- •2. Параметры состояния систем:
- •6. Инженерный метод определения количества теплоты, подведённой (отведённой) в процессе.??
- •8. Как взаимосвязаны q и ds? Сформулируйте основное свойство ts-диаграмм?
- •9.Работа при изменении объема газа
- •10. К каким системам относится понятие «распологаемая работа»? из чего складывается распологаемая работа?
- •12. В каком изопроцессе располагаемая работа равна работе изменения объёма? Св-ва pv-диаграммы. Почему в pv-координатах адиабата круче изотермы?
- •13. Сформулируйте первый закон термодинамики и приведите его математическое выражение. Как выглядит первый закон термодинамики для открытых систем?
- •14. На что расходуется теплота, подводимая к рабочему телу, находящемуся в закрытом сосуде? Приведите формулы для изменения внутренней энергии и энтальпии идеального газа.
- •16. Запишите уравнение энергии адиабатного потока. Что происходит с давлением и температурой газа в адиабатном потоке при возрастании скорости течения?
- •18. Кризис течения через суживающееся сопло. Особенности расчёта адиабатного течения газа (пар) через суживающееся сопло.
- •19. Дайте определение насыщенного пара. Что характеризует его степень сухости? Что называется теплотой парообразования, как она меняется с ростом давления?
- •22. Допущения перехода к теоретич циклам. Цикл Дизеля. Цикл Тринклера.
- •25. Цикл двс с подводом теплоты при пост давлении в pv и ts координатах. Какие факторы и как влияют на термический кпд?
- •26. Сравнительный анализ теоретич циклов двс
- •24. Цикл двс с подводом теплоты при пост объеме в pv и ts координатах. Какие факторы и как влияют на термический кпд?
- •23. Цикл двс с смешанным подводом теплоты в pv и ts координатах. Какие факторы и как влияют на термический кпд?
- •28. Частные процессы передачи теплоты. Каковы механизмы передачи теплоты в металлах, строительных материалах и газах? Закон Фурье и знак «-»
- •29. Каков механизм передачи теплоты конвекцией, что назыв теплоотдачей? Формула Ньютона-Рихмана. Отчего зависит величина коэф теплоотдачи?
- •30. Диф ур теплопроводности. Условия однозначности. Граничные условия
- •31. Что представляет собой термическое сопротивление плоской стенки, как его найти, если стенка многослойная?
- •32. Что называется линейной плотностью теплового потока через цилиндрическую стенку? каково отличие изменение температуры по толщине плоской и цилиндрической стенки?
- •33. Что называется теплопередачей и коэффициентом теплопередачи? Как определить термическое сопротивление при теплопередаче?
- •34. Как решается проблема интенсификации теплопередачи? Что такое тепловая изоляция, каковы особенности теплоизоляции цилиндрических труб?
- •35. Назовите и охарактеризуйте основные виды движения теплоносителей. Что называется гидродинамическим и пограничным слоем, какова причина его образования?
- •36. Что называется тепловым пограничным слоем и как он связан с гидродинамическим пограничным слоем? Как связана величина коэффициента теплоотдачи с толщиной теплового пограничного слоя?
- •38. Опишите последовательность определения теплового потока при теплопередаче, основанную на теории подобия.
- •43. Каков механизм протекания реакции горения углеводородных топлив? Разветвленная и неразветвленная цепная реакция.
- •45. Опишите протекание горения гомогенной смеси. Нормальная скорость распространения пламени.
- •46. Расскажите о детонационном горении.
- •41. Что такое теплообменные аппараты, их виды. Как определяется потребная поверхность теплообменника в рекуперативном аппарате?
- •47. Каковы пути интенсификации процесса сгорания топлива на примере горения капли?
- •48 И 49. Как подсчитать потребное количество кислорода для сжигания углерода и водорода, содержащегося в одном килограмме топлива.
- •50. Что такое коэффициент избытка воздуха? Каковы предельные значения его для автомобильных двигателей?
- •51. Каков состав продуктов сгорания при недостатке и избытке воздуха?
- •52. Как классифицируются двигатели с внешним смесе-образованием и воспламенением от искры?
- •53. Дайте классификацию двигателей с внутренним смесеобразованием и самовоспламенением впрыскиваемого топлива?
- •55.Расскажите о такте впуска с изображением его отдельных его участков в координатах pV. Какие факторы определяют количество поступившего в цилиндр свежего заряда и чем оно оценивается?
- •56. Расскажите о такте сжатия. Для чего он служит? По каким основным термодинамическим процессам он может протекать? Как изменится показатель политропы сжатия?
- •57. Назначение и цели процессов сгорания и расширения. Какие факторы влияют на протекание процесса сгорания? Опишите протекание процесса сгорания в карбюраторном двигателе.
- •60. Запишите тепловой баланс двигателя в абсолютных и относительных величинах
- •58. Как изменяется показатель политропы расширения? Опишите протекание процесса выпуска ог.
- •59.Опишите протекание процесса сгорания в дизельном двигателе.
- •64. Практические методы повышения мощности двигателя:
- •66 Нагрузочная хар-ка бензинового двигателя
- •69. Цикл идеального одноступенчатого поршневого компрессора.
- •70. Цикл 2-х ступенчатого компрессора.
45. Опишите протекание горения гомогенной смеси. Нормальная скорость распространения пламени.
При сжигании гомогенной смеси, предварительно доведенной до температуры воспламенения, смесь горит во всем объеме одновременно. При воспламенении же от постороннего источника неподвижной холодной смеси в начальный момент загорается и сгорает небольшое количество смеси. За счет выделившейся теплоты прогревается и воспламеняется соседний слой смеси, который обеспечивает зажигание нового слоя. Горение при этом происходит в тонком слое, так называемом фронте пламени, который в каждый момент времени отделяет еще не сгоревшую смесь от продуктов сгорания. Фронт пламени перемещается пока не сгорит вся смесь
Под нормальной скоростью распространения пламени понимают линейную скорость перемещения элемента фронта пламени относительно несгоревшей смеси по направлению нормали к поверхности фронта в данном месте. Является очень важным параметром и служит для определения скорости подачи топлива. Зависит от состава смеси, концентрации топлива в ней, а также от температуры смеси.
46. Расскажите о детонационном горении.
Детонационное сгорание — аномальный процесс сгорания, при котором наиболее удаленная часть топливо-воздушной смеси объемно самовоспламеняется с образованием ударных волн.
После воспламенения рабочей смеси от искры фронт пламени распространяется по камере сгорания. Давление и температуры в этой части заряда повышаются до 5…6 МПа и 2000…2300°С. Наиболее удаленная от фронта пламени часть смеси нагревается в результате поджатия до температуры, превышающей температуру самовоспламенения. Но при нормальном сгорании самовоспламенение не происходит, т.к. не хватает времени для его развития. Но если создать условия (факторы, влияющие на появление детонации, указаны ниже), то самовоспламенение произойдет с взрывным характером: давление в зоне резко увеличивается до 16 МПа, температура — до 3000…4000°С. Скорость распространения взрывной волны в десятки раз превышает скорость распространения пламени при нормальном сгорании и составляет 1500…2000 м/с.
Интенсивность детонации зависит от того, какая часть циклового заряда топлива перейдет во взрывное сгорание, что определяется главным образом химическим строением углеводородов топлива, температурой и давлением газов. Если нормально сгорает 93…95 % рабочей смеси, а детонирует 5…7 %, то наблюдается слабая детонация. Если же со взрывом сгорает 20…25 % циклового заряда, то возникает очень сильная детонация, часто приводящая к аварии.
Детонационные волны многократно ударяются и отражаются от стенок камеры сгорания, вызывая характерный металлический стук, разрушая пристеночный слой газов с пониженной температурой и масляную пленку на стенках цилиндра.
Все это способствует повышению теплоотдачи в стенки цилиндра, камеры сгорания, тарелки клапанов, днище поршня, вызывая их перегрев и оплавление; повышенный износ верхней части цилиндра, поломка поршней (межкольцевые перемычки, юбки) и колец, разрушение подшипников. При работе с детонацией происходит отслоение частиц нагара от стенок камеры сгорания и днища поршня. Типичное разрушение поршня при детонации: верхнее кольцо срезает перемычку, ломает второе кольцо и перемычку под ним, заклинивая маслосъемное кольцо.