- •И устройство судна
- •Содержание
- •Глава 1 Мореходные и эксплуатационные качества судна
- •Глава 2 Основы гидромеханики
- •§2.1. Основные свойства жидкостей
- •§2.2. Гидростатика
- •§2.3. Гидродинамика
- •§2.4. Теория подобия в гидромеханике
- •§2.5. Основы теории крыла
- •Глава 3 Геометрия корпуса судна § 3.1. Теоретический чертеж
- •§ 3.2. Главные размерения судна и коэффициенты полноты
- •§ 3.3. Посадка судна
- •§ 3.4. Элементы погруженного объема судна при посадке его прямо и на ровный киль
- •Абсцисса цв:
- •3.4.5. Понятие о правилах приближенного интегрирования.
- •§ 3.5. Элементы погруженного объема судна при посадке его прямо, но с дифферентом
- •Глава 4 Плавучесть судна
- •§ 4.1. Условие плавучести судна
- •§ 4.2. Вычисление массы и координат центра тяжести судна
- •§ 4.3. Изменение осадки при переходе судна в воду с иной плотностью
- •§ 4.4. Изменение осадки судна при приеме или расходование грузов
- •§ 4.5. Запас плавучести судна
- •Глава 5 Начальная остойчивость судна
- •§ 5.1. Общее понятие об остойчивости
- •§ 5.2. Равнообъемные наклонения судна. Теорема Эйлера
- •§ 5.3. Метацентры и метацентрические радиусы
- •Как видно из рис. 36, при малом угле θ
- •Аппликатапоперечного метацентра:
- •Так как площадь ватерлинии вытянута в продольном направлении, то Jyf намного превышаетJx и соответственноRзначительно большеr. ВеличинаRсоставляет 12 длины судна.
- •§ 5.4. Условие начальной остойчивости судна. Метацентрические высоты
- •§ 5.5. Метацентрические формулы остойчивости и их практическое применение
- •§ 5.6. Остойчивость формы и остойчивость нагрузки
- •§ 5.7. Определение мер начальной остойчивости судна
- •§ 5.8. Влияние перемещения грузов на посадку и остойчивость судна
- •§ 5.9. Влияние приема малого груза на посадку и остойчивость судна
- •§ 5.10. Влияние жидкого груза на остойчивость судна
- •Как видно из формулы, именноix оказывает влияние на остойчивость.
- •§ 5.11. Опытное определение метацентрической высоты и положения центра тяжести судна
- •Глава 6 Остойчивость судна на больших углах наклонения
- •§ 6.1. Плечо статической остойчивости на больших углах крена
- •§ 6.2. Диаграмма статической остойчивости
- •6.2.1. Определение мер начальной остойчивости с помощью дсо.
- •§ 6.3. Динамическая остойчивость судна
- •§ 6.4. Влияние условий плавания на остойчивость судна
- •Глава 7 Практическое применение теории плавучести и остойчивости
- •§ 7.1. Определение массы груза, обеспечивающего заданный угол крена
- •§ 7.2. Расчеты по снятию судна с мели
- •7.2.2. Определение реакции грунта и точки ее приложения.
- •Глава 8 Нормирование и контроль остойчивости судов
- •§ 8.1. Нормирование остойчивости морских промысловых судов
- •§ 8.2. Информация об остойчивости судна
- •Глава 9 Непотопляемость судна
- •§ 9.1. Общее понятие о непотопляемости
- •§ 9.2. Принципы обеспечения непотопляемости
- •§ 9.3. Методы расчета непотопляемости
- •§ 9.4. Классификация затопленных отсеков
- •§ 9.5. Спрямление поврежденного судна
- •9.5.2. Задачи и методы спрямления поврежденного судна.
- •§ 9.6. Нормирование непотопляемости промысловых судов
- •Глава 10 Сопротивление воды движению судна
- •§ 10.1. Общие сведения
- •§ 10.2. Составляющие сопротивления движению судна
- •§ 10.3. Сопротивление трения
- •§ 10.4. Сопротивление формы
- •§ 10.5. Волновое сопротивление
- •§ 10.6. Сопротивление выступающих частей
- •§ 10.7. Воздушное сопротивление
- •§ 10.8. Влияние эксплуатационных факторов на ходкость судна
- •Глава 11 Судовые движители
- •§ 11.1. Общие сведения о судовых движителях
- •§ 11.2. Геометрические характеристики гребного винта
- •§ 11.3. Кинематические характеристики гребного винта
- •§ 11.4. Гидродинамические характеристики гребного винта
- •§ 11.5. Работа гребного винта на разных режимах
- •§ 11.6. Диаграммы для расчета гребных винтов
- •§ 11.7. Взаимодействие гребного винта и корпуса судна. Пропульсивный коэффициент
- •§ 11.8. Кавитация гребных винтов
- •§ 11.9. Взаимосвязь между работой гребного винта и двигателем
- •§ 11.10. Винты регулируемого шага
- •§ 11.11. Паспортная диаграмма судна оборудованного винтом фиксированного шага
- •Список литературы
§ 3.4. Элементы погруженного объема судна при посадке его прямо и на ровный киль
3.4.1. Общие сведения. В расчетах плавучести, остойчивости и
других эксплуатационных свойств судна используются элементы погруженного объема корпуса, а именно:
- площадь ватерлинии S, координаты геометрического центра площади ватерлинииxf,yf, моменты инерции площади ватерлинии относительно продольной и поперечнойцентральныхосейJxf;Jyf;
- погруженная площадь шпангоута ω и координаты геометрического центра этой площади yω,zω;
- погруженный объем Vи координаты геометрического центра этого объема, называемогоцентром величины (ЦВ) -xс,yс,zc;
Центральными- называются оси, проходящие через геометри-
ческий центр.
Все эти элементы зависят от посадки судна и в общем случае
являются функциями всех трех ее параметров - средней осадки d, угла кренаΘи угла дифферентаΨ. В нормальных условиях судно плавает без крена. При этом, ввиду симметрии корпуса относительно ДПyf= 0,Jxf=Jx(здесьJx- момент инерции площадиSотносительно следа ДП на данной ватерлинии),yω= 0 иyс= 0, а остальные элементы погруженного объема зависят в основном от двух параметров -dи Ψ. Рассмотрим элементы погруженного объема для наиболее простого случая посадки судна прямо и на ровный киль, когда они зависят только от одного параметра - средней осадки d.
3.4.2. Элементы площади ватерлинии. ВеличиныS,xf,JxиJyf могут быть определены с помощью проекций теоретического чертежа.
Рис.15. К определению элементов
площади ватерлинии
Для каждой теоретической ватерлинии (рис.15):
- площадь ватерлинии: ;
- абсцисса геометрического центра тяжести площади S:
,
где Мoy- статический момент площадиSотносительно следа плоскости мидель - шпангоута на плоскость данной ватерлинии;
- момент инерции площади Sотносительно следа ДП на плоскость данной ватерлинии:
;
- момент инерции площади Sотносительно следа плоскости мидель- шпангоута на плоскость данной ватерлинии:
;
центральные моменты инерции площади S:
Jxf =Jx,
Jyf =Jy–Sxf 2.
В этих выражениях – L/2 и +L/2 измеряются в плоскости соответствующей ватерлинии.
По результатам расчетов, выполненных для всех теоретических ватерлиний, могут быть построены кривые изменения элементов площади ватерлинии с изменением осадки S(d),xf(d),Jx(d) иJyf(d) (рис.16).
Рис.16. Кривые изменения
площади ватерлинии элементов
площади ватерлинии
3.4.3.Элементы погруженной площади шпангоута. Величины определяются с помощью проекций «корпус» теоретического чертежа.
Рис.17. К определению элементов
погруженной площади
Для каждого теоретического шпангоута при плавании судна по заданную ватерлинию (рис.17):
погруженная площадь шпангоута:
;
- аппликата геометрического центра площади ω:
zω
где - статический момент площади ω относительно следа плоскости шпангоута на ОП.
По результатам расчетов, выполненных для каждого теоретического шпангоута при осадках, соответствующих всем теоретическим ватерлиниям, могут быть построены кривые изменения элементов погруженной площади шпангоута с изменением осадки - ω(d) и zω(d). На основании этих расчетов для осадок судна по каждую теоретическую ватерлинию можно построить также кривые изменения элементов погруженной площади шпангоута по длине судна ω(x) и zω (x). Кривая ω(x) (рис.18) называется строевой по шпангоутам. Ее ординаты в масштабе представляют площади соответствующих шпангоутов. Каждой осадке отвечает своя строевая по шпангоутам.
Рис.18. Строевая по шпангоутам
3.4.4. Элементы погруженного объема. ВеличиныV, хсиzcмогут быть определены с помощьюстроевой по ватерлиниямS(d), или строевой по шпангоутам ω(x).
Рассмотрим использование для этой цели строевой по ватерлиниям (см. рис. 16). Площадь, ограниченная строевой по ватерлиниям,
осью и следом ватерлинии, определяет собой величину погруженного по эту ватерлинию объема (объемного водоизмещения):
Аппликата геометрического центра объема V(аппликата ЦВ):
где: - статический момент объемаVотносительно плоскостиx0y(ОП).
Рассмотрим использование строевой по шпангоутам (см. рис.18). Площадь ограниченная строевой по шпангоутам и осью x, определяет собой величину объемаVпо ватерлинию, которой соответствует эта строевая: