- •Кафедра землеустрою, геодезії та геоінформатики
- •З м і с т
- •В с т у п
- •1. Послідовність виконання ргр
- •1.1. Зміст завдання
- •1.2. Вихідні дані
- •1.3. Технічне нівелювання зв’язуючих і проміжних точок
- •1.4. Камеральна обробка журналу технічного нівелювання траси
- •1.5. Камеральна обробка пікетажного журналу
- •1.6. Побудова поздовжнього і поперечного профілів траси
- •1.7. Нанесення проектної лінії на профіль
- •1.8. Обчислення ухилів на ділянках із однаковим ухилом
- •1.9. Обчислення проектних висот траси
- •1.10. Викреслення прямих і кривих на профілі
- •2. Зразок виконання ргр Міністерство освіти і науки України Національний університет водного господарства
- •Побудова поздовжнього і поперечного профілів лінійної споруди за результатами технічного нівелювання траси
- •2.1. Вихідні дані
- •Список використаної літератури
1. Послідовність виконання ргр
1.1. Зміст завдання
Завдання складається з обчислювальної та графічної частин.
Обчислювальна частина включає:
а) обробку журналу технічного нівелювання;
б) камеральну обробку пікетажного журналу.
Графічна частина складається із :
а) побудови поздовжнього профілю в масштабах: для горизонтальних відстаней – 1:2000, вертикальних – 1:200;
б) побудови поперечного профілю в масштабі 1:200 для горизонтальних та вертикальних відстаней;
в) побудови проектної лінії на поздовжньому профілі;
г) обчислення проектних ухилів на ділянках із однаковим ухилом;
д) обчислення проектних висот траси;
е) викреслення прямих і кривих;
є) оформлення профілів.
1.2. Вихідні дані
Для побудови профілів лінійної споруди на місцевості прокладено розімкнений теодолітний хід. В ньому виміряно довжини всіх сторін (рис. 2.1), а на кожній вершині ходу виміряний кут повороту траси ВК-1, ВК-2. Результати вимірювань довжин ліній ходу (рис. 2.1), а також відліки зняті з рейок, наведені в журналі технічного нівелювання траси (табл. 2.1), прийнято загальними для всіх варіантів.
1.2.1. Значення румба вихідного напрямку траси rА-В прийнято загальним для всіх студентів :
|
(1) |
1.2.2. Значення першого (правого) кута повороту траси: θ1 студент обчислює, шляхом віднімання від величини кута 35°45′ стількох градусів, скільки міститься літер у його прізвищі.
1.2.3. Величину другого (лівого) кута повороту траси: θ2 отримують, додаючи до горизонтального кута 35°45′ таку кількість градусів, яка відповідає сумі літер у його прізвищі.
1.2.4. Для обчислення елементів колових кривих траси, задано загальні для всіх студентів наступні радіуси кривих: R1 = 100м; R2 =120м.
1.2.5. Висоти реперів №17 та №18 між якими на місцевості прокладено нівелірний хід вираховують таким чином: висоту вихідного репера № 17 отримують за трьома останніми цифрами шифру залікової книжки студента, наприклад шифр залікової книжки закінчується цифрами 137, тоді висота репера № 17 матиме значення 137,137м. Висоту кінцевого репера № 18 для всіх варіантів приймають на 2,117м меншою від позначки репера №17.
1.2.6. Нанесення на поздовжній профіль проектної лінії виконують за такими даними: на -0 необхідно запроектувати насипання ґрунту висотою 0,5м; на ділянці траси від-0 до-1+80 ухил проектної лінії прийнятиі1 = -0,0200; вздовж ділянки від точки -1+80 до-4 запроектувати горизонтальну лінію трасиі2 = 0,0000; на останній ділянці траси від -4 до-5 провести проектну лінію з ухиломі3 = +0,0150.
1.3. Технічне нівелювання зв’язуючих і проміжних точок
Для визначення висот точок місцевості необхідно виконати комплекс геодезичних вимірювань, який називають нівелюванням. В процесі нівелювання визначають перевищення одних точок земної поверхні над іншими, а потім за відомими висотами вихідних точок і відомими перевищеннями між точками визначають висотне положення інших точок над прийнятою рівневою поверхнею.
Для побудови профілів лінійних споруд застосовують нівелювання із середини (рис.1.1). При цьому нівелюванні в точках 1 і 2 встановлюють нівелірні рейки, а посередині між точками – нівелір. Коли нівелювання виконують в напрямку від першої точки до другої, то першу точку називають задньою, а другу – передньою.
Рис. 1.1. Геометричне нівелювання способом „із середини”
Для визначення висот точок 1 та 2 нівелюванням із середини (рис. 1.1) необхідно:
1) встановити нівелір посередині між точками 1 та 2;
2) на точках 1 та 2 вертикально встановити нівелірні рейки;
3) привести нівелір в робоче положення:
бульбашку круглого рівня необхідно вивести в нуль-пункт за допомогою піднімальних гвинтів;
навести зорову трубу на задню рейку і добитися чіткого зображення поділок на рейці (за допомогою кремальєри) та сітки ниток (за допомогою окуляра);
привести бульбашку циліндричного рівня в нуль-пункт при допомозі елеваційного гвинта;
4) зняти відліки за рейками.
Хід технічного нівелювання починають з передачі висоти від репера державної геодезичної мережі на початковий пункт ходу. Таку операцію називають прив’язкою ходу до репера. В кінці хід також повинен бути прив’язаний до репера державної геодезичної мережі. Розрізняють замкнені та розімкнені нівелірні ходи (рис. 1.2). Замкнений нівелірний хід розпочинається і закінчується на одному репері. Розімкнений нівелірний хід розпочинається на одному репері, а закінчується на іншому. Репер – це пункт з відомою висотою.
Рис. 1.2. Схема нівелірного ходу:
а) розімкненого; б) замкненого
Нівелювання виконують на станціях. Станцією називають одноразове встановлення нівеліра з наступним зніманням відліків за рейками, які називають задніми, передніми і проміжними. Технічне нівелювання виконується способом із середини. Довжина візирного променя від нівеліра до рейки (плече нівелювання) не повинна перевищувати 120 м. Розбіжність перевищень, визначених за відліками з чорного та червоного боків задньої і передньої рейок допускається 5 мм. Відліки знімають тільки з середньої нитки. Точки, які є спільними для двох суміжних станцій і через які передають висоти на наступні точки, називають зв’язуючими, решта точок називаються проміжними.
Спостереження на станції виконують в такій послідовності:
а) встановлюють нівелір в робоче положення на визначеному місці;
б) наводять зорову трубу на задню рейку і знімають відлік з чорного боку рейки;
в) наводять зорову трубу на передню рейку і знімають відліки з чорного та червоного боків рейки;
г) наводять зорову трубу на задню рейку і знімають відлік з червоного боку рейки;
д) якщо на станції є проміжні точки, то задню рейку послідовно встановлюють на ці точки і знімають відліки лише з чорного боку.
Така послідовність знімання відліків дозволяє контролювати стійкість штатива на станції. Перед зніманням відліків необхідно щоразу приводити кінці бульбашки циліндричного рівня в контакт.