2. Посилання та визначення термінів

2.1. При розробці Правил використовувалися такі нормативно-правові акти та документи:

Кодекс торговельного мореплавства України;

Міжнародна конвенція з охорони людського життя на морі 1974 (СОЛАС-74);

Міжнародна конвенція про підготовку та дипломування моряків та несення вахти, 1978 (ПДНВ-78) та Кодекс про підготовку та дипломування моряків та несення вахти, 1995 (Кодекс ПДНВ-95);

Конвенція про мінімальні норми на торговельних суднах, 1976 (МОТ № 147);

Резолюція ІМО А.890(21) від 25.11.99 „Принципи безпечного укомплектування суден екіпажами”;

Резолюція ІМО А.772(18) від 04.11.93 „Фактори втоми при комплектуванні екіпажів і забезпечення безпеки”;

Резолюція ІМО А.787(19) від 23.11.95 „Процедури контролю держави порту”;

Політика Міжнародної федерації робітників транспорту (ITF) щодо укомплектування суден екіпажами, Додаток 5 до Колективної угоди (ITF) щодо загальної вартості утримання екіпажів (від 1 січня 1998 року).

Международная конвенция по охране человеческой жизни на море, 1974 (СОЛАС - 74)

International Convention for the Safety of Life t Sea 1974, as amended) (solas)

Правило V/13 Экипажи

а) Договаривающиеся правительства обязуются в том, что касается их национальных судов, соблюдать ранее принятые или, если это необходимо, принимать новые меры с целью обеспечения того, чтобы с точки зрения охраны человеческой жизни на море все суда были укомплектованы экипажами в надлежащем числе и должной квалификации.

b) Каждое судно, к которому применяется глава I настоящей Конвенции, должно иметь соответствующий документ о безопасном составе экипажа судна или равноценный документ, выданный Администрацией, в котором указывается минимальный безопасный состав экипажа, признанный необходимым и отвечающий положениям пункта а).

Украина – сторона этой конвенции – т.е. является „Договаривающимся Правительством”

Конвенция 1996 года о продолжительности рабочего времени моряков и укомплектовании судов экипажами (Конвенция МОТ № 180)

Факторы утомления при комплектовании экипажей и обеспечения безопасности

(Резолюция ІМО А.772(18) от 04.11.93 г.)

Принципы безопасного укомплектования судов экипажами

(Резолюция ІМО А.890(21) от 25.11.99 г.)

Приложение 1. Принципы определения безопасного экипажа

Приложение 2. Руководство по применению принципов определения безопасного состава экипажа

Приложение 3. Руководство по содержанию и типовой форме документа о минимальном безопасном

составе экипажа

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве (Конвенция МОТ от 07.02.2006 года)

Правило 2.7 – Укомплектование судов экипажами

Цель: обеспечить, чтобы моряки работали на борту судов, укомплектованных достаточным количеством персонал для безопасной, эффективной и надежной эксплуатации судна.

2.2. Квалификация, состояние здоровья и гражданство членов экипажа морского торгового судна

КТМ України

РОЗДІЛ III. ЕКІПАЖ СУДНА ГЛАВА 1. ЗАГАЛЬНІ ПРАВИЛА

Стаття 51. Вимоги до кваліфікації членів екіпажу

До зайняття посад капітана та інших осіб командного складу допускаються особи, які мають відповідні звання, встановлені Положенням про звання осіб командного складу морських суден та порядок їх присвоєння, що затверджується Кабінетом Міністрів України.

Присвоєння звань засвідчується видачею дипломів або кваліфікаційних свідоцтв після успішного складання іспитів у державній кваліфікаційній комісії.

Позбавлення звання і вилучення диплома або кваліфікаційного свідоцтва допускається тільки за рішенням суду.

До зайняття посад командного складу, для яких не передбачено присвоєння звання, а також членів суднової команди допускаються особи, які мають видані у встановленому порядку відповідні документи, що підтверджують їх кваліфікацію, необхідну для виконання обов’язків на судні.

Стаття 52. Вимоги до стану здоров'я членів екіпажу

До роботи на судні допускаються особи, визнані придатними для цього за станом здоров’я. Висновок про придатність для роботи на судні за станом здоров’я робиться закладом центрального органу виконавчої влади в галузі охорони здоров’я відповідно до правил, встановлених цим Міністерством.

Стаття 53. Громадянство членів екіпажу

Члени екіпажу судна, зареєстрованого у Державному судновому реєстрі України або Судновій книзі України, можуть бути громадянами будь-якої держави.

Капітаном судна може бути тільки громадянин України.

Про затвердження Положення про порядок присвоєння звань особам командного складу морських суден: постанова Кабінету Міністрів України від 15.01.2005 № 38 // Офіційний вісник України. – 2005. - № 3. – ст. 137

Міжнародна конвенція про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року (ПДНВ) = International Convention on Standards of Training, Certificating and Watchkeeping for Seafarers, 1978 (STCW 78) // Офіційний вісник України. – 2009. – № 60. – ст. 2148

Дата підписання – 07.07.1978

Дата приєднання України – 01.11.1996

Дата набрання чинності для України – 07.04.1997

[Про приєднання України до Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року: Закон України від 01.11.1996 р. № 464/96-ВР]

Манільські поправки до Міжнародної конвенція про підготовку і дипломування моряків та несення вахти (ПДНВ) 1978 року (Резолюція 1 Конференції Сторін Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року)

Кодекс з підготовки і дипломування моряків та несення вахти 1995 року (Кодекс ПДНВ) = Code on Standards of Training, Certificating and Watchkeeping for Seafarers, 1995 (STCW Code 95)

Манільські поправки до Кодексу з підготовки і дипломування моряків та несення вахти (ПДНВ) (Резолюція 2 Конференції Сторін Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року)

Міжнародна конвенція про стандарти підготовки, сертифікації персоналу риболовних суден та несення вахти 1995 року [Про приєднання України до Міжнародної конвенції про стандарти підготовки, сертифікації персоналу риболовних суден та несення вахти1995 року:

Закон України від 17.01.2002 р. № 2993-ІІІ // Урядовий кур’єр. – 2002. - № 48]