Тема 13 “особливості організації та механізації навантажувально розвантажувальних робіт при перевезення різних видів вантажів”

ПЛАН

1.1. Масові навальні вантажі промисловості та будівництва.

1.2. Важковагові, крупногабаритні та довгомірні вантажі.

1.3. Дрібноштучні вантажі.

1.4. Масові сільськогосподарські вантажі.

Розглянемо обобливості організації та механізації навантажувально-розвантажувальних робіт при перевезенні різних видів вантажів та визначення продуктивності навантажувально-розвантажувальних механізмів циклічної та безперервної дії.

1.1. Масові навальні вантажі промисловості та будівництва

Усі вантажі цього виду дозволяють використовувати навантаження, перевезення та вивантаження вантажу навалом. Як правило, ці вантажі є короткопробіжними, тобто такими, що перевозяться на короткі відстані. Для виконання операцій по навантаженню та розвантаженню таких вантажів використовують наступні засоби механізації:

а) одноковшові екскаватори, що в залежності від виду ходового обладнання розділяються на:

- пневмоколісні;

- гусеничні;

- крокуючі.

Пневмоколісними називаються екскаватори, у яких силове та робоче обладнання змонтоване на шасі із колесами на пневматичних шинах.

Екскаватори на гусеничному ходу відрізняються меншим, у порівнянні із пневмоколісними питомим тиском на грунт та доброю прохідністю, але вони більш тихохідні.

Крокуюче ходове обладнання ставлять тільки на найбільш крупні екскаватори.

В залежності від геометричної місткості основного робочого органу - ковша - екскаватори розділяються на такі групи:

- будівельні - із ковшом місткістю 0,15-2 , що використовуються, головним чином, при навантаженні грунту у процесі виконання земельних робіт у будівництві;

- кар'єрні - із ковшом місткістю 4-8 , що використовуються, головним чином, для навантажувальних операцій у кар'єрах та в умовах відкритих гірничорудних розробок;

вскришні - із ковшом значної міткості, що використовуються при будівництві великих гідротехнічних споруд.

Технічна продуктивність одноковшових екскаваторів може бути визначена таким чином:

, / 1 /

де - об'єм ковша екскаватора,;

- коефіцієнт наповнення ковша;

tц- тривалість робочого циклу, с.

Значення коефіцієнту наповнення ковша екскаватора змінюються від 0,8 до 1,2, а саме:

- для легких грунтів = 1,0-1,1;

- для середніх грунтів = 0,7-0,8;

- для важких грунтів = 0,3-0,6.

Навантаження деяких інших навальних вантажів (щебінь, гравій, вугілля, шлак) виконується за допомогою різних самохідних одноковшових та багатоковшових навантажувачів, як циклічного так і безперервного принципу дії.

Продуктивність механізмів циклічного принципу дії визначається:

, / 2 /