6 Расчет показателей графика движения поездов

К основным показателям ГДП, которыми характеризуется качество

использования подвижного состава, относятся:

- средняя техническая скорость поездов по каждому участку и в целом на

отделении дороги;

- средняя участковая скорость движения поездов по каждому участку и в

целом на отделении дороги;

- средняя продолжительность стоянок поездов на технических станциях;

- средний простой локомотивов на станции оборота.

6.1 Средняя техническая скорость движения поездов

Средней технической скоростью называется средняя скорость движения поездов на

участке с учетом времени на разгон и замедление, но без учета времени стоянок на

промежуточных станциях. Средняя техническая скорость движения поездов

определяется по формуле:

(36)

где - пробег поездов в нечетном и четном направлениях (поездо-км);

- время нахождения нечетных и четных поездов на участке в движении (поездо-ч).

Средняя техническая скорость движения поездов на отделении дороги определяется по

формуле:

(37)

Для определения технической и участковой скоростей составляется таблица

Таблица -I - Ведомость качественных показателей на участке «Н-С»

Нечетное направление														Четное направление
№ п/п	№ поезд	t отпр	t приб	Время в пути		В том числе				Поезд км		№ п/п			№ поезд	t отпр	t приб	Время в пути		В том числе				Поезд км
						В движ		стоян												В движ		стоян
1	2015	0-54	2-53	1-59		1-51		0-08		113		1			2002	0-12	2-01	1-49		1-49		0-00		113
2	2001	3-20	5-13	1-53		1-49		0-04		113		2			2004	1-19	3-17	1-58		1-52		0-06		113
3	3001	3-52	5-50	1-58		1-49		0-09		113		3			2006	2-17	4-27	2-10		1-55		0-15		113
4	2003	4-58	6-51	1-53		1-49		0-04		113		4			3002	6-17	7-13	1-56		1-52		0-04		113
5	2005	6-37	9-00	2-23		1-58		0-25		113		5			3004	9-58	12-02	2-04		1-56		0-08		113
6	2007	7-23	9-30	2-07		1-52		0-15		113		6			3006	11-07	13-12	2-05		1-55		0-10		113
7	2009	8-40	10-33	1-53		1-49		0-04		113		7			2008	14-29	16-50	2-27		2-04		0-23		113
8	3003	12-05	13-52	1-47		1-47		0-00		113		8			2010	16-59	18-55	1-56		1-52		0-04		113
9	3005	14-43	16-44	1-55		1-49		0-06		113		9			2012	17-25	19-34	2-09		1-55		0-14		113
10	3007	14-48	20-15	2-31		1-49		0-32		113		10			2014	19-43	21-32	1-49		1-49		0-00		113
11	2009	22-46	1-14	2-28		1-54		0-34		113		11			2016	20-18	22-14	1-56		1-52		0-04		113
12	2011	23-38	1-52	2-14		1-49		0-25		113		12			3008	21-25	23-21	1-56		1-52		0-04		113
13	3401	4-28	10-51	6-23		1-54		4-29		113		13			3402	14-42	22-33	7-46		2-27		5-19		113
Итого					31-24		23-59		7-15		1469		Итого						32-01		23-2		6-51		1469
Итого					31-40		23-98		7-25				Итого						32-02		25-16		6-58

Таблица 2 - Ведомость качественных показателей на участке «Н-М»

Нечетное направление															Четное направление
№ п/п	№ поезд	t отпр	t приб	Время в пути		В том числе				Поезд км			№ п/п				№ поезд		t отпр		t приб		Время в пути		В том числе					Поезд км
						В движ		стоян																	В движ		стоян
1	2101	0-05	2-30	2-25		2-25		0-00		152		1				2102		0-00		2-27		2-27			2-27		0-00		152
2	2001	0-25	2-50	2-25		2-25		0-00		152		2				2104		0-30		2-57		2-27			2-27		0-00		152
3	2103	1-30	3-55	2-25		2-25		0-00		152		3				2106		1-20		3-47		2-27			2-27		0-00		152
4	2003	2-03	4-28	2-25		2-25		0-00		152		4				2108		2-00		4-27		2-27			2-27		0-00		152
5	2105	2-23	4-48	2-25		2-25		0-00		152		5				2002		2-31		4-58		2-27			2-27		0-00		152
6	2107	3-20	5-45	2-25		2-25		0-00		152		6				2110		3-10		5-37		2-27			2-27		0-00		152
7	2005	3-42	6-07	2-25		2-25		0-00		152		7				2004		3-47		6-14		2-27			2-27		0-00		152
8	2007	4-28	6-53	2-25		2-25		0-00		152		8				2006		4-57		7-24		2-27			2-27		0-00		152
9	2109	4-48	7-13	2-25		2-25		0-00		152		9				2112		5-37		8-04		2-27			2-27		0-00		152
10	2111	5-28	7-53	2-25		2-25		0-00		152		10				2114		6-17		8-44		2-27			2-27		0-00		152
11	2009	5-45	8-10	2-25		2-25		0-00		152		11				2116		7-20		9-47		2-27			2-27		0-00		152
12	2113	6-24	8-49	2-25		2-25		0-00		152		12				2118		8-03		10-30		2-27			2-27		0-00		152
13	2115	7-05	9-30	2-25		2-25		0-00		152		13				2120		12-41		15-07		2-27			2-27		0-00		152
14	2117	7-45	10-10	2-25		2-25		0-00		152		14				2122		13-31		15-52		2-27			2-27		0-00		152
15	2119	13-01	15-25	2-25		2-25		0-00		152		15				2124		14-21		16-47		2-27			2-27		0-00		152
16	2121	15-13	17-38	2-25		2-25		0-00		152		16				2126		15-14		17-41		2-27			2-27		0-00		152
17	2123	15-53	18-18	2-25		2-25		0-00		152		17				2128		15-54		18-21		2-27			2-27		0-00		152
18	2125	16-33	18-58	2-25		2-25		0-00		152		18				2130		16-34		19-01		2-27			2-27		0-00		152
19	2127	17-33	19-58	2-25		2-25		0-00		152		19				2008		17-20		19-47		2-27			2-27		0-00		152
20	2129	18-13	20-38	2-25		2-25		0-00		152		20				2132		17-40		20-07		2-27			2-27		0-00		152
21	2131	19-30	21-55	2-25		2-25		0-00		152		21				2134		18-23		20-50		2-27			2-27		0-00		152
22	2011	19-51	22-16	2-25		2-25		0-00		152		22				2136		19-03		21-30		2-27			2-27		0-00		152
23	2133	20-20	22-45	2-25		2-25		0-00		152		23				2010		19-25		21-52		2-27			2-27		0-00		152
24	2013	20-43	23-08	2-25		2-25		0-00		152		24				2012		20-04		22-31		2-27			2-27		0-00		152
25	2135	21-10	23-35	2-25		2-25		0-00		152		25				2138		20-44		23-11		2-27			2-27		0-00		152
26	2137	21-40	0-05	2-25		2-25		0-00		152		26				2140		21-33		0-00		2-27			2-27		0-00		152
27	2015	22-01	0-26	2-25		2-25		0-00		152		27				2014		22-02		0-29		2-27			2-27		0-00		152
28	2139	22-40	1-05	2-25		2-25		0-00		152		28				2142		23-20		1-17		2-27			2-27		0-00		152
29	3402	2-42	10-10	7-28		2-44		4-44		152		29				3401		13-29		20-49		7-20			2-47		4-33		152
Итого					75-08		70-24		4-44		4408			Итого										75-50		71-09		4-33			4408
Итого					75-13		70-40		4-73					Итого										75-93		71-15		4-55