- •Практичне заняття №4 розробка маршруту доставки вантажу у міжнародному сполученні
- •Пропускна здатність пункта пропуска
- •Розробка маршруту руху транспортного засобу у прямому сполученні за першим маршрутом «Україна-Словенія» (Україна-Словачина-Австрія-Словенія)
- •Побудова графіку руху транспортного засобу при виконанні рейсу у прямому сполученні за першим маршрутом «Україна-Данія».
- •Розробка маршруту руху транспортного засобу у зворотному сполученні за першим маршрутом «Данія-Україна»
- •Побудова графіку руху транспортного засобу при виконанні рейсу у зворотному сполученні за першим маршрутом «Данія-Україна».
- •Визначити загальні часові характеристики виконання оборотного рейсу за першим маршрутом «Україна-Словенія-Україна».
- •Розробка маршруту руху транспортного засобу у прямому сполученні за першим маршрутом «Україна-Словенія» (Україна-Угорщина-Хорватія-Словенія)
- •Побудова графіку руху транспортного засобу при виконанні рейсу у прямому сполученні за першим маршрутом «Україна-Словенія».
- •Розробка маршруту руху транспортного засобу у зворотному сполученні за першим маршрутом «Словенія-Україна»
- •Побудова графіку руху транспортного засобу при виконанні рейсу у зворотному сполученні за першим маршрутом «Словенія-Україна».
- •Визначити загальні часові характеристики виконання оборотного рейсу за першим маршрутом «Україна-Словенія-Україна».
-
Визначити загальні часові характеристики виконання оборотного рейсу за першим маршрутом «Україна-Словенія-Україна».
|
Рух ТЗ у прямому сполученні |
|||
|
Напрямок руху |
Загальна відстань |
Загальна тривалість руху |
Кількість діб у рейсі |
|
Київ-Любляна |
1631 |
55 год 55 хв |
9 діб |
|
Рух ТЗ у зворотному сполученні |
|||
|
Напрямок руху |
Загальна відстань |
Загальна тривалість руху |
Кількість діб у рейсі |
|
Любляна-Київ |
1628 |
56 год 00 хв |
8 діб |
|
Всього за оборотний рейс за першим маршрутом |
|||
|
Напрямок руху |
Загальна відстань |
Загальна тривалість руху |
Кількість діб у рейсі |
|
Київ-Любляна-Київ |
3259 |
111 год 55 хв |
|
Отже, з результатів розробки двох альтернативних маршрутів доставки вантажу у міжнародному сполученні за напрямком Україна (Київ) – Словенія (Любляна), бачимо, що вигідніше буде перевозити вантаж другим маршрутом, а саме: Україна-Угорщина-Хорватія-Словенія. Тому що, за цим маршрутом відстань на перевезення менша, а також загальна тривалість руху рейсу скорочена.