re_maz_103_107
.pdf
171
Приложение Ж
(обязательное)
Химмотологическая карта автобусов МАЗ 103, 107
Наименование точки |
Кол-во |
|
|
Количество ГСМ |
Периодич- |
|
|
|||
Основные марки, сезонность |
Дублирующие марки, |
|
|
ность смены |
|
Рекомендации по смазке |
||||
смазки |
точек |
норма |
всего на |
|
||||||
применения |
сезонность применения |
(пополне- |
|
(заправке, замене масла) |
||||||
(заправки) |
смазки |
заправки |
автобус |
|
||||||
|
|
ния) ГСМ |
|
|
||||||
Система |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
8 |
|
|
Daimler |
|
См. «Руководство по эксплуатации двигателей Daimler» |
|
|
|
|
|
||
питания |
|
1 |
Емкость бака |
ТО-2 |
|
Заменить фильтрующий элемент филь- |
||||
|
|
|
|
|
||||||
двигателя |
|
|
|
|
220 л |
|
тра грубой очистки топлива |
|||
|
Deutz |
|
См. «Инструкцию по эксплуатации двигателей Deutz» |
|
|
|||||
топливом: |
|
|
|
|
В соответствии |
|
с указаниями Руководства по эксплу- |
|||
Система |
|
Daimler |
|
См. «Руководство по эксплуатации двигателей Daimler» |
29 л |
|
||||
|
|
атации двигателей Daimler |
||||||||
cмазки |
|
|
1 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
В соответствии с указаниями Инструкции по эксплу- |
||||
двигателя: |
|
Deutz |
|
См. «Инструкцию по эксплуатации двигателей Deutz» |
21 л |
|||||
|
|
атации двигателей Deutz |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Система |
|
Daimler |
|
См. «Руководство по эксплуатации двигателей Daimler» |
80* л |
|
|
В соответствии с указаниями Руководс- |
||
|
|
|
|
|||||||
охлаждения |
|
|
95* л – для авто- |
|
|
тва по эксплуатации двигателей Daimler |
||||
двигателя |
|
|
1 |
|
|
бусов МАЗ 103 с |
ЕО |
|
|
|
|
|
|
|
|
В соответствии с указаниями Инструк- |
|||||
и система |
|
Deutz |
|
См. «Инструкцию по эксплуатации двигателей Deutz» |
ГМП. |
|
|
|||
|
|
|
|
ции по эксплуатации двигателей Deutz |
||||||
отопления: |
|
|
|
|
|
(100* л)** |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Система подавления ток- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
сичности отработавших |
1 |
32,5% водный раствор мочевины (обозначениеAUS 32 по |
25 л |
ЕО |
|
Контроль уровня жидкости, при необ- |
||||
газов (автобусы с двигате- |
DIN 70070 и торговое наименованиеAdBlue™). |
|
ходимости долить |
|||||||
лем Daimler Е4, (E5)) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТО-1000 |
|
Промыть фильтр (заменить, если уста- |
|
|
|
|
Гидравлическое масло по спецификации ZF TE-ML 09 с характе- |
|
|
|
новлен бумажный фильтр) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Гидравлическая система |
|
9 л |
ТО-1 |
|
Проверить уровень и долить масло по |
|||||
1 |
ристиками соответствующими температурным условиям эксплуата- |
|
верхнюю метку щупа в масляном баке |
|||||||
рулевого управления |
10** л |
|
|
|||||||
|
ции автобуса |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Заменить масло, промыть фильтр |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
2ТО-2 |
|
(заменить, если установлен бумажный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фильтр) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Угловой редуктор руле- |
1 |
Масло АУП ТУ 38.101.1258-89 |
Масло АУ |
|
|
|
|
Проверить уровень и долить масло по |
||
При температуре ниже минус 30 оС: |
ТУ 38.101.1232 89 |
0,5 кг |
ТО-1 |
|
||||||
вого управления |
|
нижнюю кромку заливного отверстия |
||||||||
|
Масло АМГ 10 ГОСТ 6794-75 |
Масло А ТУ 38.101.1282-89 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* при первой заправке; ** для автобусов МАЗ 107
РЭ 0000020-103003
172
Продолжение Приложения Ж
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
|
4 |
|
|
5 |
6 |
7 |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тормозная жидкость «Роса» |
|
|
|
|
|
|
Первое ТО-1 |
|
Заменить жидкость |
|
|
|
|
|
|
|
ТУ 2451.00410488.57-94. |
Тормозная жидкость |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТО-1 |
|
Контроль уровня жидкости, при необ- |
|||||
Гидропривод сцепления |
1 |
Тормозные жидкости «РосДОТ», |
«Нева» ТУ 6-01-34-93 |
0,5 л |
|
ходимости долить |
||||||||||
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
«РосДОТ3», «РосДОТ4» |
«Томь» ТУ 6-01-1276-82 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4ТО-2 |
|
Заменить жидкость (не реже одного |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
ТУ 2451-004-36732629-99. |
|
|
|
|
|
|
|
раза в 2 года) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТО-1 |
|
Контроль уровня масла, при необходи- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
ZF S6-85, |
1 |
См. «Руководство по эксплуатации коробки передач ZF», по специ- |
11,5 л |
|
мости долить |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
ZF 6S 1200 |
|
фикации ТЕ МL 02, а так же на официальном сайте ZF - www.zf.ru |
|
|
Замена масла |
|
и масляного фильтра в соответствии со |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
спецификацией TE-ML 02 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТО-1 |
|
Контроль уровня масла, при необходи- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
ГМП |
|
См. «Руководство по эксплуатации коробки передач ZF», по специ- |
20 (28)* л |
|
мости долить |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
ZF 6HP502C |
|
фикации ТЕ МL 14, а так же на официальном сайте ZF - www.zf.ru |
|
|
|
||||||
Картер |
|
|
Замена масла и масляного фильтра в соответствии со |
|||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||
коробки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
спецификацией TE-ML 14 |
||
передач: |
|
|
|
|
См. «Руководство по эксплуатации ГМП Voit Diwa», а так же на |
|
|
ТО-1 |
|
Контроль уровня масла, при необходи- |
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мости долить. |
||||||
|
|
|
|
|
Voith Diwa |
1 |
официальном сайте ООО «Приводная техника Фойт-КМПО» - |
25 (27)* л |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
Замена масла и масляного фильтра в соответствии с |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
www.vkm service.ru |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
«Руководством по эксплуатации ГМП Voith Diwa» |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТО-1 |
|
Контроль уровня масла, при необходи- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
ГМП |
1 |
См. «Руководство по эксплуатации коробки передач серии Т», а так |
16 (25)* л |
|
мости долить. |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
Allison |
же на официальном сайте - www.allisontransmission.com |
Замена масла |
|
и масляного фильтра в соответствии с |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
«Руководством по эксплуатации ГМП» |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТО-1000 |
|
Заменить масляный фильтр |
Гидропривод вентиля- |
1 |
|
|
|
|
|
22,3 л |
ТО-1 |
|
Контроль уровня масла, при необходи- |
||||||
|
|
|
|
|
|
мости долить |
||||||||||
тора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
Масло АТF Typ D (АТF Dexron II) или масло АТF Typ F |
|
|
4ТО-2 |
|
Заменить масло и масляный фильтр (не |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
реже одного раза в 2 года) |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
(АТF Dexron III) с характеристиками соответствующими темпера- |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить уровень и долить масло по |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
турным условиям эксплуатации автобуса |
|
|
|
|
|
ТО-1 |
|
||
Гидропривод управления |
|
|
|
|
|
|
|
верхнюю метку щупа в масляном баке |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
задней дополнительной |
1** |
|
|
|
|
|
5** л |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Заменить масло, промыть фильтр |
|||||||||
осью автобуса МАЗ-107 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4ТО-2 |
|
масляного бака (не реже одного раза в |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 года) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Опоры привода управле- |
|
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 ТУ У 23.2- |
Литиевая |
смазка KF1K-30 |
|
|
|
|
Заполнить смазкой через пресс-маслен- |
|||||||
4 |
00152365-182-2003 |
по DIN |
51825 или ISO-L- |
0,005 кг |
0,02 кг |
ТО-1 |
|
|||||||||
ния КПП |
|
|
|
При температуре ниже минус 30 оС |
XCCHA1 по ISO 6743-9 |
|
|
|
|
ку, сделав шприцем 3-4 качка |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
–TEXACO Starfak LowTemp Grease EP |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение Приложения Ж
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Игольчатые подшипники |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазку закладывать при сборке и ремонте |
|
||
|
карданных шарниров |
4 |
|
|
0,01 кг |
0,04 кг |
|
||
|
привода управления КПП |
|
|
Shell Retinax-A, |
|
|
|
|
|
|
Игольчатые подшипники |
2 |
|
|
0,06 кг |
|
Смазать до появления свежей смазки |
|
|
|
карданного вала привода |
Смазка 158 М ТУ 38.301-40-25-94 |
Alvania R2, |
0,03 кг |
0,12** |
ТО-1 |
из-под кромки торцевого уплотнения |
|
|
|
ведущего моста |
4** |
|
Alvania 2 (MOS2) |
|
кг |
|
подшипников |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Подшипники крестовин |
|
|
|
|
|
|
Смазать до появления свежей смазки |
|
|
карданных валов рулево- |
4 |
|
|
0,01 кг |
0,04 кг |
ТО-2 |
из-под кромки торцевого уплотнения |
|
|
го привода |
|
|
|
|
|
|
подшипников |
|
|
Сферический подшип- |
|
|
|
|
0,0025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
ник рычага переключе- |
1 |
|
|
0,0025 кг |
|
|
|
|
|
ния передач |
|
|
Смазка 158 М |
|
кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Подшипники поворот- |
|
|
ТУ 38.301-40-25-94. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
ной вилки рычага пере- |
1 |
Смазка Литол 24 ГОСТ 21150-87 |
Литиевая смазка KP1K-30 |
0,05 кг |
0,05 кг |
Смазку закладывать при сборке и ремонте |
|
|
|
ключения передач |
|
|
по DIN 51825 или ISO-L- |
|
|
|
|
|
|
Сферические пальцы |
|
|
XCCHB1 по ISO 6743-9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
реактивных тяг привода |
4 |
|
|
0,0025 кг |
0,01 кг |
|
|
|
|
управления КПП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шлицы карданного вала |
1 |
Графитная смазкаУСсА ГОСТ3333-80; |
|
0,07 кг |
|
Заполнить смазкой через пресс-мас- |
|
|
|
Смазка Литол 24 ГОСТ 21150-87 |
2ТО-1 |
ленку до появления свежей смазки из |
|
|||||
|
привода заднего моста |
2** |
ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 |
|
0,14** кг |
|
контрольного клапана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТО-1000 |
Заменить масло с промывкой картера |
|
|
Картер колесной переда- |
|
|
|
|
|
ТО-1 |
Проверить уровень масла, при необхо- |
|
|
2 |
|
|
1,9 л |
3,8 л |
димости долить |
|
||
|
|
|
|
|
|||||
|
чи ведущего моста |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Заменить масло, норма слива – 3,5 л. |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Трансмиссионное масло поAPI не ниже GL 5. |
|
|
2ТО-2 |
Проверить и при необходимости отре- |
|
|
|
|
|
Класс вязкости SAE 80W-90 |
|
|
|
|
гулировать подшипники ступиц колес |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Картер главной передачи |
|
|
|
|
|
ТО-1000 |
Заменить масло с промывкой картера |
|
|
1 |
|
|
10 л |
ТО-1 |
Проверить уровень масла, при необхо- |
|
||
|
ведущего заднего моста |
|
|
димости долить |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подшипники ступиц |
|
|
Литиевая смазка KP2K-30 |
|
|
2ТО-2 |
Заменить масло. Норма слива – 9,5 л |
-103003 |
|
2 |
|
0,5 кг |
1,0 кг |
|
|
|||
|
колес передней оси |
|
Смазка Литол 24 ГОСТ 21150-87 |
по DIN 51825 или ISO-L- |
|
|
2ТО-2 |
Заменить смазку, отрегулировать под- |
|
|
|
|
|
|
|
|
шипники |
||
|
Подшипники ступиц |
2** |
|
XCCHB2 по ISO 6743-9. |
0,5** кг |
1,0** кг |
|||
|
|
|
|||||||
|
колес задней доп. оси |
При температуре ниже минус 30 оС: |
При температуре ниже |
|
|
РЭ0000020 |
|||
173 |
|
|
Зимол ТУ 38 УССР 201285-82; |
минус 30 оС - KP2K-40 |
|
|
|
|
|
|
Опоры карданной пере- |
|
|
0,16** |
|
Смазывать до появления смазки из-под |
|
||
|
2** |
Лита ТУ 38.101.1308-90 |
по DIN 51825 или ISO-L- |
0,08** кг |
2ТО-1 |
|
|||
|
дачи МАЗ 107 |
|
|
XDCHB2 по ISO 6743-9 |
|
кг |
|
уплотнений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
174
Продолжение Приложения Ж
1 |
2 |
3 |
|
4 |
|
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Регулировочные рычаги |
4 |
|
|
|
|
0,03 кг |
0,12 кг |
2ТО-1 |
Смазывать до появления свежей смазки |
|
разжимных кулаков |
6** |
|
|
|
|
0,18**кг |
из контрольного клапана |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оси тормозных колодок |
4 |
|
|
|
|
0,02 кг |
0,08 кг |
2ТО-1 |
Смазывать до появления свежей смазки |
|
Опоры валов разжимных |
6** |
|
|
|
|
|
0,12**кг |
|
из контрольного клапана |
|
|
|
Литиевая |
смазка |
KP2K-30, |
|
|
|
|
||
кулаков тормозов пере- |
2 |
|
0,05 кг |
0,1 кг |
|
Смазывать до появления свежей смазки |
||||
дней оси |
|
АЗМОЛ ШРУС-4 |
КF2К по DIN 51825 или ISO- |
|
|
2ТО-1 |
||||
|
|
|
из контрольного клапана и зазоров |
|||||||
|
|
|
L-XCCHB2 по ISO 6743-9. |
|
|
|
||||
Опоры валов разжимных |
2** |
ТУ У 23.2 00152365-182-2003; |
0,05** кг |
0,1** кг |
|
|||||
|
|
|||||||||
кулаков задней доп. оси |
При температуре ниже минус |
При температуре ниже |
|
|
||||||
Опоры разжимных кула- |
|
30 оС – TEXACO Starfak Low Temp |
минус 30 оС - KP2K-40 |
|
|
|
|
|||
4 |
0,025 кг |
0,1 кг |
2ТО-1 |
|
||||||
ков ведущего моста |
Grease EP |
по DIN 51825 или ISO-L- |
|
|||||||
Шкворни поворотных |
|
|
XDCHB2 по ISO 6743-9 |
|
|
|
|
|||
4 |
|
0,03 кг |
0,12 кг |
|
|
|||||
кулаков передней оси |
|
|
|
|
ТО-1 |
Смазывать до появления свежей смазки |
||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
из контрольного клапана |
||
Шкворни поворотных |
4** |
|
|
|
|
0,03** кг |
0,12** |
|||
|
|
|
|
|
||||||
кулаков задней доп. оси |
|
|
|
|
|
|
кг |
|
|
|
Конический палец ци- |
1** |
|
|
|
|
0,01** кг |
0,01** |
ТО-1 |
Смазывать до появления смазки из |
|
линдра блокировки |
|
|
|
|
|
|
кг |
|
зазора между пальцем и балкой оси |
|
Шарниры рулевых тяг и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
силового цилиндра руле- |
8 |
|
|
|
|
0,05 кг |
0,4 кг |
ТО-1 |
|
|
вого привода |
|
|
Литиевая |
смазка |
KP2K-30 |
|
|
|
Смазывать до появления смазки из- |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Шарниры поперечной |
|
|
|
|
|
|||||
|
Смазка Литол 24 ГОСТ 21150-87. |
по DIN 51825 или ISO-L- |
|
|
|
под уплотнителя |
||||
тяги и силового цилин- |
4** |
0,05** кг |
0,2** кг |
ТО-1 |
||||||
При температуре ниже минус |
XCCHB2 по ISO 6743-9. |
|
||||||||
дра привода задней доп. |
|
30 оС: |
При температуре ниже |
|
|
|
|
|||
оси |
|
|
|
|
|
|||||
|
Зимол ТУ 38 УССР 201285-82; |
минус 30 оС - KP2K-40 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|||||
Опора маятникового |
|
|
|
|
Смазывать до появления свежей |
|||||
|
Лита ТУ 38.101.1308-90 |
по DIN 51825 или ISO-L- |
|
|
|
|||||
рычага рулевого управ- |
1 |
0,2 кг |
ТО-1 |
|||||||
|
XDCHB2 по ISO 6743-9 |
смазки из контрольного клапана |
||||||||
ления |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Шлицы карданных ва- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
0,01 кг |
0,02 кг |
ТО-1 |
При замене произвести смазку шли- |
||
лов рулевого привода |
|
|
|
|
цев |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Подшипники сферичес- |
|
Смазка Литол 24 ГОСТ 21150-87 |
Литиевая смазка KP2K-30 |
0,01 кг / |
0,06 кг / |
|
|
|||
|
Смазку закладывать при сборке и ремонте |
|||||||||
кие верхнего / нижнего |
6/6 |
|
по DIN 51825 или ISO-L- |
0,01 кг |
0,06 кг |
|||||
шарниров дверей |
|
При температуре ниже минус |
XCCHB2 по ISO 6743-9. |
|
|
|
|
|||
Нижний подшипник |
6 |
При температуре ниже |
0,01 кг |
0,06 кг |
ТО-2 |
Смазывать до появления смазки из- |
||||
30 оС: |
||||||||||
стойки дверей |
минус 30 оС - KP2K-40 |
под уплотнителя |
||||||||
|
Зимол ТУ 38 УССР 201285-82; |
|
|
|
||||||
Ящик АКБ |
19 |
по DIN 51825 или ISO-L- |
0,01 кг |
0,19 кг |
2ТО-2 |
Смазать ролики, поверхности трения, |
||||
Лита ТУ 38.101.1308-90 |
||||||||||
XDCHB2 по ISO 6743-9 |
полюсные выводы АКБ |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение Приложения Ж
1 |
2 |
3 |
|
4 |
5 |
|
6 |
7 |
8 |
Шарниры и механизм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
продольного регулиро- |
4 |
Смазка графитная УСсА ГОСТ 3333-80 |
|
0,005 кг |
|
0,02 кг |
Смазку закладывать при сборке и ремонте |
||
вания сиденья водителя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Омыватель ветрового |
|
Смесь жидкости «Обзор» ТУ 3022020 с водой в соответствии с |
|
|
|
|
Контроль уровня жидкости, при |
||
1 |
2 л |
|
ЕО |
||||||
стекла |
указаниями завода-изготовителя |
|
|
необходимости долить |
|||||
Точки смазываемые цен- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
трализованной системой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
смазки: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-промежуточные опоры карданного вала;опоры валов разжимных кулаков;
-оси тормозных колодок;подшипники шкворней
поворотных кулаков; |
|
Смазки в соответствии с руководством по эксплуатации систе- |
|
|
Проверить уровень смазки в бачке |
|
- шарниры рулевых тяг и |
1 |
2 л |
ТО-1 |
централизованной системы смазки, |
||
мы централизованной смазки «LINCOLN» |
||||||
силового цилиндра руле- |
|
|
|
|
при необходимости пополнить |
|
вого привода; |
|
|
|
|
|
-шарниры рулевой тяги
исилового цилиндра привода задней дополнительной оси;опора маятникового рычага;
-конический палец цилиндра блокировки
175 |
РЭ 0000020-103003 |
ПРИЛОЖЕНИЕ И
(обязательное)
Схема электрическая принципиальная
Принципиальные схемы постоянно дорабатываются и усовершенствуются, поэтому принципиальная электрическая схема Вашего автобуса может иметь некоторые несущественные отличия от приведенной.
Пояснения к схеме электрооборудования: А - электронные блоки;
B - датчики;
E - наружная светотехника;
F, FU - предохранители;
G - источники энергии;
H - контрольные лампы; K - реле;
M - электродвигатели;
P - контрольные приборы;
Q - коммутирующие устройства; R - резисторные элементы;
S - выключатели, переключатели; V - диоды;
Y - вентили электромагнитные; X - разъемные соединения.
ХS8.21.8 или XS3/f = обозначение разъемов и их контактов (пример);
230 = цифра у стрелки указывает на номер позиции (внизу схемы);
30000. |
= цифра над линией указывает на номер электрической цепи. |
|
176
103003-0000020 РЭ
Таблица И1 – Предохранители и их назначение
Предохранитель |
Ток (А) |
Потребитель, цепь |
FU1 |
10 |
Замок зажигания |
FU4 |
7,5 |
Контрольные приборы |
FU6 |
7,5 |
Аварийные и контрольные лампы |
FU7 |
7,5 |
Датчики уровня |
FU8 |
15 |
Преобразователь напряжения |
FU10 |
7,5 |
Звуковые сигналы |
FU11, FU12 |
7,5 |
Блок управления системой пожаротушения |
FU14 |
7,5 |
Дальний свет (правый) |
FU15 |
7,5 |
Дальний свет (левый) |
FU16 |
7,5 |
Ближний свет (правый) |
FU17 |
7,5 |
Ближний свет (левый) |
FU18 |
7,5 |
Габаритные огни (правые) |
FU19 |
7,5 |
Габаритные огни (левые) |
FU20 |
7,5 |
Габаритные фонари (передние и задние) |
FU21 |
10 |
Подсветка маршрутоуказателя |
FU24 |
7,5 |
Противотуманные фары, фонари |
FU25 |
7,5 |
Стоп-сигналы |
FU26 |
7,5 |
Фонари заднего хода |
FU27 |
7,5 |
Розетки и освещение моторного отсека |
FU29 |
7,5 |
Аварийная световая сигнализация |
FU30 |
7,5 |
Указатели поворотов |
FU32 |
10 |
Стеклоочиститель |
FU34 |
25 |
Отопитель места водителя |
FU35, FU36 |
20 |
Отопители салона |
FU38 |
15 |
Питание цепей управления систем вентиляции и подвески |
FU39 |
15 |
Крышные вентиляторы |
FU40 |
10 |
Воздушный отопитель |
FU41 |
5 |
Воздушный отопитель |
FU42 |
7,5 |
Включение ПЖД |
FU43 |
25 |
Питание ПЖД |
FU44 |
15 |
Питание ПЖД |
FU45 |
7,5 |
Реле подогрева форсунки ПЖД |
FU52 |
7,5 |
Освещение салона (аварийное) |
FU53 |
7,5 |
Освещение салона (светлое) |
FU54 |
15 |
Обогрев стекол и зеркал |
FU56 |
7,5 |
Питание дверей |
FU58 |
7,5 |
Радиооборудование |
FU60 |
7,5 |
Информационная система |
FU63 |
5 |
ABS |
FU64 |
20 |
ABS |
FU65 |
15 |
ABS |
FU66, FU67, FU68 |
7,5 |
ГМП |
FU70 |
5 |
Система ЭФУ или предпускового подогрева свечей |
FU71 |
25 |
Система ЭФУ |
FU72 |
25 |
Обогрев топливного фильтра |
FU73 |
3 |
Гидропривод вентилятора |
FU74 |
10 |
Гидропривод вентилятора |
FU76 |
25 |
Блок управления двигателем MR (ОМ) |
FU77, FU78 |
10 |
Розетка диагностики двигателя (ОМ) |
FU76 |
10 |
Блок управления двигателем MR (ОМ) |
FU80 |
10 |
Блок управленияADM2 (ОМ) |
FU84 |
5 |
Блок управления двигателем (DEUTZ) |
FU85 |
20 |
Блок управления двигателем (DEUTZ) |
FU90 |
15 |
Предохранитель питания блока управления дополнительной оси |
FU91 |
7.5 |
Предохранитель питания централизованной системы смазки |
FU92 |
7.5 |
Предохранитель питания валидатора и турникета |
FU93 |
5 |
Предохранитель питания устройства компостирования проездных билетов |
177
Таблица И2 – Реле и их назначение
Реле |
Назначение |
К1 - К3 |
Реле блокировки стартера |
К4 |
Реле аварийного отключения контактора |
К6 |
Реле включения контактора |
К8 |
Реле звуковых сигналов |
К10 |
Реле аварийного отключения |
К11 |
Реле включения дальнего света |
K12 |
Реле включения ближнего света |
K13, К14 |
Реле включения габаритных огней |
К15 |
Реле включения контрольной лампы противотуманных фонарей |
К16 |
Реле включения противотуманных фонарей |
К18 |
Реле включения противотуманных фар |
К19 - К21 |
Реле включения стоп-сигналов |
К22 |
Реле включения фонарей заднего хода |
К23 |
Реле включения звукового сигнала заднего хода |
K25 - К27 |
Реле включения указателей поворотов |
K28 |
Реле указателей поворотов |
К29 |
Реле стеклоочистителя |
К31 |
Реле включения 1-ой скорости отопителя места водителя |
К32 |
Реле включения 2-ой скорости отопителя места водителя |
К33 |
Реле включения 3-ей скорости отопителя места водителя |
К34, К36 |
Реле включения 2-ой скорости отопителей салона |
К35, К37 |
Реле включения 1-ой скорости отопителей салона |
К40 |
Реле включения крышного вентилятора водителя |
К41 |
Реле включения крышных вентиляторов салона |
К43 |
Реле аварийного отключения воздушного отопителя |
К44 |
Реле аварийного отключения подогревателя жидкости |
К47 |
Реле включения аварийного освещения салона |
К48 |
Реле включения освещения салона |
К49 |
Реле включения обогрева зеркал |
К50 |
Реле включения обогрева стекол |
К51, К52 |
Реле включения остановочного тормоза |
К53 - К56 |
Реле включения табло требования остановки |
К57 |
Реле включения системы наклона кузова |
К60 |
Реле блокировки закрытия средней двери |
К62 |
Реле включения стоп-сигналов от ГМП |
К63 |
Реле включения питания ГМП |
К64 |
Реле аварийной работы ГМП |
К65 |
Реле включения тормоз замедлителя ГМП |
К66 |
Реле инвертирования сигнала нейтрали ГМП |
К72, К73 |
Реле включения питания блока управления двигателем MR (ОМ) |
К74 |
Реле включения питания блока управления двигателем Deutz |
К75 |
Реле аварийной работы блока управления двигателем Deutz |
К80 |
Реле отключения блокировки дополнительной оси |
К81 |
Реле блокировки поворота колес дополнительной оси |
К82 |
Реле блокировки включения заднего хода |
К83 |
Реле включения поворота колес дополнительной оси влево |
K84 |
Реле включения поворота колес доп. оси вправо |
К92 |
Реле включения валидатора и турникета |
К93 |
Реле включения устройства компостирования проездных билетов |
КК1 |
Реле прерыватель стояночного тормоза |
КК3 |
Реле прерыватель звукового сигнала заднего хода |
KK5 |
Реле ограничения скорости |
178
Продолжение ПриложениЯ И |
103003-0000020 РЭ
И1 а)
179
180
И ЯПриложени Продолжение
И1 б) |
Рисунок И1 – Система электропитания: |
а) - автобус с двигателем Daimler; б) - автобус с двигателем Deutz