Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Метео АМ (PPL).doc
Скачиваний:
559
Добавлен:
01.11.2018
Размер:
290.3 Кб
Скачать
  1. Какие условия погоды и полетов наблюдаются в зоне стационарных фронтов в теплое время года?

А. Слоистообразные и кучевообразные облака, чередующиеся ливневые и обложные осадки, умеренное или сильное обледенение, умеренная или сильная болтанка.

Б. Слоисто-кучевые, слоистые облака, моросящие осадки, туманы, низкая облачность, слабое иногда умеренное обледенение, слабая иногда умеренная болтанка.

В. Кучевообразные облака, ливневые осадки, грозы, смерчи, шквалы, сильное обледенение и сильная болтанка.

Г. Слоистообразные облака, обложные осадки, низкая облачность, слабое иногда умеренное обледенение, слабая иногда умеренная болтанка.

55. Обледенение

  1. Каким образом интенсивность обледенения зависит от температуры воздуха?

А. При температурах от 0°с до -40°с наблюдается сильное обледенение.

Б. При температурах от 0°с до -10°С наблюдается сильное обледенение; от -11°С до -20°С − умеренное обледенение; от -21°С до -30°С − слабое обледенение.

В. При температурах от 0°С до -5°С наблюдается сильное обледенение; от -5°С до -10°С − умеренное обледенение; ниже -10° − слабое или маловероятное.

Г. При температурах от 0°С до -20°С наблюдается сильное обледенение; от -20°С до -30°С − умеренное обледенение; ниже -30°С − слабое или умеренное.

  1. Какие факторы влияют на интенсивность обледенения воздушных судов?

А. Температура воздуха, водность облаков, наличие и вид осадков, размеры переохлажденных капель, профиль крыла самолета, скорость полета.

Б. Температура и влажность воздуха.

В. Температура воздуха и форма облачности.

Г. Профиль крыла самолета и скорость полета.

  1. Каким образом интенсивность обледенения зависит от скорости полета?

А. С увеличением скорости интенсивность обледенения увеличивается.

Б. С увеличением скорости интенсивность обледенения уменьшается.

В. До 300 км/ч с увеличением скорости полета интенсивность обледенения увеличивается, более 300 км/ч − уменьшается.

Г. Интенсивность обледенения не зависит от скорости полета.

  1. Какие существуют рекомендации по выходу из зоны обледенения в теплое время года?

А. Из зоны обледенения уходить вверх, в сторону более низких отрицательных температур.

Б. Из зоны обледенения уходить вниз, в сторону положительных температур.

В. Продолжить полет на данной высоте с увеличением скорости.

Г. Продолжать полет на данной высоте, выдерживая скорость в соответствии с руководящими документами.

  1. Какие существуют рекомендации по выходу из зоны обледенения в холодное время года?

А. Из зоны обледенения уходить вверх, в сторону более низких отрицательных температур.

Б. Из зоны обледенения уходить вниз, в сторону положительных температур.

В. Продолжить полет на данной высоте с увеличением скорости.

Г. Продолжать полет на данной высоте, выдерживая скорость в соответствии с руководящими документами.

56. ГРОЗЫ

  1. В каких облаках могут наблюдаться грозы?

А. В кучево-дождевых и мощно-кучевых.

Б. В кучево-дождевых.

В. В слоисто-дождевых и кучево-дождевых.

Г. В кучевых и мощно-кучевых.

  1. Какие процессы приводят к образованию внутримассовых гроз?

А. Неравномерное нагревание подстилающей поверхности, вытеснение теплого воздуха подтекающим под него холодным воздухом.

Б. Неравномерное нагревание подстилающей поверхности; натекание холодного воздуха на теплую подстилающую поверхность; натекание теплого влажного воздуха на крутые склоны гор

В. Натекание теплого воздуха на холодный воздух, натекание холодного воздуха на теплую подстилающую поверхность.

Г. Волновые движения слоев инверсии и изотермии, динамическая турбулентность.

  1. Что является предвестником развития внутримассовых гроз?

А. Перистые крючковидные или когтевидные облака.

Б. Высоко-кучевые чечевицеобразные облака.

В. Высоко-кучевые башенкообразные или хлопьевидные облака, которые образуются в утренние часы.

Г. Кучевые облака.

  1. Какие процессы приводят к образованию гроз на холодных фронтах?

А. Натекание теплого воздуха на холодный воздух.

Б. Сильное ночное радиационное выхолаживание верхнего слоя фронтальной облачности при относительно неизменных температурах в нижних слоях облаков.

В. Вытеснение теплого воздуха, подтекающим под него холодным воздухом.

Г. Натекание холодного воздуха на теплую подстилающую поверхность.

  1. Какие процессы приводят к образованию гроз на теплых фронтах?

А. Вытеснение теплого воздуха, подтекающим под него холодным воздухом.

Б. Натекание холодного воздуха на теплую подстилающую поверхность.

В. Сильное ночное радиационное выхолаживание верхнего слоя фронтальной облачности при относительно неизменных температурах в нижних слоях облаков.

Г. Ночное радиационное выхолаживание подстилающей поверхности.

  1. Какие существуют рекомендации по обходу отдельных мощно-кучевых и кучево-дождевых (грозовых) облаков визуально?

А. На удалении не менее 10 км.

Б. На удалении не менее 15 км.

В. На удалении не менее 20 км.

Г. На удалении не менее 25 км.

  1. Какие существуют рекомендации при полетах между двумя грозовыми очагами?

А. Расстояние между границами засветок на экране бортового радиолокатора не менее 20 км.

Б. Расстояние между границами засветок на экране бортового радиолокатора не менее 30 км.

В. Расстояние между границами засветок на экране бортового радиолокатора не менее 50 км.

Г. Расстояние между границами засветок на экране бортового радиолокатора не менее 15 км.

  1. Какие существуют рекомендации при полетах под грозовыми облаками в равнинной и холмистой местности?

А. Высота полета над рельефом местности не ниже 200 м и превышение облака над самолетом не менее 200 м.

Б. Только днем, вне зоны осадков, при этом высота полета над рельефом местности должна быть не менее истинной безопасной высоты, но во всех случаях не ниже 200 м и превышение облака над самолетом не менее 200 м.

В. Только днем, вне зоны осадков, при этом высота полета над рельефом местности должна быть не менее истинной безопасной высоты, но во всех случаях не ниже 600 м и превышение облака над самолетом не менее 200 м.

Г. Высота полета над рельефом местности не ниже 300 м и превышение облака над самолетом не менее 200 м.