Способы сокращения непроизводительного расхода энергии

Эти способы являются общими для всех приводных электрических машин. К ним относятся следующие: 1.Увеличение загрузки электрооборудования до номинальной мощности и повышение равномерности его работы

Расчет экономии электроэнергии в этом случае удобно вести, определяя ее удельный расход:

W	I	[К н	(1 н )	]
н К н			К т

где ηн – КПД двигателя при номинальной нагрузке; Кн – коэффициент нагрузки; Кт – коэффициент использования двигателя; α – коэффициент, зависящий от типа и конструкции двигателя (α =0,7 – 0,9).

	Значения Кн и Кт определяются из выражений:
	Кн	Р	Кт	Тм
		Рн		Т м	Тх

При максимальном использовании двигателя, т.е. при отсутствии холостого хода (Кт =1) и полной нагрузке (Кт

=1), удельный расход энергии будет минимальным:

W0 I (1 н )

н

Отношение ∆W и ∆W0 определяет увеличение

удельного расхода электроэнергии в зависимости от нагрузки и продолжительности холостого хода электродвигателя

	W		Кн Кт (1 н )
	W		[1 (1	)]K	н	К	т
	0		н

Часовая экономия электроэнергии

W ( 1 2 ) W0

Зависимость изменения удельных расходов электроэнергии от коэффициента нагрузки двигателя

Пример: Электрорубанок (рейсмус), имеет электродвигатель, работающий с нагрузкой, равной 40% от номинальной (Кн =40%), продолжительностью

холостого хода 50% (Кт =0,5), притом ηн =0,85; α = 0,8.

Найти часовую экономию электроэнергии при увеличении нагрузки (до Кн =80%) и сокращении

времени холостого хода (до Кт = 0,9) Решение: по графику (рис ) для Кн = 40% и

Кт = 0,5 β1 =167%, а для Кн =80% и Кт= 0,9 β2 =107%.

Вычислим W0 1 0,8(1 0,85) 1,32кВт ч 0,85

Тогда часовая экономия электроэнергии

W ( 1 2 ) W0 (1,67 1,07) 1,32 0,79кВт ч

Снижение напряжения подаваемое на электродвигатель с помощью регулятора

позволяет уменьшить магнитное поле в железе двигателя, которое всегда избыточное для рассматриваемого режима нагрузки, снизить потери в стали ( Рст U 2 ), т.е. повысить КПД. Сам регулятор (обычно в исполнении на тиристорах , в настоящее время большинство выполняют на транзисторах) потребляет мало энергии. Его собственное потребление становится заметным, когда двигатель работает на полной нагрузке.

Часто в режиме холостого хода электрическая нагрузка потребляет почти столько же энергии, сколько необходимо для работы. Переключение обмоток двигателя мощностью 7,5 кВт, работающего в номинальном (Uл =380 В) по схеме треугольник, при работе на пониженной нагрузке 1 кВт (режим Х.Х) переключение на схему звезда позволяет уменьшить потери мощности с 0,5 кВт до 0,25 кВт.

Необходимо всегда избегать работы электродвигателей в режиме Х.Х.

Влияние на потери переключения из "треугольника" в "звезду"

стандартного двигателя мощностью 7,5 кВт

Электрическая энергия, поставляемая для личных (бытовых) нужд граждан, подлежит обязательной

сертификации согласно Федеральному закону №28 от

03 апреля 1996 г. «Об энергосбережении» и Постановлению Госстандарта РФ от 30 июля 2002 г.

N 64. При сертификации рассматриваются только два (ГОСТа 13109-97): установившееся отклонение

напряжения U у ; отклонение частоты f

Отклонение напряжения

U- у нормально допустимые и предельно допустимые значения установившегося отклонения напряжения на выводах приемников электрической энергии равны соответственно ±5 и ±10% от номинального напряжения электрической сети по ГОСТ 721 и ГОСТ 21128 (номинальное напряжение);

U у U у Uном 100%

Uном

где Uу – усредненное значение напряжения (В, кВ) в интервале времени 1 мин; Uном –номинальное напряжение;

N

Ui 2

U у i 1N

где Ui – значение напряжения U(1)i (В, кВ) в i-м наблюдении; N – число наблюдений.Число наблюдений за 1 мин должно быть не менее 18.