3.11. Выводы раздела

По итогам проведенного градостроительного анализа сделаны следующие выводы:

• Исследуемая территория вписана в ансамбль города Волгограда и расположена на пересечении вспомогательной и основных композиционных осей. Подобное расположение исследуемой территории очень выгодно и важно, поскольку с Мамаева кургана, как с высшей точки Центрального района, видны обширные территории, представленные как панорамами города, так и рекой с противоположным берегом. Это также делает склоны исследуемой территории благоприятными зонами для создания обзорных площадок и прогулочных дорожек, с которых будут открываться панорамы города;

• Исследуемая территория имеет выгодное расположение. Она находится в Центральном районе города, на путях основных направлений транспортного движения, проходящих параллельно реке Волге. Учитывая линейную структуру города, подобное расположение исследуемой территории позволяет обеспечить доступ к ней практически из любой точки города;

• При расчетах средней удаленности населения от исследуемой территории был получен коэффициент непрямолинейности. Так как он получился лишь немного больше допустимого, 1,25 вместо 1,2 и менее, можно сделать вывод о невысокой криволинейности уличной сети города, что в свою очередь благоприятно сказывается на доступности и удобстве посещения Мамаева кургана.

• Исследуемая территория является центром тяготения населения города, что делает ее привлекательной и доступной зоной отдыха;

• Вокруг исследуемой территории есть автомобильные стоянки и парковки, однако они находятся достаточно далеко (от 660 м. до нескольких км.) и не рассчитаны на вмещение транспорта посетителей Мамаева кургана. В ходе камеральных работ и натурных исследований рядом с исследуемой территорией не было обнаружено стоянки для автобусов, что является минусом, если учесть, что Мамаев курган посещается большим количеством туристических групп;

• Мамаев курган является одной из самых крупных рекреационных зон Волгограда. Исследуемая территория занимает 0,97% от общего количества озелененных территорий города и почти четвертую часть от площади Центрального района (24,9%). По итогам планограммы функционального анализа главной функцией является рекреационная (90,2% исследуемой территории) от исследуемой территории, однако большая часть склонов не освоена и не используется в рекреационных целях;

• Близкое расположение большого количества памятников, сосредоточенных в основном в Центральном районе, делает Мамаев курган привлекательным с точки зрения рекреации и туризма.

• На исследуемой территории есть большое количество несанкционированных грунтовых дорожек и проездов, что служит доказательством недостаточной развитости дорожно – транспортной сети исследуемой территории. В процессе анализа дорожно – тропиночной сети определены зоны риска, которые включают точки пересечения пешеходных дорожек с железной дорогой, места выхода пешеходных дорожек к скоростной автомобильной дороге. Также были определены не перспективные направления пешеходного движения, которые будут не рекомендованы в качестве направлений движения при разработке рекомендаций по благоустройству и озеленению. Также в ходе анализа были определены места сосредоточения посетителей, которые находятся около остановок общественного транспорта и пешеходных переходов. При этом было выяснено, что входов на территорию Мамаева кургана недостаточно. Поэтому при освоении склонов и создании на них парка рекомендуется организовать дополнительные входы.

По итогам проведенного градостроительного анализа была составлена схема обнаруженных в ходе градостроительного анализа проблем и предложения путей их решения (Альбом чертежей: лист 16), а также были разработаны следующие рекомендации:

• Создать рекреационные зоны на северном и юго – западном склонах исследуемой территории. При этом, согласно СНиП 2.07.01 – 89*, данная территория может единовременно принять около 12900 человек;

• Организовать автомобильные стоянки и парковки общей площадью от 13 до 64,5 га (СНиП 2.07.01 – 89*);

• Учитывая отсутствие автомобильных стоянок и парковок, загруженность транспортной сети около исследуемой территории, большой поток людей, посещающий Мамаев курган и близкое расположение реки, рекомендуется организовать водный транспорт;

• Необходимо создание сети пешеходных дорожек, которые будут соединять селитебные территории и мемориальный комплекс, а также служить местом отдыха и прогулок жителей города;

• Организовать дополнительные входы на исследуемую территорию. Данные входы рекомендуется организовывать недалеко от селитебных территорий и обустраивать пешеходными переходами, светофорами. В местах пересечения пешеходных дорожек с железной и автомобильной дорогой рекомендуется организация безопасного передвижения;

• В зонах, исключающих пешеходные маршруты, рекомендуется ограничить движение пешеходов;

• Вдоль железной дороги, кроме мест с организацией пешеходного перехода, организовать буферную зону из ограждений и (или) плотных насаждений, обеспечивающую безопасность движения.