Пожарная тактика / Grachev - Gazodimozashchitnaya slugba 2004

Действия личного состава при развертывании дымососа

Для установки дымососа назначается расчет из трех пожарных и водителя автомобиля-тягача прицепа. Пожарные ¹1 и ¹2, открывают дверь прицепа, открепляют и выдвигают дымосос снимают его с прицепа, переносят к месту установки и возвращаются к прицепу.

Пожарный ¹ 3 открепляет рукава, подает их пожарным ¹ 1 и ¹2, которые подносят их к дымососу, соединяют между собой и с дымососом. Полученный таким образом рукав заносят в подвал.

Пожарный ¹ 3 подключает кабельную катушку к выводному щиту прицепа, прокладывает кабель к дымососу, устанавливает на опору распределительную коробку и подсоединяет к ней кабель дымососа, предварительно убедившись, что тумблер “220 В 50 Гц” на лицевой стороне распределительной коробки находится в положении “ОТКЛ.”.

Пожарные ¹ 1 и ¹ 2 подносят и присоединяют к дымососу рукава, затем с пожарным ¹ 3 берут и устанавливают в проемах подвала перемычки.

Водитель автомобиля-тягача ПД заземляет прицеп, заводит двигатель, выполняет операции по включению генератора ЭСУ на нагрузку по п. 9.2.4.1, проверяет линии генератора и кабельные линии на целостность изоляции, включает питание и следит за показаниями приборов.

Пожарный ¹ 2 включает тумблер “220 В 50 Гц” на лицевой стороне распределительной коробки.

По окончании работы водитель автомобиля-тягача прицепа останавливает генератор и двигатель, снимает заземление.

Пожарный ¹ 3 отсоединяет от электродвигателя дымососа кабель, наматывает его на катушку и укладывает в прицеп. Пожарные ¹ 2 и ¹ 3 отсоединяют рукава, переносят и укладывают их в прицеп. Затем весь расчет переносит и устанавливает дымосос в прицеп.

Действия личного состава при развертывании аппарата ручной дуговой сварки (резки) АСС-7/400

Для развертывания аппарата ручной дуговой сварки (резки) АСС- 7/400 назначается расчет из одного пожарного и водителя автомобилятягача прицепа. Пожарный достает из отсека и переносит к месту работы аппарат сварочный переносной АСС-7/400, а водитель автомобиля-тягача

— кабельные катушки, распределительную коробку с опорой, производит сборку оборудования.

Водитель автомобиля-тягача заземляет прицеп, заводит двигатель, выполняет операции по включению генератора ЭСУ на нагрузку по п. 9.2.4.1, проверяет линии генератора и кабельные линии на целостность изоляции, включает питание и следит за показаниями приборов.

271

Действия личного состава при развертывании коллекторного электроинструмента (электропилы, отбойного молотка, угловой отрезной машины)

Для развертывания коллекторного электроинструмента назначается расчет из двух пожарных и водителя автомобиля-тягача прицепа (рассмотрим на примере электропилы).

Пожарный ¹ 1 переносит пилу к месту проведения работ, пожарный ¹ 2 переносит катушку удлинительную с электрическим кабелем, коробку распределительную с опорой, блок питания коллекторного инструмента, устанавливает распределительную коробку и блок питания коллекторного инструмента на опоры и подключает электрокабель пилы к блоку питания коллекторного инструмента.

Водитель автомобиля-тягача заземляет прицеп, заводит двигатель, выполняет операции по включению генератора на нагрузку по п. 9.2.4.1, проверяет линии генератора и кабельные линии на целостность изоляции, включает питание и следит за показаниями приборов.

Пожарный ¹ 1 занимает устойчивое положение, проверяет расположение электрокабеля, который должен находиться сзади справа от него, нажимает на курок выключателя пилы и начинает работать с ней.

Действия личного состава при развертывании прожектора ПКН-1500

Для установки прожектора выносного назначается расчет из одного пожарного и водителя автомобиля-тягача. Пожарный достает из прицепа прожектор, переносит его к месту установки и возвращается к прицепу. Затем он подключает кабельную катушку к выводному щиту прицепа и прокладывает кабель к прожектору, подносит к прожектору коробку распределительную, устанавливает ее на подставку и, убедившись, что тумблер “220 В 50 Гц” на лицевой стороне распределительной коробки находится в положении “ОТКЛ.”, соединяет кабель прожектора с распределительной коробкой.

Водитель автомобиля-тягача заземляет прицеп, заводит двигатель, выполняет операции по включению генератора ЭСУ на нагрузку по п. 9.2.4.1, проверяет линии генератора и кабельные линии на целостность изоляции, включает питание и следит за показаниями приборов.

Пожарный включает тумблер “220 В 50 Гц” на лицевой стороне распределительной коробки.

Свертывание прожектора осуществляется в обратном порядке.

Контрольные вопросы к главе 9:

1.Назначение и классификация дымососов.

2.Основные технические требования предъявляемые к дымососам. 3.Прицеп пожарный дымоудаления ПД-60/20. Особенности работы и эксплуа-

тации.

272

ГЛАВА 10. КИСЛОРОДНЫЕ И ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ

10.1. Термины и определения. Классификация

Компрессорное оборудование, применяемое для снаряжения воздушных и кислородных баллонов, должно соответствовать требованиям норм пожарной безопасности НПБ 186-99.

Настоящие нормы распространяются на стационарные, переносные и мобильные компрессорные установки для наполнения сжатым воздухом баллонов дыхательных аппаратов для пожарных и устанавливают общие технические требования и методы испытаний.

Компрессор — машина для сжатия воздуха. Компрессорный агрегат — компрессор с приводом.

Компрессорная установка — компрессорный агрегат с дополнительными системами, обеспечивающими продолжительную стабильную работу компрессорного агрегата и все функции по наполнению сжатым воздухом баллонов дыхательных аппаратов для пожарных.

Стационарная компрессорная установка — компрессорная установка, смонтированная на неподвижном основании.

Мобильная компрессорная установка — компрессорная установка, смонтированная на самоходном шасси или прицепе.

Переносная компрессорная установка — компактная компрессорная установка (массой не более 120 кг), имеющая приспособления (рукоятки) для транспортирования вручную к месту эксплуатации.

Ступень компрессора — совокупность элементов компрессора, совершающих однократное сжатие объема воздуха, определенного геометрическими параметрами этих элементов.

Рабочее давление — давление воздуха на выходе из компрессора. Продувка и разгрузка — процессы, обеспечивающие снижение пуль-

саций воздуха в компрессоре и отделение конденсата от воздуха. Подача компрессора — отношение объема подаваемого воздуха ко

времени.

Установочное давление срабатывания предохранительного клапана

— давление воздуха (21,6 или 32,5 МПа), при котором срабатывает предохранительный клапан.

Рабочая часть компрессорной установки — совокупность сборочных единиц, объединяющих компрессор, электродвигатель, блок осушки и очистки сжатого воздуха, контрольно-измерительные приборы, предохранительные устройства, предназначенная для использования в различных компрессорах.

273

Классификация кислородных и воздушных компрессоров

По назначению

кислородные

воздушные

азотные

углекислотные

По принципу действия

ротационные

поршневые

осевые

центробежные

По числу цилиндров

одноциллиндровые

двухциллиндровые

многоциллиндровые

По числу ступеней сжатия

одноступенчатые

двухступенчатые

многоступенчатые

По частоте вращения вала

тихоходные (до 100 об/мин)

быстроходные ( более 100 об/мин)

По способу охлаждения

водяные

воздушные

По способу установки

стационарные

передвижные

Рис. 10.1. Классификация компрессорного оборудования

274

По назначению компрессоры делятся на воздушные, кислородные, азотные, углекислотные и т. д.

Так как физические и химические свойства газов различны, их учи- тывают при разработке и конструировании компрессоров. Например, газообразный медицинский кислород, находящийся под высоким давлением, быстро окисляет черные металлы, а при контакте с маслами дает взрыв (в замкнутом объеме) или загорание (в открытом объеме). Поэтому детали кислородных компрессоров изготовляют из специальных сталей, сплавов цветных металлов и применяют специальные смазки, которые не взаимодействуют с чистым кислородом.

По принципу действия компрессоры делятся на поршневые, ротационные, центробежные, осевые и др.

Âпожарной технике поменяются в основном поршневые кислородные и воздушные компрессоры.

По числу цилиндров компрессоры делятся на одноцилиндровые, двухцилиндровые и многоцилиндровые.

По числу ступеней сжатия — на одно-, двух- и многоступенчатые. При последовательном соединении цилиндров количество ступеней сжатия определяется числом одновременно работающих цилиндров. При параллельном соединении цилиндров компрессор будет одно-

ступенчатым, при этом увеличивается лишь его производительность. Число ступеней сжатия при этом не зависит от количества работающих цилиндров.

Для безопасности работы компрессора (предотвращения возможного взрыва в результате большой температуры нагрева отдельных частей компрессора), наиболее рационального использования энергии и обеспечения нормального режима работы наиболее эффективными являются двух- и многоступенчатые компрессоры (до семи ступеней) с давлением нагнетания более 50 МПа (500 кгс/см2). После каждой ступени сжатия газ охлаждается в специальном холодильнике до температуры сжатия.

Существует деление компрессоров также по следующим признакам: по частоте вращения вала — тихоходные (до 100 об/мин) и быстро-

ходные (более 100 об/мин); по способу охлаждения — водяные и воздушные;

по способу установки (базе) — стационарные и передвижные.

Âсостав компрессорной установки должны входить:

рабочая часть компрессорной установки; шланг высокого давления для зарядки баллонов; запасные части и принадлежности (ЗИП);

эксплуатационные документы (руководство по эксплуатации, паспорт).

В рабочую часть компрессорной установки должны входить: компрессор; приводной мотор (двигатель); комплект фильтров;

блок осушки и очистки воздуха от вредных примесей;

275

блок управления и контроля; подсоединительные трубопроводы.

Характеристики воздуха, подаваемого компрессорной установкой в баллоны дыхательных аппаратов, должны соответствовать значениям, приведенным в табл. 10.1.

	Таблица 10.1
Показатель		Значение
Содержание окиси углерода, мг/дм3, не более		0,03
Содержание углеводородов (суммарно), мг/дм3, не более		0,1
Содержание двуокиси углерода, %, не более		0,06
Содержание окислов азота, %, не более		0,0016
Содержание кислорода, %, не менее		21,0
Влажность воздуха при зарядке до 20 МПа, мг/м3, не более		50
Влажность воздуха при зарядке до 30 МПа, мг/м3, не более		35

Степень сжатия (Е) показывает отношение развиваемого давления компрессором (Рð) к начальному давлению в транспортном баллоне (Рá) и определяется по формуле:

	Å =	Ðð	,	(10.1)
		Ðá

ãäå Ðð – рабочее давление, развиваемое компрессором в момент окончания дожатия, МПа (кгс/см2);

Ðá – давление в транспортном баллоне в момент окончания дожатия компрессором, МПа (кгс/см2).

Степень сжатия показывает максимально возможное повышение давления в наполняемых баллончиках по сравнению с давлением в транспортном баллоне.

Помимо этого, кислородные компрессоры могу служить в качестве дожимающих при зарядке воздушных баллонов в случае, если воздушный компрессор не обеспечивает требуемое рабочее давление.

10.2.Кислородные компрессоры

10.2.1.Устройство и принцип действия

Для заполнения кислородных малолитражных баллончиков, в настоящее время, применяются кислородные дожимающие компрессора КДК-10.

Компрессор КДК-10 (рис. 10.2, 10.3) выполнен в виде, моноблока, состоящего из блока сжатия, рамы и кожуха, а также кислородных коммуникаций (трубопроводов), соединяющих пневмосистемы блока сжатия с системой управления.

На раме 1 (рис. 10.2) установлены и закреплены болтами электродвигатель 2, бак 12 блока охлаждения и механизм движения 7.

Рама 1 представляет собой сварную несущую конструкцию из швеллеров, в нижнюю часть которой устанавливаются при подготовке компрессора к работе виброгасящие регулируемые по высоте опоры 14. Сис-

276

	Таблица 10.2
Основные технические характеристики компрессора КДК-10
Показатель	Значение
Подача, л/мин	110
Рабочее давление, МПа (кгс/см2)	25±1 (250±10)
Число ступеней сжатия, шт.	2
Степень сжатия, (Е)	10±1
Тип двигателя	ÀÍÐ-904-4ÓÇ
Мощность, кВт	2,2
Масса, кг	120

тема охлаждения компрессора включает блок охлаждения, рубашку охлаждения цилиндра и трубопроводы. Блок охлаждения предназначен для охлаждения кислорода после сжатия его в цилиндрах I и II ступени. Он представляет собой герметичный бак 12, в котором размещены два теплообменника 6 и насос 3, закрепленный на крышке бака. Теплообменники омываются водой при ее циркуляции, вызванной работой насоса.

Трубки 6 (рис. 10.3) присоединяются к цилиндрам, крышке бака и индикатору охлаждения, натягом на штуцера системы охлаждения.

Кислородные межступенчатые коммуникации блока сжатия вклю- чают трубопроводы 2, 3, 5, клапаны 7, 8, предохранительное устройство 1 с влагоотделителем.

По принципу действия компрессор относится к типу поршневых дожимающих многоступенчатых компрессоров.

	À
		5	À—À
			4
		6
2	À	7
		8
			3
		9

1	10

14

13

12

11

Рис. 10.2. Блок сжатия КДК-10:

1 — рама; 2 — электродвигатель тип 4АМХ90L4УЗ; 3 — насос; 4 — электродвигатель тип АИР50В2 ¹3; 5 — бачок; 6 — змеевик; 7 — механизм движения;

8 — смазкоуказатель; 9 — пробка; 10 — болт; 11 — ремень; 12 — бак; 13 — болт заземления; 14 – опора

277

1

2

3

4

5

6

10

9

8

7

Рис. 10.3. Блок сжатия КДК-10 (вид сверху):

1 — устройство предохранительное; 2, 3, 5 — трубопроводы; 4 — холодильник; 6 — трубки технические поливинилхлоридные; 7 — клапан нагнетательный;

8 — клапан всасывающий; 9 — трубопровод; 10 — указатель

Наполнение баллонов осуществляется за два приема: перепуск из транспортного баллона через компрессор в малолитражный баллон и дожатие до заданного рабочего давления в блоке сжатия компрессора.

Перепуск кислорода (рис. 10.4) из транспортных баллонов в наполняемые малолитражные рабочие баллоны производится при открытых вентилях баллонов АК1, АК2 и открытых вентилях блока управления ВН1, ВН2, ВН3. Давление перепуска измеряется манометрами МН1, МН2, МН3, которые после выравнивания давления в баллонах АК1 и АК2 покажут одно и тоже значение (в пределах их погрешности).

Сжатие кислорода в баллонах АК2 до заданного рабочего давления производится путем закрытия вентиля перепуска ВН2 и включения механизма движения А1. Кислород от вентиля ВН1 через клапан К1 поступает

âцилиндр I ступени механизма движения А1, где сжимается плунжером до определенного давления и выталкивается через клапан К2 в змеевик теплообменника АТ1. Клапан К1 при этом герметично закрыт.

Охлажденный кислород по трубопроводу через клапан К3 поступает

âцилиндр II ступени механизма сжатия А1, где происходит вторичное сжатие его плунжером и выталкивание через клапан К4 во второй змеевик теплообменника АТ2.

Охлажденный кислород после II ступени сжатия через влагоотделитель ВД1, обратный клапан КО1 и вентиль нагнетания ВН3 поступает в баллоны АК2.

Контроль давления всасывания (в транспортном баллоне), после I ступени сжатия и нагнетания (после II ступени и в баллонах АК2) осуществляется соответственно манометрами МН1, МН2 и МН3.

Кроме того, электроконтактный манометр МН3 обеспечивает от-

278

	ÌÍ1	ÌÍ2		È1	ÌÍ3
	Ô1 ÂÍ1	ÂÍ2			ÂÍ3
				À1	ÊÎ1
	Ê1	Ê2	Ê3	Ê4	ÂÄ1
					ÂÍ4
					ÊÏ1
	Ì2				ÀÊ2
	ÀÊ1	ÀÒ1	Ì1		ÀÒ2
			Í1		Á1

Рис. 10.4. Гидропневмокинематическая схема компрессора КДК-10: АК1 — транспортный баллон; АК2 — двухлитровые баллоны; Ф1 — фильтр; АТ1 и АТ2 — змеевики; Б1 — бак; А1 — механизм движения; ВН1 — вентиль

всасывания; ВН2 — вентиль перепуска; ВН3 — вентиль нагнетания; ВН4 — вентиль сброса; И1 — индикатор; МН1 и МН2 — манометры МТП-3; МН3 — манометр ЭКМ2У; К1 и К3 — клапаны всасывающие; К2 и К4 — клапаны В1-7-6; КО1 — клапан обратный; КП1 — клапан предохранительный; ВД1 — влагоотделитель; Н1 — насос; М2 — электродвигатель тип 4АМХ90L4УЗ; М1 — электродвигатель тип АИР50В2 ¹3

ключение механизма движения компрессора при достижении рабочего давления в баллонах АК2, которое устанавливается по шкале манометра сигнальной стрелкой верхнего предела.

С целью повышения показателей надежности, удобства и безопасности при эксплуатации и обслуживании в пневмосистеме компрессора предусмотрены следующие устройства:

клапан предохранительный КП1 — для ограничения давления в системе компрессора и наполняемых баллонов;

клапан обратный КО1 — для предотвращения утечки кислорода из баллонов АК2 при понижении давления в системе компрессора;

влагоотделитель ВД1 — для отбора влаги из кислорода с последующим удалением ее из системы с помощью вентиля;

вентиль сброса ВН4 — для удаления кислорода (сброса давления) на участке системы между вентилем ВН3 и вентилями баллонов АК2, при замене последних. При этом вентиля баллонов АК2 и вентиль ВН3 должны быть закрыты.

Охлаждение компрессора осуществляется водой, подаваемой из бака холодильника Б1 насосом Н1 последовательно в рубашки цилиндров II и I ступеней. Автономный электродвигатель М1 обеспечивает работу насоса Н1 при выключенном механизме движения А1. Контроль циркуляции охлаждающей жидкости осуществляется индикатором И1. Охлаждение сжатого кислорода достигается пропуском его через змеевики АТ1, АТ2, погруженные в бак с водой холодильника Б1.

Возвратно-поступательное движение плунжеров в механизме движе-

279

ния А1 обеспечивается вращением эксцентрикового вала, приводимого в движение от электродвигателя М2 посредством клиноременной передачи.

10.2.3. Эксплуатация кислородных компрессоров

Эксплуатация кислородных компрессоров включает в себя: подготовку компрессора к работе; работу на компрессоре по заполнению малолитражных баллончиков;

обслуживание компрессора после работы.

Подготовка компрессоров к работе

Компрессор перед работой должен быть исправным: на неисправном компрессоре работать не разрешается, так как, кроме малой производительности, работа на нем сопряжена с опасностью для жизни работающего.

Подготовка компрессора к работе включает в себя: внешний осмотр компрессора; проверку наличия смазки;

проверку герметичности соединений компрессора; проверку правильности вращения вала электродвигателя; продувку системы компрессора; проверку производительности компрессора;

проверку работы предохранительного клапана.

Внешний осмотр компрессора. Перед началом работы компрессор тщательно осматривается, проверяется правильность и надежность соединения всех его частей и чистота штуцеров. Обнаруженные неисправности и загрязнения устраняются. Загрязненные детали промываются в горячей воде, неотмываемую грязь удаляют чистой тканью.

Для чистки загрязнения на рабочих поверхностях деталей не рекомендуется применять режущие инструменты. Очищенные и промытые детали обезжиривают в двух-трех ваннах этилового спирта-ректификата, ацетона или авиационного бензина («Галоша»). Обезжиренные детали тщательно просушиваются и обдаются струей сжатого кислорода. Промывка и обезжиривание производятся в сосудах из металла, стекла или фарфора. Следить, чтобы на стенках ванн не было коррозии и загрязнении.

Проверка наличия смазки. При отсутствии смазки у плунжеров компрессора может произойти взрыв цилиндровой группы, поэтому проверка наличия смазки является обяэательным условием безопасной работы на компрессоре.

Для смазки цилиндровой группы компрессора применяются следующие виды смазок: химически чистый глицерин, водоглицериновая смесь с добавлением химического реактива «Трилон-Б» или кремнийорганическая жидкость ¹5.

Допускается применение других смазок, указанных в инструкциях заводов-изготовителей. Смазка производится согласно карты смазки.

Для предотвращения образования и выпадания труднорастворимых

280