-0,1 ГОСТ 21631-76. При выходе из строя лист заме­нить. В конвективный пучок продукты сгорания топлива попадают че­рез зазоры между трубами первого ряда пучка в задней части топоч­ной камеры. По ходу газов конвективный пучок разделен перегородкой для направле­ния потока газов и улучшения условий теплообмена. Газоплотность торцов конвективного пучка обеспечивается прижимными листами, кото­рые крепятся к трубам пучка болтами через теплоизоляционные прок­ладки. Для очистки конвективного пучка от сажистых отложений уста­новлено два паровых обдувочных аппарата. Пар на обдувку поступает из верхнего барабана.

Котел имеет облегченную натрубную теплоизоляцию, крепящуюся к трубной системе при помощи приваренных штырей и закрытую снаружи декоративной обшивкой из тонколистовой стали.

Для удобства в обслуживании котла управление вентилем отбора пара, а также тяги для принудительного подрыва предохранительных клапа­нов выведены на фронт котла.

Котел со всем вспомогательным оборудованием собран на общей раме.

4.2.2.Система питания.

Система питания котла предназначена для заполнения котла во­дой, подпитки его во время работы и состоит из питательного насоса с электроприводом, трубопроводов, контрольно-измерительных приборов и арматуры. Описание конструкции, принцип работы и обслуживание питательного насоса приведены в паспорте на насос.

Вода насосом забирается из питательного бака и подается в нагнетательную магистраль.

Давление, создаваемое насосом, и температура воды контроли­руются манометром и термометром соответственно. Действие давления в котле на насос в период всасывания и остановки насоса исключается обратным клапаном.

Вода в барабан поступает через специальную трубу, которая размещена внутри верхнего барабана и имеет ряд радиальных отвер­стий.

4.2.3.Система топливная.

Наиболее сложным и ответственным оборудованием котла является система сжигания топлива. От этой системы в значительной степени зависит экономичная и безопасная работа котла, количество вредных выбросов, обеспечение работы котла в автоматическом режиме. Газомазутная горелка предназначена для раздельного сжигания топоч­ных мазутов по ГОСТ 10585-75 и природного газа в топочной камере котла. Технические характеристики, конструкция и принцип работы горелки описаны в "Инструкции по эксплуатации горелок газомазутных" завода-изготовителя, поставляется потребителю вместе с горелочным устройст­вом.

Для обеспечения избыточного давления в топке котла применяет­ся вентилятор радиального типа ВР.

Технические характеристики конструкция и принцип работы вентилятора ВР описаны в "Инструкции по эксплуатации вентилятора" завода изготовителя, которая поставляется потребителю вместе с вентилятором.

Из вентилятора воздух направляется через воздуховод на горелочное устройство.

На коробе перед вентилятором установлена поворотная заслонка, позволяющая построить процесс горения при оптимальном соотношении "топливо-воздух" и автоматически выдерживать это соотношение при позиционном регулировании производительности котла.

4.2.4.Система управления.

Система управления предназначена для полуавтоматического управле­ния и защиты котла и представляет собой комплекс приборов и уст­ройств, который осуществляет:

• полуавтоматический пуск и останов котла по заданной программе;

• автоматический контроль последовательности выполнения программ пуска и останова;

• управление через блок БУС с верхнего уровня управления;

• аварийный останов и светозвуковую сигнализацию при:

а) погасании пламени в топке;

б) повышении давления пара выше допустимого;

в) снижении уровня воды в верхнем барабане ниже допустимого;

г) повышении уровня воды в верхнем барабане выше допустимого;

д) аварийному отключению вентилятора;

е) повышении давления топлива перед горелкой;

ж) понижении давления топлива перед горелкой;

з) понижении давления воздуха перед горелкой;

и) взрыве газов в топке;

к) отклонении от нормы общекотельных параметров;

л) неисправности основных узлов блока БУС;

м) запоминание первопричины аварии.

4.3.Работа котла

Работа котла основана на принципе передачи тепла от продуктов сгорания топлива в топке воде, находящейся в трубах поверхностей нагрева котла. Продукты сгорания топлива передают тепло воде, кото­рая за счет разности плотностей поднимается в верхний барабан, преобразуясь сначала в пароводяную смесь, потом в пар, который через патрубок в верхнем барабане подается на нужды производства.