1. Соединение с конической резьбой треугольного профиля на концах трубы:

Недостатки: - снижение прочности на растяжение на 55–70%;

- по виткам резьбового соединения образуется непрерывный канал, снижающий его герметичность.

Эти трубы целесообразно использовать для комплектования прежде всего нижних участков ОК, где прочность на растяжение не является лимитирующим фактором, а избыточное внутреннее давление невелико.

2. Муфтовые соединения с резьбой трапецеидального профиля:

Достоинство: - прочность резьбового соединения на 25–50 % выше по сравнению с треугольной резьбой.

3. Безмуфтовые соединения с резьбой трапецеидального профиля. Существуют безмуфтовые соединения:

- труб с утолщенными концами. Разработана в 2-х вариантах: ТБО-4 – утолщены оба конца (на одном – резьба наружная, на другом – внутренняя), ТБО-5 –утолщен только один конец, на котором нарезана внутренняя резьба, на неутолщенном – наружная. Эти трубы рекомендуется использовать для укомплектования участков обсадных колонн с избыточным внутренним давлением до 50 МПа;

- труб с постоянной по длине толщиной стенки. Характерной особенностью о.к., составленных из труб ОГ, является постоянство наружного диаметра по всей длине.

4. Сварные соединения обсадных труб . Одним из наиболее эффективных способов повышения герметичности является сварка соединений от.

Трубы сваривают непосредственно над устьем скважины. Для этого используют полуавтоматы или автоматы для электродуговой сварки. Эти способом свариваются трубы группы прочности Д и выше. Также используют и контактную сварку с помощью автоматов. Этим способом могут соединяться трубы любой группы прочности, но он имеет 3 основных недостатка:

- при сдавливании концов труб на внутренней поверхности образуется грат.

- установки для контактной сварки очень громоздки.

трубы сразу после сварки спускают в скважину, а за счет погружения сразу в раствор, шов может разрушится, поэтому сварка все-таки неэффективна.

ОК собирают из ОТ одного номинального размера (одноразмерная колонна) либо нескольких номинальных размеров (комбинированная колонна).

Трубы подбирают в секции в согласно результатам прочностного расчета.

Для облегчения спуска и качественного цементирования ОК в ее состав включают элементы технологической оснастки:Башмак.заливочный (башмачный) патрубок. Служит для подачи цементного раствора в затрубное пространство. Устанавливают непосредственно над башмаком. Представляет собой отрезок трубы длиной около 1,5 м с отверстиями, расположенными по винтовой линии. .обратный клапан .упорное кольцо Служит для посадки цементировочной пробки в процессе цементирования ОК. Устанавливают на 20–30 м выше башмака.. муфту ступенчатого цементирования (МСЦ).центраторы (фонари).скребки - служат для удаления фильтрационной корки со стенок скважины и повышения надежности сцепления цементного камня со стенками скважины. заколонные пакеры.турбулизатор.подвесное устройство

35. Промежуточная колонна. Назначение.

Промежуточная - служит для разобщения несовместимых по условиям бурения зон при углублении скважины до полученных глубин. Их количество (0-4 штук) зависит от глубины и условий бурения скважины. Диаметр долота для бурения ствола под данную колонну должен быть больше наибольшего наружного диаметра рассматриваемой колонны. За наибольший наружный диаметр принимают наружный диаметр муфт, посредством которых обсадные трубы соединяются друг с другом.

Промежуточные колонны могут быть нескольких видов:

- сплошные – перекрывающие весь ствол скважины от забоя до ее устья независимо от крепления предыдущего интервала;

- хвостовики – для крепления только необсаженного интервала скважины с перекрытием предыдущей ОК на некоторую величину. Его спускают на бурильных трубах.;

- потайные колонны – специальные промежуточные ОК, служащие только для перекрытия интервалов осложнений и не имеющие связи с предыдущими или последующими ОК

Секционный спуск обсадных колонн и крепление хвостовиками возникли как решение проблемы спуска тяжелых ОК, и как решение по упрощению конструкции скважины, уменьшение диаметра обсадных колонн, снижение расхода цементного расхода, увеличение скорости бурения и снижение стоимости бурения.

36. Эксплуатационная колонна. Назначение. Интервалы цементирования.

Эксплуатационная колонна – последняя колонна обсадных труб, которой крепят скважину для разобщения продуктивных горизонтов от всех остальных пород и извлечения из скважины нефти и газа, или наоборот, нагнетания в пласты жидкости и газа. Иногда в качестве эксплуатационной колонны может быть использован хвостовик.

37. Выбор числа и глубин спуска обсадных колонн.

По конструкции все обсадные трубы можно разделить на 2 группы: