КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
	ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ
	Обозначение двигателей:
	4А		закрытое обдуваемое исполнение
	Х		двигатель имеет алюминиевый корпус и чугунные
			подшипниковые щиты (Отсутствие Х и А означает, что
			корпус и подшипниковые щиты чугунные).
	С		с повышенным скольжением
	длина корпуса:
	L/M/S		длинный/средний/короткий
	длина сердечника:
	А/В		короткий/длинный
	исполнение:
	Н/ВМ		малошумное/влагоморозостойкое

через дробь несколько цифр – обозначает несколько скоростей.

11

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

Обозначение двигателей:

Внастоящее время единая серия АИ заменила ранее выпускавшиеся серии А2, 4А. Структура условного обозначения АД серии АИ основного исполнения расшифровывается следующим образом:

АИ Х X X X X X

12 3 4 5 6 7

где А - асинхронный; И - условное обозначение унифицированной серии (И - Интерэлектро);

1 - привязка мощности к установочно-присоединительным размерам: Р, С;

2 - высота оси вращения (50, 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355 - габарит двигателя);

3 - установочный размер по длине станины. Двигатели с высотой оси вращения свыше 80 мм отличаются длиной станины и имеют обозначение S, L, М*;

4 - обозначение длины сердечника статора. Двигатели с высотой оси вращения до 80 мм включительно выполняются при одной длине станины и отличаются длиной сердечника статора: А - первая длина, В - вторая длина;

5 - число полюсов (2, 4, 6, 6/4,8/10 и т.д.);

6, 7 - климатическое исполнение (УТ, УХЛ) и категория размещения (2, 3, 4).

Эксплуатация электродвигателей

К наиболее важным электродвигателям на ГЭС относятся:

Двигатели насосов циркуляции дистиллята в обмотке статора;

Двигатели маслонапорных установок;

Компрессоры высокого давления (20 — 60 кгс/см2);

Компрессоры низкого давления (4 — 8 кгс/см2);

Двигатели насосов систем охлаждения трансформаторов;

Двигатели вспомогательных механизмов —

пожарного водоснабжения, насосов откачки турбинных камер, дренажных насосов, лекажных насосов.

Эксплуатация электродвигателей

Для каждого электродвигателя мощностью 40 кВт и выше, независимо от рабочего напряжения, должна иметься следующая техническая документация:

паспорт электродвигателя;

протокол приёмо-сдаточных испытаний;

схемы соединения обмоток (если они не типовые), принципиальные и монтажные;

схемы управления, сигнализации и релейной защиты;

технические акты о повреждениях электродви- гателей;

эксплуатационный журнал.

КРИТЕРИИ И ПРЕДЕЛЫ БЕЗОПАСНОГО СОСТОЯНИЯ И РЕЖИМОВ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

На шинах собственных нужд электростанции напряжение должно поддерживаться в пределах 100-105 % номинального. При необходимости допускается работа электродвигателей при напряжении 90-110 % номинального с сохранением их номинальной мощности.

При изменении частоты питающей сети в пределах ±2,5 % номинального значения допускается работа электродвигателей с номинальной мощностью.

Номинальная мощность электродвигателей должна сохраняться при одновременном отклонении напряжения до ±10 % и частоты до ±2,5 % номинальных значений при условии, что при работе с повышенным напряжением и пониженной частотой или с пониженным напряжением и повышенной частотой сумма абсолютных значений отклонений напряжения и частоты

не превышает 10 %.

КРИТЕРИИ И ПРЕДЕЛЫ БЕЗОПАСНОГО СОСТОЯНИЯ И РЕЖИМОВ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

На электродвигатели и приводимые

ими механизмы	должны		быть
нанесены стрелки,		указывающие
направление	вращения.		На
электродвигателях	и	их пусковых

устройствах должны быть надписи с наименованием агрегата, к которому они относятся.

18

КРИТЕРИИ И ПРЕДЕЛЫ БЕЗОПАСНОГО СОСТОЯНИЯ И РЕЖИМОВ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

Электродвигатели с короткозамкнутыми роторами разрешается пускать из холодного состояния 2 раза подряд, из горячего - 1 раз, если заводской инструкцией не допускается большего количества пусков. Последующие пуски разрешаются после охлаждения электродвигателя в течение времени, определяемого заводской инструкцией для данного типа электродвигателя.

Повторные включения электродвигателей в случае отключения их основными защитами разрешаются после обследования и проведения контрольных измерений сопротивления изоляции.

Для двигателей ответственных механизмов, не имеющих резерва, повторное включение разрешается после внешнего осмотра двигателя.

19

КРИТЕРИИ И ПРЕДЕЛЫ БЕЗОПАСНОГО СОСТОЯНИЯ И РЕЖИМОВ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

Электродвигатели, длительно находившиеся в резерве, и автоматические устройства включения резерва должны осматриваться и опробоваться вместе с механизмами по утвержденному техническим руководителем графику. При этом у электродвигателей наружной установки, не имеющих обогрева, должны проверяться сопротивление изоляции обмотки статора и коэффициент абсорбции.

20