- •Введение
- •1.Характеристика объекта
- •1.1Определение конечной емкости станции
- •1.2Выбор нумерации абонентов и соединительных линий
- •1.3Сведения об условиях электропитания и наличия помещений
- •2 Разработка схемы сети местной телефонной связи узла
- •3 Расчёт средних телефонных нагрузок приборов атс и соединительных линий
- •3.1 Расчёт нагрузки на абонентские линии
- •4 Расчёт числа приборов и соединительных линий
- •5.Оптимальное расположение проектируемой атс
1.Характеристика объекта
1.1Определение конечной емкости станции
Конечная емкость АТС определяется максимальным числом номеров, которые могут быть задействованы в течении всего срока службы станции. По величине конечной емкости проектируются помещение станции и источники электропитания. Конечная емкость может быть принята на 30 – 50% больше монтируемой и должны быть кратной 100.
Исходя из этого условия, определим конечную емкость проектируемой АТС:
(1)
где - монтируемая емкость станции,;
- конечная емкость.
Округляем до 2800 номеров.
1.2Выбор нумерации абонентов и соединительных линий
Местная телефонная сеть организуется при управлениях и отделениях железных дорог, на станциях, заводах и других организациях и учреждениях железнодорожного транспорта. На крупном железнодорожном узле может быть несколько автоматических телефонных станций. При этом, как правило, организуются районированные местные сети. АТС размещаются в телефонных центрах тех территорий, которые они обслуживают.
В целях повышения оперативности на сетях связи железнодорожного транспорта применяется единая система нумерации абонентских и соединительных линий. Абонентским линиям в зависимости от емкости и типа АТС присваиваются трех- и четырехзначные номера. При управлениях железных дорог, отделениях и крупных станциях используется четырехзначная нумерация. На станциях, где относительно небольшое количество абонентов, применяется трехзначная нумерация абонентов.
Применение единой системы нумерации облегчает пользование автоматической телефонной связью. Первая цифра номера указывает на принадлежность абонента к административному центру и установлена: для абонентов управления дороги - 4, отделения -3ижелезнодорожной станции - 2. Определенным группам руководящих и оперативных работников, часто вызываемым по сети дальней связи, присваиваются номера, закрепленные за должностями этих работников.
Если на местной телефонной сети при управлении железной дороги требуется в АТС включить вторую и третью тысячные группы, то для нумерации абонентов этих групп используется четырехзначная нумерация, начинающаяся с цифр 5 и 6.
Связь с городской АТС осуществляется путем набора однозначного номера 7 , а выход на дорожную автоматически коммутируемую телефонную сеть ДАКТС –
набором цифры 0. Всем станциям, включенным в сеть ДАКТС, присваиваются трехзначные номера, набираемые после знака 0.
Соединительным линиям, идущим к другим учрежденческим телефонным станциям, присваиваются номера 8 или 161 (I71).
Линиям спецслужб присваиваются трехзначные номера, начинающиеся с "1". Например: стол справок АТС - 131, стол заказов МТС - 121, восстановительный поезд – 157, пожарная охрана - 155, скорая медицинская помощь - 153, бюро ремонта - 131. Этим линиям, исключая линии стола справок, стола заказов, иногда присваивают номера единой четырехзначной нумерации.
Конечная ёмкость определяется на основании перспективных планов развития объекта, для которого проектируется станция и превышает на 30-50% монтируемую емкость АТС.
Исходя из того, что проектируемая АТС обслуживает управление и отделение дороги, резерв для развития принимаем равным 30%.
Монтируемая емкость Nм = 2100 номеров.
Конечная ёмкость Nк = Nм 1,3 =3000 номеров.
Распределение ёмкости по группам следующее:
20% квартирный сектор (Nкв = Nм 0,2 = 450 номеров);
50 % управление дороги (Nд = Nм 0,5 = 1100 номеров);
30 % отделение дороги (Nот = Nм 0,3 = 650 номеров).
Конечная ёмкость ( по группам абонентов):
Nк_кв = Nкв 1,3 = 600 номеров;
Nк_д = Nд 1,3 = 1500 номеров;
Nк_от = Nот 1,3 = 900 номеров.
Таблица 1 – Система нумерации на сети телефонной связи железнодорожного узла
Наименование категорий абонентов и соединительных линий |
Монтируемая емкость |
Конечная емкость | |||||
Число номеров |
Нумерация |
Число номеров |
Нумерация | ||||
Абоненты: |
| ||||||
Управление дороги |
1100 |
4000-4999 5000-5299 |
1500 |
4000-4999 5000-5699 | |||
Отделение дороги |
650 |
3000-3799 |
900 |
3000-3999 | |||
Квартирный сектор |
450 |
6000-6499 |
600 |
6000-6699 | |||
Соединительные линии: |
| ||||||
с ГАТС |
1 |
7 |
1 |
7 | |||
с АМТС (УАК ДАТС) |
1 |
0 |
1 |
0 | |||
с УПАТС1 |
1 |
81 |
1 |
81 | |||
с УПАТС2 |
1 |
82 |
1 |
82 | |||
Линии специального назначения: |
| ||||||
Стол справок |
1 |
131 |
1 |
111 | |||
Стол заказов МТС |
1 |
121 |
1 |
121 | |||
Бюро ремонта |
1 |
131 |
1 |
131 | |||
Скорая медпомощь |
1 |
153 |
1 |
153 | |||
Пожарная охрана |
1 |
155 |
1 |
155 | |||
Восстановительный поезд |
1 |
157 |
1 |
157 |