1.1.2 Методика технологического расчета

Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р, в зависимости от климатических условий, чел.ч./1000 км.

(1.2)

где - нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилейi-го класса, чел.ч. (табл. 1.4)

- коэффициент, учитывающий климатические условия

(табл. 1.2)

Определение средневзвешенного значения откорректированной удельной трудоемкости ТО и Р, t_{ор. ср}, чел.ч./1000км.

(1.3)

где А_СТОi - количество автомобилей i- го класса, шт;

А_СТО - общее количество автомобилей, пользующихся услугами СТО, шт.

Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей T’_ор , чел. час.

(1.4)

где L_г – годовой пробег одного автомобиля, км (табл. 1.3.)

Определение ориентировочного количества рабочих постов,

(1.5)

где 0,75 – доля постовых работ;

К_нп – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на постах, К_нп=1,15…1,2;

Ф_я – годовой фонд явочного рабочего, ч; Ф_я =2008 ч.;

С – количество рабочих смен в сутки;

Рп – количество рабочих на одном посту, чел., Рп=1,5..2;

- коэффициент использования поста;= 0,95.

Корректирование удельной трудоемкости в зависимости от количества постов

, (1.6)

где - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и Р в зависимости от количества постов (табл. 1.5)

Таблица 1.5. Значения коэффициента

Количество рабочих постов
до 5	1,05
св 5 до 10	1,0
св 10 до 15	0,95
св 15 до 25	0,90

Определение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей каждого класса , чел.ч.

(1.7)

Определение суммарной годовой трудоемкости ТО и Р, Т_ор, чел.ч.

(1.8)

Распределение суммарной годовой трудоемкости ТО и Р по видам работ и месту их выполнения. Данное распределение следует выполнять в форме табл. 1.6

Таблица 1.6. Распределение трудоемкости по видам работ и месту их выполнения

Виды работ	Распределение трудоемкости ТО и Р по видам работ		Распределение трудоемкости ТО и Р по месту их выполнения
			на постах, Тпi		На участках, Тучi
	%	чел.ч	%	чел.ч	%	чел.ч
Контрольно-диагностические
Техническое обслуживание в полном объеме
Смазочные и т.д.

Доли соответствующих видов работ в % берут из табл. 1.7 в зависимости от количества постов, а по месту выполнения из табл. 1.8

Таблица 1.7. Распределение трудоемкости по отдельным видом работ

Виды работ	Доля работ в % при количестве постов
	до 5 вкл.	св. 5 до 10	св. 10 до 20
Контрольно-диагностические работы	6	5	4
Техническое обслуживание в полном объеме	35	25	15
Смазочные работы	5	4	3
Регулировка углов управляемых колес	10	5	4
Ремонт и регулировка тормозов	10	5	3
Электротехнические работы	5	5	4

Продолжение табл. 1.7

Виды работ	Доля работ в % при количестве постов
	до 5 вкл.		св. 5 до 10	св. 10 до 20
Работы по системе питания	5		5	4
Аккумуляторные работы	1		2	2
Шиномонтажные работы	7		5	2
Ремонт узлов, систем и агрегатов	16		10	8
Кузовные и арматурные работы (жестяниц­кие, медницкие, сварочные)		-	10	25
Окрасочные и противокоррозийные работы		-	10	16
Обойные работы		-	1	3
Слесарно-механические работы		-	8	7
Итого:		100	100	100

Таблица 1.8. Распределение трудоемкости по месту выполнения работ

Наименование видов работ ТО и ТР	Процентное соотношение по видам работ
	постовые	участковые
Контрольно-диагностические работы (двигатель, тормоза, электрообо­рудование, анализ выхлопных газов)	100	-
Техническое обслуживание в полном объеме	100	-
Смазочные работы	100	-
Регулировка углов управляемых колес	100	-
Ремонт и регулировка тормозов	100	-
Электротехнические работы	80	20

Продолжение табл 1.8

Наименование видов работ ТО и ТР	Процентное соотношение по видам работ
	постовые	участковые
Работы по системе питания	70	30
Аккумуляторные работы	10	90
Шиномонтажные работы	30	70
Ремонт узлов, систем и агрегатов	50	50
Кузовные и арматурные работа (жестяницкие, медницкие, сварочные)	75	25
Окрасочные работы	100	-
Обойные работы	50	50
Слесарно-механические работы	-	100
Уборочно-моечные работы.	100	-
Антикоррозийное покрытие автомобилей	100	-

Определение годовой трудоемкости уборочно-моечных работ

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и Р или как самостоятельный вид услуг.

В первом случае годовая трудоемкость определяется по формуле, чел.ч.

(1.9)

где - количество заездов автомобиля в год на пост моечно-уборочных работ перед ТО и Р;=

- удельная трудоемкость уборочно-моечных работ, чел.ч. (табл. 1.4).

Значения в таблице 1.4 приведены для механизированной мойки. При ручной шланговой мойкипринимают равной 0,5 чел.ч. для всех классов легковых автомобилей.

Во втором случае годовая трудоемкость уборочно-моечных работ определится по формуле, чел.ч:

(1.10)

где 1000 – периодичность заезда 1 автомобиля на пост мойки, как самостоятельный вид услуг, км.

Суммарная годовая трудоемкость уборочно-моечных работ по СТО определяется:

(1.11)

Определение годовой трудоемкости работ по приемке и выдаче автомобилей, Т_пв

, (1.12)

где - количество заездов одного автомобиля в год на пост приемки и выдачи,=

- трудоемкость приемки и выдачи 1 автомобиля, чел.ч.

(табл. 1.4)

Определение годовой трудоемкости работ по противокоррозионной обработке кузова автомобиля Т_пк , чел. ч.

Противокоррозионную обработку рекомендуется организовывать на СТО при количестве постов 15 и более. В некоторых случаях в задании на проектирование при специализации СТО организация противокоррозионной обработки может быть задана и при меньшем количестве постов.

, (1.13)

где - количество заездов одного автомобиля в год на пост ротивокоррозионной обработки (таблица 1)

- удельная трудоемкость противокоррозионной обработки, чел.ч. (табл. 1.4);

Годовая трудоемкость по предпродажной подготовке автомобилей, Т_пп, чел.ч.

Данная трудоемкость определяется только для тех СТО, которые продают автомобили или организуют предпродажную подготовку по договорам с дилерами по продаже автомобилей.

, (1.14)

где А_пп – количество автомобилей, проходящих предпродажную подготовку на СТО за год, шт.;

t_пп – трудоемкость предпродажной подготовки одного автомобиля, чел.ч. (табл. 1.4).

Общий годовой объем работ, чел.ч.

, (1.15)

Определение годовой трудоемкости вспомогательных работ и распределение ее по отдельным видам

Кроме вышеперечисленных работ на СТО выполняются вспомогательные, в состав которых входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, содержанию инженерных сетей и коммуникаций, хранение и выдача материальных ценностей и т.п., , чел. ч.

, (1.16)

В табл. 1.9 приведено процентное распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным видам

Таблица 9. Распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным видам

Виды вспомогательных работ	Доля работ в %
Ремонт и обслуживание технологического оборудования	25
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования	20
Прием, хранение и выдача материальных ценностей	20
Перегон подвижного состава	10
Обслуживание компрессорного оборудования	10
Уборка производственных помещений	7
Уборка территории	8

Определение количества рабочих постов

Рабочим постом называется автомобиле-место, оснащенное специальным оборудованием и предназначенное для проведения работ по ТО и Р непосредственно на автомобиле. К ним относятся посты полнокомплектного обслуживания автомобилей, текущего ремонта, смазочно-заправочных, окрасочных, кузовных, уборочно-моечных и диагностических работ, а также противокоррозионной обработки кузова и предпродажной подготовки автомобилей.

Количество рабочих постов ТО и Р по каждому виду работ определяется по формуле,

, (1.17)

где – трудоемкостьi-х работ, выполняемых на постах, чел.ч.

(табл. 1.6 );

– коэффициент неравномерности поступления автомобиля на пост, = 1,15;

– количество рабочих на i-м посту, чел.,= 1..2;

–коэффициент использования поста : = 0,95.

Результат следует оформлять виде табл. 1.10.

Таблица 1.10. Результаты расчета количества постов

Виды работ	Тпi, чел. час	Число рабочих постов
		расчетное	принятое
Контрольно-диагностические Техническое обслуживание в полном объеме Смазочные и т.д.

При расчетном количестве постов равным 0,8 и более принимается целое количество; при количестве постов для отдельных видов работ менее 0,8 следует совмещать эти работы. Рекомендуется совмещение работ в следующие группы, которые можно выполнять на одном посту при количестве рабочих:

- техническое обслуживание в полном объеме и смазочные работы;………………………………………………………….(Р_П=2чел);

- диагностические, регулировка углов управляемых колес, ремонт и регулировка тормозов;…………………………….. (Р_П=2чел);

- электротехнические работы по системе питания, аккумуляторные;……………………………………………….(Р_П=1чел);

- ремонт узлов, систем агрегатов, шинные;…………... (Р_П=1чел);

- кузовные, арматурные и обойные;…………………... (Р_П=2чел);

- окрасочные……………………………………………..(Р_П=2чел).

Количество уборочно-моечных постов, n_ум

(1.18)

где- количество рабочих на одном посту в зоне уборочно-моечных работ, чел.=1 чел.;

Кнп = 1,3..1,5 для СТО до 10 постов и 1,2…1,3 для СТО более 10 постов.

Количество постов противокоррозионной обработки , n_пк

, (1.19)

где- количество рабочих на одном посту, чел.=1 чел.;

Кнп принимается 1,3..1,5.

Количество постов предпродажной подготовки n_пп

(1.20)

где=1 чел; Кнп =1,15.

Общее количество рабочих постов СТО, n_рп

(1.21)

Определение количества вспомогательных постов

К вспомогательным постам относятся автомобиле-места, оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции(приемка и выдача автомобилей, подготовка к окраске и сушка автомобилей после окраски и мойки).

Количество постов приемки и выдачи автомобилей, n_пв

, (1.22)

где K_нп = 1,15; =1 чел.

При n_пв менее 0,8 работы по приемке и выдаче автомобилей целесообразно выполнять на постах ТО и Р.

Количество постов подготовки к окраске (зашкуривание, шпаклевание и т.д) принимается из расчета 2..3 вспомогательных поста на один пост окраски. После мойки автомобилей механизированным способом (на поточной линии) следует принимать один пост сушки.

Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения.

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

Количество автомобиле-мест ожидания автомобилей перед постановкой на посты ТО и Р определяют по формуле:

(1.23)

Данные автомобиле-места предусматриваются в помещении ТО и Р в зонах с очень холодным, холодным и умеренно –холодным климатов. В прочих климатических условиях эти места можно располагать на открытых площадках.

Количество автомобиле-мест хранения автомобилей, прошедших ТО и Р, n_хр

(1.24)

Количество автомобиле-мест стоянки автомобилей клиентов и персонала СТО вне территории n’_хр следует принимать из расчета (0,7…1) место на один рабочий пост.

n’_хр=(0,7…1) ∙n_рп (1.25)

Количество автомобиле-мест на открытой охраняемой стоянке магазина, n"_хр

(1.26)

где - число продаваемых автомобилей в год;

- продолжительность хранения автомобилей, дн.;=10…15

- число рабочих дней магазина в год;.

На практике количество автомобиле-мест для демонстрации продаваемых автомобилей зависит от конкретных условий продажи. Для демонстрации новых автомобилей в помещение станции предусматривают 3…6 автомобиле-мест.

Расчет персонала станции

Явочное количество рабочих в зоне постовых работ ТО и Р, ,чел.

, (1.27)

где - количество постов для проведенияi-х работ;

- принятое количество рабочих наi-ом посту, чел.

Явочное количество рабочих в производственных участках определяется с учетом технологически совместимых работ.

Производственными участками на СТО с количеством постов менее 10 являются:

- участок кузовных, арматурных и обойных работ;

- окрасочный;

- агрегатно-механический по ремонту узлов, систем и агрегатов;

- участок противокоррозионной обработки кузова;

- универсальный для выполнения прочих участковых работ.

, чел (1.28)

где - годовая трудоемкостьi- го вида работ, выполняемая на i-м участке, чел. ч. (табл. 1.6)

При количестве рабочих на i-м участке менее 0,8 следует проводить совмещение работ.

Общее число явочных рабочих, работающих на производственных участках, чел.

, (1.29)

Количество вспомогательных рабочих по отдельным видам работ, , чел.

(1.30)

где - годовая трудоемкостьi-х вспомогательных работ, чел.ч.

Общее количество вспомогательных рабочих, , чел.

(1.31)

Общее количество ремонтных рабочих, , чел.

(1.32)

Численность персонала инженерно-технических работников и служащих станции (Р_а) в зависимости от размера СТО следует принимать по данным табл. 1.11;

Таблица 11 – Состав и численность административно обслуживающего персонала

Наименование функции управления, персонала	Численность персонала при количестве рабочих постов, Ра, чел.
	до 5 вкл.	св 5 до 10	св 10 до 20
Общее руководство	1	1	1
Технико-экономическое планирование, организация труда и зарплаты	-	-	1
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	1	1	2
Комплектование и подготовка кадров, общее делопроизводство	-	-	1
Материально-техническое снабжение	-	-	1
Производственно-техническая служба	2	3…5	6…8
Младший обслуживающий персонал	1	1	2
Итого	5	6…8	14…16

Расчет площади производственно-складских и административно-бытовых помещений.

Площадь зоны постовых работ ТО и Р, F_З.ОР , м²

(1.33)

где - площадь горизонтальной проекции автомобиля, м²;

- количество постов ТО и Р, расположенных в зоне постовых работ;

- коэффициент плотности расстановки автомобилей на

рабочих постах; Кп=6…7 при одностороннем расположении

постов относительно оси проезда и Кп=4…5 – при

двухстороннем (более экономичном) расположении постов.

- коэффициент плотности расстановки автомобилей на постах ожидания;=2,5;

Площади окрасочного и уборочно-моечного участков , м²

(1.34)

где - количество рабочих постовi-го участка;

- количество вспомогательных постов i-го участка;

= 4…5.

Площади участков: кузовного, противокоррозионной и предпродажной подготовки автомобилей,м²

, (1.35)

где = 4…5.

Площадь агрегатно-механического и др. участков, в которых не предусматривается заезд автомобилей, можно определить одним из ниже перечисленных методов.

а) по площади, занимаемой оборудованием, , м²

, (1.36)

где - суммарная площадь, занимаемая оборудованием, расположенным на полу, м²;

= 3,5…4,0.

б) по удельной площади на одного работающего, м²

(1.37)

где - удельная площадь на первого рабочего, м²;

- удельная площадь на последующего рабочего, м²;

p’ – количество рабочих, работающих в первую смену, чел.

Значения иприведены в [ 3, табл. 16 ].

Площадь участков приемки и выдачи автомобилей F_пв, м²

, (1.38)

где = 3,5

Общая площадь производственных помещений, , м²

, (1.39)

где - суммарная площадь производственных участков, м²;

Площадь складских помещений СТО легковых автомобилей определяется произведением удельных нормативов, приведенных в табл. 1.12 на каждые 1000 комплексно обслу­живаемых условных автомобилей.

Таблица 1.12 – Удельные площади складских помещений

Наименование запасных частей и материалов	Площадь складских помещений на 1000 комплексно обслуживаемых условных автомобилей, м^2
Запасные части и детали	32
Двигатели, агрегаты и узлы	12
Эксплуатационные материалы	6
Склад шин	8
Лакокрасочные материалы	4
Смазочные материалы	6
Кислород и ацетилен в баллонах	4

Примечания: 1. Площадь кладовой для хранения агрегатов и автопринадлежностей, снятых с автомобилей на время выполне­ния работ на СТО, следует принимать из расчета 16 м² на один рабочий пост по ремонту агрегатов, кузовных и ок­расочных работ.

2. Площадь для хранения запасных частей, автопринадлежностей, инструмента и автокосметики, предназна­ченных для продажи на СТО, следует принимать в размере 10% площади запасных частей и деталей.

3. Площадь склада шин принимается из расчета 50% сдаваемых в ремонт шин на СТО при норме хранения 10 дней.

При организации на СТО приема отработавших аккумуляторных батарей, площадь кладо­вой для их хранения следует принимать 0,5 м² на 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей.

Суммарная площадь складских помещений ,м²

, (1.40)

где - площадьi-го склада, м²;

Площадь технических помещений (вентиляторная, тепловой узел, компрессорная и т.д.), F_Т ,м²

(1.41)

Площадь помещения для клиентов, Fкл. ,м²

, (1.42)

Площадь магазина по продаже запасных частей и автопринадлежностей, F_маг, м²

, (1.43)

Площадь офисных помещений, м²

, (1.44)

где Р_а - количество административно-обслуживающего персонала, чел.

Площадь бытовых помещений, F_б ,м²

, (1.45)

Общая площадь здания СТО, F_зд ,м²

(1.46)

Расчет площади территории станции.

Площадь открытой стоянки автомобилей F_откр ,м²

, (1.47)

где - коэффициент плотности расстановки автомобилей на площадке стоянки,=2,5…3,0.

Необходимая площадь земельного участка для проектируемой СТО, F_зем ,га

, (1.48)

где - плотность застройки земельного участка, %

= 30…50.