- •1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
- •2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АТП
- •2.1. Исходные данные для технологического расчета АТП
- •2.2.1. Корректирование нормативных пробегов
- •2.2.2. Определение количества технических обслуживаний
- •2.2.3. Определение количества технических обслуживаний
- •Программа по техническому обслуживанию, диагностированию
- •и капитальному ремонту парка автомобилей
- •2.3. Расчет трудоемкостей и объема работ
- •2.3.1. Расчет трудоемкостей и объема работ ТО и ТР
- •2.3.2. Распределение объема работ ТО и ТР на постовые и участковые. Расчет количества рабочих
- •2.4. Расчет числа постов и поточных линий
- •2.4.1. Уточнение режимов работы подразделений АТП
- •2.4.2. Расчет зоны ЕО
- •2.4.3. Расчет зон ТО-1 и ТО-2
- •2.4.4. Расчет зоны ТР
- •2.4.5. Расчет участка диагностики
- •2.5. Расчет площадей производственных и складских помещений
- •2.5.1. Расчет площадей производственных зон
- •2.5.2. Расчет площадей производственных участков
- •2.5.3. Расчет площадей складских помещений
- •Расчет площади склада запасных частей и материалов
- •Расчет площади склада агрегатов
- •Расчет площади склада шин
- •Расчет площади склада смазочных материалов
- •Таблица 2.8
- •Расчет площади склада смазочных материалов
- •Расчет площади инструментальной кладовой
- •2.5.5. Расчет площади зоны хранения подвижного состава
- •3. ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА
- •3.1. Разработка компоновки главного производственного корпуса АТП
- •3.2. Разработка генерального плана АТП
- •Приложение А
- •Таблица А.1
- •Приложение Б
Приложение А
Таблица А.1
Задание для выполнения курсового проекта по дисциплине «Проектирование предприятий автомобильного транспорта»
|
|
Сред- |
|
Катего- |
|
Пробег |
Списочное |
|
№ |
|
Время |
рия ус- |
Природно- |
с начала экс- |
|||
ва- |
Модель |
несу- |
в на- |
ловий |
плуатации по |
количество |
||
ри- |
автомобиля |
точный |
ряде |
экс- |
климатиче- |
отношению |
автомоби- |
|
анта |
|
пробег |
ТН, ч |
плуата- |
ский район |
к пробегу до |
лей АП |
|
|
|
LCC, км |
|
ции |
|
КР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
00 |
ГАЗ–3302 |
230 |
12,8 |
2 |
Умеренный |
0,8 |
170 |
|
01 |
КамАЗ– |
280 |
12,5 |
2 |
Умеренный |
1,2 |
200 |
|
5320 |
||||||||
02 |
ЛиАЗ–5256 |
225 |
14,0 |
2 |
Умеренный |
1,4 |
150 |
|
03 |
ЗиЛ–ММЗ– |
250 |
12,5 |
2 |
Умеренный |
1,0 |
150 |
|
45085 |
||||||||
04 |
КамАЗ– |
350 |
14,0 |
2 |
Умеренный |
1,4 |
150 |
|
5320 |
||||||||
05 |
КамАЗ– |
375 |
12,5 |
3 |
Холодный |
1,2 |
200 |
|
5320 |
||||||||
06 |
ГАЗ–3110 |
300 |
12,0 |
2 |
Умеренный |
1,0 |
250 |
|
07 |
КамАЗ– |
380 |
12,0 |
2 |
Умеренно |
1,4 |
170 |
|
55111 |
теплый |
|||||||
08 |
Волжанин– |
250 |
13,6 |
3 |
Умеренно |
1,3 |
200 |
|
5270 |
теплый |
|||||||
09 |
ЗиЛ–ММЗ– |
225 |
12,0 |
2 |
Холодный |
1,2 |
120 |
|
45085 |
||||||||
10 |
ГАЗ–322132 |
300 |
14,0 |
2 |
Умеренный |
1,3 |
130 |
|
11 |
ЗиЛ–4331 |
240 |
13,4 |
3 |
Умеренный |
1,5 |
160 |
|
12 |
ГАЗ–3309 |
225 |
13,0 |
2 |
Умеренный |
1,2 |
120 |
|
13 |
МАЗ– |
280 |
12,0 |
3 |
Холодный |
1,1 |
200 |
|
555102 |
||||||||
14 |
ГАЗ–3110 |
230 |
13,8 |
2 |
Умеренно |
0,9 |
230 |
|
теплый |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
15 |
КамАЗ– |
210 |
11,6 |
4 |
Умеренно |
1,7 |
180 |
|
4310 |
холодный |
|||||||
16 |
ГАЗ–3302 |
250 |
13,0 |
3 |
Умеренный |
1,0 |
140 |
|
17 |
ПАЗ–3205 |
230 |
12,8 |
2 |
Умеренный |
1,4 |
220 |
|
18 |
ЗиЛ–5301 |
240 |
12,2 |
3 |
Умеренно |
1,1 |
150 |
|
холодный |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
19 |
КамАЗ– |
350 |
12,5 |
2 |
Умеренно |
1,25 |
200 |
|
55111 |
теплый |
|||||||
20 |
Волжанин– |
290 |
12,5 |
3 |
Жаркий |
1,2 |
200 |
|
5270 |
сухой |
|||||||
21 |
КамАЗ– |
350 |
13,5 |
1 |
Умеренно |
0,9 |
170 |
|
5325 |
теплый |
|||||||
|
|
|
|
41 |
|
|
|
Продолжение табл. А.1
|
|
Сред- |
|
Катего- |
|
Пробег с на- |
Списочное |
|
№ |
|
несу- |
Время |
рия ус- |
Природно- |
чала эксплуа- |
||
Модель |
точ- |
в на- |
ловий |
тации по от- |
количество |
|||
ва- |
автомобиля |
ный |
ряде |
экс- |
климатиче- |
ношению |
автомоби- |
|
риан |
|
пробег |
ТН, ч |
плуата- |
ский район |
к пробегу до |
лей АП |
|
та |
|
LCC, км |
|
ции |
|
КР |
|
|
|
|
|
|
|
||||
22 |
ГАЗ–322132 |
280 |
11,4 |
2 |
Умеренный |
0,6 |
220 |
|
23 |
ГАЗ–3302 |
200 |
10,2 |
3 |
Умеренный |
0,8 |
150 |
|
24 |
ГАЗ–3307 |
180 |
10,0 |
2 |
Умеренный |
1,5 |
140 |
|
25 |
ГАЗ–322132 |
270 |
11,0 |
1 |
Жаркий |
1,4 |
160 |
|
сухой |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
26 |
КамАЗ– |
200 |
10,3 |
2 |
Жаркий |
1,2 |
190 |
|
|
4310 |
|
|
|
сухой |
|
|
|
27 |
МАЗ– |
200 |
12,2 |
3 |
Умеренный |
1,5 |
170 |
|
|
533702 |
|
|
|
|
|
|
|
28 |
ЗиЛ–5301 |
300 |
12,0 |
2 |
Умеренный |
1,0 |
200 |
|
29 |
КАвЗ–3976 |
320 |
12,2 |
3 |
Жаркий су- |
1,2 |
180 |
|
хой |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
30 |
ГАЗ–3302 |
260 |
11,2 |
2 |
Холодный |
1,3 |
140 |
|
31 |
КамАЗ– |
350 |
13,0 |
3 |
Умеренно |
1,4 |
180 |
|
|
5320 |
|
|
|
холодный |
|
|
|
32 |
МАЗ– |
220 |
10,4 |
3 |
Умеренный |
0,8 |
150 |
|
|
555102 |
|
|
|
|
|
|
|
33 |
ГАЗ–3110 |
280 |
11,6 |
1 |
Жаркий |
1,4 |
200 |
|
сухой |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
34 |
ЗиЛ–4331 |
320 |
12,1 |
3 |
Умеренно |
1,8 |
120 |
|
теплый |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
35 |
ЛиАЗ–5256 |
260 |
11,7 |
1 |
Умеренно |
0,9 |
170 |
|
холодный |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
36 |
ГАЗ–3307 |
270 |
12,2 |
2 |
Умеренный |
1,6 |
210 |
|
37 |
МАЗ–5337 |
360 |
13,6 |
4 |
Умеренный |
0,9 |
150 |
|
38 |
ЗиЛ–5301 |
210 |
12,0 |
2 |
Умеренный |
0,8 |
170 |
|
39 |
ПАЗ–3205 |
240 |
11,8 |
2 |
Умеренный |
1,7 |
200 |
|
40 |
КамАЗ– |
340 |
13,3 |
2 |
Умеренно |
1,4 |
160 |
|
|
55111 |
|
|
|
теплый |
|
|
|
41 |
ГАЗ–3309 |
230 |
12,8 |
3 |
Умеренный |
1,3 |
170 |
|
42 |
КАвЗ–3976 |
280 |
12,1 |
3 |
Умеренный |
1,6 |
170 |
|
43 |
ГАЗ–3302 |
270 |
13,0 |
2 |
Умеренно |
0,7 |
140 |
|
теплый |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
44 |
КамАЗ–5325 |
400 |
13,8 |
2 |
Умеренный |
0,9 |
150 |
|
45 |
ЗиЛ–ММЗ– |
300 |
12,6 |
3 |
Умеренно |
1,3 |
120 |
|
|
45085 |
|
|
|
холодный |
|
|
|
46 |
Волжанин– |
280 |
12,0 |
2 |
Умеренный |
0,8 |
220 |
|
|
5270 |
|
|
|
|
|
|
|
47 |
ПАЗ–3205 |
310 |
12,4 |
2 |
Умеренный |
1,0 |
160 |
42
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. А.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средне- |
|
Кате- |
|
Пробег |
|
№ |
|
|
гория |
|
Списочное |
||
|
Время |
Природно- |
с начала экс- |
||||
ва- |
Модель |
суточ- |
в на- |
усло- |
плуатации по |
количество |
|
ри- |
автомобиля |
ный |
ряде |
вий |
климатиче- |
отношению |
автомоби- |
ан- |
|
пробег |
ТН, ч |
экс- |
ский район |
к пробегу до |
лей АП |
та |
|
LCC, км |
|
плуа- |
|
КР |
|
|
|
|
|
тации |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,2 |
|
|
48 |
ЗиЛ–4331 |
375 |
13,3 |
2 |
Умеренный |
170 |
|
49 |
КамАЗ–4310 |
230 |
13.0 |
2 |
Холодный |
1,7 |
130 |
50 |
ГАЗ–3309 |
280 |
12,6 |
3 |
Умеренный |
1,6 |
140 |
51 |
ПАЗ–3205 |
270 |
12,3 |
3 |
Умеренно |
1,2 |
120 |
холодный |
|||||||
52 |
ГАЗ–3307 |
200 |
11,8 |
2 |
Умеренный |
1,5 |
200 |
53 |
МАЗ–533702 |
330 |
13,7 |
2 |
Холодный |
1,0 |
130 |
54 |
ГАЗ–3110 |
270 |
12,6 |
3 |
Умеренный |
1,3 |
300 |
55 |
КАвЗ–3976 |
230 |
11,3 |
1 |
Умеренно |
1,4 |
170 |
теплый |
|||||||
56 |
КамАЗ – |
300 |
12,0 |
4 |
Умеренный |
1,4 |
200 |
|
55111 |
|
|
|
|
1,2 |
|
57 |
ЛиАЗ–5256 |
280 |
11,4 |
2 |
Холодный |
150 |
|
58 |
ГАЗ–3302 |
300 |
13,4 |
2 |
Умеренный |
0,9 |
240 |
59 |
ЗиЛ–ММЗ – |
220 |
12,2 |
2 |
Умеренно |
1,3 |
150 |
45085 |
холодный |
||||||
60 |
КамАЗ–5320 |
200 |
10,3 |
2 |
Умеренный |
1,6 |
200 |
61 |
КамАЗ–4310 |
250 |
11,0 |
4 |
Холодный |
1,2 |
120 |
62 |
ГАЗ–322132 |
350 |
13,4 |
1 |
Жаркий су- |
1,1 |
180 |
хой |
|||||||
63 |
ЗиЛ–5301 |
240 |
12,8 |
2 |
Умеренный |
0,8 |
170 |
64 |
МАЗ–555102 |
200 |
12,2 |
3 |
Умеренный |
1,5 |
200 |
65 |
ГАЗ–3309 |
310 |
12,6 |
2 |
Жаркий су- |
1,3 |
230 |
хой |
|||||||
66 |
ГАЗ–3110 |
250 |
11,2 |
2 |
Умеренный |
1,6 |
170 |
67 |
КамАЗ–5320 |
220 |
12,0 |
3 |
Умеренный |
1,5 |
170 |
68 |
КамАЗ–5325 |
360 |
12.2 |
2 |
Умеренный |
1,0 |
180 |
69 |
ГАЗ–3110 |
280 |
11,7 |
1 |
Жаркий |
1,4 |
200 |
70 |
ЛиАЗ–5256 |
310 |
12,4 |
2 |
Умеренный |
1,6 |
160 |
71 |
КамАЗ–5320 |
250 |
11,7 |
2 |
Умеренный |
1,3 |
140 |
72 |
ЗиЛ–ММЗ – |
240 |
12,3 |
2 |
Умеренно |
1,6 |
210 |
45085 |
теплый |
||||||
73 |
МАЗ–533702 |
360 |
13,4 |
2 |
Умеренный |
1,2 |
120 |
74 |
ГАЗ–3307 |
180 |
11,3 |
4 |
Умеренный |
1,4 |
130 |
43
|
|
Сред- |
Вре- |
Катего- |
|
|
№ |
|
несу- |
мя в |
рия ус- |
Природно- |
|
ва- |
Модель |
точ- |
наря- |
ловий |
климатиче- |
|
риан |
автомобиля |
ный |
де ТН, |
экс- |
ский район |
|
та |
|
пробег |
ч |
плуата- |
|
|
|
LCC, км |
ции |
|
|||
75 |
ГАЗ–322132 |
250 |
12,4 |
3 |
Умеренный |
|
76 |
МАЗ–555102 |
250 |
13,0 |
2 |
Умеренный |
|
77 |
ЗиЛ–5301 |
200 |
10,3 |
2 |
Умеренно |
|
теплый |
||||||
|
|
|
|
|
||
78 |
Волжанин– |
300 |
12,5 |
2 |
Умеренный |
|
|
5270 |
|
|
|
|
|
79 |
ПАЗ–3205 |
250 |
12,0 |
3 |
Умеренный |
|
80 |
КамАЗ– |
180 |
11,2 |
2 |
Умеренный |
|
|
55111 |
|
|
|
|
|
81 |
ГАЗ–3110 |
240 |
12,5 |
2 |
Умеренно |
|
теплый |
||||||
|
|
|
|
|
||
82 |
ГАЗ–322132 |
250 |
13,2 |
3 |
Умеренный |
|
83 |
КамАЗ–5320 |
340 |
13,4 |
3 |
Умеренный |
|
84 |
ЗиЛ–ММЗ– |
230 |
12,0 |
2 |
Умеренный |
|
|
45085 |
|
|
|
|
|
85 |
КАвЗ–3976 |
230 |
12,8 |
2 |
Умеренный |
|
86 |
МАЗ–533702 |
300 |
11,5 |
3 |
Умеренный |
|
87 |
ГАЗ–3309 |
300 |
12,6 |
2 |
Умеренный |
|
88 |
ПАЗ–3205 |
220 |
12,0 |
3 |
Холодный |
|
89 |
ГАЗ–3302 |
210 |
11,0 |
2 |
Умеренный |
|
90 |
КамАЗ–4310 |
230 |
11,6 |
3 |
Холодный |
|
91 |
ЛиАЗ–5256 |
280 |
11,8 |
2 |
Умеренный |
|
92 |
ЗиЛ–4331 |
270 |
12,3 |
2 |
Умеренный |
|
93 |
КамАЗ–5320 |
390 |
11,8 |
2 |
Умеренный |
|
94 |
МАЗ–555102 |
380 |
12,0 |
2 |
Умеренный |
|
95 |
Волжанин– |
320 |
12,3 |
3 |
Умеренно |
|
|
5270 |
|
|
|
холодный |
|
96 |
КамАЗ–5325 |
360 |
13,0 |
3 |
Умеренно |
|
холодный |
||||||
|
|
|
|
|
||
97 |
ГАЗ–322132 |
240 |
11,2 |
2 |
Умеренный |
|
98 |
МАЗ–5337 |
250 |
11,7 |
3 |
Умеренный |
|
99 |
КамАЗ– |
270 |
11,6 |
2 |
Умеренный |
|
|
55111 |
|
|
|
|
44
Окончание табл. А.1
Пробег |
Списочное |
с начала экс- |
|
плуатации по |
количество |
отношению |
автомоби- |
к пробегу до |
лей АП |
КР |
|
1,5 |
220 |
1,2 |
150 |
1,2 |
140 |
|
|
1,4 |
180 |
1,5 |
|
170 |
|
1,2 |
130 |
|
|
1,3 |
150 |
0,8 |
|
160 |
|
1,1 |
160 |
1,2 |
200 |
1,4 |
|
180 |
|
1,3 |
160 |
1,4 |
150 |
1,1 |
140 |
0,8 |
180 |
0,9 |
160 |
1,4 |
190 |
1,3 |
180 |
1,4 |
170 |
1,5 |
200 |
1,2 |
140 |
|
|
0,9 |
170 |
1,3 |
|
180 |
|
1,5 |
200 |
1,3 |
160 |
|
|