- •Організація та виробництво робіт при відновленні великого мосту Методичні вказівки
- •2008 Література:
- •Розділ I. Оперативно-тилова обстановка
- •Транспортування технічного майна військових частин автотранспортом
- •Основні транспортні характеристики самохідних засобів технічного озброєння
- •Можливість завантаження пакетних прогонових споруд на автомобілі
- •Можливість навантажу пакетних металевих пс для перевезення тракторами т – 130
- •Учбовий склад мостового загону 321 чол.
- •Учбовий табель засобів технічного озброєння мостового загону
- •Розділ V. Рішення на відновлення залізничного мосту
- •Ιv-4. Побудова графіку виконання робіт
- •Розділ III. Бойове забезпечення відновлювальних робіт
- •Розділ IV. Відновлення великого мосту
- •Ιv-3. Розрахунок обсягів робіт, які виконуються за межами мостового переходу
- •Ιv-2. Розробка графіка виконання відновлювальних робіт
- •Ι. Аналіз завдання на курсову роботу ι -1. Аналіз завдання на курсову роботу необхідно проводити по наступним питанням:
- •Ι -2. Технічна характеристика мосту до руйнування
- •Ι -3. Характер руйнування мосту
- •Ι -4. Місцеві умови в районі відновлення
- •Ι -5. Наявність відновлювальних матеріалів і конструкцій
- •Ι ι. Розробка варіантів відновлення, вибір основного варіанту і прийняття рішення на відновлення
- •Ιv. Розробка проекта організації робіт
- •Ι ι -2. Загальні вказівки до розробки варіантів відновлення мосту.
- •Ι ι -3. Послідовність розробки варіанту відновлення мосту на ближньому обході
- •2) Потреба матеріалів на опори
Ι -4. Місцеві умови в районі відновлення
По карті необхідно вивчити характер місцевості, її захистні властивості, наявність шляхів підвозу до об’єкту відновлення, можливість заготівлі місцевих матеріалів.
В пояснювальній записці зробити відповідний аналіз.
Ι -5. Наявність відновлювальних матеріалів і конструкцій
В пояснювальній записці показати, що можливо використати для відновлення мосту з конструкцій, які приведені в завданні на курсову роботу. Необхідно вивчити додаткові джерела для виявлення місцевих умов району відновлення мосту (наявність лісу, заводів металевих та залізобетонних конструкцій, головні напрямки вітру, гідрологічні умови в районі мостового переходу).
В підсумках цього етапу виконання курсової роботи необхідно мати:
На аркуші міліметрівці (схема капітального мосту та його руйнування).
Пояснювальна записка 3-4 аркуші.
Ι ι. Розробка варіантів відновлення, вибір основного варіанту і прийняття рішення на відновлення
Ι Ι -1. Основні технічні вимоги до відновлення великих та середніх мостів:
Великі і середні мости відновлюються як на старій осі, так і на обході (ближньому або дальньому).
На двоколійних ділянках великі і середні мости відновлюються під одну колію з улаштуванням переключень.
Для перекриття прогонів мостів слід застосовувати металеві прогонові споруди: пакетні, цілкомперевозимі або типу ЗРП. Малі прогони дозволяється перекривати дерев’яними прогонами. Дозволяється застосування частин зруйнованих прогонових споруд, що збереглися, а також пакетів з рельсів, швелерів та інші. Надбудови слід виконувати дерев’яними блочними, або металевими (при H > 14 м) збірно-розбірними конструкціями. Дозволяється застосування збірних залізобетонних надбудов, а також металевих, виготовлених з місцевого матеріалу.
Дозволяється виконання шпальних клітин висотою до 2 м при тимчасовому відновленні і до 6 м при короткотерміновому відновленні. При висоті 3 – 4 м можливе застосування палевих опор. При відсутності постійного водотоку і наявності щільних грунтів дозволяється влаштовувати лежневі фундаменти, якщо грунти не дозволяють забивання паль, можуть застосовуватись каркасно-стоїчні або ряжеві фундаменти.
При глибині води до 4-х метрів застосовуються, як правило, дерев’яні одиночні палі, при більших глибинах – кущові, палі-сплотки, залізобетонні або металеві палі. Глибина забивання висячих паль повинна бути не менш 3-х метрів від рівня теоретичного розмиву.
11
ΙΙΙ . Порівняння варіантів та вибір оптимального варіанту відбудови мосту
№ |
Основні показники будівництва |
Од. вим. |
Варіант | |
Ι |
ΙΙ | |||
1 |
Довжина тимчасового мосту |
м |
|
|
2 |
Кількість паль:
|
шт. |
|
|
3 |
Потреба лісоматеріалів |
м3 |
|
|
4 |
Потреба метала на опори |
т |
|
|
5 |
Потреба в збірно – розбірних прогонових спорудах |
шт. |
|
|
6 |
Потреба в зварних широкополих балках |
т |
|
|
7 |
Мінімальний технологічний термін відновлення |
діб |
|
|
Після аналізу основних показників відновлення, місцевих умов та умов організаційного характеру, необхідно визначити найбільш доцільний варіант відовлення.