2.14.2 Поперечные профили городских улиц и дорог и принципы их конструирования

На магистральных улицах и дорогах категорий М, А и Д4 между проезжей частью и бортовым камнем или лотками необходимо предусматривать краевые предохранительные полосы согласно таблице 2.8.

На кривых в плане улицах и дорогах категорий М. А, Д. Б4, В4 следует устраивать виражи согласно таблице 2.12. В стесненных условиях и на перекрестках улиц виражи допускается не устраивать.

Поперечные уклоны проезжих частей улиц и дорог, площадей и автостоянок должны быть не более величин, указанных в таблице 2.13.

Таблица 2.12 - Значения поперечного уклона проезжей части на вираже

Радиус кривой в плане, м	Поперечный уклон проезжей части на вираже в %0 при расчетной скорости, км/ч.
	100	80	60
от 600 до 400	30	30	двухскатный профиль
от 400 до 250	-	30	30
от 250 до 150	-	-	30-40

Таблица 2.13 - Значения поперечных уклонов проезжих частей улиц и дорог, площадей и автостоянок

Вид дорожного покрытия	Поперечный уклон, %0
	улицы и дороги, площади	автостоянки
Асфальтобетонные и цементобетонные	20	25
Сборные из бетонных и железобетонных
плит, брусчатые мостовые	25	30
Щебеночные и гравийные	30	30
Булыжные	35	35
Примечание: Для автостоянок максимальные уклоны даны вдоль машиноместа. Поперек машиноместа уклон следует принимать не более 40%0.

Разделительные полосы служат для разделения между собой отдельных элементов поперечного профиля улиц, дорог и площадей. Разделительные полосы используются для размещения зеленых насаждений, опор наружного освещения, контактной сети, инженерных сетей, остановочных площадок пассажирского транспорта и автостоянок.

Ширина разделительных полос в м принимается по расчету в зависимости от количества элементов инженерного обустройства и озеленения, размещаемого в пределах этих полос, но не менее значений, указанных в таблице 2.14.

Таблица 2.14 - Величина разделительной полосы, м

Местоположение разделительной полосы	Категории улиц и дорог
	М	А	Б, В, Г,Д	Е, Ж	3
Между основной проезжей частью и боковым проездом	8,0/3,0	6,0/2.0	-	-	-
Между проезжей частью и тротуаром	5,0/3.0	3,0/2.0	3,0/2,0	2,0/0,0	2,0/0,0
Между проезжей частью и велодорожкой	-	3,0/0,0	2,0/0,0	2,0/0,0	-
Между тротуаром и велодорожкой	-	2,0/0,0	2,0/0,0	2,0/0,0	-
Примечания: 1) В числителе даны нормы для нового строительства на свободных территориях, в знаменателе - при реконструкции на застроенных территориях. 2) В условиях реконструкции допускается сохранение тротуаров, прилегающих к проезжей части.