25. Задание {{145}} маркетинг
Маркетинговое обследование экономики районов тяготения железных дорог, анализ договоров на перевозки, сегментирование транспортного рынка, разработка мероприятий по повышению качества транспортного обслуживания и внедрению новых видов транспортных услуг и др. осуществляют для формирования и планирования … грузовых перевозок.
* конкретных объемов
* бюджета расходов
* показателей статистики
* потребности оборотных средств
26. Задание {{146}} район тяготения
Совокупность местных районов тяготения всех станций, участка или дороги - территория, на которой расположены предприятия и организации, отправляющие и получающие грузы, называется … районом тяготения.
* местным
* транзитным
* прямым
* сегментированным
27. Задание {{147}} районы
Районы, перевозки между которыми совершаются через определенную железную дорогу, называются ... районами тяготения данной железной дороги.
* транзитными
* местными
* прямыми
* грузовыми
28. Задание {{148}}
Группировка потребителей транспортных услуг по определенным общим признакам (критериям), характеризующим их примерно одинаковое отношение к условиям транспортного обслуживания называется … рынка.
* сегментированием
* обследованием
* эффективностью
* комплексностью
29. Задание {{149}} балансы
Важным инструментом стратегического планирования предстоящих размеров отправления, прибытия, ввоза и вывоза грузов по конкретным районам являются … балансы.
* транспортно-экономические
* топливно-энергетические
* бухгалтерские
* инвестиционные
30. Задание {{150}}
Предсказание траектории будущего развития внутренней и внешней среды предприятий на относительно длинный период, основанное на научных методах и интуиции специалистов, называется … .
* прогнозированием
* планированием
* финансированием
* реформированием
31. Задание {{151}}
Прогнозы по перевозкам, как и планы по перевозкам, разрабатывают … .
* Департамент экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО "РЖД"
* Правительство Российской Федерации
* Президент ОАО "РЖД"
* Министерство транспорта РФ
* Федеральное агентство железнодорожного транспорта
32. Задание {{152}}
Основными прогнозируемыми показателями плана перевозок являются объем перевозок (отправление) грузов, … и средняя дальность перевозок.
* грузооборот
* участковая скорость движения поездов
* производительность вагона
* оборот вагона
* динамическая нагрузка на вагон
33. Задание {{153}}
Для определения предстоящего объема перевозок грузов используют прогнозные коэффициенты … продукции, представляющие собой соотношение объемов перевозок по железным дорогам к размерам производства этой продукции.
* перевозимости
* неравномерности
* транспортоемкости
* обратности
34. Задание {{154}}
Для определения предстоящего объема грузооборота используют нормативные показатели ее …, характеризующие удельную величину транспортной работы железных дорог на единицу производимой продукции.
* транспортоемкости
* перевозимости
* неравномерности
* обратности
35. Задание {{155}}
Для определения прогнозируемого грузооборота можно использовать скорректированную с учетом изменений в размещении производительных сил величину … перевозок.
* средней дальности
* неравномерности
* себестоимости
* конкурентоспособности
Себестоимость перевозок
36. Задание {{80}} с/с от дальности
Зависимость себестоимости перевозок от их дальности обусловлена факторами: … .
* группировкой расходов по стадиям (этапам, основным операциям) производственного процесса
+ удельным весом различной категории поездов
* весом перевозимого груза
* мощностью локомотива во главе поезда
* количеством пунктов смены локомотивных бригад
37. Задание {{81}} расх
Расходы на начальные и конечные операции включают все перечисленные затраты, КРОМЕ … .
+ расходов на содержание зданий и сооружений вагонного депо и ПТО
* затрат на формирование и расформирование составов на станциях погрузки, выгрузки
* затрат по пробегу груза в сборных поездах
* расходов, связанных с подготовкой вагонов, с отправлением вагона, а также с оформлением отправки
38. Задание {{82}} с/с
С увеличением дальности себестоимость грузовых перевозок … уменьшается.
39. Задание {{83}}
Расходы на содержание станционных устройств отнесены к … .
+ инфраструктурной составляющей по начально-конечной операции
* инфраструктурной составляющей по движенческой операции
* вагонной составляющей по движенческой операции
* вагонной составляющей по начально-конечной операции
40. Задание {{84}}
Расходы на топливо и электроэнергию для тяги поездов включены в … .
+ инфраструктурную составляющую по движенческой операции
* инфраструктурную составляющую по начально-конечной операции
* вагонную составляющую по движенческой операции
* вагонную составляющую по начально-конечной операции
41. Задание {{85}}
Затраты на переформирование составов в пути следования относятся к ... .
+ расходам на передвижение
* расходам на начально-конечные операции
* расходам на погрузочно-разгрузочные работы
42. Задание {{113}}
В себестоимость перевозок НЕ включаются расходы по … .
+ погрузке и выгрузке, подвозу и вывозу грузов со станций
* приему и отправлению поездов со станций
* техническому осмотру вагонов на станциях в пути следования
* формированию и расформированию составов на сортировочных станциях
43. Задание {{114}} на с/с влияют факторыНЕточно
На себестоимость перевозок оказывают влияние факторы: …?? .
+ объем перевозок
+ дальность перевозки грузов и пассажиров
* величина качественных показателей использования подвижного состава
* применяемые технологии перевозок грузов и пассажиров
+ применение ресурсосберегающих технологий
+ качество нормирования затрат ресурсов
* производительность труда
* экономическая ситуация в стране
+ уровень себестоимости на других видах транспорта
* благосостояние грузоотправителей и грузополучателей
* доходы населения
* ставка налогов на прибыль