Соленость:16,8-27,8‰. Пролив Босфор.

Пролив Босфор ведет из Черного моря в Мраморное. Длина пролива около 15 миль, а с подходами около 25 миль; наибольшая ширина его 4 мили; наименьшая 4 кбт.; глубины 20—106 м. Пролив Босфор напоминает извилистую реку с высокими и обрывистыми берегами, образованными крутыми склонами прибрежных гор. Пролив Босфор глубоководен и преимущественно чист от опасностей. Вследствие извилистости берегов пролива, небольшой его ширины, трудности опознания входа в пролив со стороны Черного моря и сильных течений условия плавания в проливе Босфор сложны. В проливе имеется много удобных, хорошо защищенных якорных мест­.

Пролив Дарданеллы.

Пролив Дарданеллы ведет из Мраморного моря в Эгейское. Длина пролива около 65 миль; наибольшая ширина его 10 миль, наименьшая 7 кбт.; глубины 29—106 м.

Европейский берег пролива утесистый; высота его достигает 275 м. Азиатский берег низкий и окаймлен отмелями. Вид берегов однообразный.

В проливе Дарданеллы находятся два сравнительно крупных порта — Гелиболу и Чанаккале.

При следовании проливом Дарданеллы на экране радиолокатора появляется достаточно четкое изображение обоих берегов, особенно в наиболее узких его местах. Поэтому с использованием блока совмеще­ния радиолокационного изображения с картой плавание в проливе труд­ностей не представляет.

Таблица 1.1. Таблица расстояний, мили

Название	порта	Хайфа		Одесса		Анкона		Херсон
отправления/назначения
Хайфа		х		1194		1274		1254
Одесса		1194		х		1408		83
Анкона		1273		1408		х		1467
Херсон		1254		83		1467		х

Таблица 1.2

Характеристика проливов

Наименование пролива (канала)	Размеры				Допустимая
	Длина, мили	Ширина, мили	Глубина, метры	Допустимая осадка, м	скорость движения судов, узлы
Пролив Босфор	18,6	0,4-2	до 33	До 17	8
Пролив Дарданеллы	74,6	до 0,8	до 29	До 25	8
Керченский	25,5	До 2,5	До 23	До 20	8

1.2 Характеристика портов

Хайфа

Порт Хайфа способен принимать суда с осадкой до 13 м с любым грузом. Основными статьями экспорта являются: нефть, цитрусовые, минеральные удобрения, минералы; импорта: военная техника, машинное оборудование, металлы. Суммарный оборот порта за год составляет свыше 25 млн. тонн грузов.

Вся территория порта разделяется на объекты, которые включают: несколько контейнерных терминалов, зерновой, химический и нефтяной терминалы, порт Кишон. В районе порта Кишон, расположенного в устье одноименной реки, есть терминалы для перегрузки и хранения химических грузов. В главном порту имеется 12 открытых площадок для хранения грузов, 30 складских помещений, нефтехранилища, цистерны для жидкого топлива. Порт связан железнодорожной сетью, что позволяет доставлять грузы в любом направлении. Хайфа оборудован по последним требованиям современности и представляет собой гигантскую высокотехнологическую систему с хорошо налаженным качественным сервисом и обслуживанием.

Судоремонтные и судостроительные предприятия порта Хайфа имеют в своем наличии 2 плавучих дока и выполняют ремонт все судов, в том числе крейсеров и эсминцев. Военно-морская база порта осуществляет базирование кораблей всех классов, включая авианосцев.

Одесса

Одесский морской торговый порт является крупнейшим портом страны, который перерабатывает нефтеналивные, навалочные, насыпные и тарно-штучные грузы во всех видах плавания и корреспондирует практически со всеми регионами земного шара. В порту имеется специализированный контейнерный комплекс, нефтерайон, современный морской вокзал.

Навигация в порту круглогодичная. Появление льда отмечается в декабре, исчезновение в феврале—начале марта, но появление льда в бухте наблюдается крайне редко, из-за недостаточно низких температур воды зимой и кроме этого солёности морской воды. Число дней со сплошным неподвижным льдом на акватории и в порту в суровые зимы составляет максимум 60, а в мягкие с температурой воздуха в течении нескольких дней ниже –150 С —0 дней.

Подходной канал имеется к нефтерайону порта, его длина составляет 1,1 мили, по всей длине подходной канал имеет достаточную ширину и глубину, благодаря чему возможен приём судов тяжеловесов.

Порт Одесса расположен у юго-западного берега Одесского залива в северо-западной части Черного моря. Причальные сооружения и все прилегающие портовые склады и территории располагаются в небольшой бухте, поэтому природные условия не являются помехой для работы порта в течении всего года. С обеих сторон порт окружён городскими пляжами.

Порт Одесса имеет 54 причалов с глубинами от 6,2 до 13,0 м. Общая протяженность причальной линии - более 9 км. Порт располагает 8 производственно- перегрузочными комплексами (ППК) для переработки сухих грузов, пассажирским, нефтяным и контейнерным (принимаются суда с осадкой 13,0 м, длиной 330,0 м) терминалами, гаванями, терминалами для переработки тропических и технических масел.

Гавани порта:

• Карантинная гавань (могут приниматься суда с осадкой 11,5 м и длиной 240,0 м);

• Новая гавань (суда с осадкой 11,5 м и длиной 240,0 м);

• Каботажная гавань (суда с осадкой 11,5 м и длиной 240,0 м);

• Практическая гавань (суда с осадкой 11,5 м и длиной 240,0 м);

• Нефтяная гавань (суда с осадкой 12,5 м и длиной 250,0 м).

Порт принимает на внутреннюю акваторию суда длиной до 240 м и осадкой до 11,5 м. Имеется безопасная стоянка судов на внешнем рейде.

Имеется 10 комплексов для перевалки сухих грузов, пассажирский, нефтяной и контейнерный терминалы, что позволяет перерабатывать в порту более 14 млн. тонн сухих грузов и свыше 24 млн.тонн нефтепродуктов.

Анкона

Порт Анконы находится в важнейшем после Венеции приморском городе на Адриатическом море. Это первый итальянский порт для международного движения транспортных средств. Ежегодно он обслуживает более чем 1,5 млн. пассажиров. Порт Анконы также используется для рыболовства, а городские рыбные рынки занимают 2-ое место на Адриатике и 6-ое в Италии. Порт оборудован причалом и складскими помещениями, а также 3 кранами для подъема груза на лодки и морозильными камерами для хранения рыбы. После двух мировых войн порт Анконы был сильно разрушен и серьезно повреждены его главные структуры. В последующие годы прошла масштабная реконструкция и сегодня порт занимает первое место в стране по количеству пассажиров и загруженности авто, особенно для тех, кто отправляется на паромах в страны Восточной Европы.

Херсон Координаты морского порта Херсон: широта 46°38'N, долгота 32°37'E.

Порт расположен на правом берегу Днепра, в 15 км. от его устья. Подход к порту осуществляется по фарватеру, проходящему по реке Рвач, рукаву Ольховый Днепр и собственно по Днепру.

Навигация в порту длится круглый год.

Дельта Днепра объявлена заповедником. Ходить разрешается только по рукавам.

Проход по фарватеру, который ведет к порту, не представляет особых сложностей.

В зимний период, когда Днепр замерзает, суда проводятся к порту ледоколами.

Херсонский порт открыт для захода судов всех флагов круглый год и принимает суда длиной до 200 м, осадкой до 7,6 м в пресной воде.

На акватории порта скорость судна не должна превышать 6 узлов, за исключением судов на подводных крыльях.

Проектная мощность порта – 4 млн. т в год. В порту перерабатываются генеральные, навалочные и насыпные грузы: минеральные удобрения, химические грузы навалом и пакетированные, хлебные грузы. В порту также перерабатываются черные металлы всех профилей, чугун в чушках, кокс, ферросплавы, лес, торф.

В Херсонском порту имеется один грузовой район, где обрабатываются генеральные и навалочные грузы. Длина причальной линии района – 1262 м.

Здесь также расположен зерновой комплекс, включающий склад емкостью 20 тыс. т. Зерно из вагонов и автомашин высыпается в бункеры и по системе транспортерных лент попадает на склад. Предусмотрена перевалка зерна по прямому варианту.

Имеется установка для расфасовки удобрений в 50-ти килограммовые мешки производительностью 750 т/сутки. Мешки упаковываются в мягкие контейнеры, вмещающие до 2 т грузов.

В порту Херсон производят упаковку и других навалочных грузов, пакетируют круглый лес и пр.

Для хранения зерновых, удобрений и пр. используются суда типа ДМ грузоподъемностью 1000 т. – 11 ед. и баржи грузоподъемностью 2400 т. – 2 ед.