- •1.Загальні положення нас(настанова автомобільної служби).
- •2.Основні задачі автомобільної служби в мирний та військовий час.
- •3.Бойова готовність автомобільної техніки.
- •1.Загальні положення. Розподіл автомобільної техніки в мирний час.
- •2.Показники технічного стану автомобілів. Порядок передачі автомобілів в середині частини, правила утримання машин.
- •3. Порядок використання машин.
- •4.Порядок використання автомобілів в мирний час.
- •5. Підготовка машин до використання.
- •6.Роботи, що виконуються перед виходом машини з парку (контрольний огляд перед вихдом).
- •1.Роль та значення то в забезпеченні постійної бойової готовності та безпечної експлуатації.
- •2.Система то в зсу.
- •3.Узагальнена схема то автомобілів.
- •4.Види та періодичність то.
- •5.Загальні вимоги до автомобіля, що пройшов то.
- •1.Порядок використання автомобілів та гт, які не були в експлуатації більше трьох місяців.
- •2.То автомобілів та гт перед постановкою на збереження.
- •3.То машин, що знаходяться на довгостроковому збереженні.
- •4.Організація та проведення то-1 (1600-1800 км)
- •5.Організація та проведення то-2
- •6.Організація та проведення сезонного то
- •1.Загальні положення по забезпеченню робото здатності машин в складних умовах.
- •2. Забезпечення роботоздатності машин в районах з особливо низькою температурою повітря.
- •3. Забезпечення робото здатності машин в пустельно-піщаній місцевості.
- •4. Надійність роботи машин в гірських умовах.
- •5.Надійність роботи машин в умовах бездоріжжя.
- •6.Підготовка особового складу до експлуатації машин в складних умовах.
- •1.Початкові дані для розробки річного плану експлуатації машин.
- •2.Вимоги до річного плану експлуатації машин.
- •3. Загальні положення по організації огляду техніки посадовими особами.
- •4.Огляди машин посадовими особами, перелік заходів, які підлягають перевірці.
- •5.Оформлення результатів огляду техніки посадовими особами, складання акту технічного стану.
- •1.Загальні положення по устрою, плануванню та обладнанню парків.
- •2. Постійні парки.
- •3. Польові парки
- •4. Загальний устрій постійних парків.
- •5. Особливості обладнання польових парків.
- •6.Призначення та обладнання кпп.
- •7.Загальні положення про організацію та обладнання польових парків.
- •8.Елементи польового парка.
- •9. Обладнання сховища для особового складу підрозділів, пересувних засобів заправки, то і ремонту машин.
- •10. Порядок підготовки виходу машин із парку.
- •11.Порядок оформлення шляхової документації.
- •12. Організація та проведення інструктажу водіїв і старших машин.
- •13.Загальні положення по підготовці плану виводу машин по тривозі.
- •14. Вимоги до чергового тягача та його укомплектування.
- •15.Порядок збереження ключів запалювання, від паркових приміщень , шляхових листків та видача їх по сигналу на збір.
- •16. Загальні вимоги по організації та проведенні робіт в парку у пгд.
- •17.Роботи, які проводяться в парку у пгд та додаткові пости, які розгортаються.
- •18.Відпрацювання плану проведення пгд та порядок підведення підсумків.
- •1.Структура ремонтних підрозділів та частин в зсу.
- •2.Задачі, які виконують ремонтні органи по підтримці бойової готовності військ.
- •3. Система ремонту машин, яка прийнята в зсу
- •4.Роботи, які проводяться при поточному ремонті
- •5. Роботи, які проводяться при середньому ремонті
- •6. Роботи, які проводяться при капітальному ремонті
- •1. Види спрацювання деталей
- •2. Вплив окремих факторів на спрацювання
- •3. Вплив якості пального та мастил на зношення деталей
- •4. Способи відновлення деталей. Загальні відомості
- •5. Відновлення деталей під ремонтний розмір
- •6. Відновлення блоків та агрегатів за допомогою додаткових деталей
6.Роботи, що виконуються перед виходом машини з парку (контрольний огляд перед вихдом).
Контрольний огляд КО – машин проводиться екіпажами перед виходом з парку, під час зупинок привалів, перед стрільбою, заняттями і навчаннями в цілях перевірки готовності до використання систем, агрегатів, механізмів апаратури. КО повинен забезпечувати надійність роботи і безпеку руху машини. Тому основними операціями контрольного огляду:
буде перевірка рівня охолоджуючої рідини в системі охолодження, мастила в баку системи мащення двигуна та в баку системи гідроуправління та змащення трансмісії чи наявність масла в картерах коробок передач;
справність ланцюгів піропатронів балонів системи ППО;
справність зовнішнього та внутрішнього освітлення та сигналізації;
наявність внутрішнього та зовнішнього зв’язку;
справність пускової апаратури двигуна, робота двигуна на всіх режимах;
справність органів управління та ефективність системи гальмування;
можуть виконуватися роботи поперевірці функціонування інших систем та вузлів.
Час на проведення:
перед виходом – 0,5 год;
на привалах – 10-12 хв. для всіх зразків БТОТ.
ТЕМА 3
1.Роль та значення то в забезпеченні постійної бойової готовності та безпечної експлуатації.
Основним засобом підтримання автомобільної техніки в постійній технічній справності і бойовій готовності є високоякісне та своєчасне її технічне обслуговування , яке є важливим елементом експлуатації.
Технічне обслуговування машин - комплекс заходів щодо підтримання їх справності (працездатності) для використання за призначенням , під час зберігання і транспортування з метою забезпечення постійної бойової готовності , попередження підвищеного зношування і виникнення несправностей.
Своєчасне та якісне технічне обслуговування є важливим елементом експлуатації машин та повинно забезпечувати:
- постійну готовність машини до використання;
- безпеку руху
- усунення причин , що викликають передчасне зношення , старіння , руйнування , несправності та поломки складових частин і механізмів;
- надійну роботу машин протягом встановлених міжремонтних ресурсів та термінів їх служби до ремонту і списання;
- мінімальну витрату пального, мастильних та інших експлуатаційних матеріалів.
Технічне обслуговування машин включає:
- заправку; - регулюванння агрегатів;
- очищення; - складових одиниць;
- миття (промивання); - механізмів та приладів;
- перевірку (технічне діагностування); - змащувальні роботи
- підтягування агрегатів; - усунення несправностей
2.Система то в зсу.
Сукупність взаємозвязаних обєктів, засобів та сил і документації технічного обслуговування , необхідних для відновлення та підтримання якостей машини у визначених умовах експлуатації складають систему технічного обслуговування.
Головним завданням системи технічного обслуговування є підтримання максимальної кількості машин в справному працездатному стані та приведення їх у відповідну ступінь готовності до використання за призначенням при мінімальних затратах часу , сил та засобів. На неї покладається забезпечення максимально можливі міжремонтні ресурси, економної витрати експлуатаційних матеріалів та запасних частин.
В залежності від умов експлуатації машини та періодичності її обслуговування по напрацюванню чи календарному часу планово – попереджувальна система технічного обслуговування під розподіляється на системи:
по напрацюванню,
по календарним термінам,
змішана.
Найбільше розповсюдження отримала змішана система, коли при використанні машина обслуговується по напрацюванні, а при зберіганні – по календарним термінам. Вона також передбачає одночасно проведення робіт технічного обслуговування для всіх складових частин , загальні організаційні форми та принципи проведення як при повсякденному використання так і екстремальних умовах.
Роботи технічного обслуговування виконуються на спеціально обладнаних місцях — лінії технічного обслуговування.
Єдина система комплексного технічного обслуговування та ремонту ОВТ включає в себе:
а) технічне обслуговування при використанні:
контрольний огляд КО;
щоденне технічне обслуговування ЩТО;
технічне обслуговування №1 ТО-1;
технічне обслуговування №2 ТО-2;
сезонне технічне обслуговування СО;
регламентоване технічне обслуговування РТО.
б) технічне обслуговування при короткочасному зберіганні:
контрольно-технічний огляд КТО;
технічне обслуговування №1 при зберіганні ТО-1з;
сезонне технічне обслуговування СО;
регламентоване технічне обслуговування РТО.
в) технічне обслуговування при тривалому зберіганні:
контрольно-технічний огляд КТО;
технічне обслуговування №1 при зберіганні ТО-1з;
технічне обслуговування №2 при зберіганні ТО-2з;
регламентоване технічне обслуговування РТО.