Устройство и работа станции

Специальное оборудование станции, смонтированное на шасси автомобиля ЗИЛ-131, состоит из следующих основных частей: цистерны 1 (рис. 1а), трубопровода 3, насоса 2 с механическим приводом 4, ручного насоса 1 (рис. 1б), а также комплекта переходников, коллекторов, рукавов, брандспойтов прямых и со щетками, пистолетов раздаточных ПР-5, насадки ДН-3, сифона и другого оборудования.

Рис. la. Авторазливочная станция АРС-14. Вид справа:

1 – цистерна; 2 - насос вихревой самовсасывающий 2,5BC-3a; 3 - трубопровод, 4 - механический привод (коробка отбора мощности и карданный вал); 5 - шасси автомобиля ЗИЛ-131; 6 – ящик

Рис. 1б. Авторазливочная станция АРС-14. Вид слева

1 - насос БКФ-4; 2 - левый ящик

При работе станции жидкость из цистерны, водоема или посторонней емкости с помощью насоса через раздаточную трубу, коллектор и рукава подается к рабочим местам. При этом для дезактивации струёй воды применяются рукава напорные диаметром 25 мм, прямые брандспойты и раздаточные пистолеты. При дезактивации моющими растворами, а также для дегазации зараженных объектов используются рукава диаметром 10 мм и брандспойты со щетками.

Распыление растворов при дегазации и дезинфекции достигается применением колпачков распылителей, имеющих отверстия диаметром 1,5 мм, с сердечником.

При использовании дезактивирующих растворов применяются колпачки распылителей, имеющие отверстия диаметром 2 мм, без сердечников.

Жидкость на местность (дорогу) разливается через насадку ДН-3, которая для этого может быть установлена как впереди машины, так и сзади.

Все работы по перекачиванию жидкости выполняются с помощью механического насоса, который приводится в действие от двигателя автомобиля.

Контроль за давлением жидкости в трубопроводе ведется по манометру, установленному в кабине.

Прибор дистанционного указателя уровня жидкости в цистерне расположен в кабине.

Устройство и работа составных частей станции

Цистерна

Цистерна предназначена для перевозки жидкостей и их кратковременного хранения.

Цистерна (рис. 2) представляет собой стальной резервуар овального сечения с продольными 11 (рис. 3). Толщина обечайки 18 и днищ 21 равна 4мм.

К накладкам 15 внутри цистерны клиньями 13 прикреплены два волнореза 14. Для снятия волнорезов клинья необходимо выбить ударами снизу.

В верхнюю переднюю часть цистерны вварены два фланца 2 для присоединения труб. К одному из них внутри цистерны приварена труба 20, не доходящая 20 мм до нижней части обечайки.

Горловина цистерны имеет диск 6 для соединения с крышкой 5 люка. Герметичность соединения горловины с крышкой обеспечивается прокладкой 7 из плетеной набивки марки АП (асбестовая пропитанная). Горловина предназначена для очистки и ремонта внутренней части цистерны. Для повседневных осмотров и заполнения цистерны имеется крышка люка, которая зажимается с помощью траверсы 3 и зажимного винта 4.

Скобы 8 служат для подъема цистерны при снятии ее с шасси. Снизу у цистерны имеется грязевик 12 с фланцем для соединения с трубопроводом грязеспуска.

У правой передней опоры на обечайке цистерны приварен кронштейн для крепления насоса 2,5ВС-3а.

В переднее днище вварена втулка 1 для оси поплавка дистанционного указателя уровня.

По бокам цистерны приварены кронштейны, на которые установлены съемные хомуты 9 для крепления барабанов с ДТС ГК. При необходимости хомуты могут быть сняты со станции.

Сверху вдоль цистерны приварены два листа 10 для укладки рукавов на цистерне. На цистерне имеются кронштейны 19 для крепления насоса БКФ-4.

Рис. 2а. Авторазливочная станция АРС-14. Вид на переднее днище цистерны.

Рис. 2б. Авторазливочная станция АРС-14. Вид на заднее днище цистерны.

Рис. 3. Цистерна: 1 – втулка; 2 – фланцы; 3 – траверса; 4 – зажимной винт; 5 – крышка; 6 – диск; 7 – прокладка; 8 – скоба; 9 – кронштейны; 10 – лист; 11 – продольная опора; 12 – грязевики; 13 – клин; 14 – волнорез; 15 – накладка; 20 – труба; 21 – днище.

Привод к вихревому самовсасывающему насосу 2,5ВС-3а

Насос 2,5ВС-3а приводится в действие от автомобильного двигателя через коробку передач, коробку отбора мощности и карданный вал. Схема привода показана на рис. 4.

Описание конструкции коробки передач, взаимодействия в ней шестерен, полное описание ее работы изложены в Руководстве по эксплуатации автомобиля ЗИЛ-131.

Коробка отбора мощности (рис. 5), предназначенная для передачи мощности от двигателя автомобиля к насосу, переделана из реверсивной двухскоростной коробки завода ЗИЛ в односкоростную коробку. Число передач в ней уменьшено за счет ограничения хода штока 6 переключением упора 9.

Шестерня 15 с числом зубьев 21 ведущего блока коробки отбора мощности постоянно сцеплена с шестерней блока заднего хода коробки передач автомобиля. Передаточное число между валом двигателя и валом 4 коробки отбора мощности равно 1,72.

Вал коробки отбора мощности, вдоль которого перемещается каретка 2, смонтирован на шарикоподшипниках 3, установленных в отверстия стенок корпуса коробки На выходе вала, уплотненном сальником 10, имеется фланец 11.

Для передвижения каретки вдоль рабочего вала, включения ее в зацепление ключения из него служит шток 6 переключения. На нем закреплена вилка 7 переключения. Шток переключения удерживается шариковым фиксатором 8 с пружиной. На выходе штока имеется сальник 5.

Шестерни 14 и 15 установлены на осях 13 и 16, закрепленных ригелем 1. Все шестерни имеют прямые зубья.

Рис. 4. Привод к вихревому самовсасывающему насосу 2,5ВС-3а.

Рис. 5. Коробка отбора мощности:

1 - ригель; 2 - каретка; 3 - шарикоподшипник; 4 - выходной вал; 5 - сальник; 6-шток; 7 - вилка; 8-фиксатор; 9 - упор; 10-сальник; 11 - фланец; 12 - крышка подшипника; 13 и 16 - оси; 14 и 15 - шестерни; 17 - прокладка; 18 - рычаг

Для управления коробкой отбора мощности применяется ключ, служащий для затяжки гаек стремянок рессор. Ключ обратным концом вставляется во втулку рычага 18, для чего предварительно с помощью отвертки удаляется заглушка из люка в полу кабины.

При движении ключа (рычага 18) на себя (назад) каретка 2 входит в зацепление, коробка и насос 2,5ВС-3а включены.

Заглушка хранится вместе с шоферским инструментом.

Уплотнительная прокладка 17 между привалочными плоскостями коробки передач и коробки отбора мощности должна быть толщиной от 0,3 до 0,4 мм.

Коробка отбора мощности смазывается маслом из коробки передач.

Рис. 6. Карданный вал механического привода.

Карданный вал механического привода (рис. 6) состоит из следующих основных частей: вала 1, имеющего на концах вилку и шлицевый конец, скользящей вилки 2, двух крестовин 6 и двух присоединительных фланцев 8.

Четыре шипа крестовины входят внутрь подшипников 5, вставленных в отверстия вилки и присоединительного фланца. Шипы крестовины смонтированы на игольчатых подшипниках.

На наружной поверхности подшипника имеется выточка, в которую вставлено стопорное кольцо 7, удерживающее подшипник от выпадания из отверстия.

Фланцы карданного вала присоединяются к полумуфте на валу насоса 2,5ВС-3а и к фланцу вала коробки отбора мощности болтами 9, гайками 10 и шайбами 11. Шарнирные сочленения карданного вала смазываются с помощью масленки 4, находящейся в крестовине сочленения, а шлицевые соединения - с помощью масленки 3, имеющейся в вилке.

Рис. 7а. Насос вихревой самовсасывающий 2,5ВС-3а:

1 - пробка сливного отверстия; 2, 6, 9, 16, 19, 41, 43 и 46 - прокладки; 3 - шпилька; 4 - крышка; 5 -рабочее колесо; 7-глухая гайка; 8 и 25 - шпонки; 10- корпус; 11-кожух; 12 и 18- войлочные кольца; 13 - шарикоподшипник; 14 и 42 - втулки; 15-вал; 17-крышка подшипника; 20-втулка-пробка; 31 - шайба; 22 - пружина; 23-клапан; 24- седло клапана; 26- болт; 27 и 31 - стопорные шайбы; 28- шайба; 29-полумуфта; 30 - круглая гайка; 32-неподвижное кольцо; 33 и 34-уплотнительные кольца; 35- стопорное кольцо; 36-гайка; 37 - вращающееся кольцо; 38- нажимное кольцо, 39 - пружина; 40- обойма; 44- корпус уплотнения; 45-заглушка.

Насос вихревой самовсасывающий 2,5ВС-3а (рис. 7) предназначен для перекачки жидкостей при выполнении станцией всех видов работ по перекачиванию жидкости.

Технические данные насоса

Подача при 1450 об/мин вала насоса (по воде), м^3/ч.	12
Напор, м. вод. ст.	35
Максимальная высота самовсасывания (по воде), м вод. ст.	4
Давление полного перепуска жидкости через предохранительный клапан, МПа (кгс/см^2)	5,9-6,5
Мощность при работе на воде, кВт	До 6
Масса сухого насоса, кг, не более	40
Направление вращения вала (со стороны привода)	Правое

Насос горизонтальный, вихревой, самовсасывающий. Он состоит из следующих основных частей: корпуса, рабочего колеса, крышки, торцового уплотнения, вала с насаженными на него радиально-упорными шарикоподшипниками и предохранительно-перепуcкного клапана.

Чугунный корпус 10 насоса состоит из гидравлического канала, всасывающего патрубка, камеры нагнетания с присоединительными фланцами, полости для установки уплотнения и опорных шарикоподшипников вала.

В гидравлическом канале насоса размещено рабочее колесо 5, насаженное консольно на вал 15.

К фланцам нагнетательного и всасывающего патрубков присоединяются трубы жидкостного трубопровода. В стенке между всасывающим и нагнетательным патрубками расположено отверстие для клапана 23. Для слива рабочей жидкости из гидравлического канала в нижней части корпуса просверлено отверстие, закрываемое пробкой 1. В корпусе насоса имеется окно для обслуживания торцового уплотнения. Окно закрывается кожухом 11.

Чугунное рабочее колесо представляет собой плоский диск, у которого с обеих сторон расположено по 18 односторонних лопаток В торцовой части колеса просверлены отверстия для выравнивания давления по обеим его сторонам.

В двух отверстиях нарезана резьба для болтов съемника.

Крышка 4 насоса имеет внутреннюю часть, повторяющую конфигурацию гидравлического канала корпуса насоса.

Между корпусом и крышкой насоса проложена уплотнительная паронитовая прокладка 9, служащая одновременно для регулировал торцового зазора между крышкой и рабочим колесом.

На фланце крышки просверлены два резьбовых отверстия, предназначенные для отжимных болтов.

Т

Рис 7б. Насос вихревой самовсасывающий 2,5ВС-3а

орцовое уплотнение предназначено для создания герметичности по валу.

Вращающееся кольцо 37 через нажимное кольцо 38 плотно прижимается к неподвижному кольцу, обеспечивая герметичность. Неподвижное кольцо устанавливается на уплотнительном кольце 33 в корпусе 44.

Герметичность между валом и втулкой 42, а также между корпусом насоса и корпусом уплотнения обеспечивается прокладками 41 и 43.

Предохранительно-перепускной клапан смонтирован во всасывающем патрубке корпуса насоса и состоит из клапана 23, седла 24, втулки-пробки 20, пружины 22, регулировочных шайб 21 и паронитовой прокладки 19. Пружина клапана отрегулирована на начало перепуска с 4 кгс/см². Полный перепуск при 5-6 кгс/см². Клапан регулируется путем изменения числа регулировочных шайб.

В состав насоса 2,5ВС-3а кроме деталей, перечисленных выше, входят следующие детали: прокладка 2, шпилька 3, прокладки 6, 16 и 46, глухая гайка 7, шпонки 8 и 25, войлочные кольца 12 и 18, шарикоподшипник 13, втулка 14, крышка подшипника 17, болт 26, стопорные шайбы 27 и 31, шайба 28, полумуфта 29, круглая гайка 30, уплотнительное кольцо 34, стопорное кольцо 35, гайка 36, пружина 39, обойма 40 и заглушка 45.

Самовсасывающую способность насоса обеспечивает наличие двух продольных ребер на выходе из гидравлического канала в нагнетательную камеру. Для работы на самовсасывание насос заливается жидкостью не менее чем до половины рабочего колеса (2-3 л). При работе в канале насоса происходит смешивание залитой жидкости с находящимся в насосе воздухом и образование эмульсии. Эмульсия выбрасывается колесом в нагнетательную камеру, где жидкость отделяется от воздуха. Воздух выталкивается в трубопровод, а жидкость по боковым щелям вдоль ребер возвращается в канал, где вновь используется для образования эмульсии.

Такой процесс продолжается до тех пор, пока весь воздух из всасывающего трубопровода не будет выкачан и жидкость не заполнит насос. После этого насос перекачивает жидкость.

Через торцовое уплотнение насоса возможна утечка не более 30 см³/ч.

Насос БКФ-4.

Насос БКФ-4 (рис. 8) поршневого типа, одноцилиндровый, двойного действия. Подача насоса 1,3 литра за двойной ход поршня.

Рис. 8. Насос БКФ-4:

1 - корпус; 2 - поршневое кольцо; 3 - крышка клапанной коробки; 4 - клапан; 5 - верхний патрубок; 6 - нагнетательный канал; 7 - валик; 8 - крышка; 9 - рычаг; 10 - пробка; 11 - нижний патрубок; 12 - всасывающий канал;13 - стяжка; 14-поршень; 15-прокладка; 16-пробка; 17-заглушка; 18 - плетеная набивка; 19 - рукоятка.

Насос ручной на станции предназначен для перекачки жидкостей в случае выхода из строя насоса 2,5ВС-3а. Он состоит из следующих основных частей: корпуса 1 с клапанной коробкой и цилиндром, клапанов 4, крышек 3 и 8, поршня 14, поршневых колец 2.

Клапанная коробка, отлитая вместе с корпусом насоса, расположена в верхней части корпуса.

В клапанной коробке, соединенной со всасывающем и нагнетательным каналами 12 и 6 корпуса, просверлены четыре отверстия, в которых расположены два нагнетательных и два всасывающих клапана.

Клапаны чугунные, с направляющими перьями. Сверху клапанная коробка прикрывается крышкой 3, укрепленной на болтах.

Всасывающий и нагнетательный патрубки насоса, каналы и цилиндр отлиты вместе с корпусом. К нагнетательному и всасывающему патрубкам присоединены соответственно верхний 5 и нижний 11 патрубки с резьбовыми концами, к которым при работе присоединяются рукава диаметром 25 мм. В нерабочем положении верхний и нижний патрубки закрыты заглушками 17. Для крепления насоса в корпусе сделаны отверстия под болты.

Поршень изготовлен из чугуна и имеет выточки для чугунных поршневых колец. Поршневой механизм насоса состоит из стяжки 13, рычага 9, валика 7 и стальной рукоятки 19. Рычаг посажен на валик с лысками. На наружном конце валика закреплена рукоятка. Уплотнением служит плетеная набивка 18.

Насос приводится в действие путем качания рукоятки. От рукоятки движение передается поршню через валик, рычаг и стяжку. Работа насоса заключается в изменении объема рабочего пространства в цилиндре при поступательно-возвратном движении поршня. Жидкость всасывается следующим образом: при перемещении рукоятки насоса в ту или другую сторону поршень в цилиндре приходит в движение, причем при первоначальном перемещении поршня происходит с одной стороны засасывание, а с другой - выталкивание некоторого объема воздуха, заключенного в полости цилиндра и каналах.

Воздух засасывается через всасывающий клапан, нагнетается через нагнетательный. При изменении направления хода поршня изменяется процесс всасывания и нагнетания. Засасывание воздуха из приемного рукава продолжается до тех пор, пока создавшееся разрежение не поднимет жидкость во всасывающем рукаве. После этого насос начнет подавать жидкость.

Для слива смазки или остатков перекачиваемой жидкости служат две пробки 10. Осмотр поршня и внутренней полости осуществляется через отверстие, в которое ввертывается пробка 16 с прокладкой 15.

Трубопровод.

Трубопровод (рис. 9) предназначен для заполнения цистерны, разлива жидкости в другие емкости, минуя цистерну дегазации местности насадкой ДН-3. С помощью трубопровода обеспечивается забор и подача рабочей жидкости к брандспойтам и насадкам при выполнении всех работ по дезактивации, дегазации и дезинфекции. Трубопровод состоит из следующих основных частей: всасывающей трубы 4, трубы 5 для подачи жидкости в цистерну, напорной трубы 6, раздаточной трубы 11, приемной трубы 7 с корпусом 12 фильтра, трубопровода грязеcпуска 10 и трех вентилей 2. На всасывающей трубе 4 имеется штуцер 3 для разрыва сифона с заглушкой. Размер под ключ у заглушки - 32 мм. На напорной трубе приварено колено 1 для подсоединения рукава диаметром 50 мм при выводе насадки ДН-3 вперед и штуцер, на который установлен жидкостный затвор (рис. 12) манометра станции.

На раздаточной трубе имеется три штуцера 9 (рис. 9) для подсоединения рукавов диаметром 25 мм и штуцер с резьбой М.90Х4 для установки насадки ДН-3, или четырехштуцерного коллектора, или переходника, или присоединения рукава диаметром 50 мм.

На корпусе 12 фильтра имеется резьба для присоединения заборного рукава диаметром 50 мм.

Все выходящие отверстия трубопровода, штуцера снабжены заглушками с цепочками.

Рис. 9. Трубопровод:

1 – колено; 2 – вентиль; 3 и 9 – штуцера; 4, 5, 6, 7 и 13 – трубы; 8 – заглушка; 10 – трубопровод грязеспуска; 11 – раздаточная труба; 12 – корпус фильтра.

Рис. 10. Узлы и детали трубопровода:

1-присоединение труб трубопровода к фланцам цистерны; 2 – штуцер; 3- крепление раздаточной трубы; 4-фильтр; 5-корпус фильтра, 6 - прокладка; 7 – заглушка.

Трубопровод грязеспуска представляет собой две короткие трубы, соединенные между собой вентилем. Одна труба присоединена к грязевику цистерны, конец другой закрывается заглушкой.

На рис. 10 показано устройство некоторых элементов трубопровода: присоединение труб к фланцам цистерны, штуцер 2 с заглушкой для разрыва сифона, крепление 3 раздаточной трубы, фильтр 4, корпус 5 фильтра, прокладка 6, заглушка 7.

Все вентили одинаковы по конструкции и имеют условный проход 50 мм.

Рис. 11. Вентиль:

1 – прокладка; 2 – золотник; 3 – шайба; 4 и 11 – гайки; 5 – проволока; 6 – прокладка; 7 – корпус; 8 – крышка; 9 – кольцо; 10 – плетеная набивка; 12 - втулка; 13 – маховик; 14 – шпиндель.

Вентиль (рис. 11) состоит из корпуса 7, крышки 8, гайки 11 и маховика 13, которые изготовлены из ковкого чугуна, золотника 2, прокладки 1, шпинделя 14 и кольца 9, плетеной набивки 10 из просаленного графи-тированного асбестового шнура, которая поджимается втулкой 12, прокладки 6 клапана, которая прижимается гайкой 4 через шайбу 3. Золотник закреплен на шпинделе проволокой 5.

Жидкостный затвор и манометр

Жидкостный затвор (рис. 12) предназначен для защиты манометра от агрессивных жидкостей.

Манометр служит для определения давления в нагнетательной линии трубопровода.

Рис. 12. Жидкостный затвор и манометр:

1-основание; 2 - крышка; 3- диафрагма; 4-накидная гайка; 5-прокладка; 6-трубка; 7-кронштейн; 8-манометр.

Затвор состоит из основания 1, крышки 2 и диафрагмы 3 из фторопласта-4 (пленка толщиной 0,3 мм).

Жидкостный затвор установлен на нагнетательной трубе трубопровода и соединен с манометром через соединительную трубку 6 с накидными гайками 4 и прокладками 5.

При создании давления в трубопроводе через отверстие штуцера и отверстие основания затвора давление передается на диафрагму жидкостного затвора, которая, в свою очередь, передает давление через жидкость в трубке на манометр 8, закрепленный на кронштейне 7 в кабине автомобиля.

Для заполнения жидкостного затвора применяются низкозамерзающие жидкости МГЕ-10А ОСТ 01281-82 или ВМГЗ ТУ 38 101479-79.

Указатели уровня жидкости в цистерне

Станция имеет два указателя уровня жидкости в цистерне: дистанционный указатель уровня и мерную рейку.

Рис. 13. Указатель уровня жидкости:

1 - переключатель П20А с нейтральным положением; 2 - указатель уровня топлива; 3 - переключатель указателя уровня топлива в цистерне; 4 - поплавок, 5 - датчик; 6 - провод; 7 - провод к датчику топливного бака.

Д

Рис. 14. Мерная рейка

истанционный указатель уровня жидкости (рис. 13) состоит из поплавка, датчика, электропровода, переключателя и указателя уровня топлива. Датчик дистанционного указателя уровня смонтирован на переднем днище цистерны, а поплавок - внутри цистерны, датчик соединен электропроводом с прибором, показывающим уровень топлива в баке.

Для приведения указателя уровня в действие переключатель указателя уровня топлива устанавливается в нейтральное (среднее) положение, а переключатель с надписью «Цистерна» переводится вправо.

Мерная рейка (рис. 14) представляет собой полосу, на которой нанесены риски и выбиты цифры.

В походном положении рейка крепится в специальных зажимах на потолке второго отсека правого бокового ящика.

Боковые площадки и ящики

Боковые площадки (рис. 15) предназначены для обслуживания цистерны и для установки и крепления боковых ящиков.

Рис.15. Боковые площадки и ящики:

1 – правый ящик; 2 – правая площадка; 3 – левая площадка; 4 – левый ящик; 5 – правый щиток; 6 – левый щиток.

Площадки являются одновременно брызговиками.

На станцию справа и слева установлены две боковые площадки 2 и 3. Каждая площадка крепится к трем опорам цистерны. Задняя часть площадки

имеет сплошной лист с зигами жесткости и приварена к поперечному угольнику, который закреплен на лонжероне шасси болтами.

В нижней части задних листов площадок имеются вырезы, которые служат ступеньками при подъеме на площадки.

Щитки 5 и 6 защищают топливные баки от повреждений.

Боковые ящики предназначены для размещения и крепления оборудования.

Справа и слева устанавливаются два боковых ящика 1 и 4, которые крепятся болтами к боковым площадкам. Каждый ящик разделен перегородкой на два отсека, которые закрываются отдельными дверками.

Дверки установлены на навесках, прикрепленных к корпусу ящика и к листу дверки.

Для удержания дверки в открытом положении имеются упоры. Запоры обеспечивают плотное прикрывание дверок и гарантируют от самооткрывания их во время движения машины.

Рис. 16. Схема укладки оборудования в отсеке № 1:

1 - воронка в сборе; 2 - мешок брезентовый; 3 - мешок полиэтиленовый; 4 – поплавок.

Вбоковых ящиках имеются необходимые зажимные приспособления и гнезда для укладки и крепления оборудования, которые предотвращают перемещение оборудования при движении машины.

Схемы укладки оборудования показаны на рис. 16-21.

Барабан.

Для укладки рукавов диаметром 10 мм и удобства их развертывания служит барабан (рис. 22), смонтированный в четвертом отсеке левого бокового ящика.

Барабан состоит из четырех катушек 5, рукоятки 8, поводков 2, вала 6, подшипников 7, кольца 3.

На каждую катушку одновременно наматывается по два рукава.

Рис. 17. Схема укладки оборудования в отсеке № 2:

1 – кружка; 2 – лоток; 3 – ящик с запасными частями; 4 – раздаточные пистолеты ПР-5 в футляре; 5 – ящик с комплектом ЗИП к насосу 2,5ВС-3а; 6 – колено для насадки; 7 – сифон; 8 – ведро; 9 – ванночка; 10 – мерная рейка.

На одном из дисков каждой катушки расположена защелка 4 с пружинным фиксатором. С помощью защелки катушка входит в зацепление с валом и вращайся вместе с ним.

Рис. 18. Схема укладки оборудования в отсеке № 3:

1, 2 и 4 - переходники; 3 - восьмиштуцерный коллектор; 5 - насадка ДН-3, 6 - четырехштуцерный коллектор; 7-брандспойт со щеткой; 8 - щетка; 9 - двойной ниппель; 10 - наконечник к ПР-5; 11 - прямой брандспойт; 12 – номерной колышек.

Рис. 19. Схема укладки оборудования в отсеке № 4:

1 - рукава диаметром 10 мм; 2 – лира.

Рис. 20. Схема укладки рукавов.

1-рукав напорный диаметром 25 мм; 2-рукав для обогрева; 3 - рукав диаметром 50 мм, 4 - рукав диаметром 25 мм, 5 - рукав-удлинитель с фильтром. 6 – лопата

Рис. 21. Схема укладки и крепления барабанов с ДТС ГК:

1 – хомуты крепления; 2 – барабаны с ДТС ГК.

Рис. 22. Барабан:

1 - скоба; 2-поводок; 3 - кольцо; 4- защелка; 5-катушка; 6-вал; 7 - подшипник, 8-рукоятка

Перед наматыванием на катушку одновременно двух рукавов необходимо зацепить концы рукавов за скобу 1 на диске.

При вращении катушек рукава плотно наматываются на них. Другие концы рукавов укрепляются за соседний виток лирой.

Для того чтобы размотать рукава, нужно вывести защелку из зацепления, освободить концы рукавов и потянуть за них.

Рукава.

Варианты возможного использования всех рукавов, которыми укомплектована станция, описаны в Инструкции по эксплуатации.

Рис. 23. Рукав диаметром 50 мм:

1-заглушка, 2-прокладка; 3 - накидная гайка; 4-штуцер; 5-хомут; 6-рукав; 7-цепочка; 8 – восьмерка

Два рукава диаметром 50 мм и длиной 4,6 м каждый предназначены для монтажа заборной или раздаточной линии.

Рукав диаметром 50 мм (рис. 23) состоит из рукава 6, штуцеров 4, заглушек 1, прокладок 2, накидных гаек 3, хомутов 5, цепочек 7 и восьмерок 8.

Рукав-удлинитель с фильтром (рис. 24) состоит из штуцера 12, накидной гайки 3, заглушки 1, хомутов 11, восьмерок 10, прокладки 4, цепочек 9, рукава 2 и штуцера 8.

К накидной гайке рукава присоединяется фильтр 6; кожухом фильтра 5 и чехлом 7. Присоединительные резьбы накидной гайки 3 и штуцера 8-М90х4. Размеры под ключ у накидной гайки-70 мм, у заглушки-46 мм.

Рукав имеет металлическую спираль и многослойную резиновую и тканевую оплетки. Это обеспечивает его прочность и надежность в работе.

Рис. 24. Рукав-удлинитель с фильтром:

1-заглушка; 2 - рукав; 3-накидная гайка; 4-прокладка; 5-кожух фильтра; 6- фильтр; 7-чехол; 8 и 12 - штуцера; 9- цепочка; 10 - восьмерка; 11 – хомут.

Два рукава диаметром 25 мм и длиной 6 м каждый (рис. 25) предназначены для использования при работе насоса БКФ-4 и монтажа раздаточных линий. Каждый рукав состоит из рукава 1, заглушек 4, накидных гаек 3, прокладок 2, хомутов 7, восьмерок 6, цепочек 5 и штуцеров 8.

Рис. 25. Рукав диаметром 25 мм:

1-рукав; 2-прокладка; 3-накидная гайка; 4-заглушка, 5-цепочка; 6 - восьмерка; 7 - хомут; 8 – штуцер.

Присоединительные резьбы накидных гаек рукавов – Труб. 1”, размер под ключ - 41 мм, размер под ключ у заглушек - 17 мм.

Рис. 26. Рукав для обогрева:

1 - крышка, 2 - хомут; 3 – рукав

Рукав для обогрева диаметром 25 мм, длиной 4 м (рис. 26) предназначен для местного подогрева отработавшими газами труб, вентилей и корпуса насоса при работе станции в зимних условиях. Рукав соединяется с концом выпускной трубы глушителя с помощью крышки 1, закрепленной хомутом 2 на рукаве 3. Непрерывный обогрев с помощью рукава допускается до 30 мин при малой и средней частоте вращения двигателя.

Рис. 27. Рукав напорный диаметром 25 мм:

1-рукав- 2-накидная гайка; 3 - прокладка; 4- заглушка; 5-ниппель;

6- хомут; 7-восьмерка; 8 – цепочка.

Пять резинотканевых напорных рукавов диаметром 25 мм, длиной 20 м каждый (рис. 27) предназначены для работы с прямыми брандспойтами и пистолетами ПР-5.

Рукав напорный диаметром 25 мм состоит из рукава 1 длиной 20 м, накидных гаек 2, заглушек 4, прокладок 3, хомутов 6, восьмерок 7, цепочек 8 и ниппелей 5.

Присоединительные резьбы накидных гаек рукавов-Труб. 1", размер под ключ-41 мм, размер под ключ у заглушек- 17 мм.

Все рукава диаметром 25 и 50 мм в походном положении закреплены на цистерне станции между двумя продольными листами.

Восемь рукавов диаметром 10 мм, длиной 20 м каждый (рис. 28) предназначены для дезактивации, дегазации и дезинфекции вооружения и техники при применении брандспойтов со щетками.

Рукав состоит из резинового рукава 3, накидных гаек 1, хомутов 5, прокладок 2, лиры 4, ниппеля 6.

Присоединительные резьбы накидных гаек рукавов - Труб. 3/4", размер под ключ - 32 мм.

Рис. 28. Рукав диаметром 10 мм:

1-накидная гайка; 2 - прокладка; 3-рукав; 4- лира; 5 - хомут; 6-ниппель.

В походном положении рукава намотаны на четыре катушки по два рукава (рис. 19).

На одном из концов рукава надета лира 2, которая служит для закрепления рукава после его намотки на барабан за соседний виток того же рукава.

Коллекторы.

Четырехштуцерный коллектор (рис. 29) служит для раздачи жидкости на четыре точки при работе с прямыми брандспойтами.

Коллектор состоит из корпуса 2, заглушек 5, прокладок 1 и 6, восьмерок 4 и цепочек 3.

Коллектор закрепляется на раздаточной трубе трубопровода, присоединительная резьба М90Х4. Для присоединения рукавов диаметром 25 мм коллектор имеет четыре штуцера с резьбой Труб. 1".

Заглушки закрывают свободное отверстие штуцеров, предохраняют резьбу от забоин, а коллектор от засорения. Размер под ключ у заглушек - 41мм.

Восьмиштуцерный коллектор (рис. 30) служит для раздачи жидкости на восемь точек при использовании брандспойтов со щетками.

Коллектор состоит из корпуса 3, заглушек 2 и 4, прокладок 1 и 5, цепочек 7 и восьмерок 6.

Рис. 29. Четырехштуцерный коллектор:

1 и 6 - прокладки; 2 - корпус; 3 - цепочка; 4 - восьмерка; 5 – заглушка

Рис. 30. Восьмиштуцерный коллектор:

1 и 5 - прокладки; 2 и 4 - заглушки; 3 - корпус; 6 - восьмерка; 7 - цепочка

На корпусе имеются два входных отверстия, закрытых заглушками 2, которые имеют резьбу Труб. 1" и размер под ключ - 41 мм.

Коллектор обеспечивает присоединение одновременно до восьми рукавов диаметром 10 мм. Рукава присоединяются к штуцерам с резьбой Труб. 3/4". Заглушки 4 имеют размер под ключ - 32 мм.

В походном положении восьмиштуцерный и четырехштуцерный коллекторы должны быть закреплены в отсеке № 3 (рис. 18).

Пистолет раздаточный ПР-5.

Рис. 31. Раздаточный пистолет ПР-5:

1 - корпус; 2 и 15 - шайбы; 3 - шток; 4 - пружина; 5-курок; 6 - поджимная гайка; 7-плетеная набивка; 8-розетка; 9, 11 и-12-прокладки; 10-винт; 13-седло клапана; 14 - прямой отвод; 16- заглушка

Пистолет раздаточный ПР-5 (рис. 31) служит для снаряжения емкостей, а также может использоваться в качестве брандспойта при дезактивации, дегазации и дезинфекции.ПР-5 представляет собой кран, быстро отсекающий подачу жидкости.

Пистолет состоит из корпуса 1, заглушки 16, пружины 4, курка 5, поджимной гайки 6, штока 3, розетки 8, прокладки 9, седла 13 клапана, отвода 14, прокладок 11 и 12, винта 10, шайб 2 и 15, плетеной набивки 7.

Для присоединения рукава диаметром 25 мм пистолет имеет штуцер с резьбой Труб. 1". Размер под ключ у заглушки-41 мм.

Рис. 32. Раздаточный пистолет ПР-5 в футляре:

1 - футляр; 2 - раздаточный пистолет ПР-5; 3 - кривой отвод; 4 - прямой отвод; 5 - комбинированный ключ; 6 - отвод для разлива в мелкую тару; 7 - вороток; 8 - комплект запасных частей

Для использования пистолетов ПР-5 в качестве брандспойтов необходимо к концам прямых отводов с резьбой и прорезями присоединить наконечник с резьбой Труб. 3/4", который хранится в левом боковом ящике в отсеке № 3.

В нерабочем положении ПР-5 укладывается (рис. 32) в специальный металлический футляр 1, который крепится в отсеке № 2 правого бокового ящика.

В футляр укладываются: два раздаточных пистолета 2, кривой отвод 3, прямой отвод 4, отвод 6 для разлива в мелкую тару, ключ 5 комбинированный, вороток 7 и комплект 8 запасных частей.

Брандспойт со щеткой.

Брандспойт со щеткой (рис. 33) служит для проведения работ по дезактивации, дегазации и дезинфекции вооружения и техники.

Брандспойт со щеткой состоит из щетки 2, колпачков 1 и 3 с диаметром отверстия 1 и 1,5 мм, трубы 4, фильтра 6, пробки 7, ручки 8, втулки 10, гайки 9, набивки плетеной 11, кольца 12, корпуса 13 крана, прокладки 14, иглы 5 прочистки и сердечника 15.

В комплект станции входят восемь брандспойтов со щетками. Корпус щетки алюминиевый; щетина - капроновая. Щетка навинчена на резьбовой штуцер трубы. Для удобства работы труба в средней части сплюснута. К брандспойту присоединен кран, корпус и пробка которого сделаны из ковкого чугуна. Фильтр 6 брандспойта изготовлен из нержавеющей сетки. На концевую резьбу штуцера, к которому присоединена щетка, навинчивается колпачок распылителя. Для работы брандспойт со щеткой присоединяют к рукаву диаметром 10 мм, который имеет накидную гайку с резьбой Труб. 3/4" и размером под ключ 32 мм. Для дезактивации применяется колпачок распылителя с отверстием 2 мм без сердечника, а для дегазации- 1,5 мм с сердечником. Присоединительная резьба колпачка M11Х1, размер под ключ-12 мм.

Рис. 33. Брандспойт со щеткой:

1 – колпачок (Ø отв. 2 мм); 2 – щетка; 3 – колпачок (Ø отв. 1,5 мм); 4 – труба; 5 – игла прочистки; 6 – фильтр; 7 – пробка; 8 – ручка; 9 – гайка; 10 – втулка; 11 – плетеная набивка; 12 – кольцо; 13 – корпус; 14 – прокладка; 15 – сердечник.

Чтобы устранить засорение отверстия колпачка, имеется игла прочистки, которая крепится на шейке штуцера брандспойта около щетки.

Для прочистки или замены фильтра необходимо вывернуть трубу брандспойта из корпуса крана и вынуть фильтр.

В походном положении брандспойты крепятся зажимами в отсеке № 3 левого бокового ящика.

Брандспойт прямой

Брандспойт прямой (рис. 34) служит для выполнения работ по дезактивации, дегазации и дезинфекции вооружения и техники.

Брандспойт прямой состоит из ствола 1, прокладок 2 и 4, крана 3 (устройство крана см. на рис. 33) и муфты 5.

Рис. 34. Брандспойт прямой:

1 – ствол; 2 и 4 – прокладки; 3 – кран; 5 – муфта.

В комплект станции входят три прямых брандспойта. Ствол брандспойта состоит из трубы и наконечника, имеющего щелевидное отверстие для выхода жидкости.

На конце крана навернута переходная муфта с внутренней резьбой Труб. 3/4", наружной - Труб. 1" и размером под ключ-32 мм.

В походном положении брандспойты крепятся в отсеке № 3 (рис. 18).

Насадка ДН-3

Насадка ДН-3 (рис. 35) служит для дегазации и дезинфекции местности (дорог). Она состоит из корпуса 1, прокладки 2, накидной гайки 3.

Рис. 35. Насадка ДН-3:

1 - корпус; 2 - прокладка; 3 - накидная гайка

Насадка имеет прорезь для выхода жидкости. Накидная гайка имеет присоединительную резьбу М90Х4 и шестигранник с размером под ключ 70 мм. При помощи накидной гайки насадка крепится к раздаточной трубе трубопровода или на колене для насадки, закрепленном на переднем буфере.

В отсеке № 3 левого бокового ящика имеется резьбовое кольцо для крепления на нем насадки ДН-3 в походном положении.

Сифон

Сифон (рис. 36) применяется при заполнении цистерны жидкостью как механическим насосом 2,5ВС-3а, так и ручным насосом БКФ-4 из бочки или других емкостей.

Сифон состоит из трубы 2, шайбы 11 и резьбового кольца 3 с резьбой М90Х4, приваренных к концам трубы.

При подготовке к работе сифон необходимо присоединить к рукаву диаметром 50 мм.

Рис. 36. Сифон:

1-шайба; 2-труба; 3-резьбовое кольцо

Если заполнение цистерны или перекачивание жидкости производится ручным насосом БКФ-4, то сифон присоединяют к рукаву диаметром 25 мм через специальный переходник с внутренней резьбой М90Х4 и наружной резьбой Труб. 1".

В походном положении сифон крепится зажимами в отсеке № 2 правого бокового ящика.

Оборудование для работы с жидкостями.

Ведро 1 (рис. 37) является мерной емкостью. Вместимость ведра 10 л, форма цилиндрическая.

Ведро используется для заливки жидкости перед пуском насоса 2,5ВС-3а и для контрольного определения расхода жидкости из брандспойтов со щетками. В походном положении ведро крепится в отсеке № 2 (рис. 17).

Воронка 2 (рис. 37) служит для заправки станции порошкообразными дегазирующими веществами (хлорной известью, ДТС ГК, твердым каустиком, ДТ-2, ДТ-6 и др.) с одновременным приготовлением рабочего раствора. В походном положении воронка крепится в отсеке № 1 (рис. 16).

Лоток 5 (рис. 37) служит для заливки жидкости в насос 2,5ВС-3а через трубу с корпусом фильтра. В походном положении лоток крепится в отсеке № 2 (рис. 17).

Кружка 6 (рис. 37) является мерной емкостью, объем кружки 1 л, форма цилиндрическая.

Рис. 37. Оборудование для работы с жидкостями:

1 - ведро; 2 - воронка; 3 - корпус воронки; 4 - ручка; 5 - лоток; 6-кружка; 7-ванночка; 8-поплавок.

Кружка используется для контрольного определения расхода жидкости, для заливки масла в насосы 2,5ВС-3а и БКФ-4, а также для заливки масла в коробку отбора мощности. В походном положении кружка крепится в отсеке № 2 (рис. 17).

Ванночка 7 (рис. 37) предназначена для дезактивации, дегазации и дезинфекции малогабаритных деталей вооружения и техники. Количество ванночек позволяет организовать 10 рабочих мест для обработки деталей методом промывки соответствующими растворами.

В отсеке № 2 правого бокового ящика имеется гнездо и прижим для крепления ванночек в походном положении.

Поплавок 8 служит для удержания заборного рукава в верхнем слое воды. Присоединение поплавка к фильтру заборного рукава осуществляется с помощью штуцеров, имеющих резьбу М27ХЗ. В походном положении поплавок крепится в отсеке № 1 (рис. 16).

Переходники.

Переходник 1 (рис. 38) с внутренней резьбой М22Х1,5 и наружной резьбой Труб. 1" служит для присоединения рукава диаметром 25 мм к ниппелю разобщительного крана тормозной системы автомобиля при пневматическом испытании цистерны, а также при испытании жидкостного затвора. Размер под ключ у переходника - 27 мм.

Рис. 38. Переходники:

1-переходник с резьбой Труб. 1" и М22Х1,5; 2 - переходник с резьбой Труб. 1" и М90Х4; 3 - переходник с резьбой Труб. 1" и М90Х4

Переходник 2 с внутренней резьбой М90Х4 и наружной резьбой Труб. 1" предназначен для соединения сифона с рукавом диаметром 25 мм (при использовании ручного насоса). Размер под ключ у переходника - 46 мм.

Переходник 3 с наружной резьбой М90Х4 на одном и наружной резьбой Труб. 1" на другом конце предназначен для соединения рукавов диаметром 25 и 50 мм. Размер под ключ у переходника - 46 мм.

В походном положении переходники крепятся на резьбовых штуцерах в отсеке № 3 (рис. 18) левого бокового ящика.

Заземляющие цепь и клин, номерной колышек, совок, скребок.

Заземляющая цепь 1 (рис. 39) закреплена на задней поперечине лонжерона шасси и служит для заземления шасси при транспортировании и при работе с огнеопасными веществами.

Заземляющий клин 2 присоединен к подножке автомобиля и служит для заземления шасси при работе с огнеопасными веществами.

Рис. 39. Оборудование:

1-заземляющая цепь; 3-заземляющий клин; 3-номерной колышек; 4-совок; 5 – скребок

Станция укомплектована четырьмя номерными колышками 3, предназначенными для использования в качестве подставок под брандспойты со щетками во время специальной обработки. На колышках черной эмалью написаны номера 1, 2, 3 и 4.

Совок 4 служит для удаления грязи и осадкой из цистерны при ее чистке.

Скребок 5 предназначен для очистки машины от грязи и льда.

Одиночный комплект ЗИП

Перечень одиночного комплекта ЗИП приведен в формуляре станции.

Инструмент уложен в брезентовую сумку, как это показано на рис. 40, и перевозится под сиденьем в кабине автомобиля.

Запасные части уложены в металлический ящик для комплекта ЗИП, который крепится зажимом в отсеке № 2 правого бокового ящика.

Указания по использованию одиночного комплекта ЗИП изложены в Инструкции по эксплуатации.

Кроме того, на каждой станции имеется комплект ЗИП насоса 2,5ВС-3а, упакованный в отдельный металлический ящик, который крепится в отсеке № 2 правого бокового ящика.

Перечень комплекта ЗИП насоса и указания по его использованию приведены в Паспорте насоса 2,5ВС-3а, который имеется в комплекте эксплуатационной технической документации каждой станции.

Рис. 40. Схема укладки инструмента в сумке:

1-ключ 8Х10; 2- ключ 12Х14; 3 - ключ 17Х19; 4-вороток; 5- ключ 12Х13; 6 - ключ 22Х24; 7 - торцовый ключ; 8 - ключ 32Х36; 9- ключ 27Х30; 10 -ключи 70; 11 - ключи 41Х46

МАРКИРОВАНИЕ И ПЛОМБИРОВАНИЕ СТАНЦИИ

Марка машины (рис. 41) имеет краткое наименование станции, год изготовления 3, номер завода-изготовителя 1 и номер станции 2.

Рис. 41. Марка машины:

1 - номер завода-изготовителя; 2 - номер станции; 3 - год изготовления

Крепится марка в кабине автомобиля.

Вентили, установленные на трубопроводе, имеют маркировку.

Вентиль на всасывающей части трубопровода имеет номер 2.

Вентили нагнетательной части трубопровода имеют следующие номера: верхний-1, нижний-3.

Номера нанесены черной эмалью на корпусах вентилей.

Маркировка на ящиках: на дверках боковых ящиков станции нанесены цифры 1, 2, 3 и 4, обозначающие номера отсеков.

Правый ящик имеет отсеки № 1 и 2. Левый ящик имеет отсеки № 3 и 4.

На внутренней стенке дверок 1, 2, 3 и 4-го отсеков (для чтения в открытом положении) нанесены надписи с перечислением оборудования, находящегося в отсеке.

Отсек № 1 предназначен для укладки спецодежды.

На вертикальном листе правой подножки кабины эмалью нанесен номер шасси автомобиля.

На запасных частях в ящике одиночного комплекта ЗИП прикреплены металлические бирки с чертежными номерами деталей и сборочных единиц (одна бирка на каждое наименование или типоразмер).

На гаечных ключах, уложенных и сумку, указан размер зева ключа.

При отправке с завода-изготовителя, а также при постановке станции на длительное хранение пломбируются:

• двери кабины - за ушко, привернутое к замку двери кабины, и ручку дверки-две пломбы, по одной на каждой двери;

• капот двигателя-за крючок замка капота и облицовку радиатора-одна пломба;

• крышка горловины цистерны - через специальные отверстия траверсы и фланца горловины - одна пломба;

• правый боковой ящик (отсеки № 1 и 2) - через отверстия дверки и корпуса ящика - две пломбы, по одной на каждой дверке ящика;

• левый боковой ящик (отсеки № 3 и 4) - через отверстия дверки корпуса ящика-две пломбы, по одной на каждой дверке ящика;

• ящик металлический (на кронштейне запасного колеса) -одна пломба;

• горловины топливных баков-две пломбы, по одной пломбе на каждой горловине;

• запасное колесо-одна пломба.