8. Маршрутна схема міста

n_марш = μ * L_маг / 3.5 * L_сер,

де n_марш - кількість автобусних маршрутів;

μ – коефіцієнт розгалуженості маршрутної схеми (1,5);

L_маг – довжина магістральних вулиць;

L_маг = 27,92 + 19,44 = 47,36км;

L_сер – середня довжина поїздки у місті, км.

L_сер = 1,2 + 0,17,

L_сер = 1,2 + 0,17√15,326 =1,86

де S_{с. т} – площа сельбищної території відповідно до плану, км².

n_марш = 1,5 +47,36 / 3,5*1,86 = 10,9

Маршрути прокладаються по загальноміським і районним вулицям. Основною характеристикою маршрутів є коефіцієнт не прямолінійності:

к_непр = l _марш / l_{пов. лін.},

l _марш – довжина маршруту відповідно до плану, км.

l_{пов. лін.}- відстань між кінцевими зупинками маршруту по пов. лінії, км.

к_непр - < 1,1( дуже мала );

к_непр - 1,1 – 1,15 ( мала );

к_непр - 1,15 – 1,2 ( помірна );

к_непр - 1,2 – 1,25 (висока);

к_непр - 1,25 – 1,3 ( дуже висока );

к_непр -> 1,3 (надзвичайно висока).

При виконанні маршрутної схеми в місті потрібно запланувати 1 – 3 кільцевих маршрути. Один з маршрутів повинен проходити повз кладовище.

К _{непр.сер.} = /8 = 9,6 / 8 = 1,2.

Таблиця 8

Характеристика маршрутів міста

№	Ум. познач. на карті	Найменування маршруту	Довжина, км		К непр	Непрямолінійність
			l марш	l пов
1		Вул. Промислова Вул. Миру Вул. Портова Вул. Вокзальна	7,4	6,43	1,15	Мала
2		Вул. Промислова Вул. Миру	8,35	-	-	Кільцева
3		Вул. Промислова Вул. Олександрівська Вул. Миру Вул. Центральна	7,2	5,55	1,29	Дуже висока
4		Вул. Промислова Вул. Центральна Проспект Перемоги Вул. Робітнича	8,8	6,63	1,34	Надзвичайно висока
5		Вул. Жовтнева Вул. Миру Вул. Центральна Вул. Зелена	7,0	5,0	1,41	Надзвичайно висока
6		Вул. Ніжинська Вул. Портова Вул. Першотравнева Вул. Зелена Вул. Вокзальна	11,5	-	-	Кільцева
7		Вул. Портова Вул. Центральна Вул. Дружби	4,38	3,7	1,17	Помірна
8		Вул. Робітнича Вул. Портова Вул. Центральна Вул. Вокзальна	9,6	-	-	Кільцева
9		Вул. Портова Вул. Вокзальна	1,8	1,8	1,04	Дуже мала
10		Проспект Перемоги Вул. Дружби	7,3	7,3	1,01	Дуже мала
11		Вул. Вокзальна Вул. Зелена Вул. Дружби	4,8	3,7	1,27	Мала

9. Об`єкти зовнішнього транспорту та заклади обслуговування транспорту міста

Рівень автомобілізації приймається 200 авто на тисячу людей. З 200 авто 3 – таксі, 2 – відомчих авто, 4 – прокатних, 25 – вантажних.

А_{інд норма} = 200 – (3+2+4+25) =166 – авто / людину на 1000 мешканців норма особистого авто.

А _і = А_{інд норма} *N / 1000

А _і = 166*159000 / 1000 = 26394.

А _і - загальна кількість легкових авто індивідуального користування.

Всі легкові авто міста повинні бути забезпечені гаражами. По розташуванню відстань від місця проживання до гаражів не більше – 800м ( в умовах реконструкції 1000м ); Дозволяється розташовувати гаражі в СЗЗ підприємств, в зоні відведення залізниці та магістральних доріг. Розміщуються подалі від дитячих садків, лікарень тощо.

А_{і р – ів} = А_і / n_р-ів

А_{і р – ів} = 26394 / 9 = 2933 – к-ть гаражів в кожному районі.

За нормою 1 – го гаража за нормою 30м² , тому:

Sгаражі = 2933* 30м² = 87990м² = 8,799га.

Місто повинно забезпечувати стоянками 75% загальної кількості легкових авто. З них 25% в житлових районах, 25% в промислових районах, 15% в місцях короткочасного відпочинку, 5% в центрі міста. Площа стоянки згідно норми 25м²

Кількість стоянок в даному місті: 2933 * 0,25 = 733,3, площа стоянок 733,3 * 25 = 18331,25 = 1,83га.

Кількість стоянок в промислових районах: