2. Обзор конструкций винтовых механизмов

В данном разделе рассматриваются только конструкции винтовых механизмов предлагаемых в качестве объектов проектирования для рассматриваемой работы.

2.1 Домкраты.

Домкраты используются в ремонтных и монтажных работах для подъема на небольшую высоту разнообразных грузов. Конструкции домкратов весьма разнообразны, в заданиях представлено две разновидности домкратов, изображенные на рис.2.1.

Основные элементы домкратов представленных на рисунке 2.1: корпус 1, винт 2, гайка 3, пята 4, рукоятка 5, шайба 6, крепежные детали.

Рис. 2.1. Конструкции домкратов

Корпус 1 домкрата представленного на рис. 2.1а выполнен в виде кронштейна, жестко прикрепленного к стене при помощи болтов 7. У домкрата представленного на рис. 2.1б корпус представляет собой полый конус. Корпуса домкратов могут иметь сварную или литую конструкцию и изготавливаются из сталей или чугуна.

Внутри корпуса установлена гайка 3 с небольшим натягом. Она может быть установлена и по посадке с зазором, тогда для предотвращения проворачивания или выпадения гайки применяют стопорный винт 8.

Винт 2 приводится в движение рукояткой 5 (у домкрата на рис.2.1б рукоятка снабжена шаровыми ручками, это сделано для удобства работы), вращаясь в неподвижной гайке, он перемещается поступательно, поднимая или опуская груз. Груз опирается на пяту 4. Для того чтобы пята была неподвижна относительно груза, она снабжается насечкой. Пята зафиксирована на винте при помощи гайки 9 (другие варианты крепления пяты будут рассмотрены ниже). На поверхности контакта гайки и пяты при работе домкрата возникают значительные силы трения, для уменьшения которых применяют смазку. К нижнему концу винта крепежным винтом 10 прикреплена шайба 6, которая не позволяет полностью вывинтить винт из гайки и, следовательно, исключает возможность аварии.

2.2 Натяжные устройства.

Натяжные устройства применяются для создания и поддержания постоянным в процессе эксплуатации натяжения гибкого тягового органа в ленточных транспортерах, другие конструкции применяются с той же целью в ременных и канатных передачах. Необходимое натяжение осуществляется путем перемещения натяжного шкива или барабана.

Рис. 2.2. Привод натяжного устройства

Основные элементы устройства представленного на рис 2.2: станина 1, винт 2, гайка 3, ползун 4, маховик 8 соединенный с винтом шпонкой 9, опоры 5 и 6, кронштейн 7, крепежные детали.

Станина 1 данного устройства выполнена в виде двух направляющих, которые необходимы для того, чтобы предотвратить действие изгибающего момента на винт. Действует устройство следующим образом: вращением маховика 8 приводится в движение винт 2, который располагается в опорах 5 и 6. При вращении винта гайке 3 сообщается поступательное перемещение. Гайка связана с ползуном 4 и обеспечивает его перемещение вдоль направляющих. С ползуном жестко связан при помощи болтового соединения кронштейн 7, который в свою очередь соединяется с подвижным шкивом ременной передачи. Перемещением ползуна со шкивом в разные стороны регулируется натяжение гибкого тягового органа.

Другой вариант натяжного устройства представлен на рис 2.3 (именно такие натяжные устройства часто применяются в ленточных транспортерах).

Рис. 2.3. Натяжное устройство ленточного транспортера

Основные элементы устройства – станина с опорами 1, крышка 2, винт 3, гайка 4, ползун 5, барабан 6. Ось барабана в данном устройстве укреплена в двух ползунах. Ползуны имеют возможность перемещаться вдоль направляющих, одна из которых выполнена в станине, другая в крышке. При ввинчивании винтов в гайки расположенные в левых опорах станин, ползуны вместе с осью барабана перемещаются вправо, за счет чего и происходит натяжение ленты транспортера. Так как вращение винта в этом устройстве осуществляется нечасто, резьбу для него можно выполнять прямо в опоре, по той же причине допускается в данном устройстве применять метрическую резьбу. Вибрации при работе транспортера могут привести к самопроизвольному отвинчиванию винта и ослаблению натяжения ленты, поэтому для винта должно быть предусмотрено стопорное устройство (например, в виде контргайки 7).