Новости МАКС-2009 (№3) - 2009

АВИАЦИОННЫЙ

ЖУРНАЛ

Наш стенд: С5-А-1

беспилотная авиация

«ТИПЧАК» МОДЕРНИЗИРУЕТСЯ

Ряд новинок в области беспилотной авиационной тех-	ции в реальном масштабе времени и современной эле-
ники подготовило к нынешнему МАКС-2009 входящее в	ментной базы.
Концерн радиостроения «Вега» ОАО «Конструкторс-	В настоящее время ведется поэтапная модернизация
кое бюро «Луч», которое проводит серийное изготов-	комплекса «Типчак» с целью повышения его основных
ление комплекса воздушной артиллерийской развед-	тактико-технических характеристик: дальности дейс-
ки «Типчак», а также его дальнейшую модернизацию с	твия – до 100–120 км, времени полета БЛА – до 6–8 ч, а
включением в его состав новых БЛА.	также в направлении уменьшения количества машин со-
В базовом наземном комплексе, который предназна-	провождения и снижения стоимости. Комплекс «Типчак»
чен для ведения воздушной разведки в любое время	рассматривается в перспективе как базовый для даль-
суток и в любых метеоусловиях, обеспечивая поиск,	нейшего развития. С использованием его унифициро-
обнаружение, распознавание и определение коорди-	ванных элементов и технологий планируется создание
нат наземных объектов, наблюдение за местностью	ряда новых комплексов с БЛА различного назначения	временем полета, который оснащается поршневым
и корректирование огня ствольной и реактивной ар-	малой и средней дальности, крайне необходимых для	двигателем. Он будет задействован при проведе-
тиллерии, используется малоразмерный беспилотный	модернизации Вооруженных Сил РФ, а также для обес-	нии различных разведывательных задач на большом
летательный аппарат БЛА-05 (9М62). Это дистанцион-	печения различных силовых и промышленных структур.	удалении. Проектирование начато в 2005 г., и в на-
ный артиллерийский наблюдатель и корректировщик	Так, недавно создан морской (береговой) вариант	стоящее время работы находятся на заключитель-
огня, оснащенный разнообразной разведывательной	комплекса «Типчак», который обеспечивает полный	ной стадии. Полноразмерный макет БЛА-08 впервые
аппаратурой и системой радиоуправления и переда-	цикл разведки и наблюдения морской поверхности в	демонстрируется на нынешнем салоне МАКС-2009.
чи информации, обеспечивающий ведение разведки	заданных координатах в любое время суток с одно-	Аппарат БЛА-08 станет самым большим и «функци-
на дальности до 70 км в течение более 2–4 часов. В	временным применением двух БЛА. Комплекс обеспе-	ональным» из всей линейки «Типчаков». В состав его
2007 г. БЛА-05 в составе комплекса успешно прошел	чивает получение и обработку видовой информации в	полезной нагрузки мог у т входить цифровой двух-
государственные и войсковые испытания и находится в	режиме реального времени и выдачу информации по	спектральный фотоаппарат, гиростабилизированная
опытной эксплуатации. Применение комплекса позво-	результатам наблюдения на пункт управления. Основ-	оптико-электронная система, РЛС бокового обзора,
ляет значительно повысить эффективность ствольной	ными составными элементами наземного и морского	аппарат ура ретрансляции, радиотехнической раз-
и реактивной артиллерии. Это обеспечивается предо-	(берегового) вариантов комплекса являются наземный	ведки, радиоэлектронной борьбы и радиационно-хи-
ставлением детальной разведывательной информации	пункт управления с антенной и операторской машина-	мической разведки. В ходе его разработки, в соот-
о местности и объектах противника, ведением развед-	ми, транспортно-пусковая машина (либо стационар-	ветствии с новыми реалиями, были скорректированы
ки в глубине района боевых действий с минимальным	ная катапультная установка), машина технического	тактико-технические требования. Поэтому характе-
риском для личного состава, снижением расхода бое-	обеспечения, а также до шести единиц БЛА трех типов.	ристики БЛА-08 несколько изменились по сравнению
припасов при нанесении ударов, повышением качества	Для обеспечения разведки морских целей создан но-	с данными, распространявшимися ранее. Так, если
и оперативности обмена информацией частей при вза-	вый малогабаритный тактический БЛА многоразового	раньше называлась скорость полета 65–125 км/ч, то
имодействии с органами управления войсками.	использования с поршневым двигателем – БЛА-07. Это	теперь она составляет 80–180 км/ч, стартовая масса
Основными преимуществами комплекса является на-	35-килограмовый аппарат, в состав полезной нагруз-	возросла с 50 до 90 кг, а масса целевой нагрузки – с
личие цифровой помехоустойчивой радиолинии управ-	ки которого входит совмещённая телевизионная/инф-	7 до 15 кг. Продолжительность полета увеличилась
ления и передачи широкополосной информации, пи-	ракрасная камера и цифровой фотоаппарат высокого	почти вдвое и достигла 8 часов. Кроме того, плани-
лотажно-навигационного комплекса, малогабаритной	разрешения.	ровалось, что способ посадки будет парашютным,
оптико-электронной системы высокого разрешения,	Кроме того, предприятием разрабатывается еще	теперь предусмотрена как парашютная посадка, так
информационно-программного комплекса автомати-	один БЛА – малоскоростной аппарат БЛА-08 много-	и приземление на ВПП. Изменилась и компоновка
зированной обработки разведывательной информа-	кратного использования массой 90 кг с длительным	БЛА.

беспилотная авиация

«АИСТ» ГОТОВИТСЯ К ПОЛЕТУ

В ходе МАКС-2009 стало известно, что в начале года	расположенным крылом малой стреловидности и V-об-	130–250 км/ч, диапазон высот полета – от 100 до 6000 м,
построен первый летный опытный образец БЛА «Аист».	разным хвостовым оперением. В его конструкции широко	максимальная продолжительность полета – 12 ч.
Его летные испытания планируется начать вскоре после	применены неметаллические материалы. Длина аппара-	Задачами полностью цифрового беспилотного комплекса
МАКС-2009 – в сентябре–октябре этого года.	та составляет 4,7 м, размах крыла – 8 м. Взлет и посадка	с БЛА «Аист» являются мониторинг земной и водной поверх-
Работы над проектом беспилотного авиационного	производится «по-самолетному», при этом длина разбега	ности, обнаружение и контроль чрезвычайных ситуаций, по-
комплекса с БЛА «Аист» были начаты входящими в Кон-	и пробега не превышает 300 м. Шасси – трехопорное,	иск заданных объектов, наблюдение за состоянием морских
церн радиостроения «Вега» ОАО «НИИ «Кулон» и ОАО	складное. Двигательная установка включает два порш-	акваторий, контроль состояния ЛЭП, трубопроводов и мест
«КБ «Луч» в 2006 г. В течение 2007–2008 гг. разработана	невых двигателя. По своим летно-техническим характе-	добычи нефти и газа. Кроме того, возможна транспортиров-
конструкторская документация и начата подготовка про-	ристикам, возможностям и назначению он существенно	ка в заданную точку грузов массой до 100 кг.
изводства. Впервые о новом БЛА было заявлено в ходе	отличается от ранее разработанного НИИ «Кулон» бес-	Решение этих задач возможно при использовании на БЛА
выставки «UVS-TECH-2007».	пилотного комплекса предыдущего поколения с БЛА «Пче-	«Аист» различной полезной нагрузки и датчиков наблюде-
Имеющий взлетную массу около 600 кг БЛА «Аист» вы-	ла-1» (разработчик самого летательного аппарата – ОКБ	ния массой около 100 кг. Наращивание состава комплек-
полнен по нормальной аэродинамической схеме с низко-	им. А.С. Яковлева). Скорость полета «Аиста» составляет	са идет поэтапно по мере создания основных элементов.
		Передачу видео- и служебной информации в реальном
		масштабе времени на наземный пункт в пределах прямой
		радиовидимости осуществляет информационно-команд-
		ная радиолиния (ИКРЛ) сантиметрового и дециметрового
		диапазонов волн. По этой радиолинии на борт также пе-
		редаются команды управления самим БЛА и его аппара-
		турой наблюдения. Для увеличения дальности связи между
		БЛА и наземным приемным пунктом может использоваться
		БЛА-ретранслятор – другой аппарат «Аист» с аппаратурой
		ретрансляции на базе ИКРЛ.
		Двухканальная	оптико-электронная	аппаратура
		СОН-100 на гиростабилизированной платформе, разра-

ботанная ФГУП «ПО «УОМЗ», позволит применять комплекс в любое время суток в простых метеоусловиях. Устанавливаемый на борту радиолокатор бокового обзора с синтезированной апертурой (разработка ОАО «НИИ «Кулон») обеспечивает возможность применения его и в сложных метеоусловиях.

12 НОВОСТИ МАКС-2009 • №3 • 20 августа 2009 г.

www.thalesgroup.com

авионика

УОМЗ: ПЕРВЫЕ ИТОГИ МАКС-2009

Уральский оптико-механический завод – постоянный	предприятия неоднократно подписывало важные кон-	вертолетов Ми-8/Ми-17, круглосуточную оптико-элект-
участник авиационно-космического салона МАКС. И	тракты и соглашения. В этот раз на МАКС-2009 УОМЗ	ронную систему ГОЭС-342 (ОПС-24Н), оптико-локаци-
это не случайно. Здесь собираются ведущие отечест-	демонстрирует наиболее современные образцы сво-	онную станцию ОЛС-35 для истребителей марки «Су»
венные и зарубежные авиастроительные компании. В	ей продукции – модернизированную круглосуточную	и гражданские малогабаритные системы оптического
предыдущие годы в Жуковском руководство уральского	оптико-электронную систему ГОЭС-321М (337М) для	наблюдения СОН-730, СОН-820, СОН-910 и СОН-М
		для разных типов носителей. На стенде предприятия в
		павильоне F1, посетители выставки могут увидеть работу
		изделий СОН-730 и СОН-820 в телевизионном и тепло-
		визионном режимах.
		Первые два дня работы МАКС-2009 оказались очень
		плодотворными для руководителей УОМЗ с точки зрения
		состоявшихся встреч и проведенных переговоров. Гене-
		ральный директор Уральского оптико-механического за-
		вода С.В. Максин встретился с генеральным директором
		ОАО «Росвертол» Б.Н. Слюсарем, главным конструкто-
		ром компании «Сухой» А.И. Кнышевым, заместителем
		председателя правления банка ВТБ М.В. Кузовлевым. На
		стенде УОМЗ прошли переговоры с представителями
		КнААПО, арсеньевского завода «Прогресс», китайской
		корпорации «Тянь Ли», немецкой компании «Еноптик».
		Продукцией предприятия активно интересовались пред-
		ставители иностранных государств. Оптико-электронные
		изделия УОМЗ были представлены главкому ВВС Респуб-
		лики Узбекистан, вице-маршалу ВВС Пакистана, военно-
		му атташе Саудовской Аравии.
		Важно отметить, что в первый день выставки был подпи-
		сан контракт с ФГУП «Рособоронэкспорт», предполага-
		ющий поставку продукции предприятия в Китайскую На-
		родную Республику (на фото).

ПВО

ПРОДУКЦИЯ КОНЦЕРНА ПВО «АЛМАЗ-АНТЕЙ» НА МАКС-2009

Системы ПВО и ПРО сегодня занимают одно из важ-	ний выросли за прошлый год на 27,8%, до 126,3 млрд руб-
нейших мест в «оружейном портфеле» большинства госу-	лей. При этом объем работ по ГОЗ увеличился по сравне-
дарств мира – это закономерный результат анализа хода	нию с предыдущим годом на 21,9%, а доля ГОЗ в общем
боевых действий локальных вооруженных конфликтов	объеме продукции военного назначения предприятий
последних десятилетий и характера современных угроз	Концерна ПВО составила 45,7% (доля экспорта – 54,3%).
национальной безопасности ведущих стран мира.	Концерн ПВО «Алмаз-Антей» принимает активное
Одним из признанных лидеров в области разработки и	участие в работе международного аэрокосмического
серийного выпуска вооружений и военной техники ПВО и	салона МАКС-2009, его экспозиция занимает одно из
ПРО является российский Концерн ПВО «Алмаз-Антей»,	ведущих мест на выставке и по праву пользуется повы-
сформированный согласно Указу Президента Российской	шенным интересом как российских, так и зарубежных
Федерации №412 от 23 апреля 2002 г. и организационно	специалистов. Особенно высоко эксперты оценивают
включающий сегодня в свой состав более 50 промышлен-	состав экспонатов, выставленных на открытой выста-
ных и научно-исследовательских компаний и организаций.	вочной площадке – это более полутора десятков на-
Фактически, российскому руководству удалось объеди-	турных образцов современных образцов ВВТ. Среди
нить под единым началом практически всех отечествен-	них – уникальные, не имеющие аналогов в мире зенит-
ных разработчиков и производителей средств ПВО и	ные ракетные комплексы, перекрывающие весь диапа-
нестратегической ПРО – зенитных ракетных комплексов	зон высот и дальностей и способные эффективно проти-
и систем, радиолокационных средств обнаружения, ин-	востоять угрозе со стороны любых средств воздушного
формационных средств различного назначения, средств	нападения, в т.ч. высокоскоростных ракет и боевых бло-
управления и связи.	ков баллистических ракет.
Высокий уровень компетенций Концерна ПВО признан	Специалисты и потенциальные заказчики могут оз-
не только в России, но и за рубежом. Авторитетный аме-	накомиться как с современными комплексами, такими
риканский еженедельник «Дифенс Ньюс» на протяжении	как ЗРС С-300ПМУ2 «Фаворит», ЗРК средней дально-
последних лет постоянно включает «Алмаз-Антей» в свой	сти «Бук-М2Э» и ЗРК малой дальности «Тор-М2Э», так
рейтинг ста самых влиятельных компаний военно-про-	и с разработанными в Концерне ПВО «Алмаз-Антей»	нитного ракетно-пушечного комплекса «Тунгуска-М1»
мышленного комплекса мира, составляемый по объему	программами модернизации хорошо зарекомендо-	с новыми радиолокационной и оптико-электронной
продаж продукции военного назначения. По итогам про-	вавших себя и не потерявших свой высокий боевой	системами обнаружения целей, а в виде моделей – ко-
шлого года Концерн ПВО занял 16-е место в общем рей-	потенциал комплексов и систем «Печора», «Оса»,	лесный вариант ЗРК «Бук-М2Э». Среди новинок также
тинге и первое – среди российских компаний. Суммарная	«Квадрат», «Бук» и «Тор-М1», а также комплексов ПВО	РЛС подсвета и наведения и всевысотная РЛС обнару-
выручка от основной деятельности предприятий ОАО	корабельного базирования «Штиль» и «Клинок». Кро-	жения для ЗРС «Фаворит» и «Триумф».
«Концерн ПВО «Алмаз-Антей» по итогам 2008 г. соста-	ме того, разработаны и предлагаются российским и	Ярким подтверждением высокой надежности и огром-
вила 88,8 млрд рублей, что на 37,1% больше, чем годом	зарубежным заказчикам варианты модернизации ра-	ного боевого потенциала разработанных и выпускаемых
ранее, тогда как прибыль от реализации продукции ос-	диолокационных систем и систем управления, исполь-	предприятиями Концерна ПВО «Алмаз-Антей» образцов
новного производства входящих в Концерн предприятий	зуемых в интересах противовоздушной и противора-	ВВТ служит тот факт, что продукция Концерна в настоящее
и организаций возросла с 3,7 млрд рублей в 2007 г. до	кетной обороны. Впервые на нынешнем авиасалоне	время состоит на вооружении более чем 50 государств
8,1 млрд рублей в 2008 г., а суммарные активы его компа-	демонстрируются модернизированный вариант зе-	мира, в т.ч. и ряда стран НАТО.

14 НОВОСТИ МАКС-2009 • №3 • 20 августа 2009 г.

РЭБ

«ЭКРАН» ДЕМОНСТРИРУЕТ «ПРЕЗИДЕНТА»

		выброса авиационных расходуемых средств одноразо-
		вого использования – противорадиолокационных и инф-
		ракрасных патронов с передатчиками помех. Носителя-
		ми комплекса могут быть любые современные вертолеты
		типа Ка-52, Ми-28Н и Ми-8.
		Кроме расходуемых средств противодействия в состав
		комплекса «Президент-С» могут входить буксируемые или
		отстреливаемые аэродинамические ловушки. Активная
		буксируемая радиолокационная ловушка предназначе-
		на для обеспечения индивидуальной защиты летательных
		аппаратов в передней и/или задней полусферах от уп-
		равляемых ракет с радиолокационными головками само-
		наведения путем перенацеливания атакующей ракеты на
		буксируемую ловушку.
		В рамках международного сотрудничества по контракту
		через «Рособоронэкспорт» НИИ «Экран» совместно с ис-
		панской стороной ведет создание лазерной системы для
		защиты гражданских самолетов от ПЗРК. Эта програм-
		ма получила название DIRCM MANTA (MANpads Threat
		Avoidance) и предусматривает создание полностью авто-
		матической лазерной системы помех, предназначенной
В состав созданного в начале этого года ОАО «Кон-	Сегодня основная тематика ФГУП «НИИ «Экран» – со-	для индивидуальной защиты различных летательных аппа-
церн «Радиоэлектронные технологии» вошло около	здание современных комплексов бортового оборудования	ратов путем подавления инфракрасных головок самона-
четырех десятков предприятий оборонной промыш-	для защиты ЛА от различных средств поражения. Комп-	ведения управляемых ракет ПЗРК.
ленности, специализирующихся на разработке и	лексы обороны включают три функциональных элемен-
производстве средств радиоэлектронной борьбы, го-	та – информационные средства обнаружения пуска ракет,
сопознавания, спутниковой навигации, а также комп-	устройство обработки информации и управления проти-
лектующих для этих систем. Соответственно в рамках	водействием и, собственно, средства противодействия.
концерна было образовано три холдинга: «Системы	На авиасалоне МАКС-2009 НИИ «Экран» представляет
РЭБ», «Госопознавание» и «Электросоединители». В	экспортный вариант комплекса обороны «Президент-С»,
числе других в состав Концерна «Радиоэлектронные	состав которого может быть достаточно широким и
технологии» вошло ФГУП «НИИ «Экран». В этом году	разнообразным. В него могут включаться станция пре-
исполняется 60 лет со дня его образования. С самого	дупреждения о радиолокационном облучении, станция
начала «Экран» занимается созданием средств радио-	предупреждения о лазерном облучении, некогерентная
электронной разведки и защиты.	станция оптико-электронного подавления, устройство

РОССИЯ ПОЛУЧАЕТ НОВЫЕ САМОЛЕТЫ

Ильюшин Финанс Ко.

Ан-148

Лизинг гражданской авиатехники

Шале 45 на МАКС-2009 www.ifc-leasing.com

НОВОСТИ МАКС-2009 • №3 • 20 августа 2009 г. 15

авиапромышленность

АЛЕКСЕЙ ФЕДОРОВ – О НОВОЙ СТРУКТУРЕ ОАК

Объединенную авиастроительную корпорацию ждет	дента ОАК и руководителя компании «Сухой» Михаила
реорганизация. В недалеком будущем структура ОАК	Погосяна на пост генерального директора РСК «МиГ».
будет включать три бизнес-единицы, специализирован-	«Формирование бизнес-единицы в области боевой
ные на работах по гражданской, военной и специальной	авиации может немного опередить формирование биз-
авиации. «Предстоящие изменения должны привести к	нес-единицы в коммерческом сегменте, – считает Алексей
объединению управления производством и разработкой	Федоров. – Основной вопрос – финансовое оздоровле-
гражданской и транспортной авиации, – говорит Прези-	ние РСК «МиГ», решение по которому, как мы надеемся,
дент ОАК Алексей Федоров. – Это логично, поскольку	может быть принято до конца 2009 г.».
Воронежское акционерное самолетостроительное об-	Третья бизнес-единица ОАК – в области специальной
щество и ульяновское ЗАО «Авистар-СП» выпускают как	авиации – будет создаваться на базе ОАО «Туполев»
транспортные, так и пассажирские самолеты. Поэтому	с включением в нее ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова»,
и центр управления ими должен быть один». Кроме того,	ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» и ОАО «ТАВИА». По
корпорация «Иркут» в настоящее время работает над	мнению г-на Федорова, бизнес-единица «Специальная
созданием ближне-среднемагистрального пассажирско-	авиация» также может быть сформирована к 2011 г., но
го самолета МС-21, который в будущем станет основным	до этого момента КАПО должно войти в состав ОАК, а
коммерческим продуктом ОАК. Поэтому, по словам Алек-	фирме «Туполев» предстоит реструктуризация, которая
сея Федорова, бизнес-единица «Коммерческие самоле-	будет заключаться в разделении гражданских и военных
ты» будет формироваться на базе корпорации «Иркут»	проектов этой компании.
с включением в нее нынешних дочерних компаний ОАК	Как сообщил на МАКС-2009 генеральный директор
– «ОАК – Транспортные самолеты» (вместе с ОАО «Ил»)	КАПО Васил Каюмов, ОАО «Казанское авиационное
и «ОАК – Гражданские самолеты», ВАСО, ЗАО «Авис-	производственное объединение им. С.П. Горбунова»
тар-СП», а также подразделений ОАО «Туполев», зани-	окончательно войдет в ОАК в сентябре–октябре этого	операции, которая определит специализацию каждого
мающихся гражданскими программами. «Полагаю, что	года. По его словам, в рамках ОАК предприятие сохра-	дочернего предприятия. «До недавнего времени практи-
формирование бизнес-единицы «Коммерческие самоле-	нит компетенцию по производству военных самолетов	чески все авиационные заводы имели полный цикл произ-
ты» будет завершено в 2011 г. при условии стабилизации	дальней авиации и самолетов Ту-214, в первую очередь	водства, обеспечивая все стадии выпуска самолета, на-
финансового положения ВАСО и «Авиастар-СП» в 2009–	в специальных версиях. Кроме того, КАПО будет задейс-	чиная с производства комплектующих, – говорит Алексей
2010 гг.», – говорит глава ОАК.	твовано в работах по выпуску модернизированных лай-	Федоров. – Теперь же у каждого завода будут профиль-
Одновременно начинается корпоративная консоли-	неров Ту-204СМ.	ные направления деятельности, например, выпуск крыль-
дация в области боевой авиации. Ей предшествовало	Параллельно с организацией трех новых бизнес-единиц	ев, или производство элементов конструкции самолета из
назначение в конце прошлого года первого вице-прези-	в ОАК разрабатывается программа технологической ко-	композиционных материалов».

рейтинг

РОССИЙСКИЙ ОПК

ЧЕРЕЗ ПРИЗМУ ЗАПАДНОГО РЕЙТИНГА

Каждый год авторитетный независимый американс-		4,3 млрд долл., составив 93,9% от общего объема реа-	35%), совокупный доход которой в прошлом году соста-
кий еженедельник «Дифенс Ньюс» составляет рейтинг		лизованной продукции. Кроме того, в связи с последни-	вил 1,85 млн долл. Тульское КБП, опустилось на 84-е мес-
«100 крупнейших оборонных компаний мира». В этом		ми событиями на международной арене резко возросла	то с доходом от ПВН по итогам прошлого года 607 млн
году лидером российского кластера стал Концерн ПВО		роль национальных, армейских и флотских систем про-	долл., что составило 99,5% совокупного дохода компании
«Алмаз-Антей», занявший 16-е место в рейтинге и обо-		тивовоздушной и противоракетной обороны. Соответс-	за указанный период.
шедший в острой и конкурентной борьбе таких гран-		твенно, также резко возрос и спрос на средства борьбы с	Замыкают девятку российских участников рейтинга «Ди-
дов мирового военно-промышленного комплекса как,		летательными аппаратами и ударными крылатыми и бал-	фенс Ньюс» двигателестроительное ОАО «УМПО», за-
например, производитель высокоточного	ракетного	листическими ракетами противника.	работавшее в 2008 г. на военных подрядах 541 млн долл.
оружия MBDA (20-е место), французский кораблест-		Также закономерно появление в списке лидеров рос-	(90% от совокупного дохода компании за прошлый год) и
роительный концерн DCNS (25-е место) или немецкий		сийского ОПК и Компании «Сухой», занятой сразу в	Концерн «Радиотехнические и информационные систе-
«Рейнметал» (31-е место). Такой успех является наибо-		нескольких важных для российских Вооруженных сил и	мы» – 99-е место и доход от военных продаж 396 млн долл.
лее красноречивым и убедительным доказательством		военно-технического сотрудничества с зарубежными	(84% совокупного дохода компании за год).
принятого несколько лет назад решения о необходи-		странами проектах. В итоге – доход от поставок продук-	Гигантский оборот оружия
мости объединения российских предприятий в верти-		ции военного назначения (ПВН) за прошлый год в объеме
кально-интегрированные структуры, подобные Кон-		2,0 млрд долл. и 40-е место в рейтинге, преимуществен-	Суммарный доход от военных программ 100 круп-
церну ПВО.		но за счет экспортных поставок истребителей семейства	нейших компаний мира в 2008 г. достиг 386,1 млрд
Первая пятерка		Су-30 в Индию, Алжир и Венесуэлу, а также финансиро-	долл., причем выручка первой пятерки составила
		вание программы Су-35 и истребителя пятого поколения.	152,7 млрд долл. (39,6% от общей суммы), а первых де-
На первом месте в рейтинге сотни самых крупных игро-		Друг за другом, с небольшим разрывом 55-е и 56-е мес-	сяти компаний – 222,8 млрд долл. (57,7%). При этом
ков на международном рынке оружия оказалась амери-		та в рейтинге американского еженедельника заняли рос-	двумя годами ранее – когда о кризисе еще не было и
канская корпорация «Локхид-Мартин» – причем со зна-		сийские корпорации «Тактическое ракетное вооружение»	речи – совокупная величина дохода «первой сотни» от
чительным отрывом: ближайшая компания, британская		(1,15 млрд долл.) и «Иркут» (также 1,15 млрд долл.). ОАО	поставок вооружений и военной техники составляла
«BAE Системз», выручила от продукции военного и двой-		«Вертолеты России», аккумулировавшее в себе факти-	только 318,1 млрд долл. Таким образом, получается,
ного назначения аж на 6,88 млрд долл. меньше. Третье,		чески все отечественное вертолетное производство, в	что первые пять компаний рейтинга являются не просто
четвертое и пятое места в «платиновой» пятерке зако-		текущем рейтинге заняло 64-е место, с объемом ПВН за	крупнейшими игроками оборонного сектора мировой
номерно заняли другие американские поставщики воо-		2008 г. в размере 845,1 млн долл. Однако, военное произ-	экономики, но и фактически задают тон всему глобаль-
ружений, военной и специальной техники: «Боинг» (с «во-		водство «Вертолетов России» за прошлый год составило	ному оружейному рынку, производя почти половину всей
енной» выручкой в 31,1 млрд долл.), «Нортроп-Грумман»		только 51% от суммарного объема выпущенной компани-	продукции военного и двойного назначения на планете!
(26,6 млрд долл.) и «Дженерал Дайнемикс» (22,9 млрд долл.).		ями холдинга продукции, что позволяет говорить о доста-	Таким образом, можно вполне уверенно утверждать, что
Российские участники		точно хорошей диверсификации бизнеса компании, что, в	процессы глобализации в данном сегменте промышлен-
		частности, помогло и достаточно менее болезненно пе-	ности уже приобрели явный и необратимый, можно даже
Лидирующее место в российском сегменте рей-		ренести самую острую фазу финансово-экономического	сказать – практически завершенный, характер. Конку-
тинга американского еженедельника «Топ	100» за-	кризиса.	рентам таких мега-корпораций, не говоря уже о новых
нял Концерн ПВО «Алмаз-Антей», что не удивитель-		Еще дальше от начала рейтинга, на 80-м месте, нахо-	компаниях, становится все труднее отвоевывать себе
но. Фактически на сегодня это наиболее успешно		дится знаменитый «Уралвагонзавод», реализовавший в	место под солнцем и бороться за покупателя. Как пред-
действующая вертикально-интегрированная структура,		2008 г. продукции военного назначения на 647 млн долл.	ставляется, данная тенденция в мировом военно-про-
созданная в оборонно-промышленном комплексе России.		Однако, военное направление – это отнюдь не основное	мышленном комплексе сохранится в ближнесрочной и
Ее выручка в военной области за прошлый год составила		направление деятельности компании (оно не превышает	даже среднесрочной перспективе.

16 НОВОСТИ МАКС-2009 • №3 • 20 августа 2009 г.

авиаперевозки

«АВИАНОВА»

НОВЫЙ ДИСКАУНТЕР НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ

Сразу после окончания авиасалона МАКС-2009, в конце	нить Астрахань и Набережные Челны. Стоимость билетов			гистрационный номер EI-EEI, заводской №661, год выпус-
августа, из московского аэропорта «Внуково» начнет вы-	начинается от 250 руб. (без сборов).			ка – 1997) – прибыло во «Внуково» 10 июля. Первоначаль-
полнять регулярные пассажирские рейсы новая российс-	Продажи билетов стартовали 12 августа. Выгоднее			но самолет эксплуатировался германской компанией Aero
кая «бюджетная» авиакомпания – «Авианова» (АвиаNova).	всего это сделать на сайте перевозчика – avianova.ru,			Lloyd, а после прекращения ей операционной деятельности
Рекламные щиты, призывающие потенциальных авиапас-	особенно тем, кто заранее зарегистрировался на сайте			осенью 2003 г. «перебрался» в США, где получил регистра-
сажиров воспользоваться услугами новой авиакомпании	в числе потенциальных пассажиров «Авиановы» и полу-			цию N603AW и летал в America West Airlines, а с сентября
появились в Москве еще в начале июня. Но кроме того,	чил так называемый «промокод». В этом случае действи-			2007 г. – в US Airways. Спустя неделю, 17 июля, во «Внуково»
что полеты будут выполняться на современных самолетах	тельно пока еще можно купить билет в один из назван-			из США прибыл и второй самолет «Авиановы» аналогично-
А320 в города России по цене всего от 250 рублей (без уче-	ных выше городов по цене значительно ниже купейного			го типа и возраста – А320-212 (EI-EEL, №543). Обе машины
тов сборов), до недавнего времени о новом перевозчике	железнодорожного вагона (фактически, в зависимости			взяты в операционный лизинг у компании ILFC.
практически ничего известно не было.	от даты и наличия мест, с учетом аэропортового сбора,			По словам Владимира Горбунова, до конца года «Ави-
Наконец, 12 августа, вскоре после получения своего	средняя цена билета на рейс «Авиановы» составляет			анова» будет располагать тремя–четырьмя самолетами
первого воздушного судна и свидетельства эксплуатан-	1000–1500 руб.).			А320 и по итогам первого года работы планирует пере-
та гражданской авиации России, «Авианова» провела	Сертификат эксплуатанта, формально дающий право ком-			везти около 500 тыс. пассажиров. Всего же, по имеющим-
первую пресс-конференцию, на которой ее генеральный	пании начать авиаперевозки, выдан «Авианове» Федераль-			ся у редакции данным, компания намерена эксплуатиро-
директор Владимир Горбунов рассказал о том, как ком-	ным агентством воздушного транспорта России 30 июля.			вать порядка 12 лайнеров А320, которые будут получены
пания собирается выходить на рынок российских авиапе-	Первое воздушное судно авиакомпании – А320-232 (ре-			ей в течение 2009–2010 гг.
ревозок.
«Авианова» создается инвестиционной компанией
А1 (входит в «Альфа-групп») совместно с американским
инвестиционным фондом «Индиго Партнерс» и являет-
ся преемником так и не реализованного несколько лет
назад проекта создания лоукост-компании А1. Полеты
«Авианова» будет выполнять из московского аэропорта
«Внуково», где уже базируется один российский дискаун-
тер – «Скай Экспресс», ставший в начале 2007 г. первой
компанией такого рода в России.
Первый регулярный рейс «Авиановы» – по маршруту
Москва–Сочи – состоится 27 августа. Через два дня,
29 августа, компания начнет летать в Ростов-на-Дону, с
30 августа – в Краснодар, а с 1 сентября – и в Самару.
В дальнейшем маршрутную сеть компании смогут попол-

контракт

«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПОСТАВЯТ 20 МИ-171 В ОАЭ

		ОАО «Вертолеты России» планомерно осуществляет
		продвижение вертолетов российского производства в ре-
		гион Ближнего и Среднего Востока. За последние два года
		предприятия холдинга заключили с компанией «Эрфрейт
		Авиэйшн» контракты на поставку в общей сложности
		70 вертолетов Ми-171. Техническое и сервисное обслужи-
		вание вертолетов в этом регионе будет осуществлять сов-
		местное предприятие, которое создает ОАО «Вертолеты
		России» и компания «Эрфрейт Авиэйшн».
		«Подписание контракта с компанией «Эрфрейт Ави-
		эйшн» серьезно усиливает наше присутствие в регио-
		не, – заявил генеральный директор ОАО «Вертолеты
		России» Андрей Шибитов. – Следующим этапом явля-
		ется создание совместного предприятия по сервис-
		но-техническому обслуживанию вертолетной техники
		российского производства. ОАО «Вертолеты России»
		придерживается концепции перехода от продажи про-
		дукта к продаже всего жизненного цикла изделия». Гла-
		ва холдинга подчеркнул, что Ми-171 идеально подходит
		для полетов в странах со сложными условиями эксплу-
19 августа, во второй день работы МАКС-2009, вер-	20 вертолетов Ми-171 производства входящего в со-	атации: машина отличается высокой надежностью и
толетостроительный холдинг ОАО «Вертолеты Рос-	став «Вертолетов России» ОАО «Улан-Удэнского ави-	простотой облуживания, что особо привлекательно для
сии» (дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром»)	ационного завода». Вертолеты Ми-171 по этому кон-	эксплуатантов в странах ближневосточного региона. В
подписал контракт на поставку компании «Эрфрейт	тракту будут выпущены в транспортном варианте и	настоящее время здесь успешно применяется более
Авиэйшн» (Airfreight Aviation Ltd.) из Шарджи (ОАЭ)	переданы заказчику в 2010 г.	100 вертолетов Ми-171.

программа

КА-62 – В ЧИСЛЕ ПРИОРИТЕТОВ «ВЕРТОЛЕТОВ РОССИИ»

Первый опытный образец нового транспортно-пас-	в конце этого года могут быть переданы на государс-	ку могут начаться в 2011–2012 г. Второй опытный эк-
сажирского вертолета Ка-62, создаваемого на	твенные совместные испытания. Потребности в таких	земпляр в учебно-тренировочном варианте Ка-60У с
базе многоцелевого военно-транспортного Ка-60,	машинах со стороны Минобороны России оценива-	двойным управлением демонстрируется в статической
может быть построен Арсеньевской авиационной	ются в 300–400 вертолетов. Поставки Ка-60 заказчи-	экспозиции нынешнего авиасалона МАКС-2009.
компанией «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина в начале
следующего года. Вертолет будет комплектовать-
ся двигателями РД-600В. Создание в рамках ОПК
«Оборонпром», в которую входят ОАО «Вертоле-
ты России», Объединенной двигателестроительной
корпорации (ОДК), одним из участников которой
является разработчик РД-600В – НПО «Сат урн»,
должно значительно упростить доводку и освоение
серийного производства таких двигателей. Поэ-
тому недавно принято решение о том, что именно
РД-600В станет основным типом силовой установ-
ки д ля Ка-62, а д ля планировавшихся ранее фран-
цузских двигателей «Ардиден» 3G будет оставлена
роль опциональных. Завершение сертификационных
испытаний и начало серийного производства Ка-62
намечено на 2012 г. Потенциальный рынок 14-мест-
ного вертолета Ка-62, выполняемого в к лассе взлет-
ной массы 6500 кг, по оценкам «Вертолетов России»
может составить 350 машин.
Параллельно продолжается развитие военного про-
тотипа Ка-62: два опытных вертолета Ка-60 в насто-
ящее время проходят заводские летные испытания, и

ПЛАН ВЫСТАВОЧНОГО КОМПЛЕКСА МАКС-2009

СПИСОК ШАЛЕ

шале

компания

шале

компания

шале

компания

шале

компания

шале

компания

Группа шале 1D

2F-3–4

АК им. С.В. Ильюшина/

2G-6

ГК «Волга-Днепр»

4G-7–8

Лазер Сервис

6G-6

Autodesk

1D-1–2

ГК «Ростехнологии»

Туполев

2G-7–8

Концерн ПВО

4G-9

МЧС

6G-7

Аэротехсервис

2F-5–6

ОАК

«Алмаз-Антей»

1D-3–4

Рособоронэкспорт

4G-10

Московская область

6G-8

AVIC

Группа шале 1G

2G-9–10

Авиазапчасть

1D-5

ОПК «Оборонпром»

Группа шале 5G

6G-9

ВЕМИНА Авиапрестиж

1D-6

Новиком Банк

1G-1–2

НИИП им. В.В. Тихомирова

Группа шале 3G

5G-1

EADS

6G-10

НАЦ-2

Группа шале 2D

1G-3–4

Роскосмос (МАКД)

3G-1

Ильюшин Финанс Ко.

5G-2

ESA

6G-11

Авиа Дельта

1G-5

ФСВТС

3G-2

Правительство Москвы

2D-1

ВВС России

5G-3

ВЭБ

6G-12

Газмаш проект

1G-6

Министерство транспорта

3G-3

НИИ СУ

2D-2

Концерн «Авионика»

5G-4

Администрация

Группа шале 7G

2D-3

ЛИИ им. М.М. Громова

1G-7

Аэрокосмическое

3G-4

НОТА-Банк

г. Жуковский

7G-1

ГЕТНЕТ Консалтинг

оборудование

Группа шале 4G

Группа шале 6G

2D-4

Дирекция

7G-2

СБ Малакут

1G-8

Авиаприбор-Холдинг

2D-5–6

Оргкомитет

4G-1

Альфа Банк

6G-1

ИК Проспект/

Созвездие

1G-9–10

ВТБ

4G-2

Известия

Рус.Фонды

Авиакомпания

Группа шале 1F

7G-3

1G-11–12

SNECMA

4G-3

UtAir

6G-2

Авиаэкспорт

«Вертикаль Т»

1F-1–6

АХК «Сухой» –

Группа шале 2G

6G-3

НАЦ-1

7G-4

Авторадио

РСК «МиГ»

4G-4

РусАвиа

Группа шале 2F

2G-1–2

Вертолеты России

4G-5

БАНК ВЕК (МБР Авиа)

6G-4

МКБ «Компас»

7G-5

Министерство науки и

2G-3–5

ОДК

6G-5

Авиа-ФЭД-Сервис

промышленности Ирана

2F-1–2

Корпорация «Иркут»

4G-6

РСЦ

ПРОГРАММА РАБОТЫ МАКС-2009. ЧЕТВЕРГ, 20 АВГУСТА (в программе возможны изменения)

10.00–11.00	Пресс-конференция компании «ЭЛМОС».	10.00–12.00	Пресс-конференция Г.И. Джанджгавы –	15.00–16.00	Пресс-конференция руководства
	Конференц-зал №3-В		Президента ОАО «Концерн «Авионика».		ЗАО «ВПК». Конференц-зал №2-А
10.00–14.00	Семинар «Высоконадёжные элект-		Конференц-зал №2-А	15.00–16.00	Презентация компании ВСМПО-АВИСМА.
	ронные компоненты для применения в	11.30–12.30	Пресс-конференция компании «Авиатех-		Конференц-зал №2-В
	изделиях авиационной и космической		приемка». Конференц-зал №3-В	15.00–16.00	Пресс-конференция «Перспективы сотрудни-
	промышленности». День первый.	12.30–14.30	Презентация компании «МВС глобальные		чества фирмы Кулайт» с авиадвигателестро-
	(ЗАО «ПЭК») Конференц-зал №3-А		телекоммуникации». Конференц-зал №2-А		ительными предприятиями России и Украины»
10.00–15.00	Форум Деловой Авиации «Тенденции и	13.00–14.00	Пресс-конференция Авиакомпании		(ЗАО «АССАД-М»). Конференц-зал №3-В
	перспективы развития рынка деловой		«Ютэйр». Конференц-зал №3-В	16.00–17.00	Пресс-конференция «Безопасность
	авиации и АОН в России» (МАКС-2009 и	13.30–14.30	Встреча участников Второго Европейского		полетов и профессиональная подготовка
	AVIAevents). Конференц-зал №1		Конгресса по транспортной авиации с		российских летчиков» (ЗАО ЦНТУ
			С.В. Чемезовым. Конференц-зал №2-В		«Динамика»). Конференц-зал №3-А
Издатель газеты		Помощник генерального директора			В номере использованы фотографии
		Михаил Фомин		Виктора Друшлякова, Евгения Ерохина, Сергея
		Дизайн, верстка и препресс		Кривчикова, Алексея Михеева, Андрея Фомина,
Генеральный директор		Григорий Бутрин			Владимира Щербакова, а также
главный редактор				АНТК им. О.К. Антонова, УОМЗ, НИИ «Кулон»
Андрей Фомин		В работе над номером принимали участие:
Заместитель генерального директора		Андрей Фомин (главный редактор), Владимир			ООО «Аэромедиа»
Надежда Каширина		Щербаков (зам.главного редактора), Евгений Ерохин			Россия, 125475, Москва, а/я 7
Директор по маркетингу		(редактор), Надежда Каширина (выпускающий			Тел./факс: [phone]
Георгий Смирнов		редактор)			E-mail: [e-mail]
					http:// www.take-off.ru
					Отпечатано в ООО «ЦПР»