СМД-62 Мочалов

5.1.Расчет динамических масс: Конструктивная масса поршня:

Масса поршня:

.

Конструктивная масса шатуна: Масса шатуна:

Конструктивная масса коленчатого вала: Масса коленчатого вала:

где -площадь поршня,

,

где D -диаметр поршня, D=0,130 м.

Масса, совершающая возвратно-поступательное движение:

,

где -масса поршневой группы, -масса шатуна.

Масса, совершающая вращательное движение:

,

КР.11.ТиА.05.ПЗ

Лист

21

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

где - масса коленчатого вала.

5.2.Пример расчета для угла поворота коленчатого вала

Избыточное давление газов на поршень:

,

где давление окружающей среды; текущее абсолютное давление газов в цилиндре, МПа;

.

Сила от давления газов на поршень:

;

.

Сила инерции от возвратно-поступательно движущихся масс:

,

где масса, совершающая возвратно-поступательное движение;

.

Сумма сил, действующих в центральном кривошипно-шатунном механизме:

;

.

Разложим силу на составляющие:

Силу , направленную перпендикулярно оси цилиндра и прижимающую поршень к стенке цилиндра:

;

;

.

КР.11.ТиА.05.ПЗ

Лист

22

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Определяем значение

где, b- угол отклонения шатуна b=13,7267, - угол поворота коленчатого вала

От действия силы К через шатун на шатунную шейку коленчатого вала возникает тангенциальная сила Т, направленная по касательной к окружности радиуса кривошипа R:

;

.

Момент, создаваемый силой Т называют крутящим моментом:

,

где радиус кривошипа, ;

.

Расчет параметров ; ; ; для других значений угла поворота коленчатого вала проводится аналогично. Результаты вычислений для углов поворота коленчатого вала =(0…720)° с интервалом 30° занесены в таблицу 5.1.

КР.11.ТиА.05.ПЗ

Лист

23

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Таблица 5.1-Расчет сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме одного цилиндра двигателя

φ,	, МПа	кН	, кН	, кН		, кН		, кН	, Нм
п.к.в.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
0	0,0000	0,0000	-14,2509	-14,2509	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000
30	0,0000	0,0000	-11,2198	-11,2198	0,1383	-1,5517	0,6198	-6,9540	-399,8550
60	0,0000	0,0000	-4,0605	-4,0605	0,2443	-0,9920	0,9882	-4,0126	-230,7245
90	0,0000	0,0000	3,0649	3,0649	0,2849	0,8732	1,0000	3,0649	176,2318
120	0,0000	0,0000	7,1254	7,1254	0,2443	1,7407	0,7439	5,3006	304,7845
150	0,0000	0,0000	8,1548	8,1548	0,1383	1,1278	0,3802	3,1005	178,2788
180	0,0482	0,6411	8,1210	8,7621	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000
210	0,0580	0,7714	8,1548	8,9262	-0,1383	-1,2345	-0,3802	-3,3937	-195,1378
240	0,0953	1,2675	7,1254	8,3929	-0,2443	-2,0504	-0,7439	-6,2435	-359,0013
270	0,1965	2,6135	3,0649	5,6784	-0,2849	-1,6178	-1,0000	-5,6784	-326,5080
300	0,5112	6,7990	-4,0605	2,7385	-0,2443	-0,6690	-0,9882	-2,7062	-155,6065
330	1,8441	24,5265	-11,2198	13,3067	-0,1383	-1,8403	-0,6198	-8,2475	-474,2313
360	5,1886	69,0084	-14,2509	54,7575	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000
390	5,0739	67,4829	-11,2198	56,2631	0,1383	7,7812	0,6198	34,8719	2005,1343
420	1,6635	22,1246	-4,0605	18,0641	0,2443	4,4131	0,9882	17,8509	1026,4268
450	0,7996	10,6347	3,0649	13,6996	0,2849	3,9030	1,0000	13,6996	787,7270
480	0,5102	6,7857	7,1254	13,9111	0,2443	3,3985	0,7439	10,3485	595,0388
510	0,4010	5,3333	8,1548	13,4881	0,1383	1,8654	0,3802	5,1282	294,8715
540	0,3719	4,9463	8,1635	13,1098	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000
570	0,0000	0,0000	8,1548	8,1548	-0,1383	-1,1278	-0,3802	-3,1005	-178,2788
600	0,0000	0,0000	7,1254	7,1254	-0,2443	-1,7407	-0,7439	-5,3006	-304,7845
630	0,0000	0,0000	3,0649	3,0649	-0,2849	-0,8732	-1,0000	-3,0649	-176,2318
660	0,0000	0,0000	-4,0605	-4,0605	-0,2443	0,9920	-0,9882	4,0126	230,7245
690	0,0000	0,0000	-11,2198	-11,2198	-0,1383	1,5517	-0,6198	6,9540	399,8550
720	0,0000	0,0000	-14,2509	-14,2509	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000	0,0000

КР.11.ТиА.05.ПЗ

Лист

24

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Литература

1. Николаенко А.В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. — М.: Колос, 1984. – 335 с.: ил.

Лист

25

Изм. Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Приложения

Лист

26

Изм. Лист

№ докум.

Подп.

Дата