- •Маркетингове дослідження ринку транспортних послуг
- •Аналіз сегменту транспортного ринку
- •1.2 Аналіз попиту на перевезення
- •2. Обґрунтування вибору рухомого складу
- •2.1. Вибір типу рухомого складу
- •2.2. Обгрунтування вибору марки автотранспортного засобу
- •2) Відрахування на соціальні заходи,грн.
- •3) Витрати на автомобільне паливо,грн.:
- •Розрахунок витрат на паливо
- •Витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали, грн.:
- •Витрати на сервісне технічне обслуговування, грн.:
- •Витрати на автомобільні шини, грн.:
- •Амортизація рухомого складу, грн.:
- •Витрати, пов’язані з виконанням міжнародних перевезень,грн.:
- •Загальногосподарські витрати, грн.:
- •2.3 Обґрунтування кількості рухомого складу
- •Необхідна кількість рухомого складу по місяцях року
- •Обґрунтування раціональної кількості автомобілів
- •3. Вибір методу організації доставки вантажів
- •Висновок
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ МОЛОДІ І СПОРТУ УКРАЇНИ КРЕМЕНЧУЦЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ІМЕНІ МИХАЙЛА ОСТРОГРАДЛЬКОГО
Кафедра : “ транспортні засоби і технології ”
Курсова робота
з навчальної дисципліни: “ Транспортно - експедиторська діяльність”
Виконала: Коробка А.В.
Група: УТ-11-1м
Шифр: 071136
Перевірив : Хорольський В.Л.
Кременчук 2011
Зміст
Вступ…………………………………………………………………………3
-
Маркетингове дослідження ринку транспортних послуг…………4
-
1.1 Аналіз сегменту транспортного ринку…………………………...4
-
1.2 Аналіз попиту на перевезення…………………………………….7
-
-
Обґрунтування вибору рухомого складу……………………..…...11
-
2.1 Вибір типу рухомого складу…………………………………….11
-
2.2 Обґрунтування вибору марки автотранспортного засобу……..12
-
2.3 Обґрунтування кількості рухомого складу…………………..19
-
-
Вибір методу організації доставки вантажів………………..…...22
Висновок………………………………………………….………..….........24 Список використаної літератури…………………………………….….25
Вступ
Швидкі темпи економічного розвитку країн в сукупності з інтеграційними процесами в Європі ведуть до інтенсифікації міжнародних зв’язків і зростання вантажопотоків,що сприяє розвитку транспортної галузі. У світовій торгівлі відбувається конкурентна боротьба за оволодіння окремими ринками. При цьому боротьба розгортається з одного боку між великими транснаціональними концернами, а з другого очікується посиленням протидії малих та середніх підприємств – великим, об’єднанням за рахунок удосконалення та спеціалізації послуг. Роздробленість транспортних підприємств викликає розпорошеність вантажопотоку і відносно не високу ефективність перевезень. Тому в даній курсовій роботі необхідно проаналізувати становище на транспортному ринку та на основі аналізу організувати перевезення готової продукції з України в Німеччину та навпаки. Визначити чи буде отримувати прибуток підприємство та яку кількість транспортних засобів необхідно мати підприємству для ефективної роботи. Також необхідно ознайомитися з існуючими методами доставки вантажів та вибрати найефективніший в заданих умовах. У висновках необхідно проаналізувати операційну діяльність підприємства та оцінити конкурентоспроможність транспортного підприємства.
-
Маркетингове дослідження ринку транспортних послуг
-
Аналіз сегменту транспортного ринку
Дослідження транспортного ринку виконуємо на основі доступних джерел інформації за наступними напрямками: а) місткість ринку; б) доступність сегменту ринку та тенденції його розвитку; в) ризики роботи фірм на ринку; г) аналіз конкурентного середовища. Обсяг міжнародних автомобільних перевезень (місткість сегменту ринку) між Україною та Бельгією визначаємо на основі статистичних даних або за допомогою орієнтовних розрахунків з використанням обсягів торгівлі за визначеною методикою. За допомогою методів регресійного аналізу, математичної статистики та методики експертних оцінок визначаю прогноз обсягів зовнішньої торгівлі України на поточний рік для країни-партнера Бельгії. Маючи обсяги зовнішньої торгівлі України з Бельгією (млн. дол США), а також вартість однієї тонни вантажу (сировина) та частку вантажу, що придатна для автомобільних перевезень, можемо обчислити об’єм перевезень імпорту та експорту в тоннах між Україною та Бельгією. Місткість ринку характеризується кількістю автомобілів, що задіяні на міжнародних перевезеннях. Їх необхідна кількість розраховується за формулою:
де - час на виконання оборотного рейсу, доба; - проміжок часу, що розглядається, дні (365 днів); - коефіцієнт використання парку рухомого складу (0,8); - необхідна кількість оборотних рейсів.
де - максимальний обсяг перевезень, т (визначається шляхом порівняння прогнозних значень обсягів імпорту та експорту з вибором максимального значення); - вантажопідйомність автомобіля, т (=12,45 т). При цьому час виконання оборотного рейсу розраховується, як:
де - відстань між столицями країн, км; ( Київ – Брюссель ); - середня добова швидкість руху (= 400-600 км/год.); - автомобіле - дні простою під навантажувально-розвантажувальними роботами та при оформленні товаро - транспортних документів (2-3 дні); - середнє значення нульового пробігу, км. Обчислюється за формулою:
- площа країни прямого відправлення, . Країна прямого відправлення – Бельгія , площа рівна ; - середнє значення порожнього пробігу по країні відправлення, км:
- площа країни зворотнього відправлення. Площа України - . Доступність сегменту ринку та тенденції його розвитку визначаються на основі нормативно-правових засад, які регламентують: - організацію міжнародних автомобільних перевезень; - напрямків транспортної політики в країнах Європи; - оцінки експертів щодо розвитку автомобільних перевезень. Ризики роботи фірм на ринку оцінюють на основі аналізу частоти банкрутств транспортних фірм, переліку ризиків доставки вантажів та виконання договірних обов’язків. В аналізі необхідно вказати можливі запобіжні заходи щодо зменшення ймовірності настання небажаних подій. Аналіз конкурентного середовища передбачає оцінку транспортних фірм, технології та організації перевезень, переліку послуг і тарифів. Аналіз тарифів передбачає визначення особливостей формування тарифів на міжнародні вантажні автомобільні перевезення та умов застосування прийнятих на практиці надбавок і знижок. Робимо відповідні розрахунки за вище зазначеними формулами. Обсяги зовнішньої торгівлі України із Бельгією : = 70313 дол. Вартість однієї тонни сировини на експорт – 300$, на імпорт – 800$. Частка вантажу відповідно, що придатна для автомобільних перевезень, складає 10% та 30%. Необхідна кількість оборотних рейсів:
Середнє значення нульового пробігу, км.:
Середнє значення порожнього пробігу по країні відправлення, км:
При цьому час виконання оборотного рейсу:
Тоді необхідна кількість автомобілів(автопоїздів):