30

Розділ 1 основи пасажирських перевезень

1.1. Роль і значення пасажирського транспорту в житті суспільства

Сучасне суспільство характеризується інтенсивними комунікаційними процесами. Без обміну речовиною і енергією немислиме існування економіки. Інформаційні технології багато в чому визначають науково-технічний потенціал суспільства, формують новий життєвий стиль. Проте всі процеси руху в часі і просторі речовини, енергії і інформації є вторинними по відношенню до процесу переміщення людей. Переміщення людей в просторі є життєво необхідною біологічною функцією організму і здійснюється завдяки наявності у людини опорно-рухового апарату. Суспільне середовище зумовлює необхідність переміщення людей в просторі як функцію їх соціальної поведінки, стимулює прогресивне розширення доступних територій і швидкості пересування.

Вже на ранніх етапах розвитку людини суспільні відносини вимагали об'єднання людей в часі і просторі для ефективного здійснення процесів виробництва, споживання матеріальних і культурних цінностей, науковою, суспільно-політичною, військовою, учбовою і іншій діяльності. Так виникли населені пункти. З часом територіальне розширення населених пунктів вступило в суперечність з необхідністю швидкого переміщення людей від місця мешкання до місця тимчасового перебування. Вирішення цього протиріччя забезпечив міський пасажирський транспорт.

Пасажирське повідомлення між окремими населеними пунктами постійно розвивалося. Посилення транспортних і економічних зв'язків між сусідніми населеними пунктами привело до виникнення крупніших співтовариств, що сформувалися в окремі регіони і держави. Між регіонами і державами також розвивалися транспортні зв'язки.

Для сучасної Росії значення транспорту величезне, оскільки саме транспорт об'єднує різні регіони країни в єдину державу. В зв'язку з цим транспорт є одним з ведучих державо утворюючих чинників.

Транспорт (від лати. transporto — переміщаю) — народногосподарський комплекс, що здійснює перевезення людей і вантажів. По об'єкту перевезення розрізняють транспорт пасажирський і вантажний. Пасажирський транспорт — частина єдиної транспортної системи. Сучасний пасажирський транспорт забезпечує перевезення людей, їх ручної поклажі і багажу в різних видах повідомлення. Перевезення людей можуть здійснюватися як на професійній основі, так і самостійно громадянами в особистих (побутових) цілях. Ми розглядатимемо пасажирські перевезення на професійній основі. Такі перевезення можуть бути комерційними і некомерційними. Комерційні перевезення виконуються перевізником з метою отримання економічного результату (вигоди) і підрозділяються на перевезення транспортом загального користування і технологічні перевезення. Некомерційні перевезення виконуються громадянами з метою задоволення особистих (побутових) потреб, а також організаціями на користь державної або муніципальної служби (перевезення військовослужбовців, міліціонерів, чиновників і т.д.).

По середовищу, використовуваному для руху, і технічній основі пасажирський транспорт підрозділяють на наземний, водний, повітрям, а також транспорт, що використовує штучно створене середовище. Автомобільний транспорт як один з видів наземного транспорту набув найбільшого поширення і займає провідне положення в перевезеннях пасажирів. У містах також широко використовується міський електричний транспорт (табл. 1.1). Транспортні засоби (пересувний склад) автомобільного транспорту включають автомобілі різного призначення, причепи до них і мотоцикли. За призначенням комерційні автомобілі підрозділяють на пасажирські (легкові автомобілі і автобуси), вантажні (розрізняються за типом кузова) і спеціальні (розрізняються за функціональною ознакою: пожежники, майстерні, автокрани і ін.)¹. Пасажирські автомобілі переважають у складі автомобільного парку (табл. 1.2).

Економічна і соціальна роль пасажирського транспорту полягає в наданні послуг з перевезення пасажирів, їх ручної поклажі і багажу шляхом задоволення потреби людей в перевезеннях. Пасажирський транспорт відноситься до сфери послуг населенню (а не до виробничої сфери, як помилково вказано у ряді старих літературних джерел).

Суспільні відносини, що виникають і складаються між різними учасниками (суб'єктами) транспортної діяльності в області пасажирських перевезень, представляють

собою транспортні відносини. Основні суб'єкти таких транспортних відносин — пасажири — фізичні особи, що використовують транспортні засоби з метою пересування, але що не здійснюють при цьому функцій по управлінню даними транспортними засобами або інших службових функцій, пов'язаних з поїздкою.

Юридичні особи або індивідуальні підприємці без утворення юридичної особи, що здійснюють перевезення пасажирів, є перевізниками (транспортними операторами). Органи державної і муніципальної влади, що здійснюють повноваження і функції регулювання діяльності перевізників, встановлені чинним законодавством, також є учасниками транспортних відносин.

У даних транспортних відносинах предметом діяльності виступає переміщення пасажира з одного пункту в іншій. Пасажир може перевозити ручну поклажу і багаж. Речі пасажирів відносяться до ручної поклажі або багажу відповідно до правил перевезень пасажирів і багажу автомобільним транспортом, затверджуваними Урядом Російської Федерації. Традиційно при вивченні перевезень пасажирів розглядають також і перевезення поштових відправлень.

Людина може здійснювати необхідні пересування пішки або з використанням засобів транспорту. Транспорт слід розглядати як своєрідний «підсилювач» здатності людей до пересування.

Ідея використання «підсилювача» різних здібностей людини застосовується достатньо широко — від примітивного важеля до сучасного комп'ютера. Для пасажирів користування транспортом зв'язане, перш за все, з економією часу і сил, що витрачаються на пересування. Так, швидкість пішохода в місті складає 4 км/ч (для міст з населенням понад 1 млн. жителів — 5 км/ч). Швидкість руху міського автобуса складає близько 20 км/ч, тому пересування прискорюється в 5 (4) разів.

Підвищення швидкості руху транспортних засобів розширює так званий радіус доступності — відстань, на яку доцільно проводити переміщення по сукупності обмежень соціального, економічного, медико-фізіологічного, психологічного і іншого характеру. Заощаджений час використовується людьми для відпочинку, розвитку особи, отримання додаткового заробітку, виховання дітей і інших особисто і соціально значущих цілей.

При користуванні транспортом пасажир менше втомлюється, скорочуються витрати на покупку взуття зважаючи на менший її знос.

Разом з тим, при зниженні якості транспортного обслуговування нижче допустимих меж, пасажирський транспорт може стати причиною так званої транспортної втоми. Дослідженнями учених встановлено, що щоденні витрати часу на транспортні пересування не повинні перевищувати 1 ч 6 мин. Інакше у пасажирів можлива поява різних фізіологічних розладів. Встановлено також, що кожні 10 мін, проведені в переповненому рухомому складі міського транспорту, призводять до зниження продуктивності праці робочих-відрядників в середньому на 4 %. Вулиць з почасовою системою оплати продуктивність праці знижується ще більше. Тому при організації пасажирських перевезень особливу увагу слід звертати на забезпечення належної якості транспортного обслуговування населення, зниження транспортної втоми.

Більшість людей щодня витрачають на транспортні пересування значний час. Перш за все це стосується жителів міст, в яких проживає близько 68 % росіян, а також жителів приміських зон. Щоденні витрати часу на поїздки збільшуються із зростанням чисельності населення міст, досягаючи в містах-гігантах (понад 1 млн. жителів) два і більше годин. Працівники сільського господарства також витрачають значний час на поїздки з будинку до місця роботи (на поле, ферму) і назад. Вільний час працюючої людини складає приблизно 7 ч в добу (8 ч — робота і 9 ч — сон і особистий час). Отже, при середніх витратах часу на поїздки 1 ч 30 мін в добу, транспорт «забирає» більше 1/5 вільного часу.

Транспортна діяльність в цілому (перевезення пасажирів і вантажів всіма видами транспорту), що розглядається як сфера професійної діяльності, забезпечує приблизно 7 % від загального числа робочих місць (тільки у самій транспортній галузі без урахування транспортного машинобудування, транспортного будівництва і інших зв'язаних галузей). Частка пасажирських перевезень всіма видами транспорту в об'ємі платних послуг населенню складає 22,2 %. У транспортному комплексі експлуатується близько 11 % основних виробничих фондів народного господарства. Значна частина цих трудових і матеріальних ресурсів задіяна в перевезеннях пасажирів автомобільним транспортом. З автомобільним транспортом безпосередньо зв'язані соціально і економічно значущі забезпечуючі галузі: автомобілебудування, дорожнє будівництво і зміст дорогий, переробка нафти і реалізація нафтопродуктів, автосервіс, галузева підготовка кадрів і ін.