ETZ_modul_FR10

ъ

РПЯЯ*№<

	Повышение эффективности работы внутреннего водного транспорта, это:
а	Повышение скорости движения судов, продление навигационого периода;
б	Преодоление замкнутости речных бассейнов, продление навигационного периода ледоколами, повышение скоросьти движения;
в	I Постройка соединительных каналов и шлюзов, продление навигационного периода:
100	л Постройка соединительных каналов, повышение скорости движения, продление / навигации, повышение грузоподъёмности состава.
	Перечислите виды транспорта по степени соблюдения графика доставки груза
а	Автомобильный, трубопроводный, железнодорожный, водный, воздушный;
100	Трубопроводный, автомобильный, железнодорожный, водный, воздушный:.
в	Автомобильный, железнодорожный, воздушный, водный, трубопроводный;
г	Водный, воздушный, автомобильный, трубопроводный.
34
	Перечисли re основные типы морских транспортных судов, перевозящих массовые .грузы: •
а	.Танкеры, газовозы, контейнеровозы, ролкеры, паромы;
б	Нефтевозы, лесовозы, контейнеровозы, паромы;
100	'1 анкеры, балкеры, комбинированные суда, многоцелевые суда, универсальные суда;-
г	Универсальные суда, многоцелевые суда, танкеры, комбинированные суда.
35 ■
	Основные факторы, учитываемые при выборе вида транспорта:
А	Надёжность соблюдения графика, время доставки, сохранность, стоимость транспортировки:
б	Регулярность перевозок, метеоусловия, стоимость доставки:
в	Специализация подвижного состава, стоимость доставки, надёжность;
100	Сохранность, надёжность, время доставки, стоимость,'специализация подвижного состава.
36
	Оборот единицы подвижного состава, это:.

а	Время (интервал) между подачами под погрузку;
100	Время между подачами под погрузку и возвращение в пункт первоначальной погрузки;
в	Цикл работы перевозочного средства по замкнутой транспортной схеме.

■ 37	Рациональная структура автомобильного парка, это:
а	Максимальное количество прицепов, тягачей и бортовых самосвалов;
б	Максимальное количество прицепов, равномерность по типам и грузоподъёмности машин:
100	Преобладание машин средней и малой грузоподъёмности, необходимое количество прицепов и тягачей, наличие специальных машин;
г	Оптимальное количество бортовых самосвалов, фургонов-, автоцистерн, прицепов и тягачей по расчётному грчзопотоку.

38

	Укажите основные цели графика работы железной дороги:
100	Координация работы дорожных подразделений, обеспечение безопасности движения, массы и длины составов, контроль прохождения перегонов;
б	Увязка работы подразделений, контроль безопасности движения по последовательности занятия перегонов и разъездов;
в	Нормирование массы поезда, скорости и безопасности движения, координация работы подразделений.
39
	Преимущества способа толкания перед буксировкой по речным путям:
а	Централизации управления составом, улучшение условий вождения:
б	Повышение массы буксируемой партии груза и скорости движения;
100	Повышение скорости движения состава, массы грузовой партии, улучшение условий вождения, централизация управления буксируемым составом барж.

	Под транспортно-технологической системой перевозки грузов (ТТС) это:
100	Система транспортирования УГЕ , включающая пакетно-контейнерную, накатную (вагонно-ролкерную) и моодульную ТТС;
б	Система транспортирования грузов на базе мультимодальных и интермодальных технологий:
в	Система транспортирования укрупнённых грузовых единиц на базе мультимодальных технологий по непрерывной схеме "от склада до склада"("от двери до двери"), "точно в срок", с принципом ^11 заказ - исполнение'":
г	Система транспортирования грузов УГЕ на базе мультимодальных технологий по схеме "от двери до двери" и "'точно в срок".

7