Итого: 90 мин.
Контрольные вопросы:
Дать оценку технического состояния предложенного фильтрующего противогаза.
Оценить состояние ухода и сбережения предложенного фильтрующего противогаза.
Оценить состояние предложенного фильтрующего противогаза.
Организационно-методические указания:
Занятие должно быть обеспечено необходимым количеством средств индивидуальной защиты (фильтрующими противогазами и ОЗК), на которых студентам наглядно будет показан порядок проверки технического состояния, ухода и сбережения изделий.
Необходимо добиться, чтобы студенты твердо усвоили порядок проведения мероприятий по контролю за состоянием средств индивидуальной защиты, а также норм проверки технического состояния, ухода и сбережения средств защиты.
Методическая разработка рассмотрена и утверждена на заседании предметно-методической комиссии военной кафедры специальных дисциплин.
Протокол №_______ от «___»_____________________ 200__года.
Учебный вопрос № 1 Оценка технического состояния вооружения и техники войск рхб защиты
Объем проверки и порядок оценки технического состояния, а также ухода и сбережения ВиС РХБЗ при инспектировании определяется "Руководством по проведению проверок и определению оценок состояния вооружения и техники частей и соединений сухопутных войск", а также приказом ГК СВ №130 от 22.06.87г.
Техническое состояние специальных машин части определяется коэффициентом технической готовности:
где QИ – количество единиц исправной техники;
QП – количество единиц техники в подразделении (части).
В зависимости от задач, выполняемых частью в период военных действий и в мирное время, коэффициент технической готовности может составлять для данной части от 0,85 до 0,95. Боевая готовность подразделений и частей находится в прямой зависимости от коэффициента технической готовности. Если КТГ при проверке подразделения (части) оказался ниже допустимой величины, то подразделение (часть) получает неудовлетворительную оценку за техническое состояние техники.
Техническое состояние проверяется в парках, на учениях, при проверке действий личного состава по сигналу "сбор" и т.п.
В случаях, когда вывод техники на учения не предусмотрен, разрешается проводить проверку техники одной роты в каждой части контрольным пробегом с раскладом 3-4 моточасов (50-60 км) на каждый образец. Специальное оборудование проверяется специалистами родов войск.
При оценке технического состояния специальных машин учитывается выполнение работы расчетом (водителем) в ходе проверки за время, отводимое на контрольный осмотр или ежедневное техническое обслуживание.
На контрольный осмотр отводится время 15-30 минут (в зависимости от вида специального оборудования автомобиля). Время на ежедневное техническое обслуживание отводится в пределах от 1,5 до 2,5 часов.
Перечень возможных неисправностей, устраняемых расчетом (водителем), указан в руководствах по эксплуатации и в техническом описании специальных машин. В зависимости от затраченного времени на устранение неисправностей определяется индивидуальная оценка технического состояния данного образца:
отлично – если проверенный образец исправен, все технические характеристики соответствуют требованиям эксплуатационной документации;
хорошо – то же, что и для оценки "отлично", но имеются неисправности, которые могут быть устранены расчетом (водителем), с использованием
возимого комплекта ЗИП, за время контрольного осмотра образца без разборки узлов и агрегатов;
удовлетворительно – то же, что и для оценки "отлично", но имеются неисправности, которые могут быть устранены силами ремонтной мастерской части без снятия узлов и разборки агрегатов и аппаратуры за время, отводимое на ежедневное техническое обслуживание данного образца:
неудовлетворительно – образец неисправен, не оформлен актом и не переведен в ремонтные мастерские.
Технически неисправными считаются:
• машины, на которых за время, отведенное на ежедневное техническое обслуживание, имеющиеся неисправности без снятия и разборки агрегатов силами ремонтной мастерской части не устранены;
• машины, прошедшие норму пробега до среднего (капитального) ремонта и требующие средний (капитальный) ремонт по моторно-ходовой части или по специальному оборудованию, заключающийся в замене двух основных агрегатов, разборке и проверке технического состояния остальных агрегатов, устранения неисправностей, крепежных и регулировочных работах.