- •2. Транспортные процессы технологии возведения здания
- •3. Подготовительные процессы твз
- •4.Монтажные процессы
- •5 Классификация методов монтажа строительных конструкций.
- •6 Методы возведения зданий в зависимости от расположения кранов
- •7. Такелажные и монтажные приспособления при возведении зданий.
- •8. Расчет основных параметров крана
- •9. Складирование конструкций. Определение длины подкрановых путей.
- •10 Виды каменных кладок, система перевязки швов кирпичной кладки.
- •11. Устройство защитных, изоляционных и отделочных покрытий.
- •12. Виды покрытий полов.
- •13. Типы кровельных покрытий.
- •14. Возведение зданий с применением монолитного железобетона
- •15 Опалубочные работы
- •16 Бетонирование конструкций.
- •17 Уплотнение бетонной смеси. Распалубливание.
- •18 Бетонирование конструкций в зимнее время
- •19.Выбор и обоснования методов монтажа сборных конструкций.
- •20.Элементы путей башенного крана поперечная привязка башенного крана
- •21.Особенности технологии монтажа сборных конструкций в зимнее время
- •22Особенности технологии монтажа деревянных конструкций
- •23.Особености монтажа криволинейных элементов
8. Расчет основных параметров крана
Выбор башенного крана при строительстве объектов осуществляется по трем основным техническим параметрам:
-
Грузоподъемность (Т);
-
Высота подъема крюка (м);
-
Вылет стрелы (м);
Грузоподъемность башенного крана :
, где
- масса наиболее тяжелого элемента
- масса такелажного приспособления для подъема наиболее тяжелого элемента т;
Высота подъема крюка башенного крана :
, где
- высота здания по низу устанавливаемой верхней монтируемой конструкции от уровня рельс подкранового пути
- высота монтируемой, самой верхней, конструкции здания
- высота применяемых строп
- величина запаса высоты = 0,5м
Требуемый вылет стрелы башенного крана от оси подкрановых путей:
, где
- ширина здания
- минимальное расстояние от оси подкрановых путей до грани стены или выступающей части здания.
м.
b- база крана (расстояние между центрами рельсов), м.
- длина полушпалы – 1,375 м.
- размер заложения балластного слоя, м.
- безопасное расстояние от нижнего края балластной призмы до габарита здания, м.
0.2- минимальное расстояние от края полушпалы до откоса балластной призмы
9. Складирование конструкций. Определение длины подкрановых путей.
Складирование материалов на строительной площадке
Приобъектные склады устраивают закрытыми, полузакрытыми и открытыми.
Закрытые склады служат для хранения материалов дорогостоящих или портящихся на открытом воздухе (цемента, извести, гипса, фанеры, гвоздей и других материалов). Их сооружают надземными и подземными, одно- и многоэтажными, отапливаемыми и неотапливаемыми.
Полузакрытые склады (навесы) сооружают для материалов, не изменяющих своих свойств от перемены температуры и влажности воздуха, не требующих защиты от прямого воздействия солнца и атмосферных осадков (деревянных изделий и деталей, рубероида, шифера и др.).
Открытые склады предназначены для хранения материалов, не требующих защиты от атмосферных воздействий (кирпича, бетонных и железобетонных элементов, керамических труб и др.).
Склады, как правило, располагают в зоне действия монтажного крана, обслуживающего объект. Это позволяет использовать его для разгрузки поступающих грузов, в основном в нерабочие монтажные смены. В монтажные же смены для разгрузочных работ целесообразно применять более легкие (менее мощные) краны.
Склады размещают на спланированной площадке, с учетом стока ливневых и талых вод. Склады делят на центральные у путей прибытия грузов и приобъектные.
Величина запаса сборных конструкций зависит от условий доставки и может изменяться от полного объема элементов на здание практически до нуля, когда монтаж здания осуществляют с транспортных средств. Обычный запас конструкций — на 3...7 дней работы монтажных кранов. В отдельных экстремальных случаях запас конструкций доводят до 1 месяца работы.
При хранении конструкций на приобъектном складе необходимо:
-
раскладывать сборные элементы и размещать штабеля в зоне действия монтажного крана с учетом последовательности монтажа;
-
конструкции, имеющие большую массу (или парусность), располагать вблизи монтажного крана;
-
хранить сборные элементы в условиях, исключающих их деформирование и загрязнение;
-
на территории склада установить указатели проездов и проходов.
-
Все элементы складируют на деревянных подкладках размером 6x6 и 8 х 8 см, при этом должны быть обеспечены соосность укладки элементов, исключены возможности образования трещин и перенапряжений в бетоне конструкций.
На складе более тяжелые конструкции располагают ближе к монтажному крану, а более легкие - дальше. С целью сокращения площади склада конструкции обычно хранят в штабелях. Проходы между штабелями необходимо устраивать в продольном направлении через каждые два смежных штабеля, в поперечном - не реже чем через 25 м. Ширина поперечных проходов должна быть не менее 0,7 м, а разрывы между штабелями - не менее 0,2 м. Складирование элементов необходимо организовать так, чтобы иметь доступ к любой конструкции для возможности определения ее маркировки и подготовки к монтажу.
Панели перекрытия, колонны, ригели, надколонные и пролетные плиты должны находиться в штабелях в горизонтальном положении. Оптимальные размеры штабелей: для колонн - 4 ряда, для ригелей и прогонов - 3 ряда, для плит покрытий и перекрытий — до 10...12 рядов, но максимальная высота штабеля не должна превышать 2,5 м.
На складе стеновые панели устанавливают вертикально или наклонно в металлических пирамидах или кассетах, крупноразмерные перегородки также складируют в деревянных кассетах, в положении, близком к вертикальному.
Продольная привязка подкрановых путей башенных кранов заключается в определении требуемой протяженности подкрановых путей :
, где
- длина базы крана;
- расстояние между крайними стоянками крана;
- длина тормозного пути крана=1.5;
- расстояние от тупика до конца рельса=0.5.