GOS_otkorrektirovannyy234

l=(16-22) h3% - затухающее.

Посколькунасудахинструментальнметодовопредевысотволныияых

нет,тосудоводительприближённом жетпредевысвообеспеченности3%тыитьиз

факсимильной картыфактическоговолнения,затемпоуказаннымрассчитатьмулам

длинуволны.

Значениекажущегперибегаволнмдасяжнопределитьрасчёпутёмпоным

формуле:

τK

=

λ

,

1,23 λ − cos q

либозмеритьнадвижущсудне.

мся

Услвозникновениявиемопасных

явленийнасуднеявляетсяравенствоТ

Q= tк.Однако

опасныеявленпронаисуднеясхо,ког ята

T Θ

≤ τK ≤

T Θ

1,3

0,7

42. Проседсуднамелководье.Влияниенаповоротливостьидья суднаиегот рмознойпуть.

Влиямелководьянаие

управляемость.

Мелоказыоводьесущественноеалияниенаманевхарактеристикиенные судна:принеизменноймощностигладвигателяногоскоростьуменьшается,диаметр циркуляциитормознойп величиваютсять,посадкаизменяется,проседаниекорпуса возрастает.

Влиямелководьяниеачинаетпроявлятьсяприглубине(м),опрподеляемой формулеПавленко:

H ≤ 4T + 3Vg 2 ,

гдеТ —средняяосадканеподвижногосудна,м;
V—скоростьсудна,м/;
g — ускорениесвободногопадения,м/		2.
Наиболееощутимомелсковазываприотношениидьется		(Н/Т) ≤ 2Поэтому.
плаваниенатакихглубинахосуществляютповышеннойосторожностью.Особенно
тщатслучитыватьедуетльнопроседанувеличениесуднавовремядви, ж осадкиня
при крене,уменьшенпрохглубокачкидтнволненииойны.Рекомендации		м, приплотных
сохранятьзапасглубподкприлемнымягкихгрунтахменее0,3			— не
менее0,4могутбытьприемлемытольконахорошообследованподходнканалахых
ифарватерахипр	иусловии,чтоскоросуменьшенаб денасколькот возможно,
маневрирдлярасхдругиможденваниесудасведекминя. имумуо
Степеньвлияниямелкзависитоскоростиводьясудна		V, выраженной
относительномеезначенииввидечислаФ,раудассчитываемогопоглубине:

FrH =V gH .

При Frн<0,3влиямелковнаскоростьиеходипроседаниеьякорпусапрактически

несущественноприлюбыхзначенияхН/Т.Однакотрудности,связан ныесуправлением судномнатакихскоростях,далеконевсегп зволяютдвигатьсянамелководье,не превышаяприэтомзна0,3числаениеФруда.

Волнообразо,изменениепосадкидругявналенияанием лковрезкодье

возрастаютпри Frн ≥ 0,8Онидостигают. максимальныхзначенийпри Frн=1,т.е.при настназываемойакуплениикритической« »скорости:

Vкр = gH .

Уголраствораобразуемых, лнсудном,постепенноувеличиваетсянаступлением «критиче»скоростисо 90°тавляеткой поотношекДПсуд. ниюа

Обычныеводоизмещающиесудаэксплуатдокрзоних; скоростьруюттической недолжнаприблккри.Попыткижатьтичеувеличитьскоя засчйростьн большого

резервамощностиглдвигателяположительногоэффектаприближ недаютиприводятлишькизбыточномурасходутоплива,увеличениюпроседания ухудшениюустойчивостинакурсе.

Потерюскоростив(%)намелкоприплаваниизонеьедокритическихскоростей можноприближеннорассчитатьпоэмпирическойформуле

V = 4,4 TH

гдеН — глубина,м;

Т—средняяосадка,м;

g -— ускорениесвободногопадения,м/

2.

ЗначениеДУдолжнополучсознакомминус«ться»,еслижеполучается положительнзначение,топотерюскорсчитаютравнойестинулю.

Мелкосуществвлияетодьенаманевхарактернноенныесудов.Радистикиус циркуляциисуменьшеглубинывозрастает,приием больше,чемнаглубокойводе.

Несмотрянаповышениегидродинамсопротдвижениючвленияского мелководье,ростприсоединенмассводыувел лынерциичиваетсуднаых.Поэтому намелководьетормозныепутисуднакакприссивном,такприактивноморможении увеличиваются.Этомуспособствутакжеухудшпропульекачтниегребногоеситвных винта пработеиназаднийходвусловияхмелководья.

Придвижесудрайонемаииглсыхубиннеровнельефомднаытесняемая носовойчастьюводавстречаетпрепятствиесостороныповышенногоучастка.Носовая волнасост ронытмелистановышеувеличится противоположнуюотм.Велизультавозникаетявление« талкивания»носовойчасти отмели.Врайонекормывозникаетпритягивание« »суднасторонуболее мелководнучастка.Такоедействиесилобусловленогоуменьшение водыкгребвинтусостомуртмелионыбразовпадавенипередлшимсяния винсэтогоборта.м

енииккрV

Демина:

V

− 34 , gH

H T ≈ 1,5примернона30%

на

иваетоздействиенаноссторону,

мпоступленияпотока

Приработевинтаназаднийходразрмежкормойиенотмдуисчезает,силылью «притягивания»кормынедействуют.Эффек ивность работырулятакжесводитсянулю. Есливэтовремясудноещёсохраняетдостаточныйходвперёд, поддействиембоковых силвиностаачинаетотклонятсявправо.

Однприманевриркомелкрайов,коусуднаиигдадныхоченьахм лыйод вперилижед движвпередвоотсутствуетниебще,влияниегидродинамическихсил можимпреобладающееетьзначение.Еслиучастокотменаходитсяевборта, го потокв ВФШдыправшагасомеждуздаетготмельюикорпусомповышенное

давление,чтовызываетуклонение кормывправовопрекиобычнойтенденцииуклоняться влево.

Всеперечисленныеобстоятельосложняютман судовиртварайонваниех малымиглуб,еслиненамихучитывать,тосудном жетказатьсязатруднительном положении.

Проснамелководьедание.

Придвижесудвокругнобразуетегоииидродинамическоеполеразнымия значениямидавотдельныхленияегочастях.Понижениедавленияподднищемвызывает проседаниесудна,чтоугрозуздаеткасаниягрунта.

МетодРёмишапозвсдостаточнойляетдляпракт икиточностьюопределить проседасудовприплаваниимелиеководьеаналах.Онучитываетосновные парасуднаиметрыожетбытьприменендлясудовразныхтиповразмеров.

Увеличениеосадки(м)намелковотдносаельноляикормыдьерассчитывается

формуле:

T = 0,55CV Cδ (H T

гдеН —глубинаводы,м;

Т—осадканосаиликормы,;

Cv — коэфф,завотискоростициентсящийхода;

Сd — коэфф,завотиформыциентсящийкорпуса.

Коэффициент Cv рассчитываетсяпоформуле:

	V	2			V
CV = B
V 'kp				V 'kp

где V—скоростьсудна,м';

по

− 0,4)−2 (H −T ),

	4
− 0,5			,
		+ 0,0625

Vкр' —критическаяскоростьдлямелководья,/;получаетсяданномметодеиз

выражения:

	0,0625		L		0,125
V 'kp = 1,28H				.
		TB
Коэффициент Cd отдносаельноляикормыопределяетсяпоследующим
выражениям:

CδK		= 1
C		=	90δ 2 B 2 .
	δH			L 2
Каквидноиз				формулы,приС		dн>1проседаниеносабольшкормы,приС	dн>1 –

большекормы.Изнеежеможносделатьвыв,чтусудопообводамилнымималым

отношением L/B (например,укрупноттанке)бопннажныхльшероносдает,ву

судовострымиобразованиями	большепроскорма. дает
Если n ≤ 12,тосчи,чтоплаваниеаетсяпроисходитканале,при	n>12—на
мелководье.

НаосновеработРемишаС.Деминымсоставленыдиаграммыдляопределения проседаниясудовприплаваканаиилах мелков.Диаграммыподьезволяютнайти увеличеосадкисудотниеносаельноляикормы.

Диаграммаслужит1 дляполучениякритическойскорости			Vкр',котоопределяетсяая
дляканалапоглубинеНотношению		n,адлямелководья	— поглубинеН,отношению
L/B иосадТносаиликеормыберется( осадкаконечйсудна,длякоторойости
определяетсяпроседание).
Дополнитпояснмогутпотребоватьсяльныенияприпользопрачастьюойании
диаграммымелководье( ,	n>2),вкоторойпримененанаправляющая« прямая»НП),(
изображеннаяпунктиром.Порядокполучения		Vкр'намелководьеследующий:отН
(вертикальнаяось)погоризонталивправодокривой		L/B;от L/B повертвверх( икали
вниз)доНП;отНПпогоризонталивправо( иливлево)дотрезкапрямой,
соответствующейТ;	отТвниздошкалы	Vкр'.
Диаграммаслужит2 дляопределенияотносительногоуменьшениязапасаводыпод
килем DT покритическойскорости		Vкр',действительнойскоростисудна		V иотношению
глубиныкосадкеН/Т.
Еслиопределяютпроседаниеносовойоконечности,			оиздиаграммы3выбирают(
поправочныйкоэффициентдляносаС		В покоэффициентуполнотыводоизмещения		d и

отношению L/В.Просвмеоттрахданиекормыельноляносарассчитываютпо формулам:

T K = (H −T K ) T K .

T H = (H −T H ) T K C H

43. .ПравилаМППСС -72Назначение. ,структураправ, . менениел

МППСС-72являютсяосндовнымкументом,определяющимдействиясудоводителей прасхоису.ЭтидПравилаовженпредъявляюттакжецелыйрядтехнических требованийкоборсуднеобходимымванию идлябезопасногорасхождения сигнальнымисредствами. Правиладляпредупреждениястолкнсудрешаютовений следующиеосновныезадачи:

-помсвочьевремеобнаружитьсудогни(,звуковыеносигналы);

- понять,куидаругоеётсудно,какегракурсовзаимноей(	расположение
цветогней);

-обнаружитьсвоевременноманёврдругогосуднасигналы( маневроуказания, изменениевзаимнраспогней);голжения

-определитьроддеятелсосудтояностина(ходу, якореааие,намели,

ограниченноеввозможностианеврировать,	лишённоевозможности
управлятьсяи.д.);

-ограничитьобластьпредпринимаемыхманёвров,чтобыисключить,по возможности,несогламаневрированиясудовованиеправплавания( маневрирования);

-определитьпереченьприменяемыхсигналовбедст. ия

44Способы.оценкиопасностистолкновения.Графичесметодоценкипараметровй
кратчайшегосближения
Глазомернаяоценкаситуацииосущепосбнаружениятвляетсялеэхо		-сигналацели
(объ)наэкРЛСтаринепрекращаетсянедополного		асхождения.Глазомернаяоценка
ситуациипозволяетучитыватьприведенрад олприоквсеопационнойлдкисные
потенопасныец.елииальноОпаснойцельюпринятосчитатьсуднообъект( ),в
соответствииустановлопасностиымикритевызываетрияминеобходи		мость
выполненияманёврарасхождения.Подпотенопаснойцельюиальноподразумевается
судно,перемещениеэхо	-сигналакотороговсоосустанответсткритвлииерияминными
опасностивданныймомврневызываетнтменинеобходимостивыполненияманёвра
расхождения.однако, безвыполненияневторбудетогообзмприойтисьжно
дальнейшемсближении,неблагоприятномманёвреэтогосуднаилипослевыполнения
манёвранашимсудлярасхожденияномопасныцеля.Стеопасностимикаждойень
наблядаемойцелиэкран	еРЛСопределяют	Dкр и tкр,глазомернооцениваемыепоследу
свеченияскоросдвиж.Стеопасниниязавиеньтакжеотвеличиситтизменыения
ЛОДцеливслучаеманёвранашегосудна.Приперемещенииэхо		-сигналапараллельно
линиинашегокурсабопаснойлее	будетцель,эхо	-сигналкоторпройдётто
стоначалатронеразвёртки,котозможенруюотворотнашегосудна.При
перемещенииэхо	-сигналовнепаралллиниинашегокурсастельнопеньасностицели
будетзависетьтакжеотвозможизмескоростногоения		инашегосудна.Ск рость
сближенияцельюпомогаоценитьправильноразвитиеситуациивовр теммени,
чтозабылаговремпредпринянадлдейс.жащннотьвияе
45. Судоваяорганизацияборьбыжив.Судовыетречесть,а арогийные
партии.Учения.Требованиякпериодичноспроведенияуче ийструктажей.
Каждыйчленэкипаслучаедолв жн нобходимактивнвключитьсяорьбусти
заживсу:обеспечениедначесть	егонепот,босвозрьбупляемостинабортуикшим
пожаромипостувнутрьп(нарушериающейводонкорпусаепии)водой.оницаемости
Этозаниважнестомаетпдготовкеэкипажа.Живучестьсуднадостигается
благодаряпост янномуддержаниювстехнических		устройствисредствпостоянной
готовностикборьбеогнёмводой.Насудавахрийно		-спасательноеи
протимуществопожарноевсегдахранитсятолькоспециаотведённыхэтоголья
местах.Онопостоянноготовокисп ивлюбойьзм можетваментию		ытьприменено
поназначе.Воргаслужбынивходятзациюраспредерасписа( )всехчлениеов

экипажапотревогес(учётомихдолжносподготовкии )закреплениекаждымиз нихаварийнпротивбгопожарудованияспасрательных.Такимедствного обр,казнаетждыйзом,гдеичондолженделатьпоаварасийномуприисанию особыхаварийных( )обстоятельствах.

Существуютследующиевидытревог:общ,шлюпочнаясудовая,человек« забортом».

Общесудовая тревогаобъявляется:

-принеобходимостизаранеепод готовитьсудноцелпредотвращенияю грозящейемуопасностиподх( ккрльдов,мкенадвигающийсяшторм);

-припоступлеводывн ;тьднаии

-привзрывевозникновениипожаранасудне;

-приавариях,создающихугрозуэк пажу. дн

Расписаниепообщесудово	йтревогеустанавливчисленностьсостходовыхает
вахтнамостикевмашинномотделении,такжеаварпартий(обычнойнхтрих	–
нос,кормоваяиМО)исанитарнойгруппы.Указываютсяосновныеобязанности
дейвсчленовехтвияэкипажа:

Погерметиза циисудповыхмещений,борьбесогнёмводой,обеспечению радиозрительнойсвязберегомдругимисудами.

Шлюпочная тревогаобъявляеткапитаномприугрозегибелисяудна,когдавозникает необхегоставлениядимостьэкипажем.Расписаниешлюпо чнойтревоге устанавливаетрационараспрч экипажаьделениенопоспасвредствамтельным коллективногопольз,атакжеихобязаннваниядействияпоодготовкестиспуску спасатешлюпоки ,управлениюотовьныхспасательнысредстваморе. ми

«Челзабо»векртом объявляетсяслучаепад ловеказаниябортилиобнаружения человморе.Р гламентированныекаэтимрасписаниемдействиявключаютподготовку испунаводуспасательнойкшлюпки,наблюдениязачеловеком, казаниерему медицинскойпомощипослеподъёмавшлюпкуит..

Установленыследующиесигналысудовыхтревог:

-	общесудоваятревога	– непрезвонокгромкогоыбоятечениеный25	-30с;
- тревогачеловек« забортом»		- трипродолжительныхсигналазвонком
	громкогобоясигнал( повторяетс	янесколькораз);
-	шлюпочнтревогая	– семькороткиходинпродолжительныйсигнал
	звонкгромкогобповт(я несколькор)азяется.

Сигналытревогдублируюобъявлениемсоответспосудовойтвующимтрансляции
суказаниместавидатревоги, аварииместа				сборааварийнойпартии.Расписаниепо
тревогамвывешиванастендспециустановленномтсяместельно,каютенадкойкой
каждогочленаэкипажапри арточкарепляетсяперегочислеперсониемальных
обязаностейповсемвидамтревог.Здесьуказзначенины				ясигналтрев,местасбора, гв
обязанностидействияпотревогаммместонахожденияспасательнойшлюпкидруг
неоюходданныедлябыстройичёткоймыеориентировлюбоевремясуто.Длятого,ки
чтобывырабопракнавыкит,атьэффективическиевыполняо				тьсвоиобязанностиповсем
видамтревогу борелозаживтьсяу,регулярнодначестьпроводспециальнаятся
подготочленовэкипажа.Онавключаинструктвпе ибывшихвыесудноаж
моряков,занятучения,тренировкипообеспечениюживуднчести				а.Вкаждомрейсе
насуднеустраиваютсяучебныетревогиусловиях,максимаприближённыхьно
реальновозмситуациям.Прижнымэтоиспользпротивопожарныеуютсястройства,
аварийныйинвент,спускаютсяводуирьопробывдействииспаютсясательные
средства,проверяюзнанияпрактическаяподготовэкипажасячленов.Руководит
учанкапитанстарпомлиями.
46. МКУБ(		ISM Code)Судовая. системауправлениябезопасностью,
докумен,отчетность,проверки.ация
МКУБ(	ISM Code) – международныйкодекспо			управлениюбезопасной
эксплуатациейсудовпредотвращзагрязнРезолюция( А.741(18))ениГлавнаяем .
цельМКУБ	– перехоторганизациидбеспеченияконтрбезопасностил
мореплиохрокружающейваниянысредыуправлениюими.МКУБобеспечивает
соответствиетребованиямобязательнправилнорм;указывает,какиеобязательныех
требованияявляютсяпредметомдлклассификационногонадзора,связанного
законгосударствательством,какие			– нет.
Существуетпричин5 внедренияМКУБ:
•уменьшаетвлияниече		ловеческогофактора;
•улучшаетвзаимосвязьмежсудКомпаниейному;
•снижаколичествосчастныхслучаев;
•уменьшаетрискзагрязненияокружающейсреды;
•обеспечивабезопасностьгрузовых. раций
МКУБсостоитизчастей2 ,которыевключ				ают16разделов.

ЧастьА.Внедрение

1Общие. положения:
1определения.1. ;
1цели.2Кодекса. ;
1применение.3. ;
1функциональные.4. требованияСУБ.
2Политика. вобластибезопасностизащитыокружающейсреды.Компаниядолжна
предоставитьзадокумен		тированнуюполитикучастибезопасностизащиты
окружающсредыибытьувервыполнениийеенакакбереговымтаксудовым
персоналомвсехуровнях.
3Ответственность. иполнКом.Кпаниидолжнампаниячияиметьдостаточное
подготовлколичествоперсо(офисннасуднеала)четкимраспределением
обязанноиответ.Ответстейвенности,полномочиязаенностьмоотношения
должныбытьоформл		еныдокументально.
4Назначен. лицо.Компдолжназоенияответственноеначитьлицонаберегу,которое
осуществляетпостконтрользаянныйсоблюдениемнормбезопасности
предотвращениязагрязнения.
5Ответственность. иполномочиякапитана.Капитанне		сетполнуюответственностьза
работусистемыуправлениябезопаснасуд. остьюе
6Ресу. иперсонал.Компыдолжнаниквяматьлифицированныйперсоналсуда
ивофисделатьвсен обх,чт:обыдимое
•зналсвоиобязанности;
•проходилбучение		тренировки;
•получалнеобходимыеинструкции.
7Разраб. планпроведенияткаперацийнасудах:.
•планируйчтосделать;
•выполняй,чтозапланировано;
•планировавыпдолжнобытьзадиеиекументировано.
8Готовность. каварийнымситуациям.		Компаниядолжнаустанпрпоцедурывить
выявлению,оп действиямсаниюпотенцаварийныхальнотуацияхнасудне.
Компдолжнар ниязрпрогрботученийэкаммытьучебныхпажаотрабодействийок
вусловияхаварийныхситуаций.
9Докл. ианоализыды		несоответ,аварияхопасныхслуча.твНодинчеловекях
илисисовершеннатема.Еслизамеченааварийнаяилиопаснаяситуация			– немедленно
сообщитькапитану/Компанию.СистемадолжнаработатьВбезопасностьшу.Это
главнаязадачасистемы.
10Технич.	ескоеобслужиремсуднаиованиеборудованият.Судноего
оборуддолжноподдерживатьсяваниехор стояниишем.Всегдадолжносодержатьв
надлежсостояниичапроверятьсящемоборуд,котимеетважноероевание
значдлябениезопасности.Обязат		ельноедокументированиевыполненнойработы.
11Документац. .СУБдолжнабытьвыраженапиясьменвиде.Полномта
документациидолжнапостоянноконтрол.Такдокументыидолжнрбывакаквться
офтакинасудне.
12Осуществля. Компаниейпровемые		рки,пересмотриоценкаСУБ.Компаниядолжна

иметьсвойнутреннийпорядпровер, звкустановкляющработоспособностьий системыеесовершенствование.