ЛОГИСТИКА ЗДЕСЬ ВСЁ ПО ПРЕДМЕТУ / Модуль 6. Транспортная логистика / М 6. Практикум. Выбор ТЭК

Практикум. Выбор транспортно-экспедиционной компании.

Одной из задач транспортной логистики является выбор перевозчика, а если мыслить шире - выбор ТЭК. Этот вопрос возникает периодически как при формировании цепочек (схем) транспортировки грузов, так при уже отлаженной системе доставки, при появлении нового направления доставки, а также при объявлении тендера на транспортно-экспедиционное обслуживание и т.д. Одним из методов решения подобных задач является ранжирование транспортно-экспедиционных компаний. Отметим, что это достаточно распространенный метод в логистике, который может применяться для выбора не только ТЭК, но и поставщиков, операторов складских услуг и любых других контрагентов.

Зачастую мониторинг рынка ТЭК, как и первый разговор менеджера по логистике грузовладельца с менеджером ТЭК, начинается с уточнения тарифной сетки (например, когда речь идет о доставках в пределах одного города/области) или котировки ставок по междугородным направлениям. Стоит ли ограничиться лишь сравнением тарифов или же необходим анализ совокупности факторов для выбора действительно экономически эффективного способа доставки? Выбор ТЭК должен определяться не только транспортной составляющей (тарифы, сроки, условия транспортировки), но и совокупностью факторов складской и закупочной логистики. Поэтому попробуем расширить условия задачи и рассмотрим подробно процесс выбора ТЭК.

На практике менеджер по логистике обычно сталкивается со следующими этапами решения:

1. Мониторинг рынка транспортно-экспедиционных услуг, получение предложений о необходимых услугах от экспедиторских компаний.

2. Анализ предложений: ранжирование ТЭК и составление рейтинга.

3. Выбор ТЭК с учетом рейтинга (вариант - принятие решения о пробной отправке партии груза через выбранную ТЭК).

4. Анализ работы ТЭК (по истечении определенного периода работы с выбранной/выбранными ТЭК и сравнение с новыми предложениями других ТЭК).

Проведя мониторинг рынка (первый этап) и выбрав 4-х потенциальных подрядчиков переходим ко второму этапу - «расчету тарифов и анализу предложений ТЭК».

Условия задачи:

Компании ООО «ASM» необходима доставка грузов из Москвы в Челябинск. Необходимо выбрать ТЭК, с которой компания в дальнейшем планирует подписать годовой контракт.

А) Отправки еженедельные общим объемом порядка 100 м3 (25 тонн) в неделю.

Б) Общая стоимость товаров, входящих в еженедельную отправку, составляет 2 млн. руб.

В) Отправителей (поставщиков) -10.

Получатель - фирма ООО «ASM», головной склад в г. Челябинск.

Груз - товары FMSG со сроком годности 1 год и не требующие специальных температурных условий хранения.

Для упрощения примем груз однородным по весу и объему. Поставщики по условиям поставки за свой счет и своими силами доставляют товар до терминала ТЭК в г. Москве. У отправителей и получателя есть собственный автопарк, который может доставлять грузы в пределах города отправления/ назначения на/с терминал (а) ТЭК. Для решения задачи используем следующую информацию:

Таблица 1.

ТЭК	Тариф за перевозку (терминал – терминал), руб./мЗ	Стоимость погрузочно-разгрузочных работ на терминале отправления*	Пропуск для въезда на терминал отправления	Страховка груза (% от суммы груза)
A	805	Бесплатно	50 руб./а-м	0,2
B	750	Бесплатно	100 руб./а-м	0,15
C	710	20 руб./м3	150 руб./а-м	Входит в основной тариф
D	740	1% от стоимости перевозки	-	Входит в основной тариф

*Въезд на терминал назначения бесплатный, погрузочно-разгрузочные работы на терминале назначения входят в основной тариф

Таблица 2.

ТЭК	Хранение перед отправкой (и стоимость)	Прием грузов к транспортировке	Хранение после прибытия (дней бесплатно)	Стоимость хранения при несвоевременном получении за 1мЗ/сутки, руб.
A	1 сутки, бесплатно	2 дня	10	50
B	1 сутки, бесплатно	2 дня	3	65
C	2 суток, бесплатно	3 дня	2	20
D	Нет	Только в день погрузки в ТС	1	30

Таблица 3.

№	Критерий	Удельный вес критерия
1	Стоимость услуг по доставке еженедельного объёма грузов (тариф)	3,2
2	Надежность доставки (срок и сохранность груза)	3,0
3	Уровень сервиса ТЭК по транспортировке грузов, предоставление дополнительных услуг	1,1
4	Надёжность компании	1,9
5	Лояльность по отношению к клиенту	0,8

1. Компания «ASM» получила предложения от 4 ТЭК. Чтобы сделать выбор между ними, понадобится сравнительная таблица (табл. 1).

2. Условия и возможности приема грузов к транспортировке и хранения на терминале отправки (и терминале прибытия) (табл. 2).

При выборе ТЭК для компании «ASM» наиболее важными являются стоимость и сроки доставки грузов. Параметры (критерии) и их удельный вес для ранжирования списка ТЭК представлены в табл. 3 (оценка критериев производится по 5-балльной шкале).

Сделать окончательный выбор ТЭК поможет сводная таблица с информацией об услугах, компаниях и переговорах с ними (табл. 4).

Таблица 4.

ТЭК	Надёжность поставки	Надёжность компании	Уровень сервиса, возможность предоставления дополнительных услуг	Лояльность к заказчику
А	Компания гарантирует сроки поставки в течение 5 дней с момента передачи груза отправителями на терминал ТЭК, отправка грузов производится ежедневно	Существует на рынке 5 лет, готова выполнять доставки по предложенным тарифам отправками по ж/д, а в случае невозможности предоставления вагонов - автомобильным транспортном с сохранением тарифов. Отличные отзывы о работе данной ТЭК от партнеров компании «ASM»	Собственные и арендованные складские площади. Система отслеживания грузов с одновременным оперативным предоставлением информации клиенту. Возможность хранения, «миксовки» грузов по требованию клиента. Готовность принимать и отправлять грузы в любой рабочий день	Готовность предусмотреть отсрочку оплаты услуг - 10 дней с момента передачи груза заказчику, готовность гарантировать 100% выполнения отправки, готовность не предъявлять клиенту штрафных санкций в случае непредвиденной отмены заявки или снижения спроса на товар «пропуска» отправки
В	Компания гарантирует срок доставки в течение 5 дней с момента консолидации грузов, в том числе других заказчиков до полной вместимости транспортного средства, при этом такая консолидация может составлять от 2 до 5 дней. Готовность отправлять грузы только 2 раза в неделю	Существует на рынке полгода	Арендованные и собственные складские площади, предоставление информации по запросу клиента в течение 1 часа. Готовность принимать и отправлять грузы только 3 раза в неделю	Условия оплаты: первые две отправки - 100%-ная предоплата, потом оплата не позднее 2 дней до прибытия груза в Челябинск. Готовность обеспечить транспортную составляющую в случае подачи заявки за 48 часов, готовность предоставить скидки на авто-экспедирование в Челябинск в размере 5%
С	Компания гарантирует срок доставки в течение 6 дней с момента приема груза, отправка грузов производится ежедневно	Существует 3 года, из них уже 2 года работает с «ASM» по другому направлению (доставка в Магнитогорск), наличие терминалов в Москве и Челябинске, склада в Челябинске	Собственные и арендованные складские площади, собственный автопарк, «доупаковка» к «миксовка», информация о грузах предоставляется ежедневно + необходимая по запросу клиента	Отсрочка оплаты услуг на 15 дней, скидка 5% на действующее направление работы (Магнитогорск и др.), бесплатная «доупаковка» грузов
D	Компания гарантирует доставки в течение 5 дней с момента дозагрузки ТС до полной вместимости грузами других получателей, что составляет от 2 до 5 дней	Существует 3 года, развитая сеть филиалов, в том числе в Челябинской области, получены хорошие рекомендации	Арендованные и собственные складские площади, собственный автопарк, предоставление услуг по дополнительной упаковке грузов, прием грузов на терминале с 8 до 24 ч, система электронного предоставления оперативной информации о грузах	Отсрочка 7 дней по оплате, скидка на одновременную отправку, готовность предусмотреть скидку 5% от прайса на автоэкспеди-рование в Москве и Челябинске

Задание:

1. Выберите для ООО «ASM» транспортно-экспедиционную компанию согласно предоставленной информации.

2. Изменится ли выбор ТЭК, если будет известно, что при единовременной отправке общим объемом от 150 м3 только компания А готова сделать скидку на тарифы 10%, а себестоимость хранения 1 м3 на складе компании ООО «ASM» составляет 23 руб./сутки?

Решение:

По условиям задачи главным определяющим параметром при выборе ТЭК является тариф на логистические услуги (удельный вес этого параметра для компании «ASM» самый большой — 3,2). Необходимо правильно рассчитать тариф, учитывая следующие составляющие.

Зачастую ТЭК при первоначальной котировке предоставляют только тариф на непосредственно транспортировку, без учета дополнительных услуг. Поэтому важно подробно и четко предусмотреть все возможные дополнительные услуги, которые могут быть оказаны при транспортировке, обработке, хранении грузов и пр.

Итак, по условиям задачи общий тариф за транспортировку (с учетом дополнительных услуг) одной еженедельной партии груза для компании «ASM» рассчитывается по формуле:

Т=Т_БАЗО_П + С_ПРР + С_ПТП + С_СГ,

где Т – тариф транспортировки;

Т_БАЗ – стоимость перевозки 1м³ груза (базовый тариф);

О_П – объём партии груза;

С_ПРР – стоимость погрузочно-разгрузочных работ;

С_ПТ – стоимость 1 пропуска для въезда на терминал отправления;

П – количество поставщиков (из расчёта, что для сдачи груза к транспортировке прибывает одна а/м одного поставщика);

С_СГ – стоимость страховки груза

Поскольку условиями задачи не определено, планирует ли компания «ASM» страховать грузы и воспользуется ли она при этом услугами экспедитора, то рассмотрим 2 варианта: с учетом страхования груза экспедитором в интересах «ASM» и без учета страховки.

Общий тариф транспортировки одной еженедельной партии по каждой ТЭК рассчитывается следующим образом (руб.):

Т_А = 805х100 + 0 +50х10 + 0,002х2000000 = 85000 (без страховки - 80500);

Тв = 750х100 + 0 + 100х10 + 0,0015х2000000 = 79000 (без страховки — 76000);

Тс = 710х100 + 20х100 + 150х10 + 0 = 74500 (без страховки — 74500);

Т_D = 740х100 + 0,01х(740х100) + 0 + 0 = = 74740 (без страховки - 74740).

Таким образом, мы видим, что и с учетом, и без учета расходов на страхование ТЭК С предложен наиболее выгодный тариф (5 баллов), компании D, В и А получают 4, 3 и 2 балла соответственно. Хотелось бы обратить внимание на то, что это всего лишь теоретический расчет. На практике можно столкнуться с непредвиденными расходами, связанными с транспортировкой груза. Не исключено также, что потребуются дополнительные услуги, которые не планировались, что в конечном итоге может привести к изменению тарифа.

Безусловно, в интересах любой ТЭК — привлечь к себе клиента низкими тарифами. Поэтому нередко котируемые первоначально тарифы, кажущиеся низкими, потом «обрастают» дополнительными расходами. Вывод: чем больше вопросов вы зададите при выборе ТЭК, тем меньше будет неприятных сюрпризов потом.

Итак, что же необходимо выяснить:

1) если речь идет о сборной отправке, где тариф рассчитывается в рублях за перевозку 1 м3,или 1 кг, уточнить, каким будет ваш груз — легко- или тяжеловесным. Эти «весовые планки» у ТЭК различаются. Например, при весе груза до 300 кг тариф за перевозку считается по объему, а при весе, равном и превышающем 300 кг, тариф будет рассчитан за 1 кг;

2) уточните, входит ли в тариф стоимость погрузочно-разгрузочных работ с транспортного средства отправителя на терминал или в транспортное средство ТЭКа, если перегрузка происходит в любом ином месте, кроме склада отправителя, аналогично при сдаче груза покупателю. Как правило, стоимость таких работ входит в стоимость перевозки, отдельной прайсовой строкой не указывается. Хотя могут быть и исключения. Например, отдельно учитывается:

- стоимость использования техники для перегрузки тяжеловесного или крупногабаритного грузов;

- стоимость ночных и вечерних погрузок (если передача груза производится в это время).

3) стоимость пересчета «внутритарных» вложений, если это необходимо;

4) стоимость доставки до терминала ТЭК от отправителя или с терминала ТЭК до получателя, если изначально стоимость транспортировки не рассчитывалась по схеме «от дверей до дверей»;

5) стоимость пропусков на терминал ТЭК (зачастую они базируются на территории ж/д станций, в большинстве случаев на каждый а/м выписывается платный пропуск). Если партии грузов небольшие (несколько кубов), а отправителей у вас много, то стоимость въезда на терминал может оказаться существенной долей в тарифе;

6) стоимость «доупаковки», если в силу специфики груза это будет необходимо.

Таким образом, будет определен действительный общий тариф за транспортировку груза.

Исходя из произведенного расчета и представленных в табл. 2 и 4 условий задачи, производим оценку предлагаемых ТЭКами условий по 5-балльной шкале (табл. 5).

Таблица 5.

ТЭК	Стоимость услуг	Надёжность поставки	Уровень сервиса	Надёжность компании	Лояльность по отношению к клиенту
A	2	5	4	5	5
B	3	2	1	3	2
C	5	4	5	5	5
D	4	3	4	4	4

Безусловно, к анализу представляемой ТЭКами информации нужно подходить внимательно, например следить, чтобы гарантированный ТЭКом срок доставки исчислялся не с момента выхода вагона со станции или комплектования сборного а/м, а с момента сдачи груза вашим грузоотправителем ТЭКу.

Рейтинг (Р) каждой из ТЭК определяется по формуле:

Р = К₁У₁ + К₂У₂ + К₃У₃ + К₄У₄ + К₅У₅,

где К_1…5 — оценка критерия по 5-балльной шкале;

У_1…5 — удельный вес каждого критерия.

Для удобства на практике в зависимости от числа критериев можно выбрать общий удельный вес критериев, равный 1,10,100 и т.д. Итоговый - рейтинг всех ТЭК представлен в табл. 6.

Таким образом, компания «ASM» заключает годовой контракт с ТЭК С как предложившей наиболее выгодные условия сотрудничества и получившей первое место в рейтинге.

Таблица 6.

ТЭК	Набранные баллы	Рейтинг (место)
A	39,3	2
B	24,8	4
C	47	1
D	38,9	3

А теперь рассмотрим решение дополнительного задания.

Напомним, что необходимо было определить, изменится ли выбор ТЭК, если только компания А готова дать скидку на тарифы 10% при увеличении единовременного объема отправок от 150 м3. Предположим, что компания «ASM» готова пересмотреть порядок поставки своих товаров с целью уменьшения расходов только на транспортировку. Тогда стоимость одной отправки при транспортировке общей партии от 150 м3 (то же количество отправителей, но из-за увеличения объема партии, стоимость груза в одной отправке возрастает аналогично — в 1,5 раза) составляет (руб.):

Т_А = (805 - 10%)х150 + 0 + 50х10 + 0,002х3000000 = 115175 (без страховки — 109175);

Т_В = 750х150 + 0 + 100х10 + 0,015х3000000 = 118000 (без страховки — 113500);

Т_С = 710х150 + 20х150 + 150х10 + 0 = 111000 (без страховки - 111000);

Г_D = 740х150 + 0,01х(740х150) + 0 + 0 = 112110 (без страховки - 112110).

На основании всех полученных данных составляем общий рейтинг компаний (табл. 7).

Таблица 7.

ТЭК	Стоимость услуг со страховкой	Стоимость услуг без страховки	Надежность поставки	Уровень сервиса	Надежность компании	Лояльность по отношению к клиенту	Рейтинг (место) с учетом страхования	Рейтинг (место) без учета страхования
A	3	5	5	4	5	5	42.5	48.9
B	2	2	2	1	3	2	20.8	14.4
C	5	4	4	5	5	5	47	31
D	4	3	3	4	4	4	37	24.2

Как видим, при предоставленной ТЭК А скидке ее рейтинг повышается, а в случае отсутствия необходимости в страховании данная ТЭК вообще полу-чает самый высокий общий балл.

Однако необходимо еще учитывать расходы по хранению партии большего объема, ведь увеличится цикл от размещения заказа партии у поставщиков до ее реализации компанией «ASM». Но поскольку компанией А предложен 10-дневный льготный срок хранения грузов (см. табл. 2), который позволяет дополнительно экономить компании «ASM» на расходах по хранению (23 руб./м3/ сутки), то ее условия в итоге все равно являются наиболее выгодными.

Если же срок бесплатного хранения груза на терминале был бы минимальным, то при скидках на транспортировку необходимо рассчитывать, действительно ли экономия на тарифе «покрывает» затраты по хранению на складе.

При решении этой задачи во внимание брались лишь условия транспортировки и хранения груза. На выбор ТЭК влияют еще множество факторов, например:

- условия работы с поставщиками, а именно: возможность отгрузки увеличенного объема партии, условия оплаты товара (например, если договором поставки товара предусматривается 100%-ная или частичная предоплата, то для расчета экономической эффективности поставки единовременной партии большего объема необходимо учитывать финансовый фактор);

- срок годности товара и др.

Дополнительное задание о скидке на объем показывает, что на практике выстраивание цепочки поставок (одним из основных звеньев которой является процесс транспортировки и связанных с ним услуг) необходимо производить во взаимосвязи с транспортной, складской и закупочной логистикой. Кроме этого, важно смотреть на задачу шире, прогнозируя и просчитывая не только свои возможности, но и возможности партнеров (поиск более низких тарифов, сравнение параметров ТЭК, при которых возникают скидки на тариф, а также льготные условия по дополнительным услугам и пр.).

Вывод.

Выбор (ранжирование) ТЭК надо в любом случае проводить в тесной связке с условиями поставок. Например, предоплата за товар и/или недопустимость дефицита товара — резкое повышение значимости критерия «срок поставки». Если все поставки с длительной отсрочкой оплаты и равномерны по объему, стабильные продажи, то на первый план выходит стоимость доставки, тариф. Кроме того, для разных поставщиков, товаров, направлений необходимо использовать различные критерии оценки ТЭК, которые будут осуществлять доставку конкретной продукции.

Используя приведенную схему выбора ТЭК и учитывая задачи по обеспечению транспортировки, складских запасов и т.д., перечень критериев для оценки ТЭК и их значимость (удельный вес) в каждом конкретном случае определяет логистическая служба компании.

Литература:

1. Петухова Е. Прежде чем выбрать экспедитора… Семь раз отмерить. // Логинфо. - 2007. - № 3. - С. 76 – 79.

2. Петухова Е. Прежде чем выбрать экспедитора… Семь раз отмерить. // Логинфо. - 2007. - № 4. - С. 76 – 79.