2 Практичне завдання

Завдання. На основі наведених даних визначити економічні показники роботи судна типу “Волго-Балт”, на лінії Запоріжжя - Салоніки що перевозить метали чорні, та оцінити економічну ефективність.

Балансова вартість судна – 1730000 дол. США.

Таблиця 1- Навігаційний об’єм перевезення, фрахтова ставка, експлуатаційна потреба у флоті, експлуатаційне завантаження судна.

Остання цифра шифру залікової книжки	Навігаційний об’єм перевезення, тис. тонн	Фрахтова ставка, грн/т	Експлуатаційна потреба у флоті, од.	Експлуатаційне завантаження судна, тонн.
0	270	850	5	3000
1	250	920	4	3000
2	275	960	6	3000
3	300	790	7	3000
4	325	810	7	3000
5	350	795	7	3000
6	375	870	8	3000
7	400	750	8	3000
8	425	780	8	3000
9	450	755	8	3000

Таблиця 2- Прямі витрати на перевезення вантажу

Остання цифра шифру залікової книжки	Витрати на утримання екіпажу, грн.	Витрати на паливно-мастильні матеріали, грн.	Витрати на зимовий відстій, грн.	Інші витрати, грн.
0	869026	15949928	800025	48470
1	887500	15749925	800025	48470
2	875900	15698560	800025	48470
3	854090	15469850	800025	48470
4	839905	15398865	800025	48470
5	869026	15949928	800025	48470
6	887500	15749925	800025	48470
7	875900	15698560	800025	48470
8	854090	15469850	800025	48470
9	839905	15398865	800025	48470

Таблиця 3- Експлуатаційні витрати по судну у валюті та портові збори.

Передостання цифра шифру залікової книжки	Експлуатаційні витрати по судну у валюті, умовних одиниць	Портові збори, умовних одиниць
0	145130	7860
1	158910	7560
2	146800	7540
3	154560	7650
4	149850	7850
5	145130	7860
6	158910	7560
7	146800	7540
8	154560	7650
9	149850	7850

3 Методика виконання практичного завдання

До основних економічних показників роботи судна відносяться:

1.сумарні експлуатаційні витрати;

2.доходи від перевезень;

3.прибуток від перевезень вантажів;

4.рентабельність перевезень.

1. Сумарні експлуатаційні витрати встановлюються у цілому за експлуатаційний період для кожного типу судна.

В залежності від засобу включення різноманітних витрат у собівартість вони підрозділяються на прямі витрати і витрати, що розподіляються.

Прямі витрати пов'язані з безпосереднім виконанням певного виду транспортної роботи, піддаються урахуванню і можуть бути розраховані для даного судна. Вони цілком включаються у собівартість експлуатації певного типу судна.

Витрати, що розподіляються, є загальними для компанії, тому що вони одночасно пов'язані з виконанням декількох видів транспортної діяльності і включаються у собівартість експлуатації певного типу судна тільки після попереднього їхнього розподілу у прийнятому порядку між видами транспортної діяльності.

Прямі витрати по утриманню судна у експлуатації складаються з таких статей:

1) Заробітна плата екіпажу судна за навігаційний період;

2) Нарахування на фонд оплати праці;

3) Вартість раціону безкоштовного ;

4) Паливо і мастильні матеріали;

5) Амортизація основних засобів;.

6) Ремонтний фонд;

7) Навігаційні матеріали і знос малоцінних і предметів, що швидко зношуються;

8) Зимовий відстій:

• заробітна плата робітників, зайнятих на зимовому відстої;

• нарахування на заробітну плату;

• інші витрати, пов'язані з зимовим відстоєм.

9) Інші витрати:

• платежі з обов'язкового страхування майна підприємств, а також страхування окремих категорій робітників;

• оплата відсотків за короткострокові кредити банків;

• витрати на відрядження;

• інші витрати, що входять до складу собівартості продукції, але не відносяться до раніше перерахованих статей витрат.

До складу витрат, що розподіляються, по утриманню судна у експлуатації входять:

• витрати по утриманню службово-допоміжного флоту;

• витрати по утриманню цехів технічної експлуатації флоту;

• витрати по утриманню зв'язку;

• витрати по утриманню апарату управління;

• загальні експлуатаційні витрати.

Сумарні експлуатаційні витрати по судну, що використовуються на лінії, за весь період навігації, грн. визначаються за формулою:

, (1)

де  В – сумарні експлуатаційні витрати, за весь період навігації, грн.

В_е.грн – експлуатаційні витрати по судну (без урахування валютних витрат), грн;

В_е.вал – експлуатаційні витрати по судну у валюті, умовних одиниць;( табл.3);

k – курс умовної одиниці до гривні, k = 12 грн;

Ф_е – експлуатаційна потреба у флоті, одиниць ( табл.1);

З_б – сума портових зборів, плат за проходження проток, каналів, шлюзів за круговий рейс, умовних одиниць;( табл.3)

m – число відправлень суден із вантажем, що необхідно зробити, щоб освоїти весь об’єм перевезень (кількість рейсів), одиниць.

Розмір суднового потоку (суднопотік) – число відправлень суден із вантажем, що необхідно зробити, щоб освоїти весь об’єм перевезень, одиниць (округляється до цілих у більшу сторону), розраховується за формулою:

, (2)

де m – суднопотік за навігацію, одиниць;

G – навігаційний об’єм перевезень, тонн (табл.1);

Q_е – експлуатаційне завантаження судна, тонн (табл.1).

Розрахунок експлуатаційних витрат по судну (без урахування валютних витрат) здійснюється за формулою:

, (3)

де В_е.грн – експлуатаційні витрати по судну (без урахування валютних витрат), грн;

В_прям – прямі витрати на перевезення вантажу, грн;

В_розп – витрати на перевезення вантажу, що розподіляються, грн.

Прямі витрати на перевезення вантажу розраховуються за формулою:

, (4)

де В_оп – витрати на утримання екіпажу (табл.2);

В_п – витрати на паливно-мастильні матеріали, грн.,(табл.2);

В_ам – амортизаційні відрахування, грн;

В_рем – ремонтний фонд, грн;

В_мшп – витрати на навігаційні матеріали і знос малоцінних предметів, що швидко зношуються, грн;

В_зв – витрати на зимовий відстій, грн;

В_ін – інші витрати, грн.

Відповідно до Податкового кодексу України (N 2755-VI ( 2755-17) від 02.12.2010) амортизація визначається як систематичний розподіл вартості основних засобів, інших необоротних та нематеріальних активів, що амортизується, протягом строку їх корисного використання (експлуатації).

Амортизаційні відрахування розраховуємо за допомогою прямолінійного методу, за яким річна сума амортизації визначається діленням вартості, яка амортизується, на строк корисного використання об'єкта основних засобів.

Шорічна сума амортизаційних відрахувань визначається за формулою:

(5)

де Ва_t – амортизаційні відрахування у t-му році, грн.

Вобл - балансова вартість обладнання, грн. (Додаток Б).

Тк.в. – строк корисного використання обладнання, роки (приймаємо 10 років).

Ремонтний фонд встановлюється у відсотках до балансової вартості судна (2,1 %), грн:

, (6)

Витрати на навігаційні матеріали і знос малоцінних предметів, що швидко зношуються, встановлюються у відсотках до балансової вартості судна (2 %), грн:

, (7)

Витрати на перевезення вантажу, що розподіляються, розраховуються за формулою:

, (8)

У складі експлуатаційних витрат по судах за навігацію, необхідно врахувати також портові збори, збори і плати за послуги, надані судам у портах України, і плати за проходження проток, каналів, шлюзів ( таблиця 3). У морських портах України справляються такі портові збори: корабельний, причальний, якірний, канальний, маяковий, адміністративний та санітарний. Порти, при виставленні рахунків судновласникам за обслуговування суден і портові збори, керуються наказом "Про портові збори", затвердженим міністерством інфраструктури України від 27.05.2013 № 316.