3.Вахтенный матрос

		Г. Н. Шарлай. Матрос морского класса
Судовой		колокол устанавли ается в		носовой	асти судна,
вблизи	брашпиля. Он используется для передачи				сигналов	на
мостик	при постановке судна на якорь и			съемке с	якоря,	для
подач	туманны х сигналов при стоянке судна на якоре, на мели,
для подачи дополнительного сигнала при по жаре в по ту и т. п.
Туманный		горн является	запасным	средством туманной
сигнализации.		Он используется для подач и туманных сигналов
при вы ходе из строя свистка или тифона.
Гонг применяется для			подачи	туманных	сигналов,
предписанных правилом 35(g) МП ПСС-72.

Зритель ные средства связи и сигнал изации

Зрител ные средства бывают световые и предметные.

К световым относятся различные светосигнальные п риборы – сигнальные фонари, прожекторы, ратьер, клотиковый и отличительные огни Дальность дей твия светосигналь ых приборов обычно не бол е 5 миль.

ис. 2.10.	Рис. 2.11. Ратьер		Рис. 2.12. Сигнальные
Бортовой огонь			фигуры
левого борта
В кач стве	предметных	средств	использ ются сигнальные	фигуры и
сигнальные флаги Меж дународного свода сигналов (МСС-65).
Сигнальные	фигуры –	шары, цилиндры, конусы и ромб		на су ах

применяются в соотве ствии с требованиями МППСС-72. Фигуры изготовляются

из ести, фанеры, проволоки и парусин .		Их размеры определяютс		Регистром.
Хранятся они на верх нем мости ке, кроме		якорного шара, который находится на
полубаке.	используется Международный		св д сигналов,
На судах морского флота
комплект которого состоит из	40 фл гов: 26 буквенны х, 14		цифровых,		3
заменяющих ответного вымпел а.	Эти флаги поднимаются на фалах			хранятс	в
руб ке в специальных я щика-сотах.
Свод п редназначен для ведения переговоров по вопросам				обеспечения
безопасности мореплавания и охраны человеческой жизни на море				при помощи
одно-, двух-, и трёхбуквенных сигналов.
Он сос оит из шести разделов:

1.Правила польз вания при всех видах связи.

2. Однобуквенные сигналы для срочных, важных сообщ ений. 3. Общий раздел двухбуквенных сигналов.

4. Медицинский раздел.

61

Г. Н. Шарлай. Вахтенн ый матрос

5.Алфавитные указатели слов-определителей.

6.Приложения на вкладных листах, которые содержат сигналы бедствия, спасательные сигналы и порядок радиотелефонных переговоров.

Рис. 2.13. Флаги МСС-65

Од нобуквен ные сигналы

	А, alfa		N, november
	У меня спущен водолаз;		Отрицательный
	держитесь в стороне от		НЕТ
• —	меня и следуйте малым	— •
	одом
	B, bravo		O, os car
	Я гружу или выгружаю,		Человек за бортом
— • • •	или имею на борту	— — —
	опасный груз
	C, charlie		P, papa
	Утвердительный ДА и ли		Всем след ует быть
	"Значение предыдуще й		на борту, т.к. судно
— • — •	группы должно читаться	• — — •	скоро отходит
	утвердительно"
	, delta		Q, que bec
	Держитесь в стороне от		Моё судно не
	меня; я управляюсь с		заражённое, прошу
— • •	трудом	— — • —	предостав ить мне
			свободную практику
	E, echo		R, ro meo
	Я изменяю свой курс		Не имеет значения
•	вправо	— •
	F foxtrot		S, sie rra
	Я не управляюсь;		Мои дви жители
• • — •	держите связь со мной	• • •	работают на задний
			ход
	G, golf		T, tango
	Мне нужен лоцман		Держитесь в
			стороне от меня; я
— — •		—	произвожу парное
			траление
	, hotel		U, uniform
	У меня есть на борту		Вы идёте к
• • • •	лоцман	• —	опасности

6 2

Г. Н. Шарлай. Матрос морского класса

I, i

ndia

V, victo

	Я изменяю свой курс			Мне необходима
• •	влево	• • • —		помощь
	J, j liett			W, whiskey
	Держитесь в стороне от			Мне необходима
	меня. У меня на борту			медицинская помощь
• — — —	пожар и я им ею опасный	• — —
	груз
	K, kilo			X, x-ray
	Я хочу установить связь			Приостано ите
	с ва ми			выполнение ваших
				намерений и
— • —		— •	• —	наблюдайт за
				моими
				сигналами
	L, lima			Y, yankee
	Остановите немедленно			Меня дрейфует на
• — • •	своё судно	— •	—	якоре

		M,	mike				Z, zulu

	Моё судно остановлено		Мне необходимо
— —	не имеет хода	— — • •	буксирное с дно
	относительно воды
	Ци фровые вымпелы
	0, nadazero	• • • • •	5, pantafive
— — — — —
• — — — —	1, unaone	— • • • •	6, so isix
• • — — —	2, bissotwo	— — • • •	7, setteseven
• • • — —	3, terrathree	— — — • •	8, okto eight
• • • • —	4, kartefour	— — — — •	9, novenine
	Заменяющи е вымпелы
Перв ый		Второй	ретий
заменяющий		заменяющий	заменяющий
	В ымпел с вода и о тветный вымпел

63

Г. Н. Шарлай. Вахтенн ый матрос

Аварийное радиооборудовани е

К аварийным средствам связи от носятся: аварийный радиобу й спутниковой системы КОСПАС-S ARSAT, радиолокационные маяки ответчики (Search And R scue Transponder – SART) и УКВ носимые радиостанции. Каждый член экипажа должен уметь са мостоятельно привести в действ е радио оборудование спасательн х средст .

Международная спутни овая система КОСПАС-SARSAT предназначена для обнаружения и определения местоположения судов, самолетов, дру гих объектов, потерпевших аварию.

Система КОСП АС-SAR SAT состоит из (ри . 2.14):

судовые аварийные радиоб и (АРБ);

геостационарные и низкоорбитальн е спутники, которые позволяют

обнаруживать с гналы	определять местоположение АРБ с
точност ю до 5 километров;

спасательно-коор ионацио ные центры (СКЦ), которые получают информ цию со с утников.

Рис. 2.14. Система КОСПАС − SARSA T

Аварийны е радиобуи

АРБ устанавливается на открытой палубе. П ри погру			жении суд на на глубину
около 4 метров АРБ свободно всплывает, для		чего предназначен о		специальное
устройство - гидростат, который освобождае		буй. АРБ после		всплытия на
поверхность автоматически ак ивируется, буй также имеет ручное включение.
АРБ снабжен плавучим	линем, пригодным для использования в кач стве
буксира, и лампочкой, авто	атически включа ющейся в		темное	время суток.

Выдерживает сбрасывание в воду без повреждений с высоты 20 метров.

6 4

Г. Н. Шарлай. Матрос морского класса

Источник питания обеспечивает работу АРБ в течение 48 часов. На нару жной стороне корпуса АРБ ук азывается краткая инструкция по эксплуатации и дата истечения срока службы батареи.

Радиолок	ационный маяк – ответчик (AIS - SART)
Радиоло	кационный маяктветчик	является	основным
средством обн	аружения местопо ожения	спасатель	ных средств
непосредствен	о в районе бедствия. На с удне дол		но быть не
менее двух SA RT, обычно расположенных н а ходово			м мостике.
При покидании судна SA T устана вливаетс			я в шлю ке
или плоту в специальн м креплении, пос ле чего включается и
находится в режиме	ожидания. При облучении приемника SART

им ульсом радиолокац ионной станции спасательного судна, он начинает

излучать ответный	сигнал, сигнализируя	об эт м	подачей
звукового и светового	сигнала.
Сигнал SART	на экране радара	поискового	судна

индиц руется серией точек (12 или 20), расположенных на равном расстоянии друг от друга, а также отображается на электронной карте. Дальность обнаружения SA RT судовой РЛС не менее 5 миль; РЛС воздушного судна, находящегося на высоте 1 км - 30 миль.

SART выд ерживает сбрасывание в воду с высоты 20 метров, водонепроницаем на глубине до 10 метров. Емкость батареи рассчитана для работы в режиме ожидания – 96 часов, в режиме излучения – 8 часов. Легко приводиться действие неподготовленным персоналом.

Носима УКВ р адиостанция
Носимая УКВ радиостанция		обеспечивает связь на месте
бедствия		между	сп сательными
средствам		и поисковыми судами.
На		аждом с удне дол		но быть не
менее трех		УКВ носимых радиостанций,
которые постоянно хранятся на ходовом
мостике,	откуда они		могут	ыть быстро
перенесен		в спасательную		шлюпку или
плот.
Батарея УКВ радиостанции должна
иметь	достаточную		мощность д ля
обеспечен я работы в активном режиме в
течение 8 часов и 4 8 часов работы в ре-
ж име только приема.
В судовом расписании по тревогам

дол жны указ ываться ответственные за доставку аварийного радиооборудования в спасательные средства.

65

Г. Н. Шарлай. Вахтенн ый матрос

Пиротехнические средства связи и сигнализации

На каждом судне долж ны быть следующие сигнальные

пиротехнические средства: ракеты, фальшфейеры, дымовые

шашки, буйки светящие и с етодымя щие для указания

еста

пасательного круга

на воде в темноте.

Пиротехнические средства влагостойкие,

безопасные в

обращении

и

хранении,

дейс вуют

при

л

бых

идрометеоусловиях

и

сохраняют

свои

свойс тва

в течение

минимум трех лет.

Пиротехнические

средства

хранят

в

одонепроницаемых

металлических

шкафах

и

ящик х

с

ячейками на палубе ходового

мостика или в шкафах, в троенных

в переборки

помещений ходового мостика,

с дверцей на открытую палубу.

Ящики и шкафы

всегда закрыты на замок.

Один ключ должен находиться

у старшего (третьего)

помощника капитана, другой – в штурманской ру ке.

Пиротехнические средс ва шлюпок и плотов, уложенные в

контейнеры,

в

м ре должны находиться на штатных местах в шлюпках,

на стоян ке в порту их

рекомендуется убирать в надеж ное хранилище под замок.

Однозвездные ракеты красного

или

зеленого

цвета

предназначены

для

сигнализац ии во врем я провед ния спасательной операции.

Раке та сигнала бедств я красного цвета выбрасывает на выс оте 300 –

400

м тров красные звезды, которые горят не менее 20 секунд.

Парашютная ракета предназначена для подачи сигнала бедствия. Высота

взлета 300 –

400 метров, время горения –

45 секунд.

Фальшфейер – это гиль а, в которой расположен пиротехниче ский состав и

зажигатель

ое устройство. Ф льшфейер

горит ярко-красным огне м

в течение 1

м инуты и является сигналом бедствия.

Для привлечения внимания применяются

ф льшфейеры белого цвета.

Звуковая ракета предназначена

для по ачи сигнала бедст вия,

взры аясь

на

высоте

митирует

пушечный

выстрел.

Звуковую

ракету

запускают

только

из

пусковы х

стаканов,

укрепленных на планшир е

или леерном

ограждении

на обоих

крыльях мостика. При

несрабатывании

ракеты

ее

разрешается извлечь из стакан

не менее чем через 2 минуты..

Плавучие

дымовые

шашки

используют для

подачи

сигнала

бедствия в светлое время суток. Шашка

представляет собой жестя ную коробку,

внутри

которой

находится

воспламенитель ое устро йство и смесь,

образующая

густой

оранжевый

дым.

Время выделения дыма –

5 минут,

Буйк

светодымящиеся

дальность видимости – до 5 миль.

крепя тся

к спасательным

кругам,

которые

располагаются на крыльях мо тика. Ос

овное назначение спасательных кругов со

светодымящ имися буйками – обозначение места падения человека за борт.

6 6

		Г. Н. Шарлай. Матрос морского класса
	Сигналы бедствия
Следую щие си налы,	используем ые	или выставляемые вместе либо
раздельно, указывают, что	судно терпит	бедствие и нуждается в помощи
(Приложение IV МПП С-72):

1.	пу шечные выстрелы или другие, про изводимые				4.	сигнал,	передаваемый по радиотелефону или с
	пу тем взрыва сигналы с промежутками около 1					помощью любой другой сигнальной системы,
	минуты;					состоящей из сочетания звуков		...- - -... (SO S)
2.	непрерывный	звук	любым	а ппаратом,		по азбуке Морзе;
	пр едназначенным	для	подачи	туманных	5.	сигнал,	передаваем ый по радиотелефо у,
	сигналов;
3.	ракеты или гранаты, вы расывающие красные					состоящий из произносимого		вслух слова
	звезды, выпускаемые поодиночке через короткие					"МЭЙД ЭЙ";
	пр омежутки времени;

6. сигнал бедствия по Международному своду 7.	сигнал, состоящий из квадратного флага с
сигналов - NC	находящимся над или под ним шаром или чем-
	либо, похожим на шар;
8.	пламя н судне;

9.	красный	свет	ракеты с	парашютом или	12.	радиоте еграфный с игнал тревоги;
	фальшфейер красного цвета;			клубов оранжевого	13.
10.	д мовой	сигн ал	- выпуск			радиоте ефонный сигнал тревоги;
	цвета;

67

Г. Н. Шарлай. Вахтенн ый матрос

11 медленное и повторное поднятие и опускани рук, вытянутых в стороны;

14	сигналы,	переда аемые	аварийными	16.	пол тнище		оранжевого			цвета	с черным
	радиобуям и указания п оложения;				квадратом		либо		кругом или		другим
15	установленные	сигналы,	передаваемы е		соответствующим символом (для опознавания
	системами радиосвязи, включая сигналы				с воздуха);
	радиолокационных маяков-ответчиков н			17.	цветное пятно на воде.
	спасатель ных шлюпках и плотах;
	Запрещается применение или выставление любого								из	в ышеуказанных

сигналов в иных целях, кроме указания о бедствии и необходимости помощи; не допускается также использование сигналов, которые могут быть спутаны с лю бым из вышеперечисленных сигналов.

6 8