Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Уральский Государственный Университет Путей Сообщения

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Тест уэр

.doc

Скачиваний:

131

Добавлен:

18.03.2016

Размер:

445.44 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 23 / 43 4 > Следующая >>>

I: {{304}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Количественный показатель подразделения (регион обслуживания, дорога) «Погрузка» (U_{погрузка}) определяется по формуле…

+: U_{погрузка}= U_вывоз + U_{местные}

-: U_{погрузка}= U_вывоз + U_ввоз

-: U_{погрузка}= U_прием + U_{местные}

-: U_{погрузка}= U_сдача + U_вывоз

-: U_{погрузка}= U_ввоз + U_{местные}

I: {{305}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Количественный показатель подразделения (регион обслуживания, дорога) «Выгрузка» (U_{выгрузка}) определяется по формуле…

+: U_{выгрузка}= U_ввоз + U_{местные}

-: U_{выгрузка}= U_вывоз + U_ввоз

-: U_{выгрузка}= U_прием + U_{местные}

-: U_{выгрузка}= U_сдача + U_вывоз

-: U_{выгрузка}= U_вывоз + U_{местные}

I: {{306}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Количественный показатель подразделения (регион обслуживания, дорога) «Работа» (U_работа) определяется по формуле:

+: U_работа= U_{погрузка} + U_прием

+: U_работа= U_{выгрузка} + U_сдача

-: U_работа= U_прием + U_сдача

+: U_работа= U_вывоз + U_{местные} + U_ввоз + U_{транзит}

-: U_работа= U_прием + U_{порузка} + U_сдача + U_{выгрузка}

-: U_работа= U_прием + U_{местные}

-: U_работа= U_сдача + U_{местные}

I: {{307}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q: Установите соответствие станционных интервалов на схеме

L1: А

L2: В

L3: С

R1: неодновременного прибытия

R2: неодновременного отправления и прибытия

R3: неодновременного прибытия и отправления

R4: попутного следования

I: {{308}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

+: Т₁ – неодновременного прибытия, Т₂ –скрещения

-: Т₁ – скрещения, Т₂ – неодновременного прибытия и отправления

-: Т₁ –неодновременного прибытия и отправления, Т₂ – скрещения

-: Т₁ – скрещения, Т₂ – неодновременного прибытия

I: {{309}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q: Установите соответствие станционных интервалов на схеме

L1: А

L2: В

L3: С

R1: неодновременного прибытия

R2: скрещения

R3: неодновременного прибытия и отправления

R4: попутного следования

I: {{310}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q: Установите соответствие станционных интервалов на схеме

L1: А

L2: В

L3: С

R1: неодновременного отправления и встречного прибытия

R2: скрещения

R3: неодновременного прибытия

R4: попутного следования

I: {{311}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Количественные показатели работы железнодорожного транспорта:

+: сдача порожних вагонов

+: тонно-километры

+: грузооборот

-: оборот вагона

-: техническая скорость

-: динамическая нагрузка вагона

V0: {{4}} 4 Практическая часть

I: {{312}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Качественные показатели работы железнодорожного транспорта:

+: коэффициент порожнего пробега

-: вагоно-километры

-: грузооборот

+: груженый рейс вагона

+: среднесуточная производительность вагона

+: рабочий парк локомотивов

I {{313}}: Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Ответственный за техническое состояние автосцепных устройств и правильное сцепление вагонов в составе поезда…

-: составитель поездов

+: осмотрщик вагонов

-: бригадир ПТО

I {{314}}: Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Отцепка поездного локомотива от состава и прицепка к составу (в том числе разъединение, соединение и подвешивание тормозных рукавов, открытие и закрытие концевых кранов) производится…

-: составителем поездов

+: работниками локомотивной бригады

-: руководителем маневров

I {{315}}: Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Выполнение операций по прицепке поездного локомотива к железнодорожному составу и отцепке его от железнодорожного состава грузового и пассажирского поезда на железнодорожных станциях при обслуживании локомотива одним машинистом возлагается на…

-: руководителя маневров

+: осмотрщика вагонов

-: машиниста

I: {{316}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Для подачи … сигналов используют красный и желтый флаги.

+: ручных

I: {{317}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q: Установите соответствие между видами знаков и их значениям:

L1: Постоянные

L2: Предупредительные

L3: Временные

R1: Внимание! Токораздел

R1: Начало опасного места

R2: Отключить ток

R3: Поднять токоприемник

R3: Опустить токоприемник

I: {{318}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q: Установите соответствие между видами указателей и их значением:

L1: Маршрутные

L2: Стрелочные

L3: «Опустить токоприемник»

R1: для указания номера пути приема или направления движения поезда

R2: для указания положения стрелок на движение по прямому или боковому пути

R3: на электрифицированных участках перед воздушным промежутком

R4: для выявления перегретых букс у проходящих поездов

I: {{319}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: АЛС – это:

+: автоматическая локомотивная сигнализация

-: автоматический линзовый светофор

-: автоматический лазерный сигнал

-: автоблокировка линзового светофора

I: {{320}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q: Установите соответствие между видом блокировки и случаями их применения:

L1: двузначная автоблокировка

L2: трехзначная автоблокировка

L3: четырехзначная автоблокировка

R1: применяется только на линиях метрополитена

R2: поезда движутся с разграничением тремя блок-участками

R3: на каждом проходном светофоре добавляется сигнальное показание в виде одновременно горящих желтого и зеленого огней

R4: установка путевых светофоров в обоих направлениях

I: {{321}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Наиболее широко применяют кодовую автоблокировку с использованием … кода:.

+: числового

I: {{322}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Предупредительные светофоры устанавливаются перед всеми светофорами…

-: постоянными и непостоянными

+: входными и проходными

-: маршрутными и постоянными

-: выходными и заградительными

I: {{323}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Ночные или круглосуточные сигналы применяются в….

+: тоннелях

-: мостах

-: акведуках

I: {{324}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Для подачи звуковых сигналов служат…

-: крики

+: сирены

+: звонки

-: свистки

+: свистки локомотивов

+: духовые рожки

I: {{325}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q: Установите соответствие между цветом применяемым на железной дороге и их значеними:

L1: Зеленый

L2: Красный

L3: Желтый

R1: разрешает движение с установленной скоростью

R2: требует остановки

R3: разрешает движение и требует уменьшения скорости

R4: запрещает какое-либо движение

I: {{326}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Основная система для регулирования движения поездов на двухпутных и однопутных линиях магистральных железных дорог – это…

-: светофор

-: сигнализация

+: автоблокировка

-: диспетчерский контроль

I: {{327}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Нормальным показанием станционных светофоров является …

+: запрещающее

I: {{328}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Маршруты, сформированные из вагонов, загруженных на нескольких станциях одного участка или несколькими отправителями на станции…

+: ступенчатые

-: передаточные

-: смешанные

-: сборные

I: {{329}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Длина блок-участка при автоблокировке (в метрах)…

-: 1200 - 2100

+: 1000 - 2600

-: 1500 - 2200

-: 1600 - 2000

I :{{330}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Автоматическая блокировка (АБ) применяется на перегонах…

-: двухпутных

-: однопутных

+: всех

I :{{331}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Устройства диспетчерского контроля за движением поездов (ДК) применяются на участках, оборудованных…

-: ПАБ

+: АБ

-: Электро-жезловой системой

I:{{332}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: При маневрах подаются ручные и … сигналы

+: звуковые

I:{{333}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Заградительные светофоры устанавливаются на расстоянии не менее 15 м по отношению к движению поезда…

-: слева

+: справой

I: {{334}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Петарды, уложенные на путях, охраняет…

+:сигналист

-:составитель

-:машинист

-:ДСП

I: {{335}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q: Установите соответствие между видами сигналов и устройствами для их передачи:

L1: постоянные

L2: переносные

L3: ручные

L4: поездные

R1: светофоры

R2: щиты

R3: фонари

R4: диски

R5: петарды

I: {{336}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Тип светофоров, ограждающих станции со стороны прилегающих перегонов и служащие для разрешения или запрещения проследования поезда на станцию…

+: входные

- :маршрутные

- :маневровые

- :проходные

- :заградительные

I: {{337}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Улавливающие тупики предназначены для…

-: предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов

-: стоянки вагонов, прибывших на станцию под выгрузку

-: порожних и неисправных вагонов

+: остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному подъему

I: {{338}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Пути специального назначения:

-: вытяжные

-: приемо-отправочные

+: предохранительные и улавливающие

+: подъездные

-: соединительные

I: {{339}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Горки подразделяют на:

+: немеханизированные

+: механизированные

+: автоматизированные

-: автоматические

I: {{340}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Мощность горки при переработке 3000 вагонов в сутки…

-: повышенная

-: большая

+: средняя

-: малая

I: {{341}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Сортировочные станции устраивают в районах…

+: массовой погрузки и выгрузки грузов

-: перегрузки груза с одного вида транспорта на другой

-: переработки вагонов

-: экипировки вагонов

I: {{342}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Стрелочные контрольные замки одной и той же серии в пределах одной станции применять…

-: допускается

+: в исключительных случаях

-: не допускается

I: {{343}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Горочная централизация не должна допускать…

-: открытия светофора

+: перевода стрелки под железнодорожным подвижным составом

-: переменную скорость роспуска

I: {{344}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Шунтовой режим работы нормально-замкнутых рельсовых цепей:

-: рельсовая цепь свободна от подвижного состава

-: нарушена целостность рельсовой цепи

+: хотя бы одна колёсная пара находится на рельсовой цепи

I: {{345}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Устройства типовой системы релейной централизации:

+: аппарат управления в виде пульт-табло или выносного табло с пультом манипулятором

+: реле и другая аппаратура, обеспечивающая взаимозависимости

+: светофоры (входные, выходные, маневровые)

-: телефонная связь

I: {{346}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Постовое оборудование:

-: стрелочные электроприводы

+: пульт-табло

-: кабельные сети и маневровые колонки

+: станция электропитания

I: {{347}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Цвет кнопок управления для приготовления поездных маршрутов на манипуляторе в помещении ДСП:

-: синий

+: зеленый

-: красный

-: белый

: {{348}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Связь для работников станции…

-: дорожная

+: станционная

-: перегонная

I: {{349}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Радиосвязь для переговоров работников службы движения на станции по вопросам организации перевозочного процесса…

-: маневровая

-: поездная

+: станционная

-: ремонтно- оперативная

I:{{350}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Связь для ведения служебных переговоров между диспетчером поездным и дежурными по железнодорожным станциям, входящими в обслуживаемый диспетчерский участок…

+: поездная диспетчерская

-: дежурная

-: железнодорожная

I: {{351}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Перегон делится на блок-участки:

-: блок-схемами

+: проходными светофорами

+: изолированными стыками

I :{{352}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Расшифруйте аббревиатуру ПАБ:

-:автоматическая локомотивная сигнализация

-:автоматическая блокировка

+:полуавтоматическая блокировка

I: {{353}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Условный видимый или звуковой знак, подлежащий безусловному выполнению:

+: сигнал

-: приказ

I: {{354}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Сигнальные цвета запрещающие проезд:

+ :красный

+ :синий

- :лунно-белый

-: желтый

I: {{356}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Светофоры, служащие для разрешения или запрещения проследования поезда на станцию…

+: входные

-: маневровые

-: маршрутные

-: проходные

-: заградительные

I: {{357}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Запрещающий сигнал на маневровых светофорах…

+: синий

-: лунно-белый

-: зеленый

-: желтый

I: {{358}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Типы светофоров, применяемых на железнодорожном транспорте:

+: линзовый

+: прожекторный

-: диодный

-: люминесцентный

I: {{359}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Виды маршрутных указателей:

+: белый

+: зеленый

-: желтый

-: малиновый

I: {{360}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Входные светофоры обозначаются…

+: буквами

-: цифрами

-: буквами с цифрами

I: {{361}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Два желтых огня на входном светофоре разрешается поезду следовать на…

+: боковой путь станции с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться, следующий светофор закрыт

-: боковой путь станции с уменьшенной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт

-: станцию по главному пути с установленной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт

I: {{362}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Назначение горочных светофоров…

+: разрешают или запрещают роспуск вагонов с горки

-: прием и отправление поездов со станции

-: указывают перегрев букс

-: устанавливают скорость движения на участке

I: {{363}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Прозрачно-белый сигнальный огонь применяется в…

-: маневровых светофорах

-: стрелочных указателях

+: ручных фонарях

I: {{364}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Применяемые на транспорте сигналы подразделяются на…

-: дневные и круглосуточные

-: переносные и ручные

+: видимые и звуковые

-: флаговые и светофорные

I: {{365}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Основными сигнальными цветами на транспорте…

+: красный, желтый, зеленый

-: белый, синий, красный

-: желтый, оранжевый, синий

-: красный, белый, желтый

I: {{366}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q: Установите соответствие между светофорами и их назначениями:

L1: входные

L2: выходные

L3: переходные

R1: ограждают станцию со стороны прилегающих перегонов и служащие для разрешения или запрещения поезду следовать га станции;

R2: разрешают или запрещают поезду отправиться со станции на перегон;

R3: расположены на перегоне и разрешают или запрещают поезду проследовать на ограждаемые ими участки;

R4: для ограждения мест пересечений в одном уровне железных дорог с другими железными дорогами

I: {{367}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Основным сигнальным устройством является…

-: пикетный столбик

-: петарда

+: светофор

I: {{368}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Красный сигнал на входном светофоре…

-: разрешается поезду следовать на боковой путь станции с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться, следующий светофор закрыт

+: стой! Запрещается проезжать сигнал

-: разрешается поезду следовать на боковой путь станции с уменьшенной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт

-: разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт

I: {{369}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Два желтых огня верхний мигающий на входном светофоре разрешается поезду следовать на…

-: боковой путь станции с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться, следующий светофор закрыт

+: боковой путь станции с уменьшенной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт

-: станцию по главному пути с установленной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт I: {{370}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Зеленый на входном светофоре разрешается поезду следовать на…

-: боковой путь станции с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться, следующий светофор закрыт

-: боковой путь станции с уменьшенной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт

+: станцию по главному пути с установленной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт

I: {{371}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Желтый мигающий на входном светофоре разрешается поезду следовать на…

-: боковой путь станции с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться, следующий светофор закрыт

-: боковой путь станции с уменьшенной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт

+: станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследовать его с уменьшенной скоростью

I: {{372}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Желтый на входном светофоре разрешается поезду следовать на…

-: боковой путь станции с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться, следующий светофор закрыт

+: станцию по главному пути с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт

-: боковой путь станции с уменьшенной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт

-: станцию по главному пути с установленной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт

I: {{373}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Зеленый мигающий на входном светофоре разрешается поезду следовать на…

-: боковой путь станции с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться, следующий светофор закрыт

+: станцию по главному пути с установленной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 60 км/ч

-: боковой путь станции с уменьшенной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт

-: станцию по главному пути с установленной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт

I: {{374}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Зеленый на выходном светофоре разрешается поезду…

-: отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт

+: отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два и более блок-участка

-: следовать на боковой путь станции с уменьшенной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт

-: следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт

I: {{375}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Желтый на выходном светофоре разрешается поезду…

+: отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт

-: отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два и более блок-участка

I: {{376}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Два желтых огня на выходном светофоре разрешается поезду…

-: отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт

-: отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два и более блок-участка

+: отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор закрыт

I: {{377}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Два желтых огня на выходном светофоре разрешается поезду…

-: отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт

-: отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два и более блок-участка

+: отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт

I: {{378}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Звуковой сигнал один длинный означает команду…

-: стой

+: отправиться поезду

-: машинисту второго локомотива уменьшить тягу

-: начать подталкивание

-: прекратить подталкивание и возвратиться обратно

I: {{379}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Звуковой сигнал один короткий означает команду…

-: стой

-: отправиться поезду

+: машинисту второго локомотива уменьшить тягу

-: начать подталкивание

-: прекратить подталкивание и возвратиться обратно

I: {{380}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Звуковой сигнал четыре длинных означает команду…

-: стой

-: отправиться поезду

-: машинисту второго локомотива уменьшить тягу

-: начать подталкивание

+: прекратить подталкивание и возвратиться обратно

I: {{381}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Звуковой сигнал три коротких означает команду…

+: стой

-: отправиться поезду

-: машинисту второго локомотива уменьшить тягу

-: начать подталкивание

-: прекратить подталкивание и возвратиться обратно

I: {{382}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

S: Звуковой сигнал два коротких означает команду…

-: стой

-: отправиться поезду

-: машинисту второго локомотива уменьшить тягу

<<< < Предыдущая 1 23 / 43 4 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
18.03.2016763.39 Кб17Тест по хладотранспотру -EZhD.doc
#
17.05.2015786.43 Кб329тест список.doc
#
17.05.201510.41 Кб29ТЕСТ тренировочный по Физике.docx
#
17.05.2015114.18 Кб136тест УГКР 1.doc
#
18.03.2016463.36 Кб428Тест Управление персоналом реальный.doc
#
18.03.2016445.44 Кб131Тест уэр.doc
#
17.05.2015343.04 Кб125Тест Экономика Ж.Д.doc
#
17.05.20153.08 Mб350Тест экономика ответ.doc
#
17.05.2015173.45 Кб9Тест. 2 этап..docx
#
18.03.201673.75 Кб125Тест. база`этика и психология делового человека.docx
#
17.05.201580.38 Кб64Тест.doc