- •Содержание
- •1 Функциональная схема сау 5
- •2 Алгоритмическая схема сау 5
- •Система автоматического управления электропривода промышленного робота
- •1 Функциональная схема сау Функциональная схема сау будет иметь вид:
- •Опишем элементы:
- •2 Алгоритмическая схема сау
- •3.1 Построение лачх и лфчх
- •4.Синтез корректирующих устройств сау
- •5.Анализ характеристик скорректированной системы
- •Заключение
- •Литература
3.1 Построение лачх и лфчх
Передаточная функция разомкнутой системы имеет вид:
W (p)=W1W2W6 Wдв ,
где W1 = kу/(Tуp+1);
W2 = kп/(Tпp+1);
W6= kр/p;
Wдв =W3 W4/(1+ W3 W4W5)
Подставим в Wдв соответствующие передаточные функции и в результате получим
Wдв=kя/((Tяp+1)Jp)/1+kяk/((Tяp+1)Jp) (3)
В результате преобразования (3) получим
Wдв=kя/(Tяp+1)Jp+kяk
Введем обозначения
kдвkя/kяk=1/0,2=5,
T2 TяJ/kяk=0,02*0,006/( 3*0,2)=0.0002 ,
2TpJ/kяk=0,006/(3*0,2)=0.01
В итоге получим, что данный двигатель является колебательным звеном с передаточной функцией
Wдв = kдв/ T2p2 +2Tp+1
Для построения ЛАЧХ и ЛФЧХ разомкнутой системы нужно построить частотные характеристики отдельных звеньев и алгебраически просуммировать их. Для упрощения построений общий коэффициент усиления разомкнутой системы, равный произведению коэффициентов усиления отдельных звеньев, т.е. kобщ = kу kп kрkдв=25*12*0,013*5=19,5сделаем коэффициентом усиления интегрирующего звена, а коэффициенты усиления остальных звеньев сделаем равными 1
1. Таким образом, получим следующие передаточные функции:
а)W1 = 1/(Tуp+ 1);
б)W2 = 1/(Tпp + 1);
в)Wдв = 1/ T2p2 + 2T + 1;
г)W6= kобщ /p
В полученные выражения подставим числовые значения и получим следующие передаточные функции:
а) W1 = 1/(0,002p + 1);
б) W2 = 1/(0,004p + 1);
в) Wдв = 1/ (0,014)2p2 + 2·0,014·0,36·p + 1;
г) W6 = 19,5/p
Определим данные, необходимые для построения
ω1=1/0,002=500
ω2=1/0,004=250
ω3=1/0,014=71
Для того чтобы оценить устойчивость исходной САУ воспользуемся логарифмическим критерием устойчивости: для устойчивости замкнутой системы необходимо и достаточно, чтобы ЛАЧХ разомкнутой системы пересекала ось частот раньше, чем ЛФЧХ линию фазового сдвига -.
Устойчивость системы должна обеспечиваться с определенными запасами устойчивости по фазе и амплитуде, чтобы колебания параметров элементов системы не приводили к потере устойчивости.
Так как двигатель-колебательное звено, то при построении его ЛАЧХ необходимо учитывать «горб»,чтобы точнее построить суммарную ЛАЧХ системы .
Редуктор –интегрирующее звено,следовательно 20lg40 = 32 дБ
С учетом числовых значений построим ЛАЧХ и ЛФЧХ звеньев и просуммируем их. Построения приведены с помощью SIAM-S
Рисунок 4 - ЛАЧХ и ЛФЧХ разомкнутой системы:
На рисунке 4 изображены ЛАЧХ и ЛФЧХ исходной разомкнутой системы с передаточной функцией:
Из графиков видно, что данная разомкнутая система устойчива т.к. ЛАЧХ пересекает ось частот раньше, нежели ЛФЧХ линию фазового сдвига -. Из переходной характеристики замкнутой нескорректированной системы, изображённой на рисунке 5 также видно, что система устойчива, однако не выполняются условия качества процесса регулирования: величины перерегулирования (= %) и время регулирования (tР= с) не соответствуют заданным значениям.
Рисунок 5 - Переходная характеристика замкнутой нескорректированной системы
Коэффициент перерегулирования:
Время регулирования: