6 Расчёт нэп при заходе на посадку с учётом ветра

Для аэродрома посадки и запасного аэродрома, в зависимости от ветра, выводятся коэффициенты, упрощённые формулы для расчёта элементов маневра захода на посадку по установленным схемам. Выполняется расчёт элементов маневра по упрощенным формулам.

При описании расчетов используются сокращения:

ЛПУ - линия пути удаления,

ЛПП - линия пути приближения,

U6 - боковая составляющая вектора ветра,

U_В - встречная составляющая вектора ветра.

Расчёт НЭП для захода на посадку на аэродроме назначения

Исходные данные выбираются из сборника AIP Украины, раздел аэродромы. Аэродром назначения Харьков, ВПП 26, ПМПУ=263°, заход с углом отворота от IAF с МПУлпу_. =107°.

Тип ВС - Ан-24, V_TAS н.э_. =280км/ч (78м/с), V_TAS к.э. =210км/ч, (58м/с) (РЛЭ).

А. На этапе штурманской подготовки к полёту.

Так как после возможного ухода на второй круг очередной заход на посадку будет выполняться по схеме ипподром, установленной на аэродроме Харьков, необходимо выполнить расчёт необходимых коэффициентов и вывести упрощённые формулы для расчёта НЭП с учётом ветра для заданной схемы.

ВС Ан-24 относится к категории В, согласно схемы время полёта по линии пути удаления составляет две минуты (1лпу.шт=2мин), МПУлпу⁼⁼107^о.

Порядок расчёта коэффициентов, учитывающих влияние ветра.

1. Рассчитывается угол разворота на линию пути удаления и время разворота.

УР = МПУлпу - ПМПУ = 107 – 263= 204°

R===1322м

T_УР==53(сек)

2. Рассчитывается временной коэффициент учёта ветра

K_t==2,21

3. Определяется формула для расчёта времени полёта по ЛПУ

t_ЛПУ ⁼ t_{ЛПУ ШТ} - K_t*U’_П

Окончательно t_ЛПУ ⁼ t_{ЛПУ ШТ} - K_t*U’_П

4. Рассчитываются коэффициенты для определения углов сноса на линии пути удаления и линии пути приближения (посадки).

К_УС.ЛПУ==0,73

К_{УС.ЛПП(ПОС)}==0,98

5. Определяются формулы для расчета УС:

УС_лпу=K_лпу*Uб =0,7 Uб

УС_лпп=К_лпп*Uб =Uб

Б. На этапе предпосадочной подготовки

По информации диспетчера или ATIS ветер на кругу на аэродроме Харьков δ=250°, U=10м/c.

а) Выполняется расчёт НЭП для захода на посадку по кратчайшему расстоянию

1. Рассчитывается угол ветра на начальном этапе от IAF до начала разворота на посадочный курс

УВ_Н.Э. = δ±180 - ПМПУ= 55+180-312 = 283°,

α = -77°.

2. Рассчитывается боковая составляющая ветра на начальном этапе

U_{б Н.Э.} ⁼ U*sin α = 12*sin77° = -12м/с.

2. Рассчитывается угол сноса на начальном этапе

УС _Н.Э. = 0,7* U_{б Н.Э.} = 0,7*12 = -8°.

2. Рассчитывается магнитный курс на начальном этапе МК_н.э. = МПУ_н.э - УС_н.э. = 312 - (-8) = 320°.

3. Рассчитывается угол ветра посадочный УВпос = δ ±180 - ПМПУ = 55 +180- 132 = 103°.

4. Рассчитывается боковая и встречная составляющие на посадочном курсе: Uб = U*sin УВпос = 12-sin 61° = 12м/с,

Uв = U*cos УВ_Пос = 12-cos 29° = -3м/с.

7. Рассчитывается угол сноса посадочный УСпос = Uб = 12° (т.к. ветер в левый борт).

8. Рассчитывается магнитный курс на посадке

МКпос = ПМПУ - УСпос = 132 -12 = 120°.

б) Выполняется расчет НЭП для захода на посадку углом отворота:

1. УВпос = 103°,

2. U6 = 12м/с,

3. УСпос = +12°,

4. МКпос = 120°,

Расчет НЭП для захода на посадку на запасном аэродроме

Исходные данные выбираются из сборника AIP Украины, раздел аэродромы, карта инструментального захода на посадку (приложение Л).

Запасной аэродром Донецк, ВПП 27 (посадка против ветра), заход с использованием 2NDB углом отворота

Тип ВС – Ан-24, V_TASн.э.=280км/ч(78м/с), V_TASк.э.=210км/ч(58м/с) (РЛЭ).

На этапе предпосадочной подготовки

По информации от диспетчера или ATIS ветер на кругу на аэродроме Харьков δ = 260⁰ , U = 12 м/с

А) Выполняется расчет НЭП для захода на посадку углом отворота

1. Расчитывается угол ветра на начальном этапе

УВ = 260 - 263 = 3⁰

2. Расчитывается боковая составляющая ветра на начальном этапе

Uб = U·sinα = 12·sin3 = -1 м/с

2. Расчитывается угол сноса на начальном этапе

УСн.э. = 0,7· Uб = 0,7·1 = -1

2. Расчитывается магнитный курс

МКлпу. = МПУлпу – УСлпу = 83-(-1) = 84°

МКлпп. = МПУлпп – УСлпп = 263-1 = 262°