Фгбоу впо

ПЕТЕРБУРГСКИЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра «Электромеханические комплексы и системы»

РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

К КУРСОВОЙ РАБОТЕ

«ЭЛЕКТРОПРИВОД ГРУЗОВОГО ЛИФТА»

Исполнитель:

Студент________________группы______________________________О. А. Бицуля

Руководитель работы______________________________________В. М. Стрепетов

Оценка работы________

____________

дата

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2014

Содержание

1. ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРУЗОВОГО ЛИФТА И ЕГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА

1.1. Общая характеристика Грузовых лифтов ……………………………………………...3

1.2. Статические и динамические нагрузки электроприводов подъемных лебедок ……. 3

2. РАСЧЕТ МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ГРУЗОВОГО ЛИФТА

2.1. Расчет мощности электродвигателя в первом приближении ……….............................6

2.2. Выбор электродвигателя по каталогу ………………………………...............................7

2.3. Расчет времени пуска и торможения электропривода …………….………………….12

2.4. Построение нагрузочной диаграммы электропривода и определение мощности электродвигателя во втором приближении ………………………………………………...16

3. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ ЛИФТОВ

3.1. Система управления электроприводом лифта с двухскоростным асинхронным двигателем …………………………...……………………………………………………….20

Список использованной литературы………………………………………………………..23

1. Характеристики грузового лифта и его электропривода.

1.1. Общая характеристика грузовых лифтов.

Лифтами как средством вертикального перемещения гру­зов оборудуются здания промышленных и ремонтных пред­приятий, а также жилищные и складские помещения.

Грузовые лифты устанавливаются в вертикальной шахте; обычно вверху над шахтой размещается машинное отделение.

Грузовые лифты изготавливаются различной грузоподъ­емности, на две и более остановок и могут быть выполнены ­для работы с проводником или без него. Кабины лифтов вы­полняются разных размеров в зависимости от грузоподъем­ности, габаритов перевозимых грузов, имеют одну или две двери (сквозные кабины).

Перемещение кабины лифта осуществляется подъемной лебедкой, обеспечивающей передачу усилий от приводного электродвигателя кабине с помощью подъемного каната.

1.2. Статические и динамические нагрузки электроприводов подъемных лебедок.

По принципу работы лебедки подразделяются на одноконцевые и двухконцевые, а по конструкции органа навивки каната — на барабанные лебедки и лебедки с канатоведущими шкивами.

Одноконцевые лебедки являются неуравновешенными механизмами, нагрузка электропривода которых определяется суммой масс всех поднимаемых частей — каната, кабины и полезного груза. Такие механизмы постоянно совершают дополнительную работу по подъему кабины, являющейся балластным грузом. При спуске двигателя должен тормозить не только опускающийся полезный груз, но и балластный груз. Эти факторы приводят к завышению мощности приводного электродвигателя и увеличению удельного расхода электро­энергии на единицу полезного груза.

Перечисленные недостатки устраняются использованием двухконцевых подъемных лебедок, при которых наряду с ра­бочей кабиной навешивается балластный контргруз — противовес. Кинематическая схема такой лебедки приведена на рис. 1.1, где ЭД — электродвигатель; Т — тормоз; Р — редуктор; КШ — канатоведущий шкив; К — кабина; Пр — противовес; ПК — подъемный ка­нат; УК — уравновешивающий канат; Н — высота подъема.

Массу противовеса () с целью дополнительного снижения требуемой мощности электродвигателя выбирают больше массы кабины (), при этом уравновешивается и часть массы полезного груза (). Массы находятся в соотношении

Рис. 1.

Для сил тяжести справедливо соотношение

где - грузоподъемность лифта;g = 9,81 м/с²;

- коэффициент уравновешивания;

; .