2. Ресурсосбережение

Наряду с энергосбережением не менее важной проблемой является ресурсосбережение. При проектировании нового оборудования конструктор и технолог, в том числе, должны думать о том, как при обеспечении оптимального качества проектируемого изделия использовать недорогие материалы, расходовать минимальную энергию и получить высокую производительность.

Источниками ресурсосбережения при этом могут быть:

– замена дефицитных дорогих материалов менее дефицитными и дешевыми;

– уменьшение припусков на заготовки путем применения более прогрессивных технологий изготовления заготовок деталей;

– применение более эффективных смазывающе-охлаждающих жидкостей при механической обработке;

– применение более прогрессивных технологий изготовления деталей;

– экономное использование горюче-смазочных материалов;

– рациональное использование отходов (стружки, опилок, ветоши и т. п.).

2.1 Рециклинг и утилизация деталей машин

К ресурсосбережению относится также рециклинг деталей машин.

Каждая машина, станок, устройство имеют определенный заданный ресурс, который характеризуется физическим и моральным износом изделия. После исчерпания ресурса изделие подлежит утилизации. До недавнего времени на это оборудование составлялись акты списания, и это оборудование попадало на базу «Вторчермет».

На Западе давно уже научились извлекать выгоду из отработавших свой ресурс оборудования путем рециклинга, то есть повторного использования элементов изделия.

Известно, что машина, станок или любой другой механизм исчерпывает свой ресурс в результате отказов так называемых слабых элементов, то есть изделие перестает работать именно из-за этих слабых элементов, в то время как остальные элементы (детали, узлы) имеют еще достаточный запас работоспособности, о чем свидетельствует практика эксплуатации технических изделий. В связи с этим нецелесообразно отправлять целиком изделие в металлолом. Необходимо разобрать изделие на отдельные узлы и детали и произвести их сортировку на детали и узлы, которые могут использоваться дальше в качестве запасных или даже в новых машинах, если конструкция последних не очень сильно изменилась, и на детали и узлы, которые не подлежат ремонту и дальнейшей эксплуатации. Последние отправляются в металлолом, но и здесь должна быть выполнена сортировка на группы:

– детали из цветных металлов;

– детали из чугуна;

– детали из обычных конструкционных сталей;

– детали из легированных сталей;

– детали из неметаллов.

Во «Вторчермет» эти детали сдаются соответственно по группам, что дает предприятию доход, так как стоимость металлолома из этих материалов разная.

Машина, станок и любое другое техническое изделие состоит из деталей и узлов. В качестве деталей служат валы и оси, зубчатые колеса, шкивы, звездочки, подшипники, втулки, крепежные изделия, кольца, кронштейны и т. п. Узлами могут быть коробки скоростей, подач, редукторы, муфты и т. п. Кроме того, в изделии имеется электроаппаратура, включающая электродвигатели, контакторы, пускатели и другую электротехническую аппаратуру; гидротехническая система и пневмосистема.

Повторное использование годных работоспособных деталей и узлов, т. е. рециклинг, удешевляет стоимость изготовления новых изделий, что также выгодно предприятию в условиях постоянной конкуренции.

Стоимость повторно используемых деталей и узлов, естественно, ниже новых. Определить цену этих деталей и узлов довольно трудно, поэтому можно принять их стоимость равной примерно 0,5 стоимости новых изделий. Кроме того, при определении цены этих изделий необходимо учесть их сохранность. Коэффициенты сохранности представлены в табл. 2.1.1