14. Общие принципы конструирования: подшипники и опоры турбин.

Подшипники служат для фиксации положения валопровода в турбине при котором обеспечивается наженая и экономичная работа. В мощных турбинах используют подшипники скользящего типа с принудительной подачей масла. Опроные подшипники передают на статор радильные нагрузки. Они исеют бобовитую заливку и мощные вкладыши Масло проходит между шейкой и бабовитовой заливкой образуя масляную пленку тем самый исключает контакт вала ивкладыша Упорный подшипник служит для утсновки ротора в осевом усилии используют упорный подшипник с не сколькими радиальными чем ближе к струпени турбины находится подшипник тем меньше осевых зазоров располагают в цвд подачва масла в них принудительная при остановке турбтны подается электорнасосом

14. Общие принципы конструирования: соединительные муфты турбин.

Муфты соединение роторов отдельных цилиндров а так же соединения роторов турбин соединения и роторов электрогенератора с помощью муфты Есть Жесткие полугибкие и гибкие муфты, Жесткие обеспечивают отсутствие вибратции, требуют точной центровки, и требуют повышенной точномсти сборки их достоинство то что можно точно рассчитать частоту валопровода, Гибкие используются в турбинах небольшой мощности и в транспортных и приводных турбинах Они допускают осевые смешения и изломы соседних валов , Сними используют упорный подшипник для каждый из роторов при этом является источником до усилий, Полугибкие муфты позволяют иметь небольшой изгибаюший момент допускается незначительный перекос валов применим с гибкими валами

14. Общие принципы конструирования: турбина высокого давления и силовая турбина гту.

Газотурбинная установка (ГТУ) состоит из двух основных частей - это силовая турбина и генератор, которые размещаются в одном корпусе. Поток газа высокой температуры воздействует на лопатки силовой турбины (создает крутящий момент). Утилизация тепла посредством теплообменника или котла-утилизатора обеспечивает увеличение общего КПД установки.

Для газотурбинных установок, создаваемых на конструктивной базе паротурбинных установок, характерны более умеренные температуры газа в сравнении с газотурбинными установками, создаваемыми на базе авиационных газотурбинных двигателей. Им свойствены одновальные схемы с массивными, обладающими высокой жесткостью, цельнокованными или сварными барабанно-дисковыми двухопорными роторами. Достаточно часто также применяется конструктивная схема с выделенной силовой турбиной, т.е. схема, когда компрессор приводится турбиной высокого давления, а турбина низкого давления работает на привод нагрузки

Газотурбинные установки, которые создаются на основе традиций авиационного газотурбостроения, имеют свои вполне определенные конструктивные особенности. Здесь распространены как одновальные так и двухвальные двухи трехопорные роторные схемы с разделенными компрессорами и турбинами низкого и высокого давления (рис. 3.21).

14. Общие принципы конструирования: компрессор гту.

Компрессор 1 засасывает воздух из атмосферы, сжимает его до определенного давления и подает в камеру сгорания 2. Сюда же непрерывно поступает жидкое или газообразное топливо. Сгорание топлива при такой схеме происходит непрерывно, при постоянном давлении, поэтому такие ГТУ называются газотурбинными установками непрерывного сгорания или ГТУ со сгоранием при постоянном давлении.

Его основными составными частями являются: ротор 2 с закрепленными на нем рабочими лопатками 5, корпус 7 (цилиндр.), к которому крепятся направляющие лопатки 6 и концевые уплотнения 2, и подшипники 3. Совокупность одного ряда вращающихся рабочих лопаток и одного ряда расположенных за ними неподвижных направляющих лопаток называется ступенью компрессора. Засасываемый компрессором воздух последовательно проходит через следующие элементы компрессора, показанные на рисунке 5: входной патрубок 1, входной направляющий аппарат 4, группу ступеней 5, 6, спрямляющий аппарат 8, диффузор 9 и выходной патрубок 10.

Рассмотрим назначение этих элементов. Входной патрубок предназначен для равномерного подвода воздуха из атмосферы к входному направляющему аппарату, который должен придать необходимое направление потоку перед входом в первую степень. В ступенях воздух сжимается за счет передачи механической энергии потоку воздуха от вращающихся лопаток. Из последней ступени воздух поступает в спрямляющий аппарат, предназначенный для придания потоку осевого направления перед входом в диффузор. В диффузоре продолжается сжатие газа за счет понижения его кинетической энергии. Выходной патрубок предназначен для подачи воздуха от диффузора к перепускному трубопроводу. Лопатки компрессора 1 (рисунок 6) образуют ряд расширяющихся каналов (диффузоров). При вращении ротора воздух входит в межлопаточные каналы с большой относительной скоростью (скорость движения воздуха, наблюдаемая с движущихся лопаток). При движении воздуха по этим каналам его давление повышается в результате уменьшения относительной скорости. В расширяющихся каналах, образованных не-подвижными направляющими лопатками 2, происходит дальнейшее повышение давления воздуха, сопровождающееся соответствующим уменьшением его кинетической энергии. Таким образом, преобразование энергии в ступени компрессора происходит по сравнению с турбиной ступенью в обратном направлении.