Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Уральский Государственный университет путей сообщения
Кафедра: «Автоматика и телемеханика на
железнодорожном транспорте»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине: «Технические средства обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте»
на тему: «Оборудование участка железной дороги устройствами автоматики и телемеханики»
|
Проверил: |
Выполнил: |
|
ассистент |
студент гр. Дмп - 512 |
|
Углев Д. В. |
Дорожкин А.Б. |
Екатеринбург
2006
Реферат
Пояснительная записка курсовой работы содержит всего: стр. …, рис. …, табл. …, прил. …, список использованных источников … назв., чертежей и плакатов 4 листа.
В курсовом проекте рассмотрены вопросы оборудования железнодорожной станции устройствами автоматики и телемеханики.
Произведен расчет ординат светофоров, остряков стрелочных переводов и негабаритных стыков.
Выполнена маршрутизация передвижений по станции и зависимость стрелок в маршруте и показаний светофоров. Выбран тип рельсовых цепей на станции и вычерчен двухниточный план станции с указанием и размещением аппаратуры рельсовых цепей и дроссель трансформаторов.
Приведено описание аппаратуры бесконтактного автоматического контроля стрелок.
Содержание
|
Введение …………………………………………………………………....... |
|
|
1 Эксплуатационная часть ………………………………………………… |
|
|
1.1 Характеристика станции …………………………………………………. |
|
|
1.1.1 Нумерация стрелок ……………………………………………………... |
|
|
1.1.2 Расстановка изолирующих стыков ……………………………………. |
|
|
1.2 Осигнализование станции ……………………………………………...... |
|
|
1.2.1 Расчет ординат ………………………………………………………...... |
|
|
1.3 Маршрутизация станции ………………………………………………… |
|
|
2 Техническая часть ……………………………………………………........ |
|
|
2.1 станционные рельсовые цепи ……………………………………………. |
|
|
2.1.1 Расстановка изолирующих стыков и разметка чередования мгновенных полярностей питания рельсовых цепей ………………………. |
|
|
2.1.2 Канализация тягового тока……………………………………………... |
|
|
2.1.3 Размещение аппаратуры рельсовых цепей и напольного оборудования …………………………………………………………………. |
|
|
2.2 Разработка предложений по применению аппаратуры бесконтактного автоматического контроля стрелок (АБАКС) ……………………………… |
|
|
Заключение ………………………………………………………………….. |
|
|
Список использованных источников …………………………………..... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Введение
Организация движения и безопасное следование поездов по перегонам и станциям обеспечивается средствами сигнализации, централизации и блокировки и связи. На перегонах, автоблокировкой, машинист поезда заблаговременно предупреждает о свободности или занятости впереди лежащих блок участков, а также о целостности рельсового пути. Автоблокировка может применяться в сочетании с автоматической локомотивной сигнализацией и автостопом.
Применение автоматики на перегонах обеспечивает безопасность движения и дает возможность машинисту локомотива в любое время суток уверенно вести поезд с установленной скоростью.
На станциях наиболее совершенными являются устройства электрической централизации (ЭЦ), при которых непрерывно контролируются состояния плотного прилегания остряков стрелок к рамным рельсам и исключает возможность принятия поезда на занятый путь, а также перевода стрелок под составом.
Устройства СЦБ и связи способствуют увеличению пропускной способности железнодорожных линий и перерабатывающей способности станции. Появляется возможность значительно расширить радиус действия централизированного управления и практически сосредоточить управление всеми стрелками и сигналами станции на одном централизованном посту.
Одной из основных схем в курсовом проекте является однониточный план станции. На нём показывают расположение и нумерацию стрелок и светофоров, разбивку станции на изолированные участки, специализацию и нумерацию приёмоотправочных путей, пост ЭЦ, поперечную ось станции и трассу основных магистральных кабелей, а также указываются ординаты стрелок, светофоров и предельных столбиков.
На двухниточном плане станции показываются: пути и стрелки в двухниточном изображении, стрелочные электроприводы, светофоры с расцветкой сигнальных огней, посты централизации, релейные и батарейные шкафы, стрелочные и электротяговые соединители, путевые дроссель-трансформаторы, трансформаторные ящики, изолирующие стыки. Кроме того, указываются номера путей, стрелочных секций, стрелок и тупиков, кабельная магистраль, подключение релейных шкафов, линейные провода автоблокировки, высоковольтные линии, направление приема поездов на пути и другие объекты.