4.3 Схеми з’єднання обмоток асинхронних електродвигунів

Трифазна обмотка статора може бути з'єднана за схемою "зірка" або "трикутник" . Початки фаз обмоток па схемах позначаються буквами СІ, С2, СЗ, кінці - С4, С5, С6.

Для зручності приєднання кінців обмотки статора до електричної мережі коробка виводів із затискачами розташована поверх станини і закріплена на ній болтами. Коробки вводів герметизовані прокладками.

До кожного затискача коробки підключені відповідний вивід обмотки статора. Для затискачів прийняті позначення, що відповідають виводам обмотки статора. Переключення обмоток із зірки (рис. 4.3.1,а) на трикутник (рис. 4.5, б) здійснюється перемичками.

Рис. 4.3.1. Схеми з’єднання виводів трифазних асинхронних двигунів зіркою (а) та трикутником (б)

Асинхронні двигуни на дві, три та чотири частоти обертання мають такі значення, об/хв: 1500/3000; 1000/1500; 750/1500; 750/1000; 1000/1500/3000; 750/1500/3000; 750/1000/1500; 500/750/1000/1500.

Шкала потужностей асинхронних двигунів має 32 ступеня, кВт; 0,06 0,09; 0,12; 0,18; 0,25; 0.37; 0,55; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3; 4; 5,5; 7,5; 11; 15; 18.5; 22; 30; 37; 45; 55; 75; 90; 110; 132; 160; 200; 250; 315; 400.

Залежно від напруги мережі обмотки асинхронних двигунів з'єднують зіркою або трикутником . Наприклад, якщо двигун розрахований на напругу 380/220 В, то для мережі 380 В виводи обмоток його статора необхідно з'єднати зіркою, а для мережі 220 В — трикутником.

4.5. Виконання фундаментів.

Підготовка фундаменту

Монтаж двигунів здійснюється згідно з проектом. Приміщення і фундамент під двигуни приймається за спеціальним актом. Площа приміщення повинна забезпечувати можливість виконання операцій помонтажу електричних машин.

У залежності від потужності і маси електродвигуна і від призначення механізму, двигун може бути встановлений на корпусі механізму, на фундаменті, на рамі або на кронштейнах-консолях. При будівництві фундаменту виконується розмітка під фундаментні болти для кріплення салазок (пололи) чи рами і встановлюються шаблони відповідно розмірам фундаментних болтів. Після затвердіння бетону шаблони вибивають, перевіряючи при цьому, чи відповідає місце розташування фундаментних болтів розмітці. Монтувати електродвигун і затягувати гайки болтів можна тільки через 10-15 діб після заливання болтів. Для електричних, двигунів, застосовуваних у сільському господарстві, маса фундаменту може бути орієнтовно прийнята рівною десятикратній масі двигуна. Якщо ж електропривід працює в умовах частих гальмувань чи і гальмувань-поштовхів, масу фундаменту збільшують до 15 - кратної маси двигуна.Бетонні фундаменти під електродвигуни влаштовують у землі. Для цього риють котлован прямокутної форми, глибина якого повинна бути такою, щоб фундамент лежав не на насипному грунті, а на материку (глибину фундаментів звичайно приймають 0,5..1,5 м). Розміри його в плані приймають відповідно до розмірів фундаментної плити, показів і:; припуском 50.,.250 мм на сторону.

Фундаменти електричних машин не повинні доторкатись до фундаментів колон та інших несучих конструкцій будівлі. Не допускається зв’язувати фундаменти окремих двигунів та сусідніх машин. Під час приймання фундаменту перевіряють:

відповідність проекту;

відповідність габаритних розмірів;

стан фундаменту;

розміщення і габаритні розміри анкерних болтів.

Площа опорної поверхні фундаменту визначається масою фундаменту і електродвигуна або всього агрегату і допустимим тиском на грунт: на глину і сутінок - не більше 2.5 кг/см на дрібний пісок на крупний пісок - 3,5 на гравій і гальку - 5 кг/см. Припуск на сторону від габаритів машини повинен бути в межах 50-250 мм.Двигун установлюють на фундамент через 10... 15 днів після заливання.Якщо електродвигун надає руху робочому органу через гнучкий зв'язок, то під нього на фундамент установлюють полозки, що дозволяють робити заміну клинових ременів і натяг гнучкого зв’язку, необхідні для нормальної роботи передачі у випадку її розтяжки

. Електричні машини більше 1000 кВт, що прибули з підприємства-виготівника в розібраному виді, встановлюють на окремій фундаментній плиті або спільною з іншими машинами агрегату(мал. ). Іноді великі машини встановлюють на декількох окремих плитах, призначених для установки на них стояків підшипників і лап станини.

Фундаментними болтами до фундаменту кріплять одночасно плиту, підшипниковий стояк або лапу станини(мал. ..). За допомогою настановних плит з регулювальними болтами забезпечують точне регулювання висоти лінії валу машини Регулювальні болти розвантажують сталевими клинами, що укладаються між опорной і настановною плитами. Повітряний проміжок між ротором і статором регулюють за допомогою регулювальних болтів настановних плит під лапами станини.

Рис 4.5.1Розмітка основних осей на фундаменті і установка фундаментної плити для електричних машин великої потужності — підкладки, 2 — клин сталевий, 3 — рівень; 4 — гідростатичний рівень

Загальну фундаментну плиту встановлюють після ретельного приймання фундаменту Закладають в отвори фундаментні болти і по периметру фундаментної плити укладають чавунні або сталеві підкладки Плити, що мають нижні полиці(підошву), встановлюють на підкладки і клини, що укладаються в місцях зосереджених

Мал. 4.5.2.Установка підшипникового стоякана окремій фундаментній плиті:

і — підшипниковий стояк; 2 — настановна плі-та; 3 — опорна плита; 4 — клини; 5 — регулиро-вочный болт, 6 — фундаментний болтнавантажень — під підшипниковими стояками, під лапами станин і з двох сторін фундаментних(анкерних) болтів.

Якщо плита не має нижніх полок, то вона має бути встановлена на підкладки і клини, що укладаються під ребра жорсткості, розташовані в непосредст венозній близькості від фундаментних болтів, під підшипникові стояки, під лапи станин і під інші ребра так щоб відстань між осями сусідніх підкладок була не більше 1 м. Підкладки мають бути такої довжини, щоб вони виступали на 35-50 мм з-під плити. Після цього фун- дементную плиту встановлюють краном на підкладки укладені на фундамент. Плиту орієнтують по осях при допомозі схилів, спущених з натягнутих сталевих струн. Фундаментну плиту вивіряють в горизонтальной площини по рівню за допомогою тонких сталь- ных підкладок. Для установки підкладок плиту підніма ют клиновими або гідравлічними домкратами. Прививірянню плити в горизонтальній площині застосовують довжинною лінійку і звичайний або гідростатичний рівень. Коли вивіряння плити закінчене, роблять кріпленняплити до фундаменту затягуванням фундаментних болтів.

Після вивіряння затягують усі болти, підшипникові, що кріплять, стоячи-

ки до фундаментної плити. Підгонку вкладишів підшипників виконують відповідно до інструкції підприємства-виготівника і При установці стояковых подшипни- ков забезпечують ізоляцію від фундаментної плити тих з них, для яких вона передбачена у формулярі машини і в проекті.

Також використовують приклєюання двигуна до фундаменту при монтажі електричних машин. Спосіб не застосовується для машин, установленнях на балках. На фундаменті розмічають майданчики під пластини 1і зачищають їх шліфувальною машиною від цементної плівки. Опорні вузли підвішують над фундаментною плитою і вивіряють електричну машину. Зачищають майданчики від пилу, а склеювані поверхні опорних вузлів очищають від корозії і бруду і протирають ацетоном. На майданчики фундаменту наносять шар епоксид ного клеївши завтовшки 5-10 мм і досвідчені вузли притискують до фундаменту до появи клею у країв пластинів. Специ альные болти 4 опорні вузли можна затягувати через 24 год після приклеювання вузла із зусиллям не більше 2,5 кН.

Мал4.5.3.Опорний вузол:

1 — пластина: 2 — фундаментна плита; 3 — гайка; 4 — спеціальний болт, 5 — шайба, 6 — сухар; 7 — фундамент, 8 — шар клею

Мал.4.5.4.Установка електричної машини на приклеєних опорних вузлах:

1—електрична машина; 2 — фундаментна плита, 3 — шар бетонної підливки; 4 — фундамент; 5 — шар клею; 6 — настановне пристосування, 7 — опорний вузол

Приводні електродвигуни можуть установлюватися безпосередньо на робочій машині або окремо від неї. До опорної підстави вони, кріпляться за допомогою лап станини або фланців. .Якщо електродвигун входить у конструкцію машини, то його установка, з'єднання з приводним органом, вивіряння з'єднання, підключення виводів обмоток і апаратурів керування, проводяться безпосередньо на заводах-виробниках робочої машини або агрегату, що поставляються звичайно без розбирання..

.До частин будинків безпосередньо електродвигуни не кріпляться. Спочатку на стіні або стелі закріплюють сталеві конструкції у вигляді зварних із сталевого кутка кронштейнів, полозків та ін. При розмітці отворів на cтiні або стелі передбачається така установки конструкцій, щоб вісь вала електродвигуна знаходилася в горизонтальній (вертикальній) площині і була паралельна поверхні стіни або стелі. Електричні двигуни масою до 60 кг можуть кріпитися за допомогою анкерних болтів, вмурованих у цегельні або бетонні стіни цементним розчином.

Двигуни, встановлені на салазках, заземлюють приєднанням заземлюючого (зануляючого) провідника до обох салазок.

Салазки вирівнюють за допомогою підкладок за рівнем у подовжньому і поперечному напрямках, затягують гайки фундаментних болтів (обов'язково підклавши під кожну гайку пружинну шайбу).

Рис. 4.5.5.. Монтаж електродвигуна на фундаменті і салазках;

1 - штуцер ввідної коробки електродвигуна з внутрішньою різьбою; 2 - те ж, але з зовнішньою різьбою; 3 - ніпель; 4 - муфта пряма; 5 - трубна гайка; 6 - сталева труба електропроводки; 7 - пружинна шайба; 8 - гайка; 9 – заземляючий провідник, (сталь кругла діаметром 5-6 мм, чи смугова 15-20х4 мм); 10 - п'ята електродвигуна; 11 - салазки; 12 - болт.