Нормы погрузки крупного рогатого скота в прицепы

2-АП-3		К автомобилю ЗИЛ-150, оборудованному по типу машин Московского мясокомбината		1-АП-1
Грузоподъемность 3т		Грузоподъемность 3 т		Грузоподъемность 1 т
средний вес одной головы (кг)	голов в кузове	средний вес одной головы (кг)	голов в кузове	средний вес одной головы (кг)	голов в кузове
60-61 62-65 66-69 70-73 74-77 78-81 82-87 88-93 91-99 100-107 108-117 118-125 126-137 138-149 150-163 164-177 178-195 196-213 214-239 240-269 270-303 304-353 354-417 418-505 506-620	28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4	60-61 62-65 66-69 70-73 74-77 78-83 84-89 90-95 96-101 102-109 110-119 120-129 130-141 142-155 156-171 172-187 188-205 206-227 228-254 255-291 292-363 364-431 432-513 513-630	27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4	60-65 66-73 74-81 82-95 96-11 112-125 126-143 144-167 168-200 201-250 251-333 334-500 501-1000	13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Отправлять машины со скотом следует сразу же после погрузки, а по прибытии на место назначения немедленно выгрузить животных.

Скот, перевозимый автомобилями, должны сопровож­дать проводники в расчете один проводник на два-три автомобиля. Основной задачей их является наблюдение за животными и обеспечение их полной сохранности. В некоторых случаях обязанности проводника может вы­полнять шофер автомашины. В пути следования провод­ник или шофер обязаны поднимать упавших животных и отвязавшихся привязывать.

В жаркое время года животных лучше перевозить рано утром, пол периодически поливать водой.

Нельзя резко изменять скорость движения автомаши­ны, так как это приводит к сильной травматизации жи­вотных.

Доставку скота на автомобилях нужно осуществлять с максимальным использованием благоустроенных шос­сейных и других дорог с твердым покрытием. Скорость движения автомашин не должна превышать по асфаль­тированным дорогам 60 км, булыжным, щебенчатым 45, грунтовым 25 км в час.

Профилактика травматизма в условиях мясокомбината

При неправильной организации предубойного содер­жания скота животные могут получать травмы и на мя­сокомбинатах. Главной причиной травмирования скота в этом случае является чрезмерное скопление животных в загонах, особенно осенью. Такое положение характер­но для всех мясокомбинатов. Очень часто в одном за­гоне содержат животных из разных групп, разного воз­раста и пола. Все это приводит к тому, что они наносят друг другу удары рогами, затаптывают слабых. Сильно травмируется скот и при перегоне его большими парти­ями на взвешивание, из загона в загон и в другие поме­щения. Животные при этом скучиваются, сдавливают друг друга, ударяются о косяки дверей, о заборы и пр. Ограниченные повреждения наносятся животным, если при перегоне их пользуются не хлопушками, а палками, жердями и другими предметами.

Травмирование скота возможно и в убойном цехе, в боксах, когда их там очень много. Они падают и ударяются о цементный пол, о железные стенки и пол бокса. При открывании бокса животные вываливаются на пол и тоже травмируются. Нередко наблюдается даже пере­лом позвоночника. Пока животное обескровливают, успевают развиться различные по величине кровоизлия­ния, однако выраженного травматического отека при этом не бывает. Чаще переломы позвоночника возника­ют у скота при электрооглушении, в результате сильного сокращения спинных мышц под влиянием тока. Чаще позвоночник ломается в области поясничных и реже грудных и крестцовых позвонков. Эти переломы со­провождаются обильным пропитыванием кровью приле­гающих к ним мышечной и жировой тканей, вследствие чего с такого участка туши удаляют 3—4 кг и более не­пригодного в пищу мяса.

Предупреждать травматизм в условиях мясокомби­ната необходимо с момента выгрузки скота. Соблюдая правила разгрузки скота, в одном загоне размещают животных из одного гурта и привязывают. Лучше, если рядом друг с другом привязывают животных, выгружен­ных из одного вагона или автомашины. При скоплении скота у мясокомбинатов гурты необходимо отправлять на выпас в прилегающие степи и установить очередность сдачи их на убой по мере освобождения загонов. Необ­ходимо осуществлять плановую доставку скота на мя­сокомбинаты.

Перегонять животных из загонов следует небольши­ми партиями, учитывая ширину проходов и дверных створок, и в этих случаях не следует перемешивать жи­вотных из разных загонов, тем более гуртов. В лайвстоке и других помещениях животные перед загоном их в боксы для оглушения беспокоятся, когда скота много, они давят, бьют друг друга. Спокойное следование ско­та на убой обеспечивается свободным расположением его в проходах. Во время оглушения загоняют в бокс несколько животных. Лучше глушить животных инди­видуально. Пол, на который падает из бокса оглушенное животное, должен быть покрыт резиной.

Электрооглушение требует усовершенствования. Сле­дует внедрять способы обездвиживания животных, кото­рые не вызывают кровоизлияний и других травм. Под­кожная инъекция аминозина или других релаксантов при­водит к расслаблению скелетной мускулатуры, и животное обездвиживается (В. Н. Жуленко)

Прием скота от поставщика не по живому, а по вы­ходному весу является также одной из мер профилакти­ки травматизма. Б этом случае выход мяса уменьшается за счет удаленных с туши побитостей. Меняется и товар­ный вид туши. Поэтому рекламации к поставщику долж­ны предъявляться в связи со снижением веса и категории мяса.

Прижизненная диагностика травм. Неза­висимо от вида травматизации прижизненная диагнос­тика травм у крупного рогатого скота представляет определенные трудности. Если легко обнаружить рапы, то закрытые травмы не всегда можно установить вследст­вие густого волосяного покрова и значительной толщины кожи.

Рис. 8. Повреждения (%):

а — обнаруженные у молодняка {в скобках) и взрослого скота, доставленного железнодорожным транспортом: б ~- у тех же животных, обнаруженные под кожным по­кровом после убоя.

Количество травм, обнаруженных при жизни животного и после убоя, всегда будет различным (рис. 8). Это расхождение в диагностике травм зависит и от возраста животных. Например, при осмотре туш взрослого скота, доставленного различным транспортом, было обнаружено внутримышечных кровоизлияний на 16,59% больше, чем их предполагалось при жизни жи­вотных, а у молодняка даже на 5,44% меньше (по Г. А. Абишеву, 1969, соответственно на 18 и 3,9%). Это определяется трудностью выявления скрытых кровоиз­лияний у взрослых животных и относительной легкостью у молодняка. Наименьшее различие в прижизненной и послеубойной диагностиках наблюдается при доставке скота автотранспортом. Оно составляет 7—12%. Ушибы, под которыми располагаются повреждения различного характера, обычно сопровождаются легко устанавлива­емыми нарушениями целостности кожного покрова. Большие различия в результатах диагностики бывают при транспортировке животных по железной дороге и доставке гоном, особенно по горнокаменистой местнос­ти. Так, при осмотре туш животных, которых гнали по степной местности, только на грудной клетке обнаруже­но травм на 8,4% больше, чем их было установлено при жизни.

Следует отметить, что животные, перегоняемые по горнокаменистой местности, всегда травмированы боль­ше, чем при гоне по степи. При обследовании на Семи­палатинском мясокомбинате 4165 туш животных, доста­вленных гоном по степной местности, у 21,8% из них обнаружены различные повреждения, что составляет около 5,4% на тысячу. Обследованием на Бийском мясо­комбинате скота, доставленного гоном по горной мест­ности, выделено с повреждениями 30,4% туш, или около 15,7% на тысячу. Характер повреждений в том и другом случае был самый разнообразный — от незначительных кровоизлияний до отеков, некрозов тканей и даже пере­ломов ребер; у скота, доставляемого гоном по горной местности, тяжесть травм всегда была больше. Так, кон­фискатов, полученных при зачистке поврежденных участков туш этих животных, было на 0,7% больше, чем от скота, доставленного гоном по степи.

Прижизненная диагностика повреждений, несмотря на ее несоответствие с послеубойной, представляет ин­терес, так как она дает возможность установить причину возникновения травматизма и профилактировать его. Огромный ущерб наносят народному хозяйству механи­ческие повреждения кожного покрова животных. На­пример роговины, ссадины, кровоизлияния, рубцы и дру­гие травмы площадью до 154 см² вынуждают отнести шкуру ко второму сорту, а при площади пороков до 340 см² —к третьему сорту. По данным Л. Бурцева, удельный вес шкур по стране, переведенных в 1963 г. в третий и четвертый сорта, составил 35%.

Умение правильно диагностировать механические по­вреждения у животных в условиях стойлового, группо­вого содержания, на пастбищах и при транспортировке дает возможность ликвидировать причину травматизма и правильно выбрать методы лечения скота.