Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Основи РЛС / Екзамен / Екзамен 2012 (теоретичні питання 2-5).doc
Скачиваний:
250
Добавлен:
05.03.2016
Размер:
103.42 Кб
Скачать

19. Призначення, режими роботи, класифікація систем обертання антен (соа)

Системи обертання антен (СОА) призначені для здійснення огляду простору в горизонтальній площині із заданими параметрами зони огляду і програмою. Ці системи забезпечують як кругове обертання антени з вузьким в горизонтальній площині променем в межах 0-360, так і програмне управління антеною в секторі, а також установку антени на заданий азимут.

Основні режими роботи СОА:

  • кругове обертання з постійною заданою швидкістю;

  • установка антени на заданий азимут;

  • сканування в заданому азимутному секторі.

Кругове обертання з постійною швидкістю використовується в далекомірах. Вибір швидкості обертання обумовлений дискретністю інформації, умовами отримання необхідної кількості луна-сигналів в пачці і технічними умовами реалізації СОА. Можливість зміни швидкості обертання в цьому режимі дозволяє повніше використовувати можливості РЛС і РЛК по виявленню повітряних об'єктів.

Режими установки на заданий азимут і сканування в заданому азимутному секторі частіше використовується у висотомірах.

Системи обертання антен РЛС РТВ можна класифікувати по двох ознаках:

  • по схемі побудови контура управління обертанням (приводу обертання);

  • по типу виконавчого двигуна.

Контур приводу обертання антенних систем може бути розімкненого, замкнутого, комбінованого, стежачого і нестежачого типів.

У СОА застосовують двигуни: постійного струму; змінного струму; гідродвигуни (гідромотори).

Застосування двигунів постійного струму дозволяє забезпечити необхідний пусковий момент при меншому струмі якоря, а також технічно просту реалізацію режимів плавної і багатоступінчатої зміни швидкості обертання.

Двигуни змінного струму не вимагають перетворювачів струму, забезпечують достатню стабільність швидкості обертання в умовах змінного вітрового навантаження. У той же час використовування такого типу двигуна пред'являє жорсткі вимоги по навантаженню на електростанцію, для них достатньо складно здійснити плавну зміну швидкості обертання.

Гідродвигуни в порівнянні з електродвигунами характеризуються меншими габаритами і масою, високою надійністю, слабкою чутливістю до перевантажень, вони самі не перенавантажують мережу і дозволяють легко змінювати швидкість і параметри обертання (обертання вліво, вправо, в секторі кутів і т.д.).

20. Вимоги до систем обертання антен (соа)

Основними вимогами, що пред'являються до систем обертання антен СОА, є:

  • швидкість огляду простору в азимутній площині;

  • точність визначення кутових координат;

  • стійкість до зовнішніх дій;

  • простота технічної реалізації;

  • експлуатаційна надійність;

  • габарити і маса;

  • число коливань антени біля заданого положення при відробітку кута розузгодження (не повинне перевищувати двох);

  • час відробітку заданого кута розузгодження (швидкодія СОА).

ПРИЙМАЧ + РАДІОЛОКАЦІЙНЕ ПІЗНАВАННЯ

6. Втрати в тракті прийому рлс

Сумарний коефіцієнт втрат: L = Lтвч·Lлпр·Lдет·Lобр

де Lтвч - коефіцієнт втрат в тракті високої частоти;

Lлпр - коефіцієнт втрат в лінійній частині приймача (до детектора);

Lдет - коефіцієнт втрат, що вноситься детектором; Lобр - коефіцієнт втрат післядетекторної обробки сигналу.

Втрати в тракті високої частоти: Lтвч = Lант·Lап·Lак·Lвс·Lс·Lлп,

де Lтвч - коефіцієнт сумарних втрат в ТВЧ;

Lап - коефіцієнт втрат в антенному перемикачі;

Lак - коефіцієнт втрат у антенному комутаторі;

Lвс - коефіцієнт втрат в зчленовуванні, що обертається;

Lс - коефіцієнт втрат в з'єднувачах тракту;

Lлп - коефіцієнт втрат в лінії передачі.

Втрати за рахунок неоптимальності частотної характеристики лінійної частини приймача: Lпр = Lпр1·Lпр2·Lпр3·Lпр4

де приватні коефіцієнти втрат обумовлені наступними причинами:

Lпр1 - наявністю побічних каналів прийому;

Lпр2 - відмінністю форми АЧХ лінійної частини приймача від оптимальної;

Lпр3 - неоптимальністю ФЧХ приймача;

Lпр4 - розладом по частоті приймача і відображеного від мети сигналу.

Втрати, обумовлені наявністю побічних каналів прийому: Lпр1 = 1 + K2увч-cм(fз)/(k2увч-см(f0)·Kпзк)

Втрати, обумовлені неоптимальністю форми АЧХ: Lпр2 = (·Пф·и) / 4·Si2(·Пф·и/2)